আমার ব্রক এইচডিটি কমডোর

জিম মিডলটন বলেছেন যে তার কমোডর একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে ব্রকের দল পরিবর্তন করার আগে একজন হোল্ডেন এক্সিকিউটিভ দ্বারা চালিত হয়েছিল।

এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে সমস্ত সীমিত সংস্করণ 1980 ব্রক এইচডিটি কমোডোর শুধুমাত্র সাদা, লাল বা কালো রঙে এসেছে। কিন্তু জিমের সবুজ আছে, আসলে একটি দুই-টোন সবুজ, যেটিকে তিনি বলেছেন খাঁটি এবং একটি আকর্ষণীয় ইতিহাস রয়েছে।

এবং তার জানা উচিত, কারণ তিনি এটি পিটার ব্রকের দলের কাছ থেকে পেয়েছিলেন, এটি বিক্রি করেছিলেন এবং তারপরে এটি কিনেছিলেন। 1979 সালে হোল্ডেন মোটরস্পোর্ট থেকে অবসর নেওয়ার পরে এবং তাকে নিজের দল চালানোর জন্য ছেড়ে দেওয়ার পরে পিটার ব্রক বিশেষ গাড়ি তৈরিতে প্রবেশ করেন। ব্রক সারা দেশে হোল্ডেন ডিলারদের নিয়োগ করেছিলেন, যাদের জন্য তিনি একটি সীমিত সংস্করণ ভিসি কমোডোর তৈরি করেছিলেন।

পরিবর্তে, ডিলারের সমর্থন তার রেসিং ক্রিয়াকলাপকে অর্থায়নে সহায়তা করেছিল। মিডলটন বলেছেন: “প্রথম 500টি গাড়ি ছিল লাল, সাদা বা কালো। তবে দুটি প্রোটোটাইপ ছিল, নীল এবং সবুজ।"

প্রোটোটাইপ, নীল ম্যানুয়াল এবং সবুজ স্বয়ংক্রিয়, একটি আগের VB মডেল ছিল। “আমার গাড়িটি এক নম্বর। ইঞ্জিনে কোনো নেমপ্লেট ছিল না। তাদের স্টিয়ারিং হুইলে নম্বর দেওয়া হয়েছিল। স্টিয়ারিং হুইলে আমার নম্বর 001।"

এটি মে 4.2 সালে নির্মিত একটি হালকা সবুজ 1979 লিটার VB SL কমোডোর হিসাবে জীবন শুরু করেছিল। মিডলটন বলেছেন যে এটি মূলত একটি হোল্ডেন এক্সিকিউটিভ দ্বারা চালিত হয়েছিল আগে ব্রকের দল এটি কিনেছিল এবং এটিকে একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে সংশোধন করেছিল।

“গাড়িটি জেনারেল মোটরস থেকে ব্রকে এসেছিল। সেই সময়ে, এটি জন হার্ভে (ব্রকের সতীর্থ) এর গাড়ি ছিল। 5-লিটার V8 HDT কমোডোরগুলি আরও বড় ভালভ, পরিবর্তিত ডিস্ট্রিবিউটর এবং কার্বুরেটর, সাসপেনশন ওয়ার্ক, পিছনের স্পয়লার এবং ফ্রন্ট চোক সহ একটি বডি কিট, সেইসাথে জার্মানির কাস্টম ইর্মশার চাকা এবং অন্যান্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি বিশেষ পেইন্ট জব পেয়েছে।

এই কনফিগারেশনে, তারা 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতি বাড়িয়েছে এবং ইঞ্জিনগুলি 8.4 কিলোওয়াট এবং 160 Nm টর্ক তৈরি করেছে। তারা $450 (নির্দেশ প্রতি $20,000 কম) বিক্রি করেছিল এবং আগ্রহী খেলোয়াড়দের দ্বারা দ্রুত ছিনিয়ে নেওয়া হয়েছিল। মিডলটন বলেছেন যে গাড়িগুলির দাম এখন $200 থেকে $70,000, এবং তার বিরল প্রোটোটাইপের দাম $80,000 পর্যন্ত হতে পারে।

মিডলটন পেনান্ট হিলস, সিডনিতে হোল্ডেন ডিলার লেস ওয়াগার জন্য কাজ করেছেন, এইচডিটি ডিলারদের একজন। তিনি বলেছেন যে 1982 সালে, ব্রক এবং হার্ভে আমারু পার্ক রেসে যাওয়ার পথে ডিলারের সাথে দেখা করেছিলেন, যেখানে তারা ডিলারের সাথে সবুজ প্রোটোটাইপ বিক্রি করতে সম্মত হয়েছিল কারণ তাদের আর এটির প্রয়োজন ছিল না। ততক্ষণে, ব্রকের দল পরবর্তী সীমিত সংস্করণ, ভিএইচ কমডোর তৈরি করছিল।

“সেই সপ্তাহান্তে, আমি এটা আমার বাবার বন্ধুর কাছে বিক্রি করে দিয়েছিলাম। আমি 1993 সালের আগস্টে তার কাছ থেকে এটি কিনেছিলাম।" মিডলটন বলেছেন যে গাড়িটি ততক্ষণে 100,000 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে এবং কিছু কাজের প্রয়োজন ছিল।

"এটি ছিল বিশ্বের ধীরগতির পুনরুদ্ধারের প্রোগ্রাম," তিনি এই বছরেই সম্পন্ন করা কাজের বিষয়ে বলেছেন। “আমি একটি বড় তাড়া ছিল না. আমি জানতাম এটা আমার প্রথম গাড়ি। এটি গাড়ি পার্ক থেকে সামান্য ক্ষতি ছিল. এটি সত্যিই আলাদা করা এবং আবার একত্রিত করা দরকার।"

মিডলটন তারপরে নতুন প্যানেল, নতুন দরজার ফ্রেম, নতুন গার্ড এবং একটি নতুন হুড ইনস্টল করেন এবং ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন আপডেট করেন। এই বছর, তিনি এটিকে ইস্টার্ন ক্রিকের পেশী কার মাস্টার্স ইভেন্টে নিয়ে গিয়েছিলেন, যেখানে হার্ভে এটি দেখেছিলেন এবং প্যারেডের মাধ্যমে এটি চালিয়েছিলেন।

"তিনি অবিলম্বে তাকে চিনতে পেরেছিলেন," মিডলটন বলেছেন। এই সপ্তাহান্তে, সারা দেশ থেকে প্রায় 70 জন HDT মালিক অ্যালবারিতে গাড়ির 30 বছর উদযাপন করতে জড়ো হবেন একটি সমাবেশে যা ব্রকস অন দ্য বর্ডার নামে পরিচিত।

মিডলটন বলেছেন যে আসল 500টি রোড কারের প্রায় অর্ধেক এখনও বিদ্যমান। 12 সালের অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের সমর্থনে ক্যাল্ডারে একক রেসের জন্য আরও 1980টি রেস কার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে কিছু এখনও বিদ্যমান।

মিডলটন বলেছেন যে তিনি সম্ভবত গাড়িটি বিক্রি করবেন, যা ইদানীং খুব বেশি চালিত হয়নি। "300 বছরে 400 থেকে 17 কিমি ভ্রমণ করা ভাগ্যবান।"