আমার স্টুডবেকার লার্ক 1960

একটি কোম্পানি যা 1852 সালে ইন্ডিয়ানাতে কৃষক, খনি শ্রমিক এবং সামরিক বাহিনীর জন্য ওয়াগন তৈরি করে এবং 1902 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে। "তাদের ইলেকট্রিক গাড়ি তৈরি করা উচিত ছিল," লুকাস বলেছেন। স্টুডবেকার 1912 সালে পেট্রোল গাড়িতে স্যুইচ করেন এবং শেষ মডেলটি 1966 সালে কানাডিয়ান অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায়।

লুকাস বলেছেন, "স্টুডবেকাররা হল মানসম্পন্ন গাড়ি যা তাদের সময়ের চেয়ে অনেক এগিয়ে ছিল।" তিনি উল্লেখ করেছেন যে 1946 সালে তারা হিল হোল্ডার বৈশিষ্ট্যটি চালু করেছিল ("ব্রেক লাগান এবং তারপরে এটি যেতে দিন এবং এটি পাহাড়ের নীচে গড়িয়ে পড়বে না"), এবং 1952 সালে তারা একটি ম্যানুয়াল ওভারড্রাইভ সহ একটি তিন-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রকাশ করেছিল। প্রতিটি গিয়ারে। "এবং তারা 50 এবং 60 এর দশকে প্রায় প্রতিটি অর্থনৈতিক প্রতিযোগিতা জিতেছিল," লুকাস বলেছেন।

লুকাস, 67, ক্যাবুলচার মোটরসাইকেলের ম্যানেজার, একটি 1960 সালের হার্ডটপ স্টুডবেকার লার্কের মালিক যেটি তিনি 2002 সালে ভিক্টোরিয়ান মালিকের কাছ থেকে $5000-এ কিনেছিলেন। "এতে চেরি ভেঞ্চারের চেয়ে বেশি মরিচা ছিল," তিনি বলেছেন। “বন্ধুদের কাছ থেকে একটু সাহায্য নিয়ে আমি নিজেই এটি পুনর্নির্মাণ করেছি। আমাকে সমস্ত নীচে এবং সিলগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল, মোটর এবং গিয়ারবক্স বাছাই করতে হয়েছিল এবং আরও অনেক কিছু। "এটি বেশ আসল, কিন্তু পুরানো ড্রাম ব্রেকগুলি সেরা না হওয়ায় এটি বন্ধ করার জন্য আমি সামনে ডিস্ক ব্রেক রেখেছি।"

লুকাস দাবি করেছেন যে তিনি যে লোকটির কাছ থেকে এটি কিনেছিলেন তার কাছে একটি প্রতারণা ছিল যা প্রস্তাব করেছিল যে গাড়িটি একবার আমেরিকান অভিনেতা টিম কনওয়ের ছিল, যিনি পুরানো কালো-সাদা টিভি কমেডি ম্যাকহেলের নৌবাহিনীতে অত-বুদ্ধিমান এনসাইন পার্কার চরিত্রে অভিনয় করেছিলেন৷

"লোকটি যখন আমাকে বলেছিল, আমি বলেছিলাম, 'আপনি আমাকে বলতে পারেননি এটি ক্লার্ক গ্যাবেল বা হামফ্রে বোগার্ট, আপনি কি পারেন?'" সে হাসে। “আমি তার (কনওয়ে) সাথে যোগাযোগ করতে পারিনি। তিনি এখনও বেঁচে আছেন। আমি গাড়ির সাথে তার একটি ছবি তুলতে চেয়েছিলাম। স্পষ্টতই, তিনি বহু বছর ধরে এটির মালিক ছিলেন। গাড়িটি প্রায় এক মিলিয়ন মাইল ভ্রমণ করেছে।"

লুকাস গাড়িটি কিনেছিলেন কারণ তিনি এর আকৃতি পছন্দ করেছিলেন। “আমি এটা জেদ. আমি তিন বছর ধরে প্রায় সবসময় রাতে কাজ করেছি, কারণ আমি সপ্তাহে ছয় দিন কাজ করি।

“রাতে আমাকে শস্যাগারে রাখা সম্ভবত আমার স্ত্রীকে খুশি করেছিল। যেভাবেই হোক, এটি প্রচেষ্টার মূল্য ছিল। এটি একটি মহান ছোট গাড়ী. আমি যেখানেই যাই, লোকেরা এর ছবি তোলে।” লুকাস দাবি করেছেন যে এটি কুইন্সল্যান্ডে তার ধরণের একমাত্র এবং অস্ট্রেলিয়ায় প্রায় তিনটির মধ্যে একটি।

তিনি কোকের বোতল এবং লাকি স্ট্রাইক সিগারেট প্যাকের জন্য দায়ী শিল্প ডিজাইনার রেমন্ড লোরি দ্বারা ডিজাইন করা একটি 1952 স্টুডবেকার কমান্ডার স্টারলাইট V8 কুপ পুনরুদ্ধার করেন।

তার প্রথম গাড়িটি ছিল একটি 1934 ডজ ট্যুর যা তিনি 50 টাকায় কিনেছিলেন যখন তিনি 14 বছর বয়সে ম্যানলি, সিডনিতে বসবাস করেছিলেন। "আমি তাকে স্কুলে নিয়ে যেতাম এবং আমি জানি না কিভাবে আমি কখনই গ্রেফতার হইনি," সে বলে। "সেই দিনগুলিতে, আপনি এমন কিছু করতে পারেন।"

“শুক্রবার এবং শনিবার রাতে আমরা আমাদের কাস্টমলাইনে ম্যানলি করসায় গাড়ি চালিয়েছিলাম, পার্ক করে মেয়েদের লাঠি দিয়ে মারতাম। আমি একজন পুরুষের মতো পুরানো ভবঘুরে ছিলাম এবং এটি নিয়ে গর্বিত।"

লুকাসও গর্ব করেন যে তিনি ফোর্ডের লোক। "আমি 1932 থেকে 1955 পর্যন্ত প্রায় প্রতিটি ফোর্ডের মালিক হয়েছি," তিনি বলেছেন। "তাদের একটি বড় V8 ছিল এবং সেগুলি একটি দ্রুতগামী গাড়ি ছিল, এছাড়াও প্রতিটি বাড়ির উঠোনে একটি ফোর্ড ছিল এবং আপনি সেগুলি সস্তায় পেতে পারেন।"

তিনি 1970 এর দশকে ইয়ামাহার বিক্রয় ব্যবস্থাপক হিসাবে কুইন্সল্যান্ডে চলে যান এবং ময়লা বাইক চালান এবং পরে একটি মোটরসাইকেল বিক্রয় ব্যবসা খোলেন। "আমি আমার জীবনের এমন এক পর্যায়ে গিয়েছিলাম যেখানে আমি বিরক্ত হয়ে গিয়েছিলাম, তাই একদিন আমি একটি গাড়ির ম্যাগাজিন দেখছিলাম এবং আমি ভেবেছিলাম আমি একটি পুরানো গাড়ি পুনরুদ্ধার করতে চাই," তিনি বলেছেন।

“সব শোতে যাওয়া এবং আমার বয়সী লোকদের সাথে স্মৃতিচারণ করা অনেক মজার। লোকেরা মনে করে আমরা কেবল বোকা বুড়ো বাগার, কিন্তু আমরা আসলে তা নই; আমরা শুধু জীবন উপভোগ করি। বাড়িতে গিয়ে বিয়ার খুলে টিভির সামনে বসে থাকার চেয়ে ভালো।"

লুকাস তার পুরানো বন্ধুদের সাথে জীবন উপভোগ করবে যখন সে তার স্কাইলর্ক প্রদর্শন করবে বার্ষিক স্টুডবেকার কনকোর্সে 30 আগস্ট দক্ষিণ তীরে সকাল 9 টা থেকে 3 টা পর্যন্ত।