মাই ট্রায়াম্ফ স্পিটফায়ার 1965 Mk4 2 বছর
… লেকসাইডে এবং তার 360 ট্রায়াম্ফ স্পিটফায়ার Mk1965 4-এ একটি বন্য 2-এ গিয়েছিলেন।
ব্রিটিশ স্পোর্টস কারটি সেতুর নিচে দেয়ালে ধাক্কা খেয়ে ইজির ক্লাব স্প্রিন্টের দিন শেষ করে।
“আমি 101.01 মাইল/ঘন্টা (162.6 কিমি/ঘণ্টা) গতিতে আঘাত করেছি কিন্তু দূরে টেনে দেয়ালে আঘাত করলাম।
"কিন্তু আমি এখনও তাকে বাড়িতে নিয়ে যেতে পারি।"
গোল্ড কোটার, 57, তার বোনের জন্য 50 সালে একটি স্থানীয় জাঙ্কইয়ার্ড থেকে মাত্র 1978 ডলারে গাড়িটি কিনেছিলেন।
"তিনি তার লাইসেন্স পেতে যাচ্ছিলেন এবং আমাদের একটি গাড়ি দরকার যাতে সে চালাতে পারে, তাই আমি তার জন্য এটি কিনেছিলাম," তিনি বলেছেন।
"তারপর সে বিয়ে করেছে এবং করতে চায়নি, তাই আমি এই সমস্ত বছর ধরে, নির্মাণ, নির্মাণ, নির্মাণ, ব্যয় এবং উন্নতি করতে থাকি।
"আমি একবার একটি কাস্টম হারলে শো বাইক তৈরি করেছি এবং সর্বদা একটি গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিলাম।"
Ezzy যখন এটি পেয়েছিলেন, স্পিটফায়ারটি একটি মরিচাযুক্ত ধ্বংসাবশেষ ছিল, তাই তিনি মেলবোর্নে আরেকটি বডি কিনেছিলেন এবং তার একটি সম্পূর্ণ গাড়ি না হওয়া পর্যন্ত মরিচা দূর করতে এবং প্যানেলগুলি প্রতিস্থাপন শুরু করেছিলেন।
তিনি অবশেষে 1982 সালে এটি চালু ও নিবন্ধন করেন এবং তখন থেকেই এটি চালাচ্ছেন।
আসল স্পিটফায়ারটিকে লাল ট্রিম দিয়ে সাদা রঙ করা হয়েছিল, একটি ফোর-স্পিড গিয়ারবক্স এবং একটি 1147cc চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল প্রায় 47 কিলোওয়াট এবং সর্বোচ্চ গতি 96 মাইল (155 কিমি/ঘন্টা)।
Ezzy স্পিটফায়ারকে তার প্রিয় নীল রং করেছে, ইঞ্জিনকে প্রায় 1300cc করে ফেলেছে। '13 স্পিড অন টুইড স্প্রিন্ট প্রতিযোগিতার সময় আসলটি প্যাক করার পরে গিয়ারবক্স।
"আমি আমার সমস্ত কাজ নিজেই করি," তিনি বলেছেন।
"এটি 4000 rpm এ চলে, কিন্তু আমি শুধু পার্থক্যটিকে 4.875 থেকে 4.1 এ নামাতে চাই।"
রঙ ভাল, ব্যাজ সব মৌলিক নয়, এবং তার সব Jaeger যন্ত্র নেই.
কিন্তু, যেমন ইজি বলেছেন, "সমস্ত অর্থ নীচের দিকে।"
সেই বিশাল এক-টুকরা সামনে খুলুন এবং আপনি উজ্জ্বল ক্রোমে ইঞ্জিনটি খুঁজে পাবেন।
"সমস্ত ক্রোম দেখতে ভাল, কিন্তু এটি তাপ রাখে, তাই আমাকে সঠিকভাবে ঠান্ডা করতে হবে৷ ভবিষ্যতে, আমি ক্রোমের চেয়ে বেশি পালিশ স্টেইনলেস স্টীল অংশ ব্যবহার করব," তিনি বলেছেন।
"ক্রোমকে পরিষ্কার রাখতে অনেক প্রচেষ্টা লাগে।"
এছাড়াও নীচে একটি বিশাল এয়ার প্লেট রয়েছে যা সামনে থেকে পিছনে চলে।
"এটি একটি শোয়ের জন্য ভাল যেখানে তারা এটিকে লিফটে রাখে কারণ আপনি গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য মেকানিজম দেখতে পাচ্ছেন না," তিনি বলেছেন। "অনেক পরিষ্কার দেখায়।"
লেকসাইডে সেই বন্য যাত্রার ফলে তিনি একটি ডেন্টেড প্যানেল ঠিক করার পর আরও দুটি পরিবর্তন এনেছিলেন; সামনের মেঝে এবং রোল বারে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র।
"আমি যা চাই তার প্রায় 99 শতাংশ," তিনি বলেছেন। "আমি যতটা পারি, আবহাওয়ার অনুমতি দিয়ে আমি এটি চালাই।"
আবহাওয়া সত্যিই খারাপ হয়ে গেলে, তিনি একটি উপাদান ট্রাঙ্ক ঢাকনা বা একটি ফাইবারগ্লাস হার্ডটপ ব্যবহার করতে পারেন।
"বেশ কয়েকবার আমি এটি বিক্রি করার জন্য প্রলুব্ধ হয়েছি, কিন্তু আমি এর পরে কী করব?" তিনি জিজ্ঞাসা. "আমাকে $22,000 প্রস্তাব করা হয়েছিল, কিন্তু আমি ইতিমধ্যে $30,0000 এর চেক রাখা বন্ধ করে দিয়েছি।"
“এটি আমার জীবনের একটি শখ এবং অংশ। আমি বিবাহিত নই, আমার সন্তান নেই, তাই এটি আমার সন্তান।"
