আমার রোলস-রয়েস কালেকশন

তার শস্যাগার এবং তার বাড়ির নীচে বিভিন্ন ভিনটেজ গাড়ি, বেশিরভাগ রোলস-রয়েস, বিভিন্ন ধরনের পুনরুদ্ধার করা হয়। অবসরপ্রাপ্ত স্থপতি, এখন 77, বলেছেন তিনি তাদের লবি স্ট্যান্ডার্ডে পুনরুদ্ধার করছেন না। "আমি চাই তারা রাস্তায় দৌড়াতে পারত," সে বলে।

গার্গেটের পুরানো গাড়ির প্রতি ভালোবাসা শুরু হয়েছিল যখন তিনি 1954 সালে কুইন্সল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র ছিলেন এবং $1926 অস্টিন ইউটিলিটি কিনেছিলেন। “এটা অনেক মজার, কিন্তু খুব আদিম ছিল। তবে অন্তত আমি তার সাথে মেকানিক্স সম্পর্কে অনেক কিছু শিখেছি,” তিনি বলেছেন।

কিন্তু তিনি দাবি করেন যে তার প্রথম "আসল রেট্রো কার" ছিল 1928 সালের একটি ফরাসি স্পোর্টস কার, অ্যামিলকার, যেটি তিনি স্নাতক হওয়ার 15 বছর পরে কুইন্সল্যান্ডের ভিনটেজ কার ক্লাবে (ভিসিসিকিউ) যোগদানের পর কিনেছিলেন। , কিন্তু এটি আমাদের সাথে বেশ কয়েক বছর ধরে চলেছিল,” তিনি বলেছেন।

1961 সালে তার পরবর্তী ক্রয় ছিল একটি 1925 অশ্বশক্তি (20 কিলোওয়াট) '15 রোলস-রয়েসের দাম $220। "এটি সম্পূর্ণভাবে নিবন্ধিত এবং এর ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এখনও মসৃণভাবে চলছে," তিনি বলেছেন৷ "আমি যতবার ব্যবহার করতাম ততবার এটি চালাই না।"

রোলস-রয়েসের প্রতি তার ভালবাসা 1963 সালে $1920 700 সিলভার ঘোস্টের সাথে অব্যাহত ছিল। এটা ব্যবহার করার জন্য আমি খেলায় ছিলাম না।

"আমি ইঞ্জিনটি আলাদা করে নিয়েছি এবং এখন এটিকে আবার রাখতে প্রস্তুত।" তারপরে তিনি রোলারগুলি ছেড়ে যান, তবে খুব বেশি দূরে নয়, 1924 সালের তিন-লিটার বেন্টলি স্পিড দিয়ে তিনি 500 টাকায় কিনেছিলেন।

"লোকটি ক্ষমা চেয়েছিল এবং বলেছিল যে এটির মূল্য ছিল না, তবে তার অর্থের প্রয়োজন।" বেন্টলে গাড়ি চালানো এখনও কঠিন, মাঝখানে এক্সিলারেটর প্যাডেল, স্টিয়ারিং হুইলে আরেকটি থ্রোটল, সিটের ডানদিকে শিফটার এবং গাড়ির বাইরের দিকে হ্যান্ডব্রেক। "এটা একটু অভ্যস্ত হতে লাগে," তিনি বলেছেন।

গারগেট দাবি করেছেন যে ব্রিটিশ বিলাসবহুল সেলুনগুলিতে তার আগ্রহ তার বাবার কাছ থেকে এসেছে, যিনি "সব সময় তাদের প্রশংসা করতেন"। "এটি তারা কী করে তা নয়, তবে তারা কীভাবে এটি করে তা নিয়ে নয়," তিনি বলেছেন। "তারা আমাকে প্রশংসা করেনি কারণ আমি অবসরপ্রাপ্ত।

"যাইহোক, তাদের সবাইকে ভালো অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে কিছু টাকা খরচ করতে হবে।" এছাড়াও তিনি একটি 1972 রোলস-রয়েস কর্নিচের মালিক একটি 189-লিটার V140 ইঞ্জিন যা 6.75 এইচপি উত্পাদন করে।

তিনি এটি 1982 সালে 50,000 ডলারে কিনেছিলেন এবং ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে এটিকে কার্যত ছুঁড়ে না দেওয়া পর্যন্ত প্রতিদিন এটি ব্যবহার করতেন। গাড়িটি কুইন্সল্যান্ডের প্রথম পছন্দের রেজিস্ট্রেশন প্লেট "Qld Vintage 001" বহন করে।

1960 এর দশকের শেষের দিকে, VCCQ 1930 সালের আগে নির্মিত গাড়িগুলির জন্য অগ্রাধিকারমূলক নিবন্ধনের সম্ভাবনা নিয়ে সরকারের সাথে আলোচনা করার জন্য গার্গেটকে অনুমোদন দেয়। "সেই দিনগুলিতে, গাড়িগুলি সম্পূর্ণভাবে নিবন্ধিত না হলে, আমাদের বীমা সহ সপ্তাহান্তের জন্য একটি অস্থায়ী পারমিট ইস্যু করতে হয়েছিল এবং আমাদের সোমবার পারমিটটি ফেরত দিতে হয়েছিল," তিনি বলেছেন। 

“সময় এবং অর্থের অপচয়, কিন্তু প্রধান সড়ককে তাদের মনোভাব পরিবর্তন করতে রাজি করার জন্য আমরা কিছুই করতে পারিনি। আমি মনে করি পারমিটের জন্য আমাদের 10 শিলিং খরচ হয়েছে। আমি ট্রেজারি ব্যক্তির সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়েছিলাম এবং তাকে আমাদের উদ্বেগের কথা বলেছিলাম। তিনি অবাক হয়েছিলেন যখন তিনি দেখলেন যে সিস্টেমটি তাদের জন্য যে ফি নিচ্ছে তার চেয়ে অনেক বেশি ব্যয় করছে।”

বিপুল সংখ্যক সরকারী কর্মকর্তাদের সাথে আলোচনার ফলে প্রাসঙ্গিক ক্লাবে সদস্যপদ, ক্লাবের কার্যকলাপের জন্য ব্যবহার, গ্যারেজ থেকে যুক্তিসঙ্গত দূরত্বে পরীক্ষা সহ পরিষেবা, এবং দাতব্য অনুষ্ঠানের অনুমোদনের উপর ভিত্তি করে অগ্রাধিকারমূলক নিবন্ধন প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল।

কুইন্সল্যান্ডে আজ 15,000 টিরও বেশি যানবাহন পছন্দের নিবন্ধন রয়েছে৷ "আমি মনে করি যে আমার একটি গাড়ি VIN 001 (এখন VN 0001) হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছে তা আমার অবস্থান নিশ্চিত করে," তিনি বলেছেন।