আমার ল্যান্সিয়া ফুলভিয়া 1600cc V4 HF

টনি কোভাসেভিক 1.6 সালে তার নিজস্ব ল্যান্সিয়া ফুলভিয়া 1996 এইচএফ কুপ কিনেছিলেন, যা তিনি পুনরুদ্ধার করেছেন (উপরে দেখানো হয়েছে)।

আপনি সর্বদা একটি রোলেক্সের মতো স্পষ্ট কিছু প্রকাশ করতে পারেন, তবে আপনি যদি সত্যিই জানেন এমন কয়েকজনের সম্মান চান তবে আপনার একটি সুন্দর, শান্ত এবং আড়ম্বরপূর্ণ IWC থাকবে। ল্যান্সিয়া ফুলভিয়া বিখ্যাত ছিল কিন্তু তার সময়ে খুব একটা জনপ্রিয় ছিল না; ফিয়াট থেকে এক ধাপ এগিয়ে, আলফা রোমিও থেকে এক ধাপ দূরে। এটি এমন মডেল যা ল্যান্সিয়ার উদ্ভাবন এবং রেসিং সাফল্যের ইতিহাসকে স্থায়ী করেছিল।

তুরিন ব্র্যান্ড একটি মনোকোক বডি, একটি স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন, একটি ফাইভ-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, সিরিয়াল V6 এবং V4 ইঞ্জিনের মতো নতুনত্বের পরিচয় দিয়েছে। এটি 1950 এর দশক পর্যন্ত ডান-হ্যান্ড ড্রাইভে (তখন একটি প্রতিপত্তি গাড়ির বৈশিষ্ট্য) ধরে রাখা হয়েছিল। সেই দশকে ফর্মুলা ওয়ানের মালিকানাধীন ড্যাশিং ফুলভিয়া, ল্যান্সিয়াকে বিশ্ব সমাবেশের শিরোনামে যুক্ত করেছিল।

তবুও, ল্যান্সিয়া সর্বদাই রয়ে গেছে, বিশেষত এই দেশে, একটি কাল্ট ব্র্যান্ডের কিছু, যার যোগ্যতা এবং প্রতিপত্তি প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী ম্যালকম ফ্রেজারের মতো সত্যিকারের উত্সাহীদের দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল।

"তিনি ল্যান্সিয়া সমাবেশে তার হেলিকপ্টার উড়তেন," কোভাসেভিচ বলেছেন। "আমাদের প্রতি দুই বছরে একটি বড় শো আছে এবং এটি আমেরিকা, যুক্তরাজ্য এবং নিউজিল্যান্ড থেকে তাদের আকর্ষণ করে।"

ল্যান্সিয়া কবজ যারা জানেন তাদের জন্য শক্তিশালী রয়ে গেছে। এবং শ্যাননস ইন্স্যুরেন্সে, কোভাসেভিক তার শ্রদ্ধেয়, ব্যয়বহুল গাড়িগুলি জানেন।

“এটি একটি জনপ্রিয় ব্র্যান্ড নয়। কিন্তু 1996 সালে, যখন মোটরগাড়ি শিল্পের প্রথম 100 বছর উদযাপনের জন্য 100টি সবচেয়ে প্রভাবশালী গাড়ির তালিকা তৈরি করা হয়েছিল, তখন ছয়টি ভিন্ন ভিন্ন ল্যান্সিয়া মডেল অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। এটি অন্য যেকোনো নির্মাতার চেয়ে বেশি। উদ্ভাবন এবং ইতিহাসের এই অনুভূতিটি খুবই আকর্ষণীয়," তিনি ব্যাখ্যা করেন।

নিউ সাউথ ওয়েলসের ল্যান্সিয়া অটো ক্লাবের প্রেসিডেন্ট কোভাসেভিচ 1600cc V4 HF-কে মার্কসের অন্যতম রত্ন হিসেবে বিবেচনা করেন।

"এইচএফ একটি খুব বিরল গাড়ি," তিনি বলেছেন। “তারা শুধুমাত্র প্রায় 1250 এইচএফ তৈরি করেছে এবং সম্ভবত তাদের মধ্যে 200টি ডান হাতের ড্রাইভ ছিল। যখন তারা প্রথম বেরিয়ে আসে তখন এটি একটি চমত্কার শীতল মেশিন, ম্যাগ হুইল, ফাইবারগ্লাস হাতা, 10.5:1 ইঞ্জিন কম্প্রেশন সহ। বেশ শক্তিশালী। এটি একটি বিশেষ সমতুল্যতা হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল যা ল্যান্সিয়াকে ইউরোপীয় এবং বিশ্ব র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে দৌড়ানোর অনুমতি দেবে।"

তদনুসারে, 1996 সালে কোভাসেভিচ দ্বারা অর্জিত অনুলিপিটি দৌড়ে সক্রিয়ভাবে অংশ নিয়েছিল। "ফিয়াটসের সাথে আমার একটি ইতিহাস ছিল, আমার 30 টিরও বেশি ছিল," তিনি বলেছেন। “আমি আরও পরিশ্রুত এবং আকর্ষণীয় কিছুতে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, তবে এখনও ইতালীয়। আমি ইতালীয় গাড়ি পছন্দ করি।"

2000 সালে, কোভাসেভিচ ল্যান্সিয়ার বডিওয়ার্ক পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পুনরুদ্ধার করেছিলেন। এখন চকচকে রূপালী HF হল ক্লাব সার্কিটের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, দ্বিবার্ষিক সমাবেশ সহ, যা US এবং UK থেকে প্রতিযোগীদের আকর্ষণ করে। "আমি এটিকে ভিক্টোরিয়ার ক্যাসলমেইনে নিয়ে গিয়েছিলাম যেখানে ল্যান্সিয়া সমাবেশ হয়। আমি এটিকে কুইন্সল্যান্ডে দুবার চালিত করেছি এবং আমাদের প্রতিটি ছোট স্থানীয় দৌড় রয়েছে,” তিনি বলেছেন।

“এটি শক্তিশালী। এটিতে প্রচুর টর্ক রয়েছে তাই আপনি কেবল প্যাডেলে পা রাখেন এবং এটি চলে যায়। প্রতিযোগিতার জন্য আমার গাড়ির ইঞ্জিনের ইঞ্জিন পরিবর্তন করা হয়েছিল। এটিতে বড় ব্রেক রয়েছে এবং উইন্ডশীল্ডটি গাড়ির একমাত্র গ্লাস। অ্যালুমিনিয়াম ট্রাঙ্ক এবং দরজা সহ কারখানা থেকে গাড়িগুলি এসেছিল, তাই তারা বেশ হালকা ছিল। এক সময় এটি বেশ উন্নত ছিল: চার চাকার ডিস্ক ব্রেক, পাঁচ-গতির মেকানিক্স। এবং এটি বেশ ব্যয়বহুল ছিল - সেই সময়ে হোল্ডেনের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ ব্যয়বহুল।"

একটি নতুন কমোডোর ওমেগা ফ্লীটে যে দামে পৌঁছায় তার প্রেক্ষিতে এটি আজ হোল্ডেন্সের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। “আমরা সম্প্রতি ফুলভিয়াকে শ্যাননসের কাছে 53,000 ডলারে বিক্রি করেছি। আমি তাদের ইউরোপে €50,000-এ বিজ্ঞাপন দেওয়া হচ্ছে যা একটু বেশি, কিন্তু অস্ট্রেলিয়ায় এটি $50,000 থেকে $60,000 এর মধ্যে হবে।"

যদি ব্র্যান্ডটি অস্ট্রেলিয়ায় পুনরায় খোলার সিদ্ধান্ত নেয় তবে এটি নতুন ল্যান্সিয়া ডেল্টার চেয়ে অনেক বেশি হবে। "ডেল্টা ইউরোপে এসেছে এবং ব্যবস্থাপনা বলছে যে তারা আরএইচডি বাজারে ফিরে যেতে চাইছে," কোভাসেভিচ যোগ করেছেন। "এই ডান হাতের ড্রাইভ জিনিসটি রোমান রথগুলিতে ফিরে যায় - ড্রাইভার সর্বদা ডানদিকে ছিল।"