খারাপ স্থল একটি গাড়ী শুরু না হতে পারে?

একটি গাড়ী বিভিন্ন কারণে শুরু নাও হতে পারে, কিন্তু একটি খারাপ স্থল কারণ হতে পারে? এবং আমরা এটা ঠিক করতে কি করতে পারি, যদি তাই হয়? খুঁজে বের কর.

এই নিবন্ধটি আপনাকে একটি সম্ভাব্য খারাপ গ্রাউন্ডের লক্ষণগুলি চিনতে সাহায্য করবে, একটি খারাপ গ্রাউন্ড সত্যিই অপরাধী কিনা তা নিশ্চিত করতে এবং সমস্যার সমাধান করবে যাতে আপনি আবার আপনার গাড়ি শুরু করতে পারেন।

এবং তাই, দুর্বল গ্রাউন্ডিংয়ের কারণে একটি গাড়ি কি শুরু হতে পারে না? বনভ.  গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সঠিক অপারেশনের জন্য গ্রাউন্ডিং গুরুত্বপূর্ণ।

নীচে আমি আপনাকে শিখাবো কিভাবে একটি খারাপ স্থলের লক্ষণগুলি চিনতে হয় এবং কীভাবে একটি ভাল সংযোগ পুনরায় স্থাপন করতে হয়।

গ্রাউন্ডিং কি?

প্রথমত, গ্রাউন্ডিং কি? যানবাহন গ্রাউন্ডিং বলতে গাড়ির বডি এবং ইঞ্জিনের সাথে নেতিবাচক (-) ব্যাটারি টার্মিনালের সংযোগ বোঝায়। যদিও মূল গ্রাউন্ড ক্যাবলটি সাধারণত কালো হয়, আপনি দেখতে পারেন যে নেতিবাচক টার্মিনালটিকে গাড়ির চ্যাসিসের (বডি গ্রাউন্ড ওয়্যার) সাথে সংযোগ করতে একটি পৃথক গ্রাউন্ড তার ব্যবহার করা হয়েছিল।

একটি ভাল স্থল বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ কারণ একটি গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিট একটি বন্ধ লুপ সিস্টেম। এটি ইতিবাচক (+) ব্যাটারি টার্মিনাল থেকে নেতিবাচক (-) টার্মিনালে প্রবাহিত হয়, এই সার্কিটের সাথে সমস্ত যানবাহন ইলেকট্রনিক্স সংযুক্ত থাকে। সমস্ত যানবাহন ইলেকট্রনিক্সের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য বিদ্যুতের একটি অবিচ্ছিন্ন এবং নিরবচ্ছিন্ন প্রবাহ প্রয়োজন।

কি একটি খারাপ স্থল তোলে

যখন আপনার মাটি খারাপ থাকে, তখন গাড়ির ইলেকট্রনিক্সের জন্য বিদ্যুতের একটানা এবং নিরবচ্ছিন্ন প্রবাহ আর থাকে না। এই পরিস্থিতিতে, স্রোত ব্যাটারি গ্রাউন্ডে আরেকটি ফেরার পথ চায়। এই ব্যাঘাত বা প্রবাহের তারতম্য প্রায়শই অনেক বৈদ্যুতিক সমস্যার কারণ।

একটি খারাপ গ্রাউন্ড সাধারণত ব্যাটারি নিষ্কাশন করে না, তবে এটি এটিকে সঠিকভাবে চার্জ করতে না পারে এবং গাড়িটিকে ভুল সংকেত দিতে পারে। এটি কঠিন শুরু, আলগা বা ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ (পেট্রোল ইঞ্জিন) বা রিলে বা হিটার সমস্যা (ডিজেল ইঞ্জিন) হতে পারে। খারাপ গ্রাউন্ডিং একটি গাড়ির সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে প্রভাবিত করতে পারে, এর সেন্সর এবং কয়েল সহ, এবং গুরুতর ক্ষতির জন্য ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে।

খারাপ গ্রাউন্ডিংয়ের লক্ষণ

আপনি যদি এই লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি লক্ষ্য করেন তবে এটি একটি খারাপ স্থল নির্দেশ করতে পারে:

ইলেকট্রনিক ব্যর্থতা

একটি বৈদ্যুতিন ব্যর্থতা ঘটে যখন আপনি লক্ষ্য করেন, উদাহরণস্বরূপ, ড্যাশবোর্ডে সতর্কতা বাতিগুলি কোনও আপাত কারণ ছাড়াই জ্বলে ওঠে, বা যখন আপনি শুধুমাত্র একটি সংকেত দিতে চান তখন সমস্ত টেললাইট চালু হয়৷ এমনকি গাড়িটি বন্ধ থাকলেও, দুর্বল গ্রাউন্ডিংয়ের কারণে আলো জ্বলতে পারে। ইলেকট্রনিক্সে অস্বাভাবিক, অস্বাভাবিক বা ভুল কিছু একটি ব্যর্থতা নির্দেশ করে।

আপনি যদি আপনার গাড়ির ইলেকট্রনিক্সে কোনো ত্রুটি লক্ষ্য করেন, তবে এটি দুর্বল গ্রাউন্ডিংয়ের কারণে হতে পারে, যদিও অন্য একটি গুরুতর কারণ থাকতে পারে। আপনি যদি ব্যর্থতার একটি প্যাটার্ন বা একটি নির্দিষ্ট DTC এর উপস্থিতি লক্ষ্য করেন তবে এটি আপনাকে পরিস্থিতি সমাধানে সহায়তা করার জন্য একটি সূত্র প্রদান করতে পারে।

ঝিকিমিকি হেডলাইট

ম্লান বা ঝিকিমিকি হেডলাইটগুলি হল দৃশ্যমান লক্ষণ যা আপনি লক্ষ্য করেন যখন আপনি আপনার হেডলাইটগুলি চালু করেন৷ যদি তারা ঝাঁকুনি দেয় বা স্পন্দন করে তবে এটি অসম জেনারেটরের ভোল্টেজের কারণে হতে পারে।

জেনারেটর কম ভোল্টেজ

রিডিং 14.2-14.5 ভোল্টের স্বাভাবিক পরিসরের নিচে হলে অল্টারনেটর ভোল্টেজ কম হয়। আপনি অল্টারনেটর ভোল্টেজ পরীক্ষা করার পরেই এই লক্ষণটি চিনতে পারেন।

ভারী ক্র্যাঙ্কিং

হার্ড স্টার্টিং ঘটে যখন স্টার্টার ক্র্যাঙ্ক করে যখন গাড়ি শুরু করার জন্য ইগনিশন চালু করা হয়। এটি একটি গুরুতর অবস্থা।

ইঞ্জিন মিসফায়ার বা শুরু হবে না

আপনার গাড়ির ইঞ্জিন যদি ভুল হয়ে যায় বা স্টার্ট না হয়, তাহলে এটা খারাপ গ্রাউন্ডের কারণে হতে পারে। এটি একটি স্পষ্ট চিহ্ন যে কিছু ভুল হয়েছে এবং গাড়িটির আরও পরিদর্শন প্রয়োজন।

অন্যান্য লক্ষণগুলি

দুর্বল গ্রাউন্ডিংয়ের অন্যান্য লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্বর্তী সেন্সর ব্যর্থতা, বারবার জ্বালানী পাম্পের ব্যর্থতা, যানবাহন শুরু করতে অসুবিধা হওয়া বা গাড়ি একেবারেই স্টার্ট না হওয়া, ইগনিশন কয়েল ব্যর্থতা, ব্যাটারি খুব দ্রুত নিষ্কাশন, রেডিও হস্তক্ষেপ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত।

খারাপ গ্রাউন্ডিং জন্য সাধারণ চেক

আপনার যদি সন্দেহ হয় যে আপনার গাড়িটি সঠিকভাবে শুরু হতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি খারাপ স্থল থাকতে পারে, পরিস্থিতি ঠিক করার জন্য নিম্নলিখিত জিনিসগুলি দেখুন:

মেরামত এলাকা চেক আউট

আপনি যদি সম্প্রতি মেরামত করে থাকেন এবং দুর্বল গ্রাউন্ডিংয়ের লক্ষণগুলি শুধুমাত্র তার পরেই দেখা দেয়, তাহলে আপনাকে প্রথমে নীচে উল্লিখিত সমস্যাগুলির জন্য পরীক্ষা করা উচিত।

বিনামূল্যে পরিচিতি জন্য চেক করুন

গাড়ির ক্রমাগত কম্পনের কারণে বা কিছু যান্ত্রিক কাজ করার পরে সংযোগটি আলগা হতে পারে বা আলগা হয়ে যেতে পারে। ব্যাটারি, গাড়ির বডি এবং ইঞ্জিন, বিশেষ করে বাদাম এবং স্ক্রুগুলির মধ্যে সংযোগগুলি দেখুন৷ আপনি যদি কোন আলগা পরিচিতি লক্ষ্য করেন তবে সেগুলিকে শক্ত করুন বা তাদের থ্রেডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হলে তাদের প্রতিস্থাপন করুন৷

ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন

ক্ষতিগ্রস্ত তার, ক্ল্যাম্প, ওয়্যারিং এবং সংযোগকারীর জন্য পরীক্ষা করুন। আপনি যদি তারের বা স্ট্র্যাপে একটি কাটা বা ছিঁড়ে, একটি ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগকারী, বা একটি ভাঙা তারের প্রান্ত লক্ষ্য করেন তবে এটি একটি খারাপ স্থল হতে পারে।

পরিচিতি মরিচা চেক করুন

সমস্ত ধাতব পরিচিতি মরিচা এবং ক্ষয় সাপেক্ষে। সাধারণত, একটি গাড়ির ব্যাটারি ইঞ্জিন উপসাগরে উঁচু করে রেখে এবং বাদাম ও স্ক্রুতে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ ব্যবহার করে সুরক্ষিত থাকে। যাইহোক, এই ব্যবস্থাগুলি মরিচা বা ক্ষয় থেকে সম্পূর্ণ সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয় না।

ক্ষয়ের লক্ষণগুলির জন্য ব্যাটারি টার্মিনালগুলি পরিদর্শন করুন৷ গ্রাউন্ডিং ক্যাবল, ক্ল্যাম্প এবং ওয়্যার লাগ তাদের প্রান্তে দেখুন। এই সমস্ত পয়েন্ট সাধারণত নীচে অবস্থিত যেখানে তারা জল এবং আর্দ্রতা, সেইসাথে ময়লা এবং জঞ্জালের সাথে যোগাযোগের বিষয়।

দরিদ্র গ্রাউন্ডিং জন্য সাবধানে চেক

যদি উপরের সাধারণ চেকগুলি খারাপ গ্রাউন্ডের কারণ সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয় তবে আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ চেকের জন্য প্রস্তুত হন। এই জন্য আপনি একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন হবে।

প্রথমে, আপনার গাড়ির বৈদ্যুতিক, চ্যাসিস, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন খুঁজুন। আপনাকে আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল উল্লেখ করতে হতে পারে। আমরা একই ক্রমে এই ভিত্তিগুলি পরীক্ষা করব৷

যাইহোক, আমরা শুরু করার আগে, মনে রাখবেন যে গ্রাউন্ডিংয়ের জন্য পরীক্ষা করার সময়, টার্মিনালগুলিকে বেয়ার মেটালের সাথে সংযুক্ত করুন, অর্থাত্, একটি রংবিহীন পৃষ্ঠ।

বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ডিং পরীক্ষা করুন

ইতিবাচক (+) ব্যাটারি টার্মিনালে রিমোট স্টার্টার সুইচ এবং স্টার্টার সোলেনয়েডের "s" টার্মিনালে (অথবা স্টার্টার রিলে, আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে) অন্য প্রান্তের সাথে সংযোগ করে বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ড পরীক্ষা করুন।

চেসিস গ্রাউন্ড চেক করুন

চ্যাসিস গ্রাউন্ড টেস্ট বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির দ্বারা একটি সাধারণ স্থল হিসাবে ব্যবহৃত গাড়ির চ্যাসিগুলিতে প্রতিরোধের প্রকাশ করে। এখানে পদক্ষেপগুলি রয়েছে:

ধাপ 1: ইগনিশন বন্ধ করুন

এই পরীক্ষার সময় ইঞ্জিনটি দুর্ঘটনাক্রমে শুরু হওয়া থেকে প্রতিরোধ করতে ইগনিশন (বা জ্বালানী সিস্টেম) বন্ধ করুন।

ধাপ 2: ট্রান্সমিশন ইনস্টল করুন

গিয়ার/ট্রান্সমিশনকে নিরপেক্ষে সেট করুন (অথবা স্বয়ংক্রিয় ব্যবহার করলে পার্ক করুন)।

ধাপ 3: মাল্টিমিটার লিড সংযুক্ত করুন

মাল্টিমিটারকে ডিসিতে সেট করুন। এর কালো তারটিকে নেতিবাচক (-) ব্যাটারি টার্মিনালে এবং লাল তারটিকে চ্যাসিসের যেকোনো পরিষ্কার জায়গায় যেমন একটি বল্টু বা সিলিন্ডার হেডের সাথে সংযুক্ত করুন।

ধাপ 4: ইঞ্জিন চালু করুন

একটি রিডিং পেতে কয়েক সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করুন। আপনি রিডিং চেক করার সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরানোর জন্য আপনার একজন সহকারীর প্রয়োজন হতে পারে। এটি 0.2 ভোল্টের বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি মাল্টিমিটার একটি উচ্চ মান দেখায়, এটি কিছু প্রতিরোধের নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে আরও চেসিস গ্রাউন্ড পরীক্ষা করতে হবে।

ধাপ 5: লিড সংযোগ পরিবর্তন করুন.

চ্যাসিসের বর্তমান বিন্দু থেকে প্রধান গ্রাউন্ড টার্মিনাল হিসাবে অন্য পয়েন্টে লাল তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ধাপ 6: ইগনিশন চালু করুন

গাড়ির ইগনিশন (বা জ্বালানী সিস্টেম) চালু করুন, ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন।

ধাপ 7: বৈদ্যুতিক উপাদান চালু করুন

গাড়ির হেডলাইট, অক্সিলিয়ারি লাইট, ওয়াইপার বা হিটারের মতো প্রধান বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি চালু করুন।

ধাপ 8 মাল্টিমিটার লিডগুলি পুনরায় সংযোগ করুন।

গাড়ির ফায়ারওয়ালের সাথে চ্যাসিসে যেখান থেকে লাল তারটি সংযুক্ত আছে সেখান থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং মাল্টিমিটার রিডিং পুনরায় পরীক্ষা করুন।

এটি অবশ্যই 0.2 ভোল্টের সমান বা কম হতে হবে। আপনি একটি বিন্দুতে একটি উচ্চ ভোল্টেজ এবং অন্য একটি ভোল্টেজ ড্রপ লক্ষ্য না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে বিভিন্ন পয়েন্টের জন্য এই পদক্ষেপটি পুনরাবৃত্তি করতে হতে পারে। যদি এটি ঘটে, উচ্চ প্রতিরোধের বিন্দুটি শেষ দুটি পয়েন্টের মধ্যে থাকবে যেখানে আপনি লাল তারটি সংযুক্ত করেছেন। এই এলাকায় আলগা বা ভাঙা তার এবং সংযোগকারীর জন্য দেখুন।

ইঞ্জিন গ্রাউন্ড চেক করুন

ফেরার পথে কোন প্রতিরোধ নির্ধারণ করতে ভোল্টেজ ড্রপ রিডিং নিয়ে মোটর গ্রাউন্ড চেক করুন। এখানে পদক্ষেপগুলি রয়েছে:

ধাপ 1: ইগনিশন বন্ধ করুন

এই পরীক্ষার সময় ইঞ্জিনটি দুর্ঘটনাক্রমে শুরু হওয়া থেকে প্রতিরোধ করতে ইগনিশন (বা জ্বালানী সিস্টেম) বন্ধ করুন। ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং গ্রাউন্ড করুন যেমন ইঞ্জিন বন্ধনী/বোল্ট একটি তারের জাম্পার দিয়ে, অথবা জ্বালানী পাম্প ফিউজ সরান। ফিউজের অবস্থানের জন্য আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন।

ধাপ 2: মাল্টিমিটারকে ডিসিতে সেট করুন

মাল্টিমিটারকে ডিসি ভোল্টেজ এ স্যুইচ করুন এবং ব্যাটারি ভোল্টেজকে অতিক্রম করে এমন একটি পরিসর সেট করুন।

ধাপ 3: মাল্টিমিটার লিড সংযুক্ত করুন

মাল্টিমিটারের কালো সীসাটিকে নেতিবাচক (-) ব্যাটারি টার্মিনালে এবং এর লাল সীসাকে ইঞ্জিনের যেকোনো পরিষ্কার পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত করুন।

ধাপ 4: ইঞ্জিন চালু করুন

রিডিং পেতে কয়েক সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করুন। আপনি রিডিং চেক করার সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরানোর জন্য আপনার একজন সহকারীর প্রয়োজন হতে পারে। রিডিং 0.2 ভোল্টের বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি মাল্টিমিটার একটি উচ্চ মান দেখায়, এটি কিছু প্রতিরোধ নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে অতিরিক্তভাবে ইঞ্জিনের ভর পরীক্ষা করতে হবে।

ধাপ 5: লিড সংযোগ পরিবর্তন করুন

মূল গ্রাউন্ড টার্মিনাল হিসাবে মোটর পৃষ্ঠ থেকে মোটর প্রান্তে লাল তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ধাপ 6: ইঞ্জিন চালু করুন

আবার ভোল্টেজ পরিমাপ করতে গাড়ির ইঞ্জিন আবার চালু করুন।

ধাপ 7: শেষ দুটি ধাপ পুনরাবৃত্তি করুন

প্রয়োজনে, শেষ দুটি ধাপ পুনরাবৃত্তি করুন, মাল্টিমিটারের লাল সীসাটিকে মোটরের বিভিন্ন পয়েন্টে পুনরায় সংযোগ করুন, যতক্ষণ না আপনি 0.2 ভোল্টের বেশি রিডিং পান। আপনি যদি একটি ভোল্টেজ ড্রপ লক্ষ্য করেন, তাহলে কারেন্ট এবং শেষ বিন্দুর মধ্যে একটি উচ্চ প্রতিরোধের জায়গা থাকবে যেখানে আপনি লাল তারটি সংযুক্ত করেছেন। এই এলাকায় আলগা বা ভাঙা তার বা ক্ষয়ের চিহ্ন দেখুন।

ট্রান্সমিশন গ্রাউন্ড চেক করুন

প্রত্যাবর্তনের পথে কোন প্রতিরোধ নির্ধারণ করতে ভোল্টেজ ড্রপ রিডিং গ্রহণ করে ট্রান্সমিশন গ্রাউন্ড পরীক্ষা করুন।

পূর্ববর্তী গ্রাউন্ড পরীক্ষার মতো, গাড়ির ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল এবং ট্রান্সমিশন কেসের পয়েন্টগুলির মধ্যে ভোল্টেজ ড্রপ পরীক্ষা করুন। ভোল্টেজ আগের মতো 0.2 ভোল্ট বা তার কম হওয়া উচিত। আপনি যদি একটি ভোল্টেজ ড্রপ লক্ষ্য করেন, তাহলে আপনাকে লাল তারের দ্বারা সংযুক্ত এই দুটি পয়েন্টের মধ্যে কোনো ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করতে হবে, যেমন আপনি আগে করেছিলেন। আপনাকে মরিচা, পেইন্ট বা গ্রীস অপসারণ করতে হতে পারে। আপনি যদি কোনও ক্ষতিগ্রস্থ গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপ দেখতে পান তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন। সমস্ত গিয়ারবক্স ঘাঁটি পরিষ্কার করে শেষ করুন। (1)

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ধরুন আপনি এই নিবন্ধে উল্লিখিত উপসর্গগুলির মধ্যে কোনটি লক্ষ্য করেছেন, বিশেষ করে যদি সেগুলি ঘন ঘন হয় বা একই সময়ে বেশ কয়েকটি উপস্থিত হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনার গাড়ির মাটি খারাপ হতে পারে। যে বিষয়গুলি সন্ধান করতে হবে (যেমন আলগা পরিচিতি, ক্ষতি এবং মরিচা পড়া পরিচিতিগুলি) তা নিশ্চিত করবে যদি এটি হয়। নিশ্চিত হলে, সম্ভাব্য নেতিবাচক পরিণতি এড়াতে সমস্যাটি সমাধান করা উচিত।

গাড়ির ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি যেখানে এটি গাড়ির বডির সাথে এবং সেখান থেকে গাড়ির ইঞ্জিনের সাথে সংযোগ করে তা চিহ্নিত করে সমস্ত গ্রাউন্ড সংযোগ পরীক্ষা করুন৷ আপনি যদি ইলেকট্রনিক ব্যর্থতা লক্ষ্য করেন, ইঞ্জিন বগিতে সংযোগকারী বা যেখানে তারা অবস্থিত সেখানে সহ সমস্ত পেরিফেরাল গ্রাউন্ড সংযোগ পরীক্ষা করুন।

দুর্বল সংযোগ সমস্যা প্রতিরোধ করতে এবং গাড়ির মসৃণ স্টার্টিং নিশ্চিত করতে একটি ভাল স্থল সংযোগ বজায় রাখা অপরিহার্য। (2)

নীচের আমাদের নিবন্ধের কিছু দেখুন.

• কীভাবে একে অপরের সাথে গ্রাউন্ড তারগুলি সংযুক্ত করবেন
• কিভাবে একটি কম ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার পরীক্ষা করতে হয়
• ভোল্টেজ চেক করতে একটি সেন-টেক ডিজিটাল মাল্টিমিটার কীভাবে ব্যবহার করবেন

সুপারিশ

(1) পেইন্ট - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) খারাপ সংযোগ - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634