ভার্চুয়াল এয়ার কমব্যাটে যোদ্ধাদের প্রশিক্ষণ দেওয়া কি সম্ভব হবে?

ব্যবহারিক বিমান চালনা প্রশিক্ষণে বর্ধিত বাস্তবতা। বাম: বার্কুট পরীক্ষামূলক বিমান, একজন পাইলট ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং অনুশীলন করছে, ডানদিকে: পাইলটের চোখ দিয়ে দেখা একটি KS-3A পেগাস ট্যাঙ্কারের 46D চিত্র।

ড্যান রবিনসনের দল, সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং রেড 6 এরোস্পেসের সিইও, একটি প্রকল্পে কাজ করছে যার লক্ষ্য বর্ধিত বাস্তবতা ব্যবহারের মাধ্যমে ফাইটার পাইলটদের জন্য বিমান যুদ্ধের প্রশিক্ষণে বিপ্লব ঘটানো। Red 6 Aerospace USAF এর AFWERX Accelerated Technology Program দ্বারা সমর্থিত। অনেকের জন্য, পাইলটদের ব্যবহারিক প্রশিক্ষণের সমস্যা, যার মধ্যে সংগঠিত বিমান যুদ্ধে সরাসরি অংশগ্রহণ জড়িত, সামরিক বাহিনীর জন্য বহু বিলিয়ন ডলারের "মাথাব্যথা" হয়ে উঠেছে।

অবসরপ্রাপ্ত ফাইটার পাইলট ড্যান রবিনসন এবং রেড 6-এ তার দল সামরিক পাইলটদের আধুনিক যোদ্ধাদের সাথে ডগফাইটে জড়িত থাকার জন্য যেভাবে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় তাতে বিপ্লব করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে। দেখা যাচ্ছে যে আজ যতটা সম্ভব তার চেয়ে অনেক বেশি অর্জন করার সুযোগ রয়েছে। এটি করার জন্য, তবে, অগমেন্টেড রিয়েলিটি (এআর) এর বিকাশে অগ্রগতি ব্যবহার করা প্রয়োজন।

Red6 টিম ফাইটার পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য একটি বিপ্লবী নতুন সমাধান নিয়ে কাজ করছে: ড্যান রবিনসন (মাঝে) এবং তার সহযোগী নিক বিকানিক (বাম) এবং গ্লেন স্নাইডার।

রেড 6 জন শত্রু জেট যোদ্ধাদের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য কাজ করছে যাদের শারীরিকভাবে তাদের নিজস্ব ফাইটার পাইলটদের রেঞ্জে ডগফাইট প্রশিক্ষণের বিরুদ্ধে উড়তে হবে। প্রশিক্ষণার্থীদের জন্য প্লে অফ ঘন্টা প্রতি হাজার হাজার ডলার খরচ করে এটি করা হয়। রেড 6 টিম দামি আগ্রাসী বিমান (ইউএস এয়ার ফোর্সের মালিকানাধীন বা ব্যক্তিগত মালিকানাধীন সংস্থাগুলি একটি বিমান শত্রুর ভূমিকা পালন করে) প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব করছে ফাইটার পাইলটদের চোখের সামনে প্রদর্শিত কম্পিউটার প্রজেকশনগুলি তাদের উড়ানোর মাধ্যমে তাদের বিমান যুদ্ধের দক্ষতা অনুশীলন করে। বিমান

মার্কিন বিমান বাহিনীর 2000 টিরও বেশি ফাইটার পাইলট রয়েছে এবং সম্ভাব্য বিমান প্রতিপক্ষের ক্রমবর্ধমান স্তরের (চীনা J-20 ফাইটার পাইলট বা রাশিয়ান Su-57 ফাইটার পাইলট) প্রদান করতে বহু বছর ধরে প্রতি বছর বহু বিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হয়েছে। প্রত্যক্ষ ক্লোজ-রেঞ্জ যুদ্ধের সবচেয়ে বাস্তবসম্মত পরিস্থিতিতে ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ যার মধ্যে ব্যয়বহুল বিমান আক্রমণকারীদের আক্রমণ খেলার সাথে জড়িত, যা মার্কিন বিমান বাহিনীর নকল স্কোয়াড্রন দিয়ে সজ্জিত, এবং আংশিকভাবে বেসরকারি সংস্থাগুলি দ্বারা সরবরাহ করা হয় যাদের বেশিরভাগই শত্রু হওয়ার ভান করে উদ্বৃত্ত বিমান রয়েছে মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রয়োজনের জন্য বিমানবাহিনী।

ঘনিষ্ঠ বিমান যুদ্ধের জন্য জেট ফাইটার পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার (এয়ার বা গ্রাউন্ড) সাপোর্ট সহ স্থল লক্ষ্যগুলিকে দমন করা এবং এয়ার রিফুয়েলিং জটিল, ব্যয়বহুল এবং বিপজ্জনক। অতীতে, বড় এবং ব্যয়বহুল সিমুলেটরগুলি একটি বায়ুবাহিত শত্রুর পাশে "ককপিটে" পাইলট স্থাপনের সর্বোত্তম উপায় ছিল, তবে এমনকি আধুনিক সামরিক সিমুলেটরগুলির কার্যকারিতা সীমিত। বায়ু যুদ্ধের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যটি উপেক্ষা করা হয় - জ্ঞানীয় লোড (গতি, ওভারলোড, মনোভাব এবং প্রকৃত যোদ্ধাদের টেলিমেট্রি), যা - সুস্পষ্ট কারণে - আধুনিক ফাইটার পাইলটদের জন্য উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টি করে।

ড্যান রবিনসন বলেছেন: ফাইটার পাইলটের প্রশিক্ষণ চক্রে সিমুলেশন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যাইহোক, তারা সঠিকভাবে বাস্তবতা প্রতিফলিত করতে পারে না, এবং তারপর তারা জোর দেয়: ফাইটার পাইলটরা তাদের ফ্লাইটের অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করে।

এই ব্যয়বহুল সমস্যার সমাধান, তিনি বলেছিলেন, বিমানে এআর স্থাপন করা ছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে উন্নতটি রিমোট কন্ট্রোলের জন্য আদিম এআর সমাধান দিয়ে ভরা ছিল, কিন্তু ফ্লাইটে পাইলটদের কাছে কৃত্রিম লক্ষ্য উপস্থাপন করার ক্ষমতা ছাড়াই।

পাইলটের মাথায় টার্গেট ট্র্যাকিং, দৃশ্যের লাইন নির্বাচন, একটি বাস্তব বিমানের অবস্থানগত গতিবিদ্যা এবং একজন ফাইটার পাইলটের কাছে উপস্থাপিত অগমেন্টেড রিয়েলিটি ইউনিটের রিয়েল-টাইম ম্যাচিংয়ের জন্য প্রায় শূন্য-ভিজ্যুয়াল লেটেন্সি এবং অভূতপূর্ব প্রক্রিয়াকরণ গতি এবং বিটরেট প্রয়োজন। একটি সিস্টেমকে একটি কার্যকর শেখার হাতিয়ার হওয়ার জন্য, এটিকে অবশ্যই অপারেটিং পরিবেশের অনুকরণ করতে হবে এবং ব্যবহারকারীকে এমন মনে করতে হবে না যেন তারা একটি খড়ের মধ্য দিয়ে দেখছে, যার জন্য বর্তমানে বাজারে উপলব্ধ AI সিস্টেমের তুলনায় উপস্থাপনা সিস্টেম থেকে অনেক বিস্তৃত ক্ষেত্র প্রয়োজন। . বাজার

ড্যান রবিনসন, একজন প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্সের পাইলট যিনি টর্নেডো এফ.৩ ফাইটারে যুদ্ধ অভিযান চালিয়েছিলেন, তিনি ব্রিটেনের টপ গান স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত ফাইটার জেটে একজন প্রশিক্ষক পাইলট হিসেবে কাজ করা প্রথম অ-মার্কিন পাইলট হয়ে ওঠেন। F-3A Raptor বিমান। তিনিই দুই-পর্যায়ের 22-মাসের USAF AFWERX প্রযুক্তি ত্বরণ প্রোগ্রামের প্রস্তাব করেছিলেন। এর বাস্তবায়নের ফলস্বরূপ, প্রথমত, তিনি দেখিয়েছিলেন যে এই প্রযুক্তিটি ইতিমধ্যেই মাটিতে কাজ করবে এবং কার্যকরভাবে বায়ু-থেকে-এয়ার যুদ্ধ এবং ফ্লাইটে অতিরিক্ত জ্বালানী সরবরাহের অনুকরণ করবে এবং দ্বিতীয়ত, তিনি প্রমাণ করেছিলেন যে তিনি একটি স্থির এপি কল্পনা করতে পারেন। স্থাপন. মহাকাশে যেমন দিনের আলোতে চলন্ত বিমান থেকে দেখা যায়।