তরল মিশ্রিত করা যেতে পারে?

ইঞ্জিনের যত্নের জন্য নির্দিষ্ট কিছু তরল ব্যবহার করা প্রয়োজন যা আমরা অন্যদের সাথে মিশ্রিত করি না। কিন্তু আমরা কি করব যখন আমাদের আর কোন উপায় নেই?

সমস্ত কার্যকারী তরল অন্যদের সাথে সম্পূর্ণভাবে মিশ্রিত হয় না, যদি শুধুমাত্র তাদের গঠন এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যের কারণে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তরলগুলির মধ্যে একটি হল ইঞ্জিন তেল। সমস্যাটি দেখা দেয় যখন এটি যথেষ্ট না থাকে এবং আমরা ইঞ্জিনে যা আছে তা কিনতে পারি না বা আরও খারাপ, আমরা জানি না কী ব্যবহার করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার পরপরই। তাই প্রশ্ন উঠছে: এটা কি অন্য তেল যোগ করা সম্ভব?

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, অল্প সময়ের জন্য ভুল তেল ব্যবহার করার চেয়ে অপর্যাপ্ত তেল নিয়ে গাড়ি চালানো ইঞ্জিনের জন্য বেশি ক্ষতিকর। সবচেয়ে কম সমস্যা হয় যখন আমরা একই সান্দ্রতার তেল পূরণ করি, একই ব্র্যান্ডের অগত্যা নয়। কিন্তু এমনকি যদি আমরা সিন্থেটিক তেলের সাথে একটি ভিন্ন সান্দ্রতা বা খনিজ তেল মিশ্রিত করি, তবে এই জাতীয় মিশ্রণটি এখনও কার্যকর ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করবে। অবশ্যই, এই জাতীয় পদ্ধতিটি কেস-বাই-কেস ভিত্তিতে করা হয় এবং আপনাকে অবশ্যই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত একটি সমজাতীয় তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করতে হবে।

“একটি নিয়ম হিসাবে, কোনও তরল আলাদা আলাদা বৈশিষ্ট্যযুক্ত অন্যদের সাথে মিশ্রিত করা উচিত নয়, তবে জরুরী পরিস্থিতিতে, এমনকি খনিজ তেলও সিন্থেটিকগুলির সাথে একত্রিত হবে এবং অল্প দূরত্বের জন্য ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে না। মাইলেজের উপর নির্ভর করে, কেউ কেবল অনুমান করতে পারে যে 100 কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ সহ একটি গাড়ির ইঞ্জিনে সিন্থেটিক তেল থাকার সম্ভাবনা বেশি, এই মানটির উপরে আধা-সিন্থেটিক এবং 180 হাজারের উপরে। খনিজ তেল বরং ব্যবহার করা উচিত, যদিও আমি জোর দিয়েছি যে এই মানটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা খুব সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারিত হয়,” লডজের অর্গানিকা রাসায়নিক প্ল্যান্ট থেকে মারিউস মেলকা ব্যাখ্যা করেন।

কুল্যান্টের অবস্থা একটু খারাপ। যেহেতু অ্যালুমিনিয়াম কুলারে বিভিন্ন ধরণের তরল থাকে এবং তামার কুলারে বিভিন্ন ধরণের থাকে, সেগুলি একে অপরের সাথে মিশ্রিত করা যায় না। এখানে প্রধান পার্থক্য হল যে অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটর ইঞ্জিনগুলি তামার রেডিয়েটরগুলির চেয়ে আলাদা উপাদান দিয়ে তৈরি সিল ব্যবহার করে, তাই ভুল তরল ব্যবহার করা সিলগুলিকে ক্ষতি করতে পারে এবং তারপরে ইঞ্জিনটি লিক এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে। যাইহোক, প্রায় যে কোনও কুল্যান্টকে জল দিয়ে টপ আপ করা যেতে পারে, তবে বিশেষত শীতকালে, এই জাতীয় মিশ্র কুল্যান্ট যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আসল, নন-ফ্রিজিং কুল্যান্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

ব্রেক ফ্লুইড ব্রেকের প্রকারের (ড্রাম বা ডিস্ক) সাথে সাথে লোডের সাথেও খাপ খায়, যেমন যে তাপমাত্রায় এটি কাজ করে। বিভিন্ন ধরণের তরল মিশ্রিত করার ফলে ব্রেক লাইন এবং ক্যালিপারগুলিতে সেগুলি ফুটতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং কার্যক্ষমতা সম্পূর্ণভাবে নষ্ট হয়ে যায় (সিস্টেমে বাতাস থাকবে)।

সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি উইন্ডশীল্ড ওয়াশার তরল যা অবাধে মিশ্রিত করা যেতে পারে, শুধুমাত্র মনে রাখবেন যে শীতের তরলে ইতিবাচক তাপমাত্রার জন্য ডিজাইন করা একটি যোগ করে, আমরা পুরো সিস্টেমটি হিমায়িত করার ঝুঁকি নিয়ে থাকি।