ইঞ্জিনে গিয়ার তেল যোগ করা যাবে কি?
সন্তুষ্ট
কিন্তু ইঞ্জিনে গিয়ার তেল ঢালার কোন সুবিধা আছে কি?
এখানে! তবে এই বিকল্পটি কেবলমাত্র তাদের জন্য উপযুক্ত যারা যানবাহন পুনঃবিক্রয়ের সাথে জড়িত এবং অর্থ উপার্জনের উপায় হিসাবে নন-মোটর তেল ব্যবহার করেন। আসল বিষয়টি হ'ল ইঞ্জিনে গিয়ারবক্স তেল ব্যবহারের জন্য চার লক্ষেরও বেশি মাইলেজ সহ একটি গাড়ির ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে আরও মসৃণ করা যেতে পারে।
তরল সান্দ্রতা পরামিতি বৃদ্ধির কারণে, পাওয়ার ইউনিটটি কেবল আরও স্পষ্টভাবে কাজ করবে না, তবে কিছুক্ষণের জন্য গুঞ্জনও বন্ধ করবে। সত্য, মোটরের এই জাতীয় রূপান্তরের সময়কাল তুচ্ছ হবে। কিন্তু গাড়ি বিক্রির জন্য এইটুকুই যথেষ্ট। এটি শুধু গাড়ির নতুন মালিক, জালিয়াতি সম্পর্কে অজ্ঞ, মাত্র কয়েক হাজার কিলোমিটার গাড়ি চালাতে সক্ষম হবেন। তারপর তার একটি প্রধান ওভারহল এবং সমস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে। এটি একটি গাড়ী কেনা অপ্রীতিকর এবং উপরন্তু, ইঞ্জিন মেরামত অনেক খরচ।
তেলের মধ্যে পার্থক্য কি?
উভয় তরলেরই বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে, কীভাবে ট্রান্সমিশন তেল ইঞ্জিন তেল থেকে আলাদা, আমরা আগেই বলেছি। তবে সাধারণভাবে, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি আলাদা করা যেতে পারে:
- বিশেষ ইঞ্জিন তেল চরম পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যে, উচ্চ গতি এবং তাপমাত্রা ওঠানামা উভয় আছে। এই সব একসাথে তরল একটি বর্ধিত তরলতা কারণ;
- গিয়ারবক্স লুব্রিকেন্ট স্থিতিশীল এবং নিম্ন তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপরন্তু, এর কাজ উচ্চ যান্ত্রিক লোড বোঝায়, যা গিয়ারবক্স ডিজাইনের টর্সনাল উপাদানগুলির দ্বারা সৃষ্ট হয়।
তেল ভুলভাবে পূর্ণ হলে ইঞ্জিনের কী হবে?
সঠিকভাবে, এটি ইঞ্জিনের জন্য ভাল নয়। যদি গাড়ির মালিক, এমনকি কাকতালীয়ভাবে, গাড়ির ইঞ্জিনে গিয়ারবক্স তরল টপ আপ করে, তবে তাকে এই ধরনের ঘটনার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে:
- উচ্চ তাপমাত্রার অবস্থায় কাজ করার সময়, ট্রান্সমিশন তেল জ্বলতে শুরু করবে, যার ফলে ধ্বংসাবশেষ তেল চ্যানেল, পাইপ এবং ফিল্টারগুলিতে প্রবেশ করবে। কিছু ক্ষেত্রে, বৃষ্টিপাত উড়িয়ে দেওয়া যায় না।
- যদি ট্রান্সমিশন তেল গাড়ির ইঞ্জিনে প্রবেশ করে তবে তরলটি সিলিন্ডার ব্লক, শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলিতে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করতে সক্ষম হবে না। তদনুসারে, খুব শীঘ্রই গুন্ডামি শুরু হবে।
- গিয়ারবক্স তেলের ঘনত্ব এবং সান্দ্রতার প্যারামিটার এত বেশি যে কিছুক্ষণ পরে সীলগুলি চেপে বা ফুটো হয়ে যাবে।
- স্কোরিং ঘটলে, ট্রান্সমিশন তেল অবশ্যই দহন চেম্বার বা অনুঘটকের মধ্যে শেষ হবে। পরেরটি গলে যেতে পারে। এমন পরিস্থিতিতে এটি পরিবর্তন করতে হবে।
- তেল গ্রহণের বহুগুণে প্রবেশের সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয় না। এই ঘটনাটি থ্রোটল ভালভের আটকে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করবে। আগে গাড়ি চালানো বন্ধ না করলে গাড়ির মালিক এটি পরিষ্কার করতে বাধ্য হবে।
- এটি স্পার্ক প্লাগের সমস্যা ছাড়াই করবে না। তারা নোংরা হয়ে যাবে, এবং পাওয়ার ইউনিট কাজ করবে, এটিকে হালকাভাবে, অসমভাবে রাখার জন্য।
এটা মনে রাখা উচিত যে ইঞ্জিন তেল এবং গিয়ারবক্স তেল সম্পূর্ণ ভিন্ন তরল। এবং শুধুমাত্র এর রচনায় নয়, বৈশিষ্ট্যেও। অন্যান্য উদ্দেশ্যে এগুলি ব্যবহার করলে মোটরচালকের জন্য প্রচুর সমস্যা হতে পারে।
