বৈদ্যুতিক গাড়ি কি তারবিহীনভাবে চার্জ করা যায়?

ইন্ডাকটিভ পাওয়ার ট্রান্সমিশন নিয়ে পরীক্ষাগুলি 1894 সালের দিকে।

নাভির ধরন বাদ দিয়ে, যা একটি পরম আবশ্যক বলে মনে হয়, দড়ি এবং তারগুলি একটি উপদ্রব হতে থাকে, হয় জট পাকিয়ে যায়, ভঙ্গুর হয়ে যায় এবং সঠিকভাবে কাজ করতে অস্বীকার করে, বা আপনাকে কোনও কিছুর উপর ভ্রমণ করার সুযোগ দেয়। 

কর্ডলেস ফোন চার্জারের উদ্ভাবন কেবল বিদ্বেষীদের জন্য একটি গডসেন্ড হয়েছে, এবং এখন বৈদ্যুতিক যান - প্রায়ই চাকার উপর স্মার্টফোন হিসাবে উল্লেখ করা হয় - একই ধরনের প্রযুক্তি থেকে উপকৃত হবে যা ফোনগুলিকে তারবিহীনভাবে চার্জ করতে দেয়৷ 

বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং, যা "ইন্ডাকটিভ চার্জিং" নামেও পরিচিত, একটি সিস্টেম যা তারবিহীনভাবে শক্তি স্থানান্তর করতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন ব্যবহার করে, যখন বৈদ্যুতিক চার্জ গ্রহণের জন্য গাড়িটিকে অবশ্যই একটি চার্জিং স্টেশন বা ইন্ডাকটিভ প্যাডের কাছে থাকতে হবে। 

বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সাধারণত একটি তারের সাথে চার্জ করা হয় যা হয় বিকল্প কারেন্ট (AC) বা সরাসরি কারেন্ট (DC) বিদ্যুৎ গ্রহণ করতে পারে। 

লেভেল 1 চার্জিং সাধারণত 2.4 থেকে 3.7 কিলোওয়াট গৃহস্থালীর এসি আউটলেটের মাধ্যমে করা হয়, যা ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করতে পাঁচ থেকে 16 ঘণ্টার সমান (এক ঘণ্টার চার্জিং আপনাকে 10-20 কিলোমিটার চালাবে)। ভ্রমণ দূরত্ব). 

লেভেল 2 চার্জিং একটি 7kW AC হোম বা পাবলিক চার্জার দিয়ে করা হয়, যা ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করতে 2-5 ঘন্টার সমান (এক ঘন্টা চার্জ করলে আপনি 30-45km পাবেন)। .

একটি পাবলিক ইভি ব্যাটারি চার্জিং স্টেশনে DC ফাস্ট চার্জার দিয়ে লেভেল 3 চার্জ করা হয়। এটি প্রায় 11-22 কিলোওয়াট শক্তি প্রদান করে, যা সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য 20-60 মিনিটের সমান (এক ঘন্টা চার্জ করলে আপনি 250-300 কিলোমিটার পাবেন)৷

বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং সাধারণত একটি তার দিয়ে করা হয়।

লেভেল 4 হল একটি পাবলিক ডিসি চার্জিং স্টেশনে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অতি দ্রুত চার্জিং। এটি প্রায় 120 কিলোওয়াট শক্তি প্রদান করে, যা সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য 20-40 মিনিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (এক ঘণ্টার চার্জ আপনাকে 400-500 কিলোমিটার ড্রাইভিং দেবে)।

আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিংয়ের সাথে পাবলিক চার্জিংও উপলব্ধ, যেখানে 350 কিলোওয়াট শক্তি 10-15 মিনিটের মধ্যে ব্যাটারি চার্জ করতে পারে এবং প্রতি ঘন্টায় 1000 কিলোমিটারের একটি বিস্ময়কর রেঞ্জ প্রদান করে৷ 

উপরের সমস্ত পদ্ধতির জন্য আপনাকে একটি ভারী চার্জিং তারের প্লাগ-ইন করতে হবে - বয়স্ক ব্যক্তি বা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য আদর্শ নয় - ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তির প্রধান সুবিধা হল যে আপনাকে এমনকি আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে বের হতে হবে না। 

ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের ইতিহাস 

ইন্ডাকটিভ পাওয়ার ট্রান্সফারের পরীক্ষাগুলি 1894 সালের দিকে, কিন্তু আধুনিক অগ্রগতিগুলি সত্যিই 2008 সালে ওয়্যারলেস পাওয়ার কনসোর্টিয়াম (WPC) গঠনের সাথে শুরু হয়েছিল এবং তারপর থেকে বেশ কয়েকটি অন্যান্য ওয়্যারলেস চার্জিং সংস্থা গঠিত হয়েছে। 

বর্তমান অ্যাপ্লিকেশন

BMW 530e iPerformance প্লাগ-ইন হাইব্রিড সেডান হল প্রথম মডেল যেখানে ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি রয়েছে।

উচ্চ শক্তির ইন্ডাকটিভ চার্জিং, যার মধ্যে রয়েছে 1kW এর বেশি ব্যাটারির তারবিহীন চার্জিং, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে, যদিও বিদ্যুতের মাত্রা 300kW বা তার বেশি হতে পারে। 

গাড়ি নির্মাতারা এবং অন্যান্যরা গত কয়েক দশক ধরে যানবাহনের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি বিকাশ করছে, এটির প্রথম উল্লেখযোগ্য রোলআউট আসে যখন BMW তার গাড়ির জন্য 2018 সালে জার্মানিতে একটি ইন্ডাকটিভ চার্জিং পাইলট প্রোগ্রাম চালু করে (2019 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রসারিত)। 530e প্লাগ-ইন হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকেল (PHEV) অটো জায়ান্টদের থেকে 2020 সালের গ্রীন অটোমোটিভ টেকনোলজি অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছে। 

BMW-এর গাড়ির নীচে একটি রিসিভার ("কারপ্যাড") রয়েছে যার চার্জিং পাওয়ার 3.2 কিলোওয়াট।

ব্রিটিশ কোম্পানি Char.gy, যেটি ইউকে জুড়ে প্রচলিত কেবল ব্যবহার করে ল্যাম্পপোস্ট চার্জিং পয়েন্টগুলির একটি নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছে, বর্তমানে বাকিংহামশায়ারের পার্কিং স্পেসে ইনস্টল করা 10টি ওয়্যারলেস চার্জার পরীক্ষা করছে, একটি গাড়ি পার্কিং করার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক যানের ওয়্যারলেস চার্জিং সহ। ইন্ডাকটিভ চার্জিং প্যাডের উপরে। 

একমাত্র সামান্য সমস্যা হল যে আজকের বৈদ্যুতিক গাড়ির কোনোটিতেই ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় ইন্ডাকটিভ চার্জার নেই, যার অর্থ প্রযুক্তির সুবিধা নেওয়ার জন্য একটি আপগ্রেড প্রয়োজন। 

এটি সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত হবে, অবশ্যই: 2022 জেনেসিস GV60-এ ওয়্যারলেস চার্জিং হার্ডওয়্যার থাকবে, উদাহরণস্বরূপ, তবে শুধুমাত্র কোরিয়ান বাজারের জন্য, অন্তত আপাতত। জেনেসিস দাবি করেছে যে 77.4 kWh SUV ব্যাটারি একটি প্রচলিত ওয়াল চার্জার থেকে 10 ঘন্টার পরিবর্তে ছয় ঘন্টায় সম্পূর্ণ চার্জ করা যেতে পারে। 

জেনেসিস GV60 ওয়্যারলেস চার্জিং হার্ডওয়্যার দিয়ে সজ্জিত।

আমেরিকান চার্জিং কোম্পানি WiTricity হার্ডওয়্যারের পিছনে রয়েছে এবং জেনেসিস GV60 ড্রাইভারদের বাড়িতে তাদের গ্যারেজের মেঝেতে এটি মাউন্ট করার জন্য একটি চার্জিং প্যাড কিনতে হবে। 

আমেরিকান কোম্পানি প্লাগলেস পাওয়ার 2022 সালে একটি ইন্ডাকটিভ ইলেকট্রিক গাড়ির চার্জারও চালু করবে যা 30 সেন্টিমিটার দূরত্বে শক্তি স্থানান্তর করতে পারে, এটি SUV-এর মতো লম্বা যানবাহনের জন্য একটি সুবিধাজনক বৈশিষ্ট্য। একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে একটি চার্জার ইনস্টল করতে এবং বাড়িতে চার্জিং সরঞ্জাম ইনস্টল করতে $3,500 খরচ হবে৷ 

বিকাশের অধীনে সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ প্রযুক্তি, যাইহোক, গাড়ি চালানোর সময় নিরাপদ ওয়্যারলেস চার্জিং, যার অর্থ আপনাকে আপনার বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে চার্জ করার জন্য থামাতে হবে না, এটি থেকে বেরিয়ে আসা যাক। 

একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন যে রাস্তায় ভ্রমণ করে তার মধ্যে ইন্ডাকটিভ চার্জারগুলিকে এম্বেড করার মাধ্যমে এটি অর্জন করা হয়, অত্যন্ত ভবিষ্যত প্রযুক্তি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইজরায়েল এবং নরওয়ের মতো দেশে পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং যুগের আগমনে এটি একটি আশীর্বাদ হবে।