মুস্তাং দ্বিতীয় রাউন্ড

অফ-রোড পিকআপগুলি সামরিক ব্যবহারকারীদের মধ্যে আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, সহ। তাদের উল্লেখযোগ্য লোড ক্ষমতা, পরিবর্তনের জন্য সংবেদনশীলতা এবং বিভিন্ন ধরণের সংস্থার ইনস্টলেশনের সহজতার জন্য ধন্যবাদ। PGZ এবং WZM দ্বারা পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে প্রস্তাবিত ফোর্ড রেঞ্জারের ক্ষেত্রে এটি ছিল।

18 জুলাই, ভারী যানবাহন সরবরাহের জন্য একটি চুক্তির একটি বিজ্ঞপ্তি (কোডনাম "Mustang") আর্মামেন্টস ইন্সপেক্টরেটের ওয়েবসাইটে এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের অফিসিয়াল জার্নালে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি হংকারের উত্তরসূরি এবং বর্তমানে সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে থাকা UAZ-469B-এর বিশেষ সংস্করণগুলির জন্য ক্রয় কার্যক্রমের দ্বিতীয় পদ্ধতি। এই সময় পরিকল্পনা অনুযায়ী সবকিছু চললে, নতুন গাড়িগুলি 2019 সালে ব্যবহারকারীদের কাছে আঘাত করা উচিত।

স্মরণ করুন যে 23 জুলাই, 2015-এ, আরমামেন্টস ইন্সপেক্টরেট 84 (96 নিরস্ত্র এবং 2015টি সাঁজোয়া) নতুন অফ-রোড যানবাহন সরবরাহের জন্য IU/882/X-841/ZO/NZO/DOS/Z/41 আদেশ ঘোষণা করেছিল, এবং জুন 2016-এ সাতটি সম্ভাব্য ঠিকাদারকে প্রস্তাব জমা দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ পাঠানো হয়েছে যারা চুক্তির প্রয়োজনীয় শর্তগুলির জন্য সংযুক্ত স্পেসিফিকেশনের সাথে প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণের শর্ত পূরণ করে (WiT 9/2016)। শেষ পর্যন্ত, সময়ে (বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত), যেমন এই বছরের 24 মে পর্যন্ত। ফোর্ড রেঞ্জার যানবাহন সম্পর্কিত পোজনানের Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA এর সাথে কনসোর্টিয়াম Polska Grupa Zbrojeniowa SA দ্বারা শুধুমাত্র একটি প্রস্তাব জমা দেওয়া হয়েছিল। PLN 2,058 বিলিয়নের প্রস্তাবিত মূল্যের কারণে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে PLN 232 মিলিয়নের পরিমাণকে ছাড়িয়ে গেছে যা "চুক্তির অর্থায়নের জন্য চুক্তিকারী কর্তৃপক্ষ ব্যয় করতে চেয়েছিল", পাবলিক প্রকিউরমেন্ট আইনের বিধান অনুসারে, চুক্তি প্রদানের পদ্ধতি বাতিল করা হয়েছিল . ইতিমধ্যে 19 জুন।

কেন শুধুমাত্র একটি প্রস্তাব জমা দেওয়া হয়েছিল এই প্রশ্নের জন্য, বেশ কয়েকটি উত্তর দেওয়া যেতে পারে, তবে এর জন্য অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, প্রতিপক্ষকে পাঠানো রেফারেন্সের শর্তাবলীর বিশদ বিশ্লেষণের প্রয়োজন হবে। এই রেকর্ডগুলিতেই একজনকে অনেক দরদাতাদের কাছ থেকে সাড়া না পাওয়ার মূল কারণগুলি সন্ধান করা উচিত যারা আগে মুস্তাং প্রোগ্রামে সদস্যতা নিয়েছিল। Mustang চুক্তির বিজ্ঞপ্তির বিষয়বস্তু সম্পর্কে IU-কে সম্ভাব্য ঠিকাদারদের জিজ্ঞাসা করা প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি সূত্র পাওয়া যেতে পারে। তারা চুক্তির বর্ণনায় থাকা যানবাহনের বৈশিষ্ট্য এবং ঠিকাদারকে যে আনুষ্ঠানিক ও আইনি প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হয়েছিল সেগুলি নিয়ে তারা উদ্বিগ্ন।

আরও বিষয় বর্তমান ঘোষণায় সাড়া দেবে কিনা, আমরা তাত্ত্বিকভাবে এই বছরের 4 সেপ্টেম্বরের পরে (যদি সময়সীমা পরিবর্তিত না হয়) খুঁজে বের করব, যখন প্রক্রিয়াটিতে অংশগ্রহণের জন্য প্রাথমিক প্রস্তাব বা আবেদন জমা দেওয়ার সময়সীমা শেষ হবে।

স্বপ্ন আর স্বপ্নের মস্তাঙ্গ

নতুন ঘোষণায় বেশ কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে, যদিও কিছু বিতর্কিত বিধান বহাল রাখা হয়েছে। স্পষ্টতই, নতুন ডেলিভারি তারিখ আছে - 2019-2022 সালে। যানবাহনের সংখ্যাও পরিবর্তিত হয়েছে, সামান্য হলেও, 913 তে, যার মধ্যে 872টি নিরস্ত্র এবং 41টি সাঁজোয়া রয়েছে৷ যাইহোক, এটি লক্ষণীয়, এবং এটি ঠিকাদারদের জন্য একটি অতিরিক্ত প্রণোদনা হতে পারে যে ঘোষণায় 2787-2019 সালে একটি নিরস্ত্র ভেরিয়েন্টে সর্বাধিক 2026 গাড়ি সরবরাহ করার বিকল্প অন্তর্ভুক্ত ছিল। সম্ভবত, এটি টেরিটোরিয়াল ডিফেন্স ফোর্সের ইউনিটগুলিকে সজ্জিত করার পরিকল্পনার কারণে যা বর্তমানে এই শ্রেণীর যানবাহনের সাথে গঠিত হচ্ছে।

অর্ডারের সংক্ষিপ্ত বিবরণে অন্তর্ভুক্ত হংকারের উত্তরসূরিদের জন্য ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে, তারা একই থাকে, যেমন ডেলিভারির বিষয় হল নতুন গাড়ি (প্রসবের বছর অবশ্যই উৎপাদনের বছরের সাথে মিলবে), এর বৈশিষ্ট্য ছিল:

❚ 4×4 ড্রাইভ সিস্টেম (সংযুক্ত ফ্রন্ট এক্সেল ড্রাইভ সহ স্থায়ী রিয়ার এক্সেল ড্রাইভ অনুমোদিত),

❚ নিরস্ত্র সংস্করণে দেহটি আট জন এবং চালককে বহন করার জন্য অভিযোজিত, এবং সাঁজোয়া সংস্করণে - চার জন এবং চালক,

❚ একটি নিরস্ত্র যানের মোট ওজন (GVW) 3500 কেজি,

❚ নিরস্ত্র সংস্করণে বহন ক্ষমতা 1000 কেজির কম নয় এবং সাঁজোয়া সংস্করণে 600 কেজির কম নয়,

❚ কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিন যার ভর পাওয়ার রেটিং কমপক্ষে 35 kW/t (যার মোট ওজন 3500 kg একটি গাড়ির জন্য কমপক্ষে 123 kW/167 hp শক্তির একটি পাওয়ার প্লান্ট, এবং একটি সাঁজোয়া গাড়ির জন্য - বৃহত্তর ভিডিএমের কারণে বেশি ),

❚ 200 মিমি (আগে সর্বনিম্ন 220 মিমি ছাড়পত্র প্রয়োজন ছিল);

❚ কমপক্ষে 500 মিমি (প্রস্তুতি ছাড়া) এবং কমপক্ষে 650 মিমি (প্রস্তুতির পরে) গভীরতা সহ ফোর্ডগুলির জন্য।

এছাড়াও, যানবাহনগুলিকে অবশ্যই 100 মিটারের কম লম্বা তারের সাথে কমপক্ষে 25% এফডিএ এর একটি টান শক্তি সহ একটি উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।

STANAG 1, পরিশিষ্ট A (বুলেট প্রতিরোধ) এবং পরিশিষ্ট B (বিস্ফোরণ প্রতিরোধ) অনুসারে সাঁজোয়া যানগুলিকে অবশ্যই সাঁজোয়া (বুলেটপ্রুফ গ্লাস সহ) কমপক্ষে স্তর 4569 হতে হবে। এই সংস্করণে, চাকাগুলিকে রান ফ্ল্যাট ইনসার্টের সাথে লাগানো আবশ্যক যাতে গাড়িটি টায়ার/টায়ারের চাপ কমে যাওয়ার পরেও চলতে পারে।

সমস্ত গাড়িকে অবশ্যই একত্রিত হতে হবে: পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেম, উপাদান, সরঞ্জাম, নিয়ন্ত্রণের অবস্থান, যন্ত্র প্যানেল ইত্যাদি।

অর্ডারটিতে পোল্যান্ডের অনুমোদিত ওয়ার্কশপগুলিতে সম্পাদিত ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে মেরামত, পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবার বিধানও অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

আগের মতোই, গ্রাহক ঠিকাদারদের সংখ্যা পাঁচটিতে সীমাবদ্ধ রেখেছেন এবং আরও বড় সংখ্যার ক্ষেত্রে, ঘোষণায় উল্লেখিত মানদণ্ডের ভিত্তিতে তাদের নির্বাচন করে (4x4 ড্রাইভ সহ অল-টেরেন যানবাহনগুলির অতিরিক্ত সরবরাহের জন্য পয়েন্ট দেওয়া হবে সাঁজোয়া সংস্করণ সহ 3500 কেজি পর্যন্ত মোট ওজন)।

অন্যদিকে, সবচেয়ে সাশ্রয়ী প্রস্তাব মূল্যায়নের মানদণ্ড আগের ঘোষণা থেকে পরিবর্তিত হয়েছে। এবার দাম ওজন অনুসারে 60% (আগে 80%), ওয়ারেন্টি সময়কাল 5% (আগে 10%), গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 10% (আগে 5%), নির্দিষ্ট শক্তি 10% (আগে 5%)। একটি নতুন মাপকাঠি আবির্ভূত হয়েছে - একটি এক-ভলিউম বডি, যা অবশ্যই বেস গাড়ির প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি ফ্যাক্টরি সলিউশন হতে হবে - যা ওজনের 15% প্রতিনিধিত্ব করে এবং একই সময়ে, সম্ভবত ঠিকাদারদের বাদ দিয়ে যারা পিকআপ বডি সহ গাড়ি সরবরাহ করে পদ্ধতি .