আমরা চালালাম: BMW 2 সিরিজ গ্রান কুপ – একাডেমিক 15

পার্টিতে দেরি করার সামর্থ্য থাকলে তারকারা সাধারণত করমুক্ত থাকে, কিন্তু এই ক্ষেত্রে, তারকা ব্র্যান্ডটিই প্রথম তার ছোট সংস্করণে চার দরজার কুপ অফার করে। তিনি কেবল মার্সিডিজ সিএলএকে তার নকশায় মুগ্ধ করেননি, বরং এমন গ্রাহকদেরও আকৃষ্ট করেছেন যারা উপযুক্ত বিকল্প খুঁজে পাননি। সুতরাং বিমভির বিলম্বিত চেহারা, যা অন্যথায় বড় কুপের মধ্যে পরিস্থিতি ভালভাবে পরিচালনা করে এবং নান্দনিক দৃষ্টিকোণ থেকে ভালভাবে গৃহীত গাড়িগুলি কিছুটা বোধগম্য নয়।... কিন্তু, অবশ্যই, কোম্পানির নির্বাহীরাও এই সমস্যা মোকাবেলা করেছেন, এবং এই বিষয়ে বিশ্বাসযোগ্য কিছু আছে যে 1 সিরিজের পূর্ববর্তী নকশা শরীরের প্রধান পরিবর্তনগুলি রোধ করেছিল। সুতরাং, এখন যে এনকা নতুন FAAR প্ল্যাটফর্মে রয়েছে, তারা বিভিন্ন ডেরিভেটিভস প্রদানের ক্ষেত্রে আরও স্বাধীনতা বহন করতে পারে।

Beemvee প্রধান ক্রোয়েশিয়ান ডিজাইনার, Domagoj Lukets, এছাড়াও ফর্ম স্বাধীনতা অনেক ছিল। অবশ্যই, বাড়ির কিছু আইন রয়েছে: সিলুয়েট স্পষ্টভাবে ইঙ্গিত করে যে "যমজ" বড় 6 এবং 8 সিরিজের সাথে জোড়া হয়, যার দৈর্ঘ্য মাত্র সেন্টিমিটার। কিন্তু এটি একটি ছোট গাড়ি থেকে অনেক দূরে: 4526 মিলিমিটার দৈর্ঘ্য, 1800 মিলিমিটার প্রস্থ এবং সর্বোপরি, 2670 মিলিমিটার হুইলবেস সহ, এটি একটি প্রশস্ত এবং প্রশস্ত ক্যাব সরবরাহ করে। সামনের অংশটি নি aসন্দেহে নি sitসন্দেহে বসে আছে, তবে পিছনের অংশটি কমপক্ষে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ছোট ছোট আপস করতে হবে। প্রধানত তাদের মাথার উপরে স্থান থাকার কারণে, 180 সেন্টিমিটারের উপরে কুপের নিম্ন রেখার কারণে তাদের জন্য সোজা হয়ে বসে থাকা কঠিন হবে।

কিন্তু ভাল, যারা এই ধরনের গাড়িতে "শুরু" করে তারা বেশিরভাগই একা বা জোড়ায় চালিত হয়।... এই ক্ষেত্রে প্রচুর লাগেজের জায়গাও থাকবে কারণ গ্রান কুপের পিছনে 430-লিটারের ট্রাঙ্ক এবং একটি বড় লোডিং ওপেনিং রয়েছে। শুধুমাত্র শক্তিশালী রিয়ার এন্ড, পাতলা টেললাইট সহ, যখন নতুন কুপের প্রথম ছবিগুলি ইন্টারনেটে আঘাত করেছিল তখন সবচেয়ে বিতর্ক সৃষ্টি করেছিল। কিন্তু, স্পষ্টতই, আমি লিখতে পারি যে তাকে একটি সুযোগ দেওয়া দরকার। প্রকৃতপক্ষে, ফটোগ্রাফ তার কাছে অন্যায়, এবং একটি জীবন্ত মেশিন অনেক বেশি কঠিন এবং নান্দনিকভাবে নিখুঁত দেখায়। তিনি সেই ব্যক্তিদের মধ্যে একজন, যাদের ছবি তোলার চেয়ে প্রশংসা করা সহজ।

চাকার পিছনে প্রথম কিলোমিটারের পরে, আমরা বলতে পারি যে কেবল আকৃতিই গতিশীলতার কথা বলে না। নতুন 2 সিরিজ গ্রান কুপের বিকাশের অন্যতম প্রধান লক্ষ্য ছিল ব্র্যান্ডের ডিএনএ -র অন্তর্নিহিত কর্মক্ষমতা তৈরি করা।... শুরুতে, শরীরকে শক্তিশালী করা প্রয়োজন ছিল, যার জন্য জানালার চারপাশে অতিরিক্ত ফ্রেম ছাড়াই কুপ লাইন এবং দরজা প্রয়োজন। গাড়ির পিছনের অংশটি একটি মাল্টি-লিংক এক্সেল দিয়ে সজ্জিত, এবং মোট আরামের জন্য, আপনি এম স্পোর্ট চ্যাসি 10 মিলিমিটার কম, পাশাপাশি আনুষাঙ্গিক তালিকা থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক অর্ডার করতে পারেন। তিনটি ইঞ্জিন আছে; এন্ট্রি-লেভেল থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল 218i 140 "হর্সপাওয়ার", ইন্টারমিডিয়েট এবং অফারের একমাত্র ডিজেল, 220 "হর্সপাওয়ার" সহ 190 ডি এবং 235 "হর্সপাওয়ার" ধারণক্ষমতার সবচেয়ে শক্তিশালী চার-সিলিন্ডার এম 306 আই টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন, যা অল-হুইল ড্রাইভ xDrive এর সাথে মানসম্মতভাবে সংযুক্ত।

আমরা দুর্বলদের পরীক্ষা করিনি, তাই আমরা অন্য দুজনকে পশ্চিম পর্তুগালের সুন্দর রাস্তা ধরে নিয়ে গেলাম। টার্বোডিজেল তার ঘূর্ণন সঁচারক বল দ্বারা দৃ convin়প্রত্যয়ী এবং যারা এই ধরনের গাড়িতে একটি নির্দিষ্ট গতি বেছে নেয় এবং কোণে ক্রমাগত ড্রাইভিং পছন্দ করে তাদের জন্য এটি আরও উপযুক্ত।. নতুন Gran Coupe এখানে পুরোপুরি ফিট করে, এবং উদ্বেগ থাকা সত্ত্বেও যে ড্রাইভ এক্সেল এখন সামনের হুইলসেটে রয়েছে, পাওয়ার এবং স্টিয়ারিং ভালভাবে সমন্বিত, এবং গাড়িটি নিরপেক্ষভাবে ভারসাম্যপূর্ণ এবং নাকের উপর চাপ দেয় না। যারা আরও গতিশীলতা চান তাদের জন্য, M235i xDrive হল সঠিক পছন্দ। নৃশংসতার আশা করবেন না, তবে 306 অশ্বশক্তি কোণার মধ্যে ফ্ল্যাটগুলিকে ছোট করে তুলবে, থর্সনের যান্ত্রিক পার্থক্য অপ্রয়োজনীয় অলসতা দূর করবে এবং স্ট্যান্ডার্ড এম স্পোর্ট ব্রেক সহ, দ্রুত ব্রেক করার সময় আপনার গাড়ির উপর সম্পূর্ণ আস্থা থাকবে। আপনি যদি সেই ব্যক্তিদের মধ্যে একজন হন যারা সবুজ আলোতে দ্রুত টেনে মুগ্ধ করতে পছন্দ করেন, মানক "লঞ্চ কন্ট্রোল" বৈশিষ্ট্যটি কাজে আসবে, যা নিখুঁত ত্বরণকে অপ্টিমাইজ করে৷

যারা শুধু ভাল ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের প্রশংসা করে তা নয়, যারা ভিতরে আরামদায়ক এবং নিরাপদ বোধ করতে পছন্দ করে তারাও তাদের নিজস্ব অধিকারে আসবে। নতুন 2 সিরিজের গ্রান কুপের অভ্যন্তরীণ স্থাপত্য 1 সিরিজের থেকে আলাদা নয়, তাই সমস্ত উপাদান কমবেশি একই রকম। এর মানে হল যে চালককে ঘিরে তিনটি প্রধান উপাদান দিয়ে ডিউজটি ডিজিটাইজ করা হয়েছে: একটি প্রজেকশন স্ক্রিন, সেন্সর এবং একটি সেন্টার স্ক্রিন। পরেরটি নতুন BMW OS 7.0 ইন্টারফেস দ্বারা সমর্থিত, যা ব্যবহারকারীকে "আচরণ" যেমন হাতের অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ বা BMW ভার্চুয়াল সহকারীর সাথে কথা বলার প্রস্তাব দেয়। আরও উন্নত মোবাইল ফোন ব্যবহারকারীরা অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো প্রোটোকলের সাথে ওয়্যারলেস সংযোগের পাশাপাশি এনএফসি কী ব্যবহার করে গাড়িটি আনলক এবং লক করার ক্ষমতাকে প্রশংসা করবে।

নতুন BMW 2 সিরিজ গ্রান কুপ মার্চ মাসে আমাদের রাস্তায় আঘাত করবে। অর্ডারগুলি ইতিমধ্যে সম্ভব, কারণ এজেন্ট ইতিমধ্যে একটি মূল্য তালিকা তৈরি করেছে। এটি এন্ট্রি-লেভেল 31.250d এর জন্য € 218 220 থেকে শুরু হয়, 39.300d ডিজেলের দাম € 235 57.500 এবং সবচেয়ে শক্তিশালী MXNUMXi xDrive এর দাম € XNUMX XNUMX।

প্রথম ঘন্টায়

১ ম মিনিট:

ঠিক আছে, ছবির চেয়ে অনেক ভালো।

১ ম মিনিট:

সর্বত্র প্রচারমূলক সামগ্রীতে আমি চমত্কার নীল দেখছি, কিন্তু আমাদের ধূসর এবং সাদা দেওয়া হয়েছিল। খুব দুঃখিত.

১ ম মিনিট:

ডিজেল। আমি তাকে সামনের চাকা চালানোর জন্য দোষ দিই না। গাড়িটা ভালো চলে।

১ ম মিনিট:

M235i xDrive। ঘোড়াগুলি তাকে দ্রুত পালাতে ধাক্কা দেয়, কিন্তু সে তাকে কাটা পছন্দ করে না। গতিশীল এবং দীর্ঘ ড্রাইভিং পছন্দ করে।