আমরা গাড়ি চালিয়েছি: মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্লাস বি // অন্যদের সাথে তাল মিলিয়ে

এটা স্পষ্ট যে সাফল্যের গল্প প্রায়ই গাড়ির দামের উপর নির্ভর করে। যদি এটি এখনও বিশ্বাসযোগ্য না হয়, তবে শেষ পর্যন্ত অনেকেই মূল্য দ্বারা নিশ্চিত হবে। এবং সাধারণ জ্ঞান। সর্বোপরি, আমরা গাড়ি চালাই, ব্যবহার করি এবং কেবল দেখি না। অবশ্যই, কেউ দেখার জন্য একটি গাড়ি কিনে (অথবা প্রতিবেশী দেখছে কিনা তা দেখতেও পছন্দ করে), কিন্তু এখনও তাদের মধ্যে কয়েকটি আছে। অন্য কথায়, তারা বি-ক্লাসের তুলনায় কিছুটা উচ্চ শ্রেণীর গাড়ির অন্তর্গত, কিন্তু 2005 সাল থেকে এগুলি 1.5 মিলিয়নেরও বেশি গ্রাহক দ্বারা নির্বাচিত হয়েছে। সম্মানজনক কিছুই না। এর আকৃতি সত্ত্বেও।

এখন B একটি নতুন পথও শুরু করছে। বিশেষ করে নতুন ডিজাইনের সাথে। এটিই শেষের সাথে যে ক্লাস B এখন অন্যদের সাথে তাল মিলিয়ে চলেছে। মার্সিডিজ, অবশ্যই। প্রতিযোগিতার সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য শব্দ নষ্ট করার দরকার নেই। ইতিমধ্যে আগের বি, যাই হোক না কেন, একটি মার্সিডিজ ছিল। এবং এটি গুরুত্বপূর্ণ। অনেকের জন্য.

আপনারা যারা বি-ক্লাসে একটি প্রশস্ত এবং পরিবার-বান্ধব গাড়ি দেখেছেন তাদের জন্য আতঙ্কের কিছু নেই। এটা সত্য যে এর নকশা আগের চেয়ে আরও গতিশীল এবং তারা এটিকে এর মিনিভ্যানের সাদৃশ্য থেকে দৃশ্যত আলাদা করতে চেয়েছিল, কিন্তু অন্যদিকে, এটি এখনও প্রশস্ত এবং সর্বোপরি আরামদায়ক। পিছনের বেঞ্চটি এখনও একটি 40:20:40 বিভাজনে বিভক্ত, এবং বর্তমান B এর মতো পিছনের প্রায় সমান জায়গা থাকলেও, স্থানটি তার সম্পূর্ণ সম্ভাবনার জন্য ব্যবহার করা সহজ। মূলত, 455 লিটার পাওয়া যায় এবং পিছনের সিটব্যাকগুলি ভাঁজ করে আমরা একটি বিশাল 1.540 লিটার পাই। এবং কার কাছে এটি যথেষ্ট নয় - এটি প্রত্যাশিত যে আগামী বছরের মাঝামাঝি সময়ে একটি চলমান পিছনের বেঞ্চ (14 সেন্টিমিটার) সহ একটি ক্লাস বি কল্পনা করা সম্ভব হবে। তারপর যাত্রীদের ধারণক্ষমতার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেবেন।

অন্যদিকে, এটি সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলে। একটি মার্সিডিজের সাথে নয়, কিন্তু একটি ছোট ক্লাস A এর সাথে। আমরা একটি অদ্ভুত সময়ে বাস করি যখন, বাস্তবে, সবচেয়ে ছোট মার্সিডিজটি তার নাকের উপর একটি তারকা সহ পরিবারের সবচেয়ে উন্নত। ভাল, তিনি ছিল. এটি এখন বি-ক্লাসের সমতুল্য। অবশ্যই, চমৎকার MBUX ডিসপ্লে (বি-ক্লাসের প্রচেষ্টা তিনটি আকারে উপলব্ধ হবে) এর জন্য ধন্যবাদ, যা ডিজিটাল গেজ এবং একটি ব্যতিক্রমী ডিজিটাল সেন্টার ডিসপ্লে অভিজ্ঞতা প্রদান করে। এটি স্পর্শ-সংবেদনশীল, অবশ্যই, যারা স্ক্রীন ট্যাপ করতে পছন্দ করেন না তাদের জন্য কেন্দ্র কনসোলে একটি ট্র্যাকপ্যাড রয়েছে এবং এখনও সেরা স্টিয়ারিং হুইল কীগুলির মধ্যে একটি। অথবা, আরও সুনির্দিষ্ট হতে, দুটি মাইক্রো-ছোট টাচপ্যাড যা একটি দুর্দান্ত কাজ করে।

যদিও বি-ক্লাসটি ছোট এ-ক্লাসের একটি অনুলিপি, অবশ্যই MBUX ডিসপ্লে এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার ক্ষেত্রে, এটি কয়েকটি নতুন ক্যান্ডির গর্ব করে – স্মার্ট আসনগুলি হাইলাইট করার যোগ্য। সম্ভবত, এটি ইতিমধ্যে সবার সাথে ঘটেছে যে সময়ের সাথে সাথে, শরীরের কিছু অংশ অসাড় হয়ে গেছে, যদি না হয়, ঘুমিয়ে পড়ে। এটি শরীরের একটি বিশ্রী আন্দোলন এবং শরীরের বেদনাদায়ক অংশ উপশম করবে এমন একটি নতুন অবস্থানের সন্ধানের দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। নতুন ক্লাস B-এ, এটি আর প্রয়োজন হবে না, কারণ আসনগুলি নিজেরাই নির্দিষ্ট সময়ের পরে একটু আসনের নড়াচড়ার যত্ন নেবে, এইভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অল্প সময়ের জন্য শরীরের অবস্থান পরিবর্তন হবে। দুর্ভাগ্যবশত, আমরা এই নতুন পণ্যটি চেষ্টা করার জন্য প্রথম পরীক্ষায় খুব কম সময় ব্যয় করেছি, তবে আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এটি ভাল শোনাচ্ছে। অন্য চিনি, অবশ্যই, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং. বৃহত্তম এস-ক্লাসের পদাঙ্ক অনুসরণ করে, B এখন প্রায় একাই গাড়ি চালাতে পারে। ড্রাইভারের এখনও নিয়ন্ত্রণ আছে, কিন্তু, উদাহরণস্বরূপ, তার অনুরোধে, B এখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে লেন পরিবর্তন করতে পারে। এটা কোন ব্যাপার না, ভবিষ্যত আমরা যতটা ভাবি তার থেকে কাছাকাছি হচ্ছে।

গতিশীল নকশা ইঞ্জিন দ্বারাও পরিপূরক। তারা ক্রীড়াবিদ নয়, কিন্তু শালীন এবং পরিবার ভিত্তিক। বিক্রির শুরুতে, চারটি পাওয়া যাবে (দুটি পেট্রল এবং দুটি ডিজেল), তবে শীঘ্রই আরও একটি তাদের সাথে যোগ দেবে। যাইহোক, এমনকি এখন শক্তি যথেষ্ট বেশী, বিশেষ করে আরো শক্তিশালী সংস্করণে। যদি আমরা একটি উপরে গড় চ্যাসি যোগ করি, শক্তিশালী স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এটি স্পষ্ট করে যে B ভবিষ্যতে একটি বিশাল পদক্ষেপ নিয়েছে। স্লোভেনীয় প্রতিনিধিকে অবশ্যই সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে দাম খুব বেশি হবে না। স্লোভেনিয়ায় বিক্রয় শুরুর তারিখটি ফেব্রুয়ারিতে নির্ধারিত হওয়ার পর এটি কেবল পরের বছরই জানা যাবে। এজেন্ট ইতিমধ্যে নিজের জন্য উচ্চ লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে: 2019 সালে তিনি নতুন বি-ক্লাসের সাথে কমপক্ষে 340 স্লোভেনীয় গ্রাহকদের খুশি করতে চান।