আমরা নিজেরাই ডিস্ক নির্বাচন করি

একটি গাড়ির রিমগুলি কিছুটা পুরুষদের জুতার মতো। প্রায়শই, সামগ্রিক ছবি তাদের প্রিজমের মাধ্যমে মূল্যায়ন করা হয়। সঠিকভাবে নির্বাচিত ডিস্কগুলি শুধুমাত্র চ্যাসিস বা ব্রেকিং সিস্টেমের সঠিক কার্যকারিতা সম্পর্কে নয়, যা নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। এগুলি মনোরম নান্দনিক ছাপ, যার জন্য ধন্যবাদ এমনকি পুরানো মডেলগুলি আরও কম বয়সী দেখায় এবং "নিয়মিত"গুলি আরও মর্যাদাপূর্ণ হয়ে ওঠে বা "স্পোর্টি টাচ" অর্জন করে। আপনার গাড়ির চাকা বেছে নেওয়ার সময় কী মনে রাখতে হবে সে বিষয়ে আমরা আপনাকে পরামর্শ দিই।

সঠিক ডিস্কগুলি বেছে নেওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হল আমাদের ব্র্যান্ডের একটি দোকান বা অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা, যেখানে আমরা আপনার আগ্রহী ডিস্কগুলির বিষয়ে পেশাদার পরামর্শ পেতে পারি। যাইহোক, এটি সবসময় সম্ভব হয় না। আপনি যখন অন্য গাড়ি থেকে রিম ইনস্টল করতে চান তখন এই বিষয়ে সঠিক জ্ঞান থাকা ভাল, হয় ব্যবহৃত/পুনঃনির্মিত রিম বা অফ-ব্র্যান্ড রিম যা আপনার মডেলের জন্য প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত স্পেসিফিকেশনের সাথে ঠিক মেলে না।

রিমগুলির প্রাথমিক পরামিতিগুলি জানা এবং সেগুলি পর্যবেক্ষণ করা গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির সঠিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে, যদিও এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে কিছু ব্যতিক্রম রয়েছে যা ড্রাইভিং কর্মক্ষমতার সাথে আপস না করে সহ্য করা যেতে পারে।

রিমের ব্যাস এবং প্রস্থ

এই দুটি প্রধান পরামিতি যা প্রায়ই ডান রিম নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করা হয়। এটা গুরুত্বপূর্ণ, তবে, কৌশলের জন্য যথেষ্ট জায়গা আছে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক ছোট গাড়ি সফলভাবে 14 থেকে এমনকি 16 ইঞ্চি ব্যাসের রিমগুলির সাথে লাগানো যেতে পারে, যদিও প্রতিটি পছন্দের আগে এই জাতীয় সমাধানের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির একটি ক্ষণস্থায়ী বিশ্লেষণ করা উচিত।

প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত ব্যাসের চেয়ে ছোট রিম ব্যবহার করলে ব্রেক ডিস্ক এবং ক্যালিপারগুলির সমস্যা হতে পারে, যা কিছু রিমের জন্য খুব বড় হতে পারে (ছোট রিমগুলি কেবল ফিট নাও হতে পারে)৷ এটি মনে রাখা উচিত যে এমনকি একই মডেলের মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সংস্করণ বা আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ, বিভিন্ন আকারের ব্রেক ক্যালিপার থাকতে পারে।

পরিবর্তে, ব্যাসের আকারের বৃদ্ধি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করতে পারে যে ইনস্টলেশনের পরে টায়ারটি চাকার খিলানে ফিট নাও হতে পারে। প্রায়শই, চাকার ব্যাস একই স্তরে রাখতে টায়ারের প্রোফাইল হ্রাসের সাথে রিমের বৃদ্ধি ঘটে। টায়ারের নীচের প্রোফাইলটি আরও চিত্তাকর্ষক দেখাতে পারে, তবে আপনাকে অবশ্যই খারাপ ড্রাইভিং আরামের কথা বিবেচনা করতে হবে, বিশেষ করে খারাপ মানের রাস্তায়, এবং রিমের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি বেশি। একটি নিম্ন প্রোফাইল এছাড়াও সাসপেনশন এবং চ্যাসি উপাদান দ্রুত পরিধান হতে পারে.

একটি নির্দিষ্ট রিম আকার নির্বাচন করা পরে টায়ার নির্বাচন জড়িত। উদাহরণস্বরূপ, একটি 7J/15 রিম মানে 15 ইঞ্চি ব্যাস এবং 7 ইঞ্চি চওড়া৷ কিছুটা টায়ারের মতো, কিন্তু মজার বিষয় হল যখন রিমের ব্যাস সরাসরি টায়ারের ব্যাস নির্ধারণ করে (15" রিমের ক্ষেত্রে আমাদের 15" টায়ার আছে), এটি একটি রিমের সাথে কিছুটা আলাদা। প্রস্থ ঠিক আছে, প্রত্যাশিত রিমের প্রস্থের সাথে, আপনি বেশ কয়েকটি টায়ারের প্রস্থ চয়ন করতে পারেন - উদাহরণস্বরূপ, একটি 7-ইঞ্চি রিমের জন্য, আপনি 185 থেকে এমনকি 225 মিমি প্রস্থের একটি টায়ার চয়ন করতে পারেন। বিপরীত দিকেও একই কথা। আমরা যদি ইতিমধ্যে টায়ারের সাথে মেলে এমন রিম বেছে নিই, তাহলে আমাদের পছন্দের একটি নির্দিষ্ট স্বাধীনতাও আছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি 215 মিমি চওড়া টায়ার একটি 6,5" থেকে 8,5" রিমের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে।

অফসেট রিম

যদিও রিমের ব্যাস থেকে বেছে নেওয়ার জন্য বেশ অনেক কিছু বাকি আছে, আমাদের কাছে রিমের প্রস্থের সাথে কম স্বাধীনতা আছে যার সাথে তথাকথিত রিম অফসেট ফ্যাক্টর (ইটি বা অফসেট বলা হয়)। সংক্ষেপে, সহগ ET মানে হল হাবের সাথে রিমের সংযুক্তির সমতল এবং এর প্রতিসাম্যের অক্ষের মধ্যে দূরত্ব। এটি ইতিবাচক বা নেতিবাচক হতে পারে, যার ফলে যথাক্রমে একটি ছোট এবং বড় ট্র্যাক আকার হতে পারে। মনে রাখবেন যে গাড়ি নির্মাতারা ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা বা চ্যাসিস উপাদানগুলিকে প্রভাবিত না করে প্রায় 2% ট্র্যাক পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। অতএব, একটি ট্র্যাক সহ একটি গাড়িতে, উদাহরণস্বরূপ, 150 সেমি, আপনি একটি রিম অফসেট ফ্যাক্টর ব্যবহার করতে পারেন এমনকি আসলটির থেকে 15 মিমি কমও (উদাহরণস্বরূপ, 45 এর পরিবর্তে, আপনি একটি ET 30 রিম ব্যবহার করতে পারেন)।

এই ফ্যাক্টর অনুসারে একটি রিম নির্বাচন করা নিশ্চিত করে যে চাকাটি চাকার খিলানের সাথে ফিট হবে, সাসপেনশন, ব্রেক বা স্টিয়ারিং সিস্টেম, ফেন্ডারের উপাদানগুলির বিরুদ্ধে ঘষবে না এবং চাকার রূপরেখার বাইরে প্রসারিত হবে না। গাড়ি, যা আমাদের দেশে বলবৎ নিয়ম দ্বারা নিষিদ্ধ। এই প্যারামিটারের ভুল নির্বাচন টায়ার, এমনকি রিমের দ্রুত পরিধানে অবদান রাখবে এবং চরম ক্ষেত্রে, গাড়ির নিয়ন্ত্রণের অবনতি, উদাহরণস্বরূপ, কোণে (যদিও মোটরস্পোর্টে ট্র্যাকের প্রস্থ বাড়ানোর ঘটনা রয়েছে, কেবলমাত্র বাড়ানোর জন্য স্থিতিশীলতা)। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে এই অবাঞ্ছিত প্রভাবগুলি অবিলম্বে লক্ষণীয় নাও হতে পারে, তবে শুধুমাত্র বর্ধিত লোডের সাথে বা চাকার তীক্ষ্ণ মোড়ের সাথে।

বোল্টের সংখ্যা এবং গর্তের মধ্যে দূরত্ব

যাইহোক, পরবর্তী প্যারামিটার, যা ডিস্ক নির্বাচন করার সময় গুরুত্বপূর্ণ, কৌশলের জন্য কোন জায়গা ছেড়ে দেয় না। উদাহরণস্বরূপ, উপাধি 5×112 এর অর্থ হল রিমে 5টি মাউন্টিং গর্ত রয়েছে এবং এই গর্তগুলির সাথে বৃত্তের ব্যাস 112 মিমি। মাউন্টিং স্ক্রু গর্তের সংখ্যা এবং তাদের মধ্যে দূরত্ব উভয়ই প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করাগুলির সাথে হুবহু মিলতে হবে। অন্যথায়, এমনকি সামান্য বিচ্যুতির সাথে (আমরা গর্তের দূরত্ব সম্পর্কে কথা বলছি), এটি পরিণত হতে পারে যে রিমটি কেবল খাপ খায় না। এবং এমনকি যদি আমরা এটিকে কোনোভাবে লাগাতে পারি, তবে একটি খুব উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে যে কোনও সময়ে এটি পড়ে যাবে।

কেন্দ্র গর্ত ব্যাস

একটি প্রায়শই উপেক্ষিত প্যারামিটার, যা, তবে, রিমের সঠিক সমাবেশের ক্ষেত্রেও গুরুত্বপূর্ণ, কেন্দ্রীয় গর্তের ব্যাস। সচেতন থাকুন যে কেন্দ্রের গর্ত এবং হাব ফ্ল্যাঞ্জ ব্যাসের মধ্যে পার্থক্য এই ধরনের রিম মাউন্ট করা অসম্ভব করে তুলতে পারে এবং নিখুঁত ফিট (শুধু স্ক্রু ব্যবহার করে) ছাড়া মাউন্ট করার পরে, স্বতন্ত্র কম্পন অনুভূত হতে পারে। উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় কম্পন।

সমস্ত প্রাসঙ্গিক পরামিতি পরীক্ষা করার পরে, আপনি অবশেষে একটি উপযুক্ত রিম ডিজাইনের অনুসন্ধানে যেতে পারেন, সহ। কাঁধের সংখ্যা, আকৃতি এবং বেধের উপর। যদিও গাড়ির মালিকের স্বাদ সিদ্ধান্তমূলক হবে, মনে রাখবেন যে প্রচুর সংখ্যক লিভার / স্পোক তাদের পরিষ্কার রাখা খুব কঠিন করে তুলতে পারে। এছাড়াও, পাতলা-স্পোকড রিমগুলি অনেক কম টেকসই এবং ভারী SUV বা বড় লিমুজিনের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে।

যদিও চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত আমাদের হবে, এটি সবসময় আপনার নিজের উপর জোর দেওয়া মূল্যবান নয়। অতএব, সঠিক চাকা নির্বাচন করার সময়, আপনার গাড়ি এবং চাকার প্রস্তুতকারকের ডেটা ব্যবহার করা উচিত। একজন অভিজ্ঞ ডিলার বা সার্ভিস টেকনিশিয়ানের কাছ থেকে পরামর্শ নিতেও ক্ষতি হয় না।