দ্রুত বৈদ্যুতিক সাইকেলের জন্য নতুন ইউরোপীয় প্রবিধানের দিকে

দ্বি-চাকার বৈদ্যুতিক সাইকেল পরিচালনার আইন পুনর্বিবেচনা করতে চায়, ইউরোপীয় কমিশন দ্রুত বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলির একটি নতুন কাঠামোর প্রস্তাব করার পরিকল্পনা করেছে যা তাদের গ্রহণকে ত্বরান্বিত করতে পারে। 

ইউরোপীয় কমিশন নির্দেশিকা 168/2013 দ্বারা আচ্ছাদিত হালকা বৈদ্যুতিক যান (মোপেড, মোটরসাইকেল, এটিভি, বগি) সংক্রান্ত আইনের সংশোধন ঘোষণা করেছে। আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে 2013 সালের এই প্রবিধান অনুসারে, দ্রুত বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলিকে (স্পিড বাইক) মোপেড হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে এবং তাই কিছু প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে: একটি হেলমেট পরা, বাধ্যতামূলক AM লাইসেন্স, সাইকেল চালানোর উপর নিষেধাজ্ঞা, নিবন্ধন এবং বাধ্যতামূলক বীমা৷ ...

বৈদ্যুতিক বাইক সেক্টরের খেলোয়াড়দের জন্য, এই সংশোধনটি বিশেষভাবে আকর্ষণীয় হবে কারণ গতির বাইকগুলি তাদের শ্রেণীবিভাগ পরিবর্তন করতে পারে এবং সেইজন্য নিয়ম যা তাদের বিক্রয় বাধ্যতামূলক করে। লেভা-ইইউ, যা সংশোধনের পক্ষে ছিল, বিশ্বাস করে যে এটি ইউরোপ জুড়ে বিক্রি করা খুচরা বিক্রেতা এবং নির্মাতাদের জন্য একটি বৃহত্তর বাজারের দরজা খুলে দিতে পারে।

LEVA-EU ইউরোপে দ্রুত বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য প্রচারণা চালায়

ইউরোপীয় কমিশন নিয়ন্ত্রক পরিদর্শনের জন্য কোন যানবাহন সবচেয়ে উপযুক্ত তা অধ্যয়ন করার জন্য ব্রিটিশ ট্রান্সপোর্ট রিসার্চ ল্যাবরেটরিকে নিয়োগ দিয়েছে। সমস্ত হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহন অবশ্যই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা উচিত: ই-স্কুটার, স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ যানবাহন, ই-বাইক এবং কার্গো জাহাজ।

LEVA-EU ক্লাস L1e-a এবং L1e-b এর উচ্চ-পারফরম্যান্স বৈদ্যুতিক সাইকেল সম্পর্কিত আইনের সংশোধনের জন্য প্রচারণা চালাচ্ছে: ” স্পিড বাইকগুলি [L1e-b, সম্পাদকের নোট] বাজারে বিকাশের ক্ষেত্রে বড় অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছে কারণ সেগুলিকে ক্লাসিক মোপেড হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। যাইহোক, মোপেড ব্যবহারের শর্ত দ্রুত ই-বাইকের জন্য উপযুক্ত নয়। অতএব, তাদের গণ গ্রহণ একটি বিকল্প নয়। L1e-a, মোটর চালিত বাইকের ক্ষেত্রে পরিস্থিতি আরও খারাপ। 250W এর বেশি ই-বাইকের এই বিভাগে, 25 কিমি/ঘন্টায় সীমিত, 2013 সাল থেকে কার্যত কোনো সমতুল্যতা নেই। . 

বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলিকে প্রচলিত বলে মনে করা হয়

250 ওয়াট পর্যন্ত বৈদ্যুতিক সাইকেল এবং 25 কিমি / ঘন্টা গতির সীমা রেগুলেশন 168/2013 থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে। তারা সকল অংশগ্রহণকারী দেশের সড়ক প্রবিধানে নিয়মিত সাইকেলের মর্যাদাও পেয়েছে। এই কারণেই, আমাদের আনন্দের জন্য, এই বিভাগটি বছরের পর বছর ধরে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।