রানী এলিজাবেথ পার্ট 2 যুদ্ধ জাহাজের শুরু

রানী এলিজাবেথ, সম্ভবত প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর। টাওয়ার বি-তে বিমানের লঞ্চ প্যাড। সম্পাদকীয় ফটো সংরক্ষণাগার

নির্মাণের জন্য অনুমোদিত জাহাজের সংস্করণে বেশ কিছু আপস ছিল। এটি, নীতিগতভাবে, প্রতিটি জাহাজ সম্পর্কে বলা যেতে পারে, কারণ অন্য কিছু অর্জন করার জন্য আপনাকে সর্বদা কিছু ত্যাগ করতে হয়েছিল। যাইহোক, রানী এলিজাবেথের সুপারড্রেডনটসের ক্ষেত্রে, এই আপসগুলি অনেক বেশি স্পষ্ট ছিল। তুলনামূলকভাবে ভালো বেরিয়ে এসেছে...

.. প্রধান আর্টিলারি

এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে উঠলে, সম্পূর্ণ নতুন 15 ইঞ্চি বন্দুক তৈরির ঝুঁকি ন্যায়সঙ্গত ছিল। নতুন আর্টিলারি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং নির্ভুল বলে প্রমাণিত হয়েছে। এটি প্রমাণিত সমাধান এবং অতিরিক্ত কর্মক্ষমতা প্রত্যাখ্যানের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল। 42 ক্যালিবার অপেক্ষাকৃত ছোট দৈর্ঘ্য সত্ত্বেও ব্যারেলটি তুলনামূলকভাবে ভারী ছিল।

কামানের নকশা কখনও কখনও "রক্ষণশীল" হওয়ার জন্য সমালোচিত হয়। ব্যারেলের ভিতরের অংশটি তারের একটি স্তর দিয়ে মোড়ানো ছিল। এই অনুশীলনটি শুধুমাত্র ব্রিটিশরা এবং যারা তাদের কাছ থেকে শিখেছিল তারাই ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল। দৃশ্যত, এই বৈশিষ্ট্যটি অপ্রচলিততা নির্দেশ করার কথা ছিল। বন্দুকগুলি, যা পাইপের বিভিন্ন স্তর থেকে একত্রিত হয়েছিল, কোনও অতিরিক্ত তার ছাড়াই, আরও আধুনিক হওয়ার কথা ছিল।

এটি মূলত XNUMX শতকের শুরুতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অল-অর-নথিং আর্মার স্কিমের "উদ্ভাবন" এর মতোই, যখন বিশ্বে এটি প্রায় অর্ধ শতাব্দী আগে প্রয়োগ করা হয়েছিল।

মধ্যযুগে, একটি একক ধাতু থেকে বন্দুক নিক্ষেপ করা হত। ধাতুবিদ্যার বিকাশের সাথে সাথে, কিছু সময়ে এটি বড় ব্যাসের পুরু-প্রাচীরযুক্ত পাইপগুলি সঠিকভাবে উত্পাদন করা সম্ভব হয়েছিল। তারপরে এটি লক্ষ্য করা গেল যে একে অপরের উপরে বেশ কয়েকটি পাইপের ঘন সমাবেশ একই আকার এবং ওজনের একক ঢালাইয়ের তুলনায় অনেক বেশি প্রসার্য শক্তি সহ একটি নকশা দেয়। এই কৌশলটি দ্রুত ব্যারেল উৎপাদনে অভিযোজিত হয়েছিল। কিছু সময় পরে, বেশ কয়েকটি স্তর থেকে ভাঁজ কামান আবিষ্কারের পরে, কেউ অভ্যন্তরীণ নলটিকে অতিরিক্ত প্রসারিত তারের একটি স্তর দিয়ে মোড়ানোর ধারণা নিয়ে আসে। উচ্চ-শক্তির ইস্পাত তার ভিতরের টিউবকে চেপে ধরেছে। শট করার সময়, রকেট থেকে নির্গত গ্যাসের চাপ ঠিক বিপরীত দিকে কাজ করে। প্রসারিত তারটি এই শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখে, কিছু শক্তি নিজের উপর নেয়। এই শক্তিবৃদ্ধি ছাড়া ব্যারেলগুলিকে শুধুমাত্র পরবর্তী স্তরগুলির শক্তির উপর নির্ভর করতে হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, তারের ব্যবহার হালকা কামান উৎপাদনের অনুমতি দেয়। সময়ের সাথে সাথে, বিষয়টি এতটা স্পষ্ট হওয়া বন্ধ হয়ে যায়। তারটি কাঠামোর প্রসার্য শক্তি বাড়িয়েছে, কিন্তু অনুদৈর্ঘ্য শক্তির উন্নতি করেনি। পিপা,

অগত্যা ব্রিচের কাছাকাছি এক জায়গায় সমর্থিত, এটি তার নিজের ওজনের নিচে ঝাঁকুনি দেয়, যার ফলে এর প্রস্থান পোর্ট ব্রীচের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হয় না। বাঁক যত বেশি হবে, গুলি চালানোর সময় কম্পনের সম্ভাবনা তত বেশি, যা পৃথিবীর পৃষ্ঠের সাপেক্ষে বন্দুকের মুখের উত্থানের বিভিন্ন, সম্পূর্ণ এলোমেলো মানগুলিতে অনুবাদ করে, যা পরিবর্তিতভাবে যথার্থতায় রূপান্তরিত হয়। উচ্চতা কোণের পার্থক্য যত বেশি হবে, প্রজেক্টাইলের পরিসরের পার্থক্য তত বেশি হবে। ব্যারেল স্যাগ এবং সংশ্লিষ্ট কম্পন হ্রাস করার ক্ষেত্রে, কোনও তারের স্তর নেই বলে মনে হচ্ছে। বন্দুকের নকশা থেকে এই অতিরিক্ত ওজন বৃদ্ধি পরিত্যাগ করার বিরুদ্ধে এটি একটি যুক্তি ছিল। এটি একটি ভিন্ন টিউব ব্যবহার করা ভাল ছিল, যা বাইরে প্রয়োগ করা হয়েছিল, যা শুধুমাত্র প্রসার্য শক্তি বৃদ্ধি করেনি, তবে নমনও কমিয়েছে। কিছু নৌবাহিনীর দর্শন অনুসারে, এটি সত্য ছিল। যাইহোক, ব্রিটিশদের নিজস্ব নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা ছিল।

ভিতরের স্তর ছিঁড়ে গেলে বা সুতোর অংশ ছিঁড়ে গেলেও রয়্যাল নেভির ভারী কামানগুলিকে গুলি করতে সক্ষম হতে হয়েছিল। সম্পূর্ণ ব্যারেলের শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, এমনকি পুরো অভ্যন্তরটি অপসারণ করা সামান্য পার্থক্য করেছে। ব্যারেলটি ছিঁড়ে যাওয়ার ঝুঁকি ছাড়াই গুলি চালাতে সক্ষম হতে হয়েছিল। এই অভ্যন্তরীণ স্তরে তারের ক্ষত ছিল। এই ক্ষেত্রে, অনুদৈর্ঘ্য শক্তি বৃদ্ধির অভাবের অর্থ কিছুই নয়, যেহেতু এটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যে এটি ভিতরের স্তর দ্বারা প্রভাবিত হয় না! উপরন্তু, অন্যান্য দেশের তুলনায়, ব্রিটিশদের অনেক কঠোর নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা ছিল। বন্দুকগুলি অন্য যে কোনও জায়গার চেয়ে বড় ব্যবধানে ডিজাইন করা হয়েছিল। এই সব তাদের ওজন যোগ করেছে। একই প্রয়োজনীয়তার সাথে, ক্ষত তারের অপসারণ (অর্থাৎ পদত্যাগ - সংস্করণ) মানে ওজনে সঞ্চয় নয়। সম্ভবত বেশ বিপরীত.