জাতীয় অনুশীলন

নতুন প্রতিষ্ঠিত ARCC (এভিয়েশন সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ) সামরিক-বেসামরিক কেন্দ্র তিনটি উপাদান নিয়ে গঠিত: পোলিশ এয়ার নেভিগেশন সার্ভিসেস এজেন্সি (PAZP) এ অবস্থিত একটি প্রধান সমন্বয় কেন্দ্র এবং COP-DKP (এয়ার) এর অধীনে অবস্থিত দুটি সহযোগী সামরিক অধীনস্থ কেন্দ্র। অপারেশন সেন্টার - এভিয়েশন কম্পোনেন্ট কমান্ড) এবং KOM-DKM (মেরিন অপারেশন সেন্টার - মেরিন কম্পোনেন্ট কমান্ড)।

গত বছরের 15 নভেম্বর, পোল্যান্ড এয়ার সার্চ এবং রেসকিউ সার্ভিসের বৃহত্তম মহড়ার আয়োজন করেছিল। উপরোক্ত প্রকল্পটি পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর অপারেশনাল কমান্ডের (সিওডি) বার্ষিক অনুশীলনের অংশ হিসেবে বাস্তবায়িত হয়েছিল। RENEGADE/SAREX-18/II. এয়ার সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস (ASAR) এর অংশ হিসেবে কাজ করা সিস্টেম সলিউশন, ন্যাশনাল ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস (CRS-G) এবং ন্যাশনাল মেডিক্যাল রেসকিউ সিস্টেম (PRS) এর সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করা যাচাইয়ের সাপেক্ষে।

অনুশীলনের অংশ হিসাবে, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার এলাকায় দুটি পর্ব পরিচালনা করা হয়েছিল, যা তাদের উন্মুক্ত প্রকৃতির কারণে, ACAP পরিষেবার মধ্যে সহযোগিতাকারী পরিষেবা, প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থাগুলির কাছে খুব জনপ্রিয় ছিল।

উভয় পর্বে 500 জনেরও বেশি লোক অংশগ্রহণ করেছিল। মহড়ার মূল উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল তথ্যের রিয়েল-টাইম প্রবাহ, পদ্ধতির বাস্তবায়ন এবং পোলিশ সশস্ত্র বাহিনী এবং সহযোগিতার উদ্দেশ্যে অ-সামরিক ব্যবস্থা থেকে পৃথক উপাদানগুলির সাথে ASAR পরিষেবার পরিচালনা পরীক্ষা করা। গত বছরের জানুয়ারিতে প্রতিষ্ঠিত পোলিশ এয়ার নেভিগেশন সার্ভিসেস এজেন্সি (PANSA) তে অবস্থিত সামরিক-বেসামরিক বিমান অনুসন্ধান এবং উদ্ধার সমন্বয় কেন্দ্র (RCC) একটি বিশেষ মূল্যায়নের শিকার হয়েছিল।

প্রথম পর্বের দৃশ্যকল্পটি পশ্চিম পোমেরানিয়ান অঞ্চলে সংঘটিত হয়েছিল এবং মির্জেঝিনো শহরের আশেপাশে অবস্থিত দুটি সাইটে যুগপত কার্যকলাপ অনুমান করা হয়েছিল। 36 তম এয়ার ডিফেন্স মিসাইল স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে (36 তম কারিগরি বিজ্ঞানের ওপি প্রার্থী), পোলিশ সশস্ত্র বাহিনী এবং স্টেট ফায়ার সার্ভিস (SFS) এর বিশেষ রাসায়নিক উদ্ধারকারী দলগুলি বিমান দুর্ঘটনার ফলে সৃষ্ট একটি বিপজ্জনক পদার্থের ফাঁস দূর করেছে এবং সহায়তা প্রদান করেছে। এই ঘটনার শিকারদের কাছে। একই সময়ে, বিমান দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্থদের সাহায্য করার লক্ষ্যে কাজগুলি কাছাকাছি এলাকায় চালানো হয়েছিল। কঠিন আবহাওয়ার কারণে, উদ্ধার অভিযানের প্রধান (কেডিআর) পোলিশ এয়ার অ্যাম্বুলেন্স এভিয়েশন (এলপিআর) এবং এয়ার সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ গ্রুপ (এলজেডপিআর) এর হেলিকপ্টার ব্যবহার করতে পারেনি।

যাইহোক, পোলিশ আর্মি, স্টেট ফায়ার সার্ভিস, পুলিশ, মিলিটারি পুলিশ, স্টেট মেডিক্যাল রেসকিউ সিস্টেম, পোলিশ রেড ক্রস (PKK) - Szczecin গ্রুপের সমন্বিত পদক্ষেপ ঘটনাস্থলে আবিষ্কার এবং সহায়তার দিকে পরিচালিত করেছিল। এবং বিমানের যাত্রীদের হাসপাতালে পরিবহন, গোসচিনোতে স্কুল কমপ্লেক্সের ইউনিফর্ম ক্লাসের ছাত্র এবং 36 তম ওপির সৈন্যরা। পশ্চিম পোমেরানিয়ান ভয়েভডশিপের প্রাদেশিক সংকট ব্যবস্থাপনা কেন্দ্রের কাঠামোর মধ্যে প্রতিষ্ঠিত সংকট ব্যবস্থাপনা দলের নেতৃত্বে অ-সামরিক পরিষেবাগুলির কার্যক্রমের সমন্বয় করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় পর্বটি ওয়ার্মিয়ান-মাসুরিয়ান ভয়েভোডেশিপে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, লেক সোভেনচাইটি থেকে খুব বেশি দূরে নয়। Giżycko শহর থেকে খুব দূরে, একটি সামরিক পরিবহন বিমানের সাথে একটি বিমান চলাচলের ঘটনা ঘটেছিল, যা দুর্ঘটনাক্রমে একটি রকেট দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল যা কালস্কি লোকির কাছে হ্রদ জুড়ে জরুরি ভিত্তিতে চালু করতে হয়েছিল। জরুরি অবতরণ একটি বিশাল বিপর্যয়ে পরিণত হয় যাতে 55 জন যাত্রী এবং 4 জন ক্রু সদস্য আহত হয়।

এই দিনে আবেদনকারীদের খুব তাড়াতাড়ি উঠতে হয়েছিল, সকাল 6:30 এ তাদের ক্ষত এবং আঘাতের উপস্থিতির জন্য প্রস্তুত করার প্রক্রিয়া শুরু হয়েছিল। নিহতরা ছিল Giżycko-এর ভোকেশনাল ট্রেনিং টিমের (ZDZ) 45 জন সহপাঠী, মাসুরিয়ান ভলান্টারি রেসকিউ সার্ভিসের 5 জন উদ্ধারকারী এবং Giżycko-এর সিকিউরিটি কলেজের সামাজিক বিজ্ঞান অনুষদের 2 জন প্রতিনিধি, যখন তাদের প্রোফাইল তৈরি করা হচ্ছিল। ওয়ারশ থেকে উদ্ধারকারী দল PCK. জেডডিজেডের ইউনিফর্ম পরা ক্লাসের ছাত্ররা শিকারদের ভূমিকার জন্য প্রয়োজনীয় দৃঢ় সংকল্প, দায়িত্ব এবং ধৈর্য দেখিয়েছে। এই অনুশীলনে অংশগ্রহণ নিঃসন্দেহে তাদের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে এবং ভবিষ্যতে সচেতনভাবে তাদের সবচেয়ে কাছের পরিষেবাটি বেছে নেওয়ার অনুমতি দেয়।

ইতিমধ্যে ইভেন্টের প্রথম পর্যায়ে, তথ্যের প্রবাহটি তথ্য পরিষেবার কাঠামোর মধ্যে পরীক্ষা করা হয়েছিল (এফআইএস ওলজটিন), সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ সংস্থার সহযোগিতায় সেকেন্ডারি এবং প্রাথমিক রাডার থেকে ডেটা নিশ্চিতকরণ। পরিস্থিতির বিকাশের আরেকটি উপাদান ছিল জরুরি সতর্কতা কেন্দ্রে (জরুরী নম্বর 112) বিমান দুর্ঘটনা সম্পর্কে শিক্ষাগত তথ্য আপলোড করা। বেসামরিক এবং সামরিক বিমান অনুসন্ধান এবং উদ্ধার সমন্বয় কেন্দ্র (ARCC) দ্বারা সমস্ত কার্যক্রম শুরু করা হয়েছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি PANSA-তে রয়েছে। ভিজিসিসি কেন্দ্র সামরিক পরিষেবার অধীনস্থ সংস্থানগুলিকে সক্রিয় করেছে এবং ওয়ার্মিয়ান-মাসুরিয়ান ভয়েভোডশিপের ভিকেজেডকে, পিএসপির কেজি এবং প্রধান পুলিশ অধিদপ্তরের মাধ্যমে অ-সামরিক ব্যবস্থার সাথে ক্রিয়াকলাপ সমন্বয় করতে শুরু করেছে। হর্ষ থেকে স্বেচ্ছাসেবক ফায়ার সার্ভিসের বিচ্ছিন্ন দলটি প্রথমে ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল এবং তারপরে ওয়াগোরজেও থেকে স্টেট ফায়ার সার্ভিসের বিচ্ছিন্নতা, যার প্রতিনিধি উদ্ধার অভিযানের প্রধানের পদে নিয়েছিলেন।

ঘটনাস্থলের প্রধান প্রশিক্ষণের উপাদানগুলি ছিল দুটি বিমান অনুসন্ধান এবং উদ্ধারকারী দল (LZPR - W-3WA SAR সামরিক রেসকিউ হেলিকপ্টার তাদের ক্রুদের সাথে) মিনস্ক - মাজোভিকি এবং 2 তম পরিবহন গ্রুপ থেকে 2nd সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ গ্রুপ (33nd GPR) থেকে বিচ্ছিন্ন। . Powidz থেকে এয়ার বেস (33. BLTr)। Warmia-Mazury Voivodeship-এ ক্রিয়াকলাপের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য, 2nd সার্চ এবং রেসকিউ গ্রুপের LZPRs Olsztyn-Mazury Airport (EPSY) থেকে এবং LZPRs 33 তম BLTr থেকে Minsk-Mazowiecki এয়ারপোর্ট (EPMM) থেকে। পোলিশ ইউনাইটেড ওয়ার্কার্স পার্টির ক্রুরা ওলসটিন এবং গোল্ডাপ (পিএসপি) এবং মাসুরিয়ান ভলান্টিয়ার রেসকিউ সার্ভিস (এমওপিআর) থেকে বিশেষায়িত হাই-অ্যাল্টিটিউড রেসকিউ গ্রুপের উদ্ধারকারীদের সাথে সহযোগিতা করেছিল। পোলিশ মেডিকেল এয়ার রেসকিউ সার্ভিস (এলপিআর) এর রেসকিউয়ার 17 (EC135 হেলিকপ্টার)ও অপারেশনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। চিফ মেডিকেল অফিসারের (সিএএম) উদ্ধার কাজটি পোলিশ রেড ক্রস থেকে পৃথক রেসকিউ টিম এবং ফিল্ড মেডিকেল স্টেশন দ্বারা সমর্থিত ছিল।