TÜV অনুযায়ী যানবাহনের নির্ভরযোগ্যতা 2-3 বছর
জার্মানিতে, M1 এবং N1 ক্যাটাগরির গাড়িগুলি (ড্রাইভিং স্কুল, ট্যাক্সি সা বাদে) প্রথমবারের মতো শুধুমাত্র 3 বছর পর (আমাদের দেশে - 4 এর পরে) একটি বাধ্যতামূলক প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করা হয়। আশা করা যায় যে এই বয়সের একটি গাড়ি ঘন ঘন ত্রুটি সৃষ্টি করবে না। প্রথমত, অল্প বয়সের কারণে, কম মাইলেজ এবং এছাড়াও বেশিরভাগ নিয়মিত পরিষেবা পরিদর্শনের কারণে বা এমনকি নির্মাতার নির্দেশ অনুসারে যথাযথ ব্যবহার এবং যত্নের কারণে।
সাফল্যের পরিপ্রেক্ষিতে, জার্মান-জাপানি গাড়িগুলি স্পষ্টভাবে আধিপত্য বিস্তার করে। এটাও আকর্ষণীয় যে TÜV রিপোর্টের চল্লিশ বছরের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো একটি হাইব্রিড গাড়ি জিতেছে। নির্ভরযোগ্যতার তুলনার সামগ্রিক বস্তুনিষ্ঠতাও চালিত কিলোমিটারের সংখ্যার সাথে বৃদ্ধি পায়। উদাহরণ হিসেবে, আমি 67% ত্রুটির কোটা সহ VW Passat-এ 5,3 তম স্থান উল্লেখ করব, কিন্তু 88 কিমি পর্যন্ত ড্রাইভ করেছি। তুলনামূলকভাবে, 000তম স্থানে থাকা Honda Jazz-এ মাত্র 13% ত্রুটি রয়েছে কিন্তু অর্ধেকেরও কম (প্রায় এক তৃতীয়াংশ) কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে, যেমন সপ্তম ফোর্ড ফিউশনে 3,3% ত্রুটি রয়েছে। সুতরাং, এটি কেবল আপাতদৃষ্টিতে অ-ভাষী শতাংশের একটি সাধারণ র্যাঙ্কিং নয়, এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ দিক - মাইলেজ। এটি অনুসরণ করে যে র্যাঙ্কিংয়ের মাঝখানে কোথাও আপাতদৃষ্টিতে গড় অবস্থান, কিন্তু মাইলেজের সঠিক অংশের সাথে, চূড়ান্ত স্কোরে একটি শালীন ফলাফলের অর্থ হতে পারে। প্রথম 2,7টি স্থানে, মাইলেজের মান 20-30 হাজার কিলোমিটারের মধ্যে।
ক্রম | প্রস্তুতকারক এবং মডেল | মারাত্মক ত্রুটিযুক্ত গাড়ির ভাগ | কয়েক হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ |
---|---|---|---|
1. | টয়োটা প্রিয়স | 2,2% | 43 |
2. | পোর্শ 911 | 2,3% | 33 |
2. | টয়োটা আউরিস | 2,3% | 37 |
2. | মাজদা 2 | 2,3% | 33 |
5. | স্মার্ট ফোর টু | 2,5% | 29 |
6. | ভিডাব্লু গল্ফ প্লাস | 2,6% | 43 |
7. | ফোর্ড ফিউশন | 2,7% | 34 |
7. | সুজুকি sx4 | 2,7% | 40 |
9. | টয়োটা RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | টয়োটা করোলা ভার্সো | 2,8% | 49 |
11). | মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি চেষ্টা করেছিল | 2,9% | 46 |
11). | মাজদা 3 | 2,9% | 42 |
13). | অডি এক্সক্সএক্স | 3,3% | 53 |
13). | হোন্ডা জ্যাজ | 3,3% | 34 |
15). | মাজদা এমএক্স -5 | 3,4% | 31 |
15). | টয়োটা অ্যাভেনসিস | 3,4% | 55 |
15). | টয়োটা Yaris | 3,4% | 36 |
18). | মাজদা 6 | 3,5% | 53 |
19). | পোর্শ বক্সার / কেম্যান | 3,6% | 33 |
20). | অডি টিটি | 3,7% | 41 |
20). | ভিডাব্লু ইও | 3,7% | 41 |
22). | ভিউ গল্ফ | 3,8% | 50 |
22). | ওপেল মেরিভা | 3,8% | 36 |
24). | ওপেল ভেক্ট্রা | 4,0% | 66 |
24). | কিয়া Cee'd | 4,0% | 40 |
26). | ফোর্ড Mondeo | 4,1% | 53 |
26). | ফোর্ড fiesta | 4,1% | 36 |
26). | পোর্শ কাইয়েন | 4,1% | 52 |
26). | মাজদা 5 | 4,1% | 50 |
26). | সুজুকি দ্রুত | 4,1% | 36 |
31). | অডি এক্সক্সএক্স | 4,2% | 71 |
31). | ওপেল Astra | 4,2% | 51 |
31). | ভক্সওয়াগেন তুরান | 4,2% | 64 |
34). | মার্সিডিজ-বেঞ্জ চেষ্টা করেছিল বি। | 4,3% | 43 |
34). | ওপেল টাইগার টুইনটপ | 4,3% | 32 |
34). | নিসান নোট | 4,3% | 41 |
34). | স্কোডা ফ্যাবিয়া | 4,3% | 34 |
34). | টয়োটা আইগো | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | ফোর্ড ফোকাস সি-ম্যাক্স | 4,4% | 47 |
39). | ওপেল কাঁচ | 4,4% | 37 |
39). | হোন্ডা সিভিক | 4,4% | 44 |
39). | সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা | 4,4% | 44 |
44). | ফোর্ড ফোকাস | 4,5% | 53 |
44). | ওপেল | 4,5% | 48 |
44). | কিয়া রিও | 4,5% | 42 |
47). | অডি এক্সক্সএক্স | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | ফিয়াট ব্রাভো | 4,7% | 35 |
47). | মিতসুবিশি কোল্ট | 4,7% | 37 |
52). | মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্লাস এ | 4,8% | 38 |
53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
53). | মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলকে | 4,9% | 34 |
53). | নিসান মাইক্রো | 4,9% | 34 |
53). | রেনল্ট মোড | 4,9% | 35 |
53). | আসন Altea | 4,9% | 47 |
58). | অডি এক্সক্সএক্স | 5,0% | 85 |
58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
58). | ফোর্ড গ্যালাক্সি / এস-ম্যাক্স | 5,0% | 68 |
58). | দাইহাতসু সিরিয়ন | 5,0% | 35 |
62). | সিট্রোয়ান সি 1 | 5,1% | 42 |
63). | ওপেল জাফিরা | 5,2% | 58 |
63). | হন্ডা সিআর-ভি | 5,2% | 48 |
63). | রেনল ক্লিও | 5,2% | 38 |
63). | স্কোদা অক্টাভিয়া | 5,2% | 68 |
67). | ভিডাব্লু প্যাসাট | 5,3% | 88 |
67). | পোয়গেয়ট 107 | 5,3% | 36 |
69). | হন্ডা অ্যাকর্ড | 5,5% | 50 |
69). | আসন আলহাম্ব্রা | 5,5% | 65 |
69). | সুবারু ফরেস্টার | 5,5% | 48 |
72). | অডিও Q7 | 5,6% | 75 |
72). | ক্ষুদ্র | 5,6% | 36 |
72). | সিট্রোয়ান সি 4 | 5,6% | 54 |
72). | মিত্সুবিশি বিদেশী | 5,6% | 52 |
76). | ফোর্ড কা | 5,7% | 34 |
76). | VW নিউ বিটল | 5,7% | 35 |
76). | হুন্ডাই ম্যাট্রিক্স | 5,7% | 38 |
76). | সিট লিওন | 5,7% | 51 |
80). | রেনোল্ট সিনিক | 5,8% | 47 |
81). | VW ক্যাডি লাইফ | 5,9% | 60 |
81). | Šকোডা রুমস্টার | 5,9% | 46 |
81). | ভলভো এস 40 / ভি 50 | 5,9% | 68 |
84). | ওপেল আগিলা | 6,0% | 33 |
85). | ভিডাব্লু পোলো | 6,1% | 39 |
85). | নিসান এক্স ট্রেল | 6,1% | 55 |
87). | হুন্ডাই গেটজ | 6,3% | 36 |
88). | শেভ্রোলেট আভিও | 6,4% | 35 |
89). | মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLK | 6,5% | 44 |
89). | রেনল টুইংগো | 6,5% | 34 |
91). | স্মার্ট ফরফুর | 6,6% | 44 |
91). | VW Tuareg | 6,6% | 66 |
93). | মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই চেষ্টা করেছে | 6,7% | 77 |
94). | VW ফক্স | 6,9% | 38 |
94). | হুন্ডাই টুকসন | 6,9% | 46 |
96). | ভিডাব্লু শরণ | 7,0% | 73 |
97). | মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম চেষ্টা করেছিল | 7,1% | 66 |
97). | মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স | 7,4% | 48 |
99). | ফিয়াত পান্ডা | 7,4% | 36 |
102). | কিয়া picanto | 7,5% | 34 |
103). | শেভ্রোলেট মাতিজ | 7,8% | 34 |
104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
104). | সিট্রোয়ান সি 3 | 7,9% | 38 |
104). | রেনাল্ট মেগান | 7,9% | 52 |
107). | ফিয়াট পুন্টো | 8,0% | 41 |
108). | সিট্রোয়েন বার্লিংগো | 8,2% | 55 |
108). | হুন্ডাই সান্তা ফে | 8,2% | 57 |
110). | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স | 8,5% | 58 |
110). | পোয়গেয়ট 1007 | 8,5% | 30 |
110). | আসন ইবিজা / কর্ডোবা | 8,5% | 41 |
113). | পোয়গেয়ট 207 | 8,7% | 39 |
114). | রেনাল্ট লেগুনা | 8,8% | 64 |
115). | রেনল্ট কঙ্গু | 8,9% | 47 |
116). | সিট্রোয়ান সি 4 | 9,0% | 48 |
117). | কিয়া সোরেন্তো | 9,2% | 55 |
118). | ভলভো V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | পোয়গেয়ট 307 | 9,9% | 50 |
120). | সিট্রোয়ান সি 5 | 10,0% | 61 |
120). | রেনোল্ট স্পেস | 10,0% | 67 |
122). | সিট্রোয়ান সি 2 | 10,1% | 38 |
123). | ডাচিয়া লোগান | 11,0% | 48 |
123). | পোয়গেয়ট 407 | 11,0% | 63 |
125). | ভলভো XC90 | 11,2% | 73 |
126). | ফিয়াট ডাবলো | 11,8% | 56 |
127). | হুন্ডাই কাজ করে | 12,2% | 31 |
128). | কিয়া কার্নিভাল | 23,8% | 58 |
প্রতি বছর T selectedV দ্বারা নির্বাচিত রাজ্যগুলিতে জার্মান প্রযুক্তিগত পরিদর্শনগুলি জার্মান রাস্তায় চলমান রোলিং স্টকের গুণমানের তথ্যের মূল্যবান উৎস। এই বছরের র্যাঙ্কিং জুলাই 12 থেকে জুন 2009 পর্যন্ত 2010 মাসের সংগৃহীত তথ্যের উপর ভিত্তি করে। পরিসংখ্যানের মধ্যে কেবলমাত্র সেই মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার জন্য পর্যাপ্ত সংখ্যক চেক (10 এরও বেশি) পরিচালিত হয়েছে এবং যার ফলে অন্যদের সাথে তুলনা করা যেতে পারে (পরিসংখ্যানগত তাৎপর্য) এবং তথ্যের তুলনাযোগ্যতা)।
গবেষণায় মোট 7 পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। তাদের প্রত্যেকের ফলাফল হল ছোট, গুরুতর এবং বিপজ্জনক ত্রুটি সম্বলিত একটি প্রোটোকল। তাদের অর্থ স্লোভাক STK এর অনুরূপ। একটি ছোটখাট ত্রুটিযুক্ত গাড়ি (অর্থাৎ যেটি ট্রাফিক নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ নয়) ব্যবহারের জন্য তার উপযুক্ততা নিশ্চিত করে একটি চিহ্ন পায়, একটি গুরুতর ত্রুটিযুক্ত একটি গাড়ী ত্রুটি দূর হওয়ার পরেই একটি চিহ্ন পাবে এবং যদি আপনার একটি গাড়ি থাকে । যা একজন প্রযুক্তিবিদ একটি বিপজ্জনক ত্রুটি সনাক্ত করে, আপনি আপনার নিজের অক্ষের উপর ছেড়ে যাবেন না।