একটি গাড়িতে এয়ার ব্লোয়ার
একটি যান্ত্রিক এয়ার ব্লোয়ার আপনাকে চাপ বাড়িয়ে গাড়ির ইঞ্জিনের শক্তি বাড়াতে দেয়। এর অন্য নাম একটি সুপারচার্জার (ইংরেজি শব্দ "সুপারচার্জার" থেকে)।
এটির সাহায্যে, আপনি টর্ক 30% বৃদ্ধি করতে পারেন এবং ইঞ্জিনকে 50% শক্তি বৃদ্ধি করতে পারেন। অটোমেকাররা এ বিষয়ে ভালো করেই অবগত।
ডিভাইস ক্রিয়া
একটি সুপারচার্জারের পরিচালনার নীতি প্রায় একটি টার্বোচার্জারের মতোই। ডিভাইসটি আশেপাশের স্থান থেকে বায়ু চুষে নেয়, এটি সংকুচিত করে এবং তারপরে এটি গাড়ির ইঞ্জিনের ইনটেক ভালভে পাঠায়।
সংগ্রাহক গহ্বরে তৈরি বিরলতার কারণে এই প্রক্রিয়াটি বাস্তবায়িত হয়। ব্লোয়ারের ঘূর্ণনের ফলে চাপ তৈরি হয়। চাপের পার্থক্যের কারণে বায়ু ইঞ্জিন গ্রহণে প্রবেশ করে।
কম্প্রেশনের সময় গাড়ির সুপারচার্জারের সংকুচিত বাতাস খুব গরম হয়ে যায়। এটি ইনজেকশনের ঘনত্ব হ্রাস করে। একটি ইন্টারকুলার এর তাপমাত্রা কমাতে ব্যবহার করা হয়।
এই আনুষঙ্গিকটি একটি তরল বা বায়ু ধরনের হিটসিঙ্ক যা পুরো সিস্টেমটিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করতে সাহায্য করে, ব্লোয়ার যেভাবেই চলুক না কেন।
যান্ত্রিক ইউনিট ড্রাইভের ধরন
আইসিই কম্প্রেসারগুলির যান্ত্রিক সংস্করণে অন্যান্য বিকল্পগুলির থেকে কাঠামোগত পার্থক্য রয়েছে। প্রধান এক হল সরঞ্জামের ড্রাইভ সিস্টেম।
অটোসুপারচার্জারগুলির নিম্নলিখিত ধরণের ইউনিট থাকতে পারে:
- বেল্ট, সমতল, দাঁতযুক্ত বা ভি-পাঁজরযুক্ত বেল্ট নিয়ে গঠিত;
- চেইন;
- সরাসরি ড্রাইভ, যা সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সংযুক্ত থাকে;
- প্রক্রিয়া;
- বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন
প্রতিটি ডিজাইনের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। আপনার পছন্দ গাড়ির কাজ এবং মডেলের উপর নির্ভর করে।
ক্যাম এবং স্ক্রু মেকানিজম
এই ধরনের সুপারচার্জার প্রথমগুলির মধ্যে একটি। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে গাড়িগুলিতে অনুরূপ ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা হয়েছে, সেগুলি আবিষ্কারকদের নামে নামকরণ করা হয়েছে - রুটস।
এটি আকর্ষণীয়: কীভাবে আপনার নিজের হাতে তরল গ্লাস দিয়ে একটি গাড়িকে 3টি সহজ পদক্ষেপ এবং 10 টি দরকারী টিপস দিয়ে ঢেকে রাখবেন
এই সুপারচার্জারগুলি চাপের দ্রুত বিল্ড আপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তবে কখনও কখনও রিচার্জ করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ডিসচার্জ চ্যানেলে এয়ার পকেট তৈরি হতে পারে, যা ইউনিটের শক্তি হ্রাস করতে পারে।
এই ধরনের ডিভাইস ব্যবহার করার সময় সমস্যা এড়ানোর জন্য, মুদ্রাস্ফীতি চাপ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।
এই কাজ করার বিভিন্ন উপায় আছে:
- সময়ে সময়ে ডিভাইসটি বন্ধ করুন।
- একটি বিশেষ ভালভ সঙ্গে বায়ু উত্তরণ প্রদান.
বেশিরভাগ আধুনিক স্বয়ংচালিত যান্ত্রিক ব্লোয়ারগুলি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। তাদের ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং সেন্সর রয়েছে।
রুট কম্প্রেসার বেশ ব্যয়বহুল। এটি এই জাতীয় পণ্যগুলির উত্পাদনে ছোট সহনশীলতার কারণে। এছাড়াও, এই সুপারচার্জারগুলিকে অবশ্যই নিয়মিত পরিষেবা দিতে হবে, কারণ স্টার্টিং সিস্টেমের ভিতরে বিদেশী বস্তু বা ময়লা সংবেদনশীল ডিভাইসটি ভেঙে দিতে পারে।
স্ক্রু অ্যাসেম্বলি রুট মডেলের ডিজাইনে অনুরূপ। তাদের বলা হয় লিশোলম। স্ক্রু কম্প্রেসারগুলিতে, বিশেষ স্ক্রুগুলির মাধ্যমে অভ্যন্তরীণভাবে চাপ তৈরি হয়।
এই জাতীয় কম্প্রেসারগুলি ক্যাম কম্প্রেসারের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তাই এগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় না এবং প্রায়শই একচেটিয়া এবং স্পোর্টস গাড়িতে ইনস্টল করা হয়।
কেন্দ্রাতিগ নকশা
এই ধরনের ডিভাইসের অপারেশন টার্বোচার্জারের মতোই। ইউনিটের কার্যকারী উপাদান হল ড্রাইভ চাকা। অপারেশন চলাকালীন, এটি খুব দ্রুত ঘোরে, নিজের মধ্যে বাতাস চুষে নেয়।
এটি লক্ষ করা উচিত যে এই বৈচিত্রটি সমস্ত যান্ত্রিক ডিভাইসের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়। এর অনেক উপকারিতা রয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ:
- কম্প্যাক্ট আকার;
- ছোট ওজন;
- দক্ষতার উচ্চ স্তর;
- প্রদেয় মূল্য;
- গাড়ির ইঞ্জিনে নির্ভরযোগ্য স্থিরকরণ।
অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে গাড়ির ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতির উপর কার্যক্ষমতা সূচকগুলির প্রায় সম্পূর্ণ নির্ভরতা। কিন্তু আধুনিক বিকাশকারীরা এই সত্যটি বিবেচনা করে।
গাড়িতে কম্প্রেসার ব্যবহার
যান্ত্রিক কম্প্রেসার ব্যবহার বিশেষ করে ব্যয়বহুল এবং স্পোর্টস কারগুলিতে জনপ্রিয়। এই জাতীয় সুপারচার্জারগুলি প্রায়শই স্বয়ংক্রিয় টিউনিংয়ের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। বেশিরভাগ স্পোর্টস কার যান্ত্রিক কম্প্রেসার বা তাদের পরিবর্তনগুলি দিয়ে সজ্জিত।
এই ইউনিটগুলির দুর্দান্ত জনপ্রিয়তা এই সত্যে অবদান রেখেছে যে আজ অনেক সংস্থা প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনে ইনস্টলেশনের জন্য টার্নকি সমাধান সরবরাহ করে। এই কিটগুলিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় অংশ রয়েছে যা পাওয়ার প্ল্যান্টের প্রায় সমস্ত মডেলের জন্য উপযুক্ত।
কিন্তু গণ-উৎপাদিত গাড়ি, বিশেষ করে মাঝারি দামের গাড়িগুলিতে খুব কমই যান্ত্রিক সুপারচার্জার থাকে।
