ব্যাটারি চেক করার জন্য কাঁটাচামচ লোড করুন

গাড়ির ব্যাটারি গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এর প্রকৃত অবস্থা জানা একান্ত প্রয়োজন, বিশেষ করে শীতকালে। একটি লুকানো ব্যাটারির ত্রুটি সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে আপনার ব্যাটারি ব্যর্থ হতে পারে। যে ডিভাইসগুলির দ্বারা আপনি ব্যাটারি নির্ণয় করতে পারেন তার মধ্যে একটি হল চার্জিং প্লাগ।

একটি লোড কাঁটা কি, এটা কি জন্য?

নিষ্ক্রিয় অবস্থায় একটি গাড়ির ব্যাটারি পরীক্ষা করা ব্যাটারির অবস্থার একটি সম্পূর্ণ চিত্র দেবে না, ব্যাটারিকে অবশ্যই যথেষ্ট বড় কারেন্ট সরবরাহ করতে হবে এবং নির্দিষ্ট ধরণের ত্রুটির জন্য, নো-লোড পরীক্ষাটি ভাল কাজ করবে। যখন ভোক্তারা সংযুক্ত থাকে, তখন এই ধরনের ব্যাটারির ভোল্টেজ অনুমোদিত মানের নীচে নেমে যায়।

লোড মডেলিং সহজ নয়. প্রয়োজনীয় প্রতিরোধের বা ভাস্বর আলোর পর্যাপ্ত সংখ্যক প্রতিরোধক থাকা প্রয়োজন।

গাড়ির ভাস্বর বাতি দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা হচ্ছে।

"যুদ্ধের পরিস্থিতিতে" অনুকরণ করাও অসুবিধাজনক এবং অকার্যকর। উদাহরণস্বরূপ, স্টার্টার চালু করতে এবং একই সময়ে বর্তমান পরিমাপ করতে, আপনার একজন সহকারীর প্রয়োজন হবে এবং বর্তমানটি খুব বড় হতে পারে। এবং যদি আপনাকে এই মোডে একাধিক পরিমাপ করতে হয় তবে ব্যাটারিটি ন্যূনতম ডিসচার্জ করার ঝুঁকি রয়েছে। পাওয়ার সার্কিট ভাঙার জন্য অ্যামিটার সেট করার সমস্যাও রয়েছে এবং ডিসি কারেন্ট ক্ল্যাম্পগুলি তুলনামূলকভাবে বিরল এবং প্রচলিতগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

ডিসি ক্ল্যাম্প সহ মাল্টিমিটার।

অতএব, ব্যাটারিগুলির আরও সম্পূর্ণ নির্ণয়ের জন্য একটি সুবিধাজনক ডিভাইস হল একটি চার্জিং প্লাগ। এই ডিভাইসটি একটি ক্যালিব্রেটেড লোড (বা একাধিক), একটি ভোল্টমিটার এবং ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযোগের জন্য টার্মিনাল।

ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

কার্গো ফর্কের সাধারণ স্কিম।

সাধারণভাবে, সকেটে এক বা একাধিক লোড প্রতিরোধক R1-R3 থাকে, যা উপযুক্ত সুইচ S1-S3 ব্যবহার করে পরীক্ষিত ব্যাটারির সাথে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত হতে পারে। যদি কোনটিই বন্ধ না হয়, ব্যাটারির ওপেন-সার্কিট ভোল্টেজ পরিমাপ করা হয়। পরিমাপের সময় প্রতিরোধকের দ্বারা বিলুপ্ত হওয়া শক্তি বেশ বড়, তাই এগুলি উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা সহ তারের সর্পিল আকারে তৈরি করা হয়। প্লাগটিতে বিভিন্ন ভোল্টেজ স্তরের জন্য একটি প্রতিরোধক বা দুটি বা তিনটি থাকতে পারে:

• 12 ভোল্ট (বেশিরভাগ স্টার্টার ব্যাটারির জন্য);
• 24 ভোল্ট (ট্র্যাকশন ব্যাটারির জন্য);
• উপাদান পরীক্ষার জন্য 2 ভোল্ট।

প্রতিটি ভোল্টেজের জন্য, চার্জিং কারেন্টের একটি ভিন্ন স্তর তৈরি করা হয়। প্রতি ভোল্টেজের বিভিন্ন স্তরের কারেন্ট সহ প্লাগও থাকতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, HB-01 ডিভাইসটি 100 ভোল্টের ভোল্টেজের জন্য 200 বা 12 অ্যাম্পিয়ার সেট করতে পারে)।

একটি মিথ আছে যে একটি প্লাগ দিয়ে চেক করা একটি শর্ট সার্কিট মোডের সমতুল্য যা ব্যাটারি নিষ্ক্রিয় করে। প্রকৃতপক্ষে, এই ধরণের নির্ণয়ের সাথে চার্জিং কারেন্ট সাধারণত 100 থেকে 200 অ্যাম্পিয়ারের মধ্যে থাকে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার সময় - 600 থেকে 800 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত, তাই, সর্বাধিক পরীক্ষার সময় সাপেক্ষে, আর কোনও মোড নেই যা যেতে পারে। ব্যাটারির বাইরে।

প্লাগের এক প্রান্ত (নেতিবাচক) বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি অ্যালিগেটর ক্লিপ, অন্যটি - ইতিবাচক - একটি চাপের যোগাযোগ। পরীক্ষার জন্য, উচ্চ যোগাযোগ প্রতিরোধের এড়াতে নির্দেশিত যোগাযোগটি ব্যাটারি টার্মিনালে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত রয়েছে তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও প্লাগ আছে, যেখানে প্রতিটি পরিমাপ মোডের জন্য (XX বা লোডের অধীনে) একটি ক্ল্যাম্পিং যোগাযোগ রয়েছে।

ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী

প্রতিটি ডিভাইস ব্যবহারের জন্য নিজস্ব নির্দেশাবলী আছে। এটি ডিভাইসের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে। প্লাগ ব্যবহার করার আগে এই নথিটি সাবধানে পড়া উচিত। তবে সাধারণ পয়েন্টগুলিও রয়েছে যা সমস্ত পরিস্থিতিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

ব্যাটারি প্রস্তুতি

পরিমাপ শুরু করার আগে ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি এটি কঠিন হয়, তবে এটি প্রয়োজনীয় যে পাওয়ার রিজার্ভ স্তরটি কমপক্ষে 50% হওয়া উচিত; তাই পরিমাপ আরো সঠিক হবে. শক্তিশালী ভোক্তাদের সংযোগ না করেই স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় এই ধরনের চার্জ (বা উচ্চতর) সহজেই অর্জন করা যায়। এর পরে, আপনার এক বা উভয় টার্মিনাল থেকে তার টেনে চার্জ না করে কয়েক ঘন্টা ব্যাটারি সহ্য করা উচিত (24 ঘন্টা সুপারিশ করা হয়, তবে কম সম্ভব)। আপনি গাড়ি থেকে ব্যাটারি না সরিয়েই পরীক্ষা করতে পারেন।

গাড়ি থেকে বিচ্ছিন্ন না করে ব্যাটারি চেক করা হচ্ছে।

একটি পয়েন্টার ভোল্টমিটার দিয়ে একটি লোড প্লাগ দিয়ে পরীক্ষা করা হচ্ছে

প্রথম পরিমাপ নিষ্ক্রিয় এ নেওয়া হয়। অ্যালিগেটর প্লাগের নেতিবাচক টার্মিনালটি ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত। ইতিবাচক টার্মিনালটি ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালের বিরুদ্ধে দৃঢ়ভাবে চাপা হয়। ভোল্টমিটার শান্ত ভোল্টেজের মান পড়ে এবং সংরক্ষণ করে (বা রেকর্ড করে)। তারপর ইতিবাচক যোগাযোগ খোলা হয় (টার্মিনাল থেকে সরানো)। চার্জিং কয়েল চালু আছে (যদি বেশ কয়েকটি থাকে, প্রয়োজনীয় একটি নির্বাচন করা হয়)। ইতিবাচক যোগাযোগ আবার দৃঢ়ভাবে ইতিবাচক টার্মিনাল (সম্ভাব্য স্পার্ক!) বিরুদ্ধে চাপা হয়. 5 সেকেন্ড পরে, দ্বিতীয় ভোল্টেজ পড়া এবং সংরক্ষণ করা হয়। লোড প্রতিরোধকের অতিরিক্ত গরম এড়াতে দীর্ঘ পরিমাপের সুপারিশ করা হয় না।

সুইপ্ট লোডিং কাঁটাচামচ দিয়ে কাজ করুন।

ইঙ্গিত সারণী

ব্যাটারির স্থিতি টেবিল দ্বারা নির্ধারিত হয়। নিষ্ক্রিয়তা পরিমাপের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, চার্জের মাত্রা নির্ধারণ করা হয়। লোডের অধীনে ভোল্টেজ এই স্তরের সাথে মিলিত হওয়া উচিত। যদি এটি কম হয়, তাহলে ব্যাটারি খারাপ।

একটি উদাহরণ হিসাবে, আপনি 12 ভোল্টের ভোল্টেজ সহ একটি ব্যাটারির জন্য পরিমাপ এবং টেবিলগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে পারেন। সাধারণত দুটি টেবিল ব্যবহার করা হয়: নিষ্ক্রিয় অবস্থায় পরিমাপের জন্য এবং লোডের অধীনে পরিমাপের জন্য, যদিও সেগুলিকে একত্রিত করা যেতে পারে।

ভোল্টেজ, ভি	12.6 এবং উপরে	12,3-12,6	12.1-12.3	11.8-12.1	11,8 বা তার নিচে
চার্জ স্তর,%	একশত	75	পঞ্চাশ	25	0

এই টেবিলটি ব্যাটারির স্তর পরীক্ষা করে। ধরা যাক ভোল্টমিটার নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 12,4 ভোল্ট দেখিয়েছে। এটি 75% চার্জ স্তরের সাথে মিলে যায় (হলুদে হাইলাইট করা হয়েছে)।

দ্বিতীয় পরিমাপের ফলাফল দ্বিতীয় টেবিলে পাওয়া উচিত। ধরা যাক লোডের অধীনে ভোল্টমিটারটি 9,8 ভোল্ট দেখিয়েছে। এটি একই 75% চার্জ স্তরের সাথে মিলে যায় এবং এটি উপসংহারে আসা যেতে পারে যে ব্যাটারিটি ভাল। যদি পরিমাপ একটি কম মান দেয়, উদাহরণস্বরূপ, 8,7 ভোল্ট, এর মানে হল যে ব্যাটারি ত্রুটিপূর্ণ এবং লোডের অধীনে ভোল্টেজ ধরে না।

ভোল্টেজ, ভি	10.2 এবং উপরে	9,6 - 10,2	9,0-9,6	8,4-9,0	7,8 বা তার নিচে
চার্জ স্তর,%	একশত	75	পঞ্চাশ	25	0

এর পরে, আপনাকে আবার ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ পরিমাপ করতে হবে। যদি এটি তার মূল মান ফিরে না আসে, এটি ব্যাটারির সাথে সমস্যাগুলিও নির্দেশ করে।

যদি প্রতিটি ব্যাটারি ব্যাঙ্ক চার্জ করা যায়, ব্যর্থ সেল গণনা করা যেতে পারে। তবে একটি অ-বিভাজ্য নকশার আধুনিক গাড়ির ব্যাটারিতে, এটি যথেষ্ট নয়, যা দেবে। এটিও বোঝা উচিত যে লোডের অধীনে ভোল্টেজ ড্রপ ব্যাটারির ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। যদি পরিমাপের মানগুলি "প্রান্তে" থাকে তবে এই বিন্দুটিকেও বিবেচনায় নিতে হবে।

ডিজিটাল প্লাগ ব্যবহারে পার্থক্য

একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার এবং একটি ডিজিটাল সূচক দিয়ে সজ্জিত সকেট রয়েছে (এগুলিকে "ডিজিটাল" সকেট বলা হয়)। এর পাওয়ার অংশটি একটি প্রচলিত ডিভাইসের মতোই সাজানো হয়েছে। পরিমাপ করা ভোল্টেজ সূচকে প্রদর্শিত হয় (একটি মাল্টিমিটারের অনুরূপ)। কিন্তু মাইক্রোকন্ট্রোলারের ফাংশনগুলি সাধারণত সংখ্যার আকারে ইঙ্গিত করার জন্যই কম হয় না। প্রকৃতপক্ষে, এই জাতীয় প্লাগ আপনাকে টেবিল ছাড়াই করতে দেয় - বিশ্রামে এবং লোডের নীচে ভোল্টেজের তুলনা করা হয় এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রক্রিয়া করা হয়। পরিমাপের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, নিয়ামক স্ক্রিনে ডায়গনিস্টিক ফলাফল প্রদর্শন করবে। এছাড়াও, অন্যান্য পরিষেবা ফাংশনগুলি ডিজিটাল অংশে বরাদ্দ করা হয়: মেমরিতে রিডিং সংরক্ষণ করা ইত্যাদি। এই জাতীয় প্লাগ ব্যবহার করা অনেক বেশি সুবিধাজনক, তবে এর দাম বেশি।

"ডিজিটাল" চার্জিং প্লাগ।

নির্বাচনের জন্য সুপারিশ

ব্যাটারি চেক করার জন্য একটি আউটলেট নির্বাচন করার সময়, প্রথমত, সঠিকভাবে অপারেটিং ভোল্টেজের দিকে মনোযোগ দিন। যদি আপনাকে 24 ভোল্টের ভোল্টেজের ব্যাটারি থেকে কাজ করতে হয়, তাহলে 0..15 ভোল্টের পরিসরের একটি ডিভাইস কাজ করবে না, যদি শুধুমাত্র ভোল্টমিটারের পরিসর যথেষ্ট না হয়।

পরীক্ষিত ব্যাটারির ক্ষমতার উপর নির্ভর করে অপারেটিং কারেন্ট নির্বাচন করা উচিত:

• কম-পাওয়ার ব্যাটারির জন্য, এই প্যারামিটারটি 12A এর মধ্যে নির্বাচন করা যেতে পারে;
• 105 Ah পর্যন্ত ক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ির ব্যাটারির জন্য, আপনাকে অবশ্যই 100 A পর্যন্ত কারেন্টের জন্য রেট করা প্লাগ ব্যবহার করতে হবে;
• শক্তিশালী ট্র্যাকশন ব্যাটারি (105+ Ah) নির্ণয়ের জন্য ব্যবহৃত ডিভাইসগুলি 200 ভোল্ট (সম্ভবত 24) এর ভোল্টেজে 12 A এর কারেন্টকে অনুমতি দেয়।

আপনার পরিচিতিগুলির নকশার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত - নির্দিষ্ট ধরণের ব্যাটারি পরীক্ষা করার জন্য সেগুলি যতটা সম্ভব সুবিধাজনক হওয়া উচিত।

পুরানো গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে পুনরুদ্ধার করবেন

ফলস্বরূপ, আপনি "ডিজিটাল" এবং প্রচলিত (পয়েন্টার) ভোল্টেজ সূচকগুলির মধ্যে নির্বাচন করতে পারেন। ডিজিটাল রিডিং পড়া সহজ, কিন্তু এই ধরনের প্রদর্শনের উচ্চ নির্ভুলতা দ্বারা প্রতারিত হবেন না; যাই হোক না কেন, নির্ভুলতা শেষ ডিজিট থেকে প্লাস বা মাইনাস এক ডিজিট অতিক্রম করতে পারে না (আসলে, পরিমাপের ত্রুটি সবসময় বেশি)। এবং ভোল্টেজ পরিবর্তনের গতিশীলতা এবং দিক, বিশেষত একটি সীমিত পরিমাপের সময়, ডায়াল সূচক ব্যবহার করে ভালভাবে পড়া হয়। এছাড়াও তারা সস্তা.

মাল্টিমিটারের উপর ভিত্তি করে ঘরে তৈরি ব্যাটারি পরীক্ষক।

চরম ক্ষেত্রে, প্লাগ স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে - এটি একটি খুব জটিল ডিভাইস নয়। গড় যোগ্যতার মাস্টারের পক্ষে "নিজের জন্য" একটি ডিভাইস গণনা করা এবং তৈরি করা কঠিন হবে না (সম্ভবত, মাইক্রোকন্ট্রোলার দ্বারা সম্পাদিত পরিষেবা ফাংশন ছাড়াও, এটির জন্য একটি উচ্চ স্তরের বা বিশেষজ্ঞের সহায়তার প্রয়োজন হবে)।