সবচেয়ে সাধারণ হাত ব্রেক malfunctions

যদিও এটি প্রায়ই ড্রাইভাররা ভুলে যায়, হ্যান্ডব্রেক হল ব্রেকিং সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এটি একটি ঢালে পার্কিং করার সময় গাড়ি থামাতে এবং শুরু করার সুবিধার্থে এবং কখনও কখনও ব্রেক করার সময় ব্যবহার করা হয়। ঐতিহ্যগত এবং বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক উভয়ই জরুরী হতে পারে। কি তাদের মধ্যে প্রায়ই বিরতি? আমরা উত্তর দেই!

এই পোস্ট থেকে আপনি কি শিখবেন?

• সবচেয়ে সাধারণ হ্যান্ড ব্রেক ফল্ট কি কি?
• ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক কি ভেঙ্গে যায়?

TL, д-

ব্রেক ক্যাবল ভেঙে যাওয়া এবং ব্রেক প্যাডের ক্ষতি হ্যান্ডব্রেকের সাধারণ সমস্যা। প্রায়শই ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেকে, ইলেকট্রনিক্স ব্যর্থ হয়।

হ্যান্ডব্রেক কিভাবে কাজ করে?

পার্কিং ব্রেক, কথোপকথনে হ্যান্ড (এবং কখনও কখনও সহায়ক) ব্রেক বলা হয়, দুই ধরনের হয়। ঐতিহ্যগত সংস্করণে, আমরা যান্ত্রিকভাবে শুরু করি, লিভার টানাযা গিয়ারবক্সের ঠিক পিছনে সামনের আসনগুলির মধ্যে অবস্থিত। যখন উত্তোলন করা হয়, তখন তারের নীচে চলে যায়, যা ব্রেক তারগুলিকে সক্রিয় করে এবং পিছনের অ্যাক্সেলের চাকাগুলিকে স্থির করে। নতুন যানবাহনে, ঐতিহ্যগত হ্যান্ডব্রেক একটি বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেক (EPB) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা সক্রিয় হয় ড্যাশবোর্ডে একটি বোতাম টিপে.

নির্মাতারা এখন ব্যবহার করছেন 2 ইপিবি সিস্টেম. প্রথম, ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল, প্রথাগত সমাধানের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ - একটি বোতাম টিপে একটি ছোট মোটর শুরু হয় যা ব্রেক তারগুলিকে টানে। দ্বিতীয়, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক, এছাড়াও অতিরিক্ত মোটর অপারেশন উপর ভিত্তি করে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, প্রক্রিয়া স্থাপন করা হয় পিছনের ব্রেক ক্যালিপারে - উপযুক্ত সংকেত পাওয়ার পরে, তারা ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে ব্রেক পিস্টনটিকে সরিয়ে দেয়, ডিস্কের বিরুদ্ধে প্যাডগুলি টিপে।

একটি ঐতিহ্যগত হ্যান্ড ব্রেক এর সাধারণ ত্রুটি

কখনও কখনও আমরা ম্যানুয়ালটি খুব কমই ব্যবহার করি যে আমরা গাড়ির বাধ্যতামূলক প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময় এটির ত্রুটি সম্পর্কে শিখি। সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা এক ব্রেক ক্যাবল বা প্যাডের ক্ষতি. উভয় ক্ষেত্রেই, কারণটি হতে পারে যে পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করা হয় না - যে উপাদানগুলি এটি তৈরি করে তা প্রায়শই "আটকে যায়"। একটি ভাঙা ব্রেক তার আছে ত্রুটি যা ঠিক করা সহজ, এবং এটি উচ্চতর খরচ বহন করে না। ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন সবচেয়ে কঠিন এবং ব্যয়বহুল মেরামতের এক কারণ পিছনের চাকা অপসারণ এবং ব্রেক সিস্টেমের বিচ্ছিন্নকরণ প্রয়োজন.

হ্যান্ডব্রেক কাজ করলে কিন্তু অসম চাকা ব্রেকিং ঘটায়প্রক্রিয়া সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন. পুরো পদ্ধতিটি অত্যন্ত সহজ, এবং আমরা সহজেই আমাদের নিজস্ব গ্যারেজে এটি সম্পাদন করতে পারি। সুতরাং, আমরা ব্রেক লিভার কমিয়ে, সামনের চাকার নীচে প্যাড রাখি এবং লিভারে গাড়ির পিছনের অংশ বাড়াই। স্ক্রু সামঞ্জস্য করা কভারের নীচে অবস্থিত, অবিলম্বে ব্রেক লিভারের পিছনে - যেখানে তারগুলি সংযুক্ত রয়েছে। যদি লিভারটি 5 বা 6 দাঁত দ্বারা উত্থাপিত হয় তখন চাকাটি সম্পূর্ণরূপে লক হয়ে গেলে সমন্বয়টি সঠিক।

বৈদ্যুতিক হ্যান্ড ব্রেক এর সাধারণ ত্রুটি

বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেকের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল একটি মৌসুমী সমস্যা। গুরুতর frosts সময় প্রদর্শিত - তারপর এটি ঘটে হিমায়িত ব্রেক ক্যালিপার... মাঝে মাঝে এমন হয় ড্রাইভ ব্যর্থ হয়যা ব্রেকটিকে মুক্তি হতে বাধা দেয় এবং গাড়িটিকে স্থির করে তোলে (যদিও কিছু মডেলে আমরা ট্রাঙ্কের মেঝেতে লুকানো হ্যান্ডেলটি ঘুরিয়ে হ্যান্ডেলটি কম করতে পারি)।

ইপিবি ব্রেকের ক্ষেত্রে, তারাও সাধারণ। ইলেকট্রনিক্স সমস্যা... যদি কোনও ত্রুটি থাকে যা ম্যানুয়াল রিলিজকে বাধা দেয় তবে আপনি পেশাদারের সাহায্য ছাড়া করতে পারবেন না। সমস্যা নির্ণয় করার জন্য, এটি অনুমতি দেয় এমন পেশাদার সরঞ্জাম ব্যবহার করা প্রয়োজন সিস্টেমে সংরক্ষিত ত্রুটি পড়ুন.

একটি কার্যকর ব্রেকিং সিস্টেম সড়ক নিরাপত্তার গ্যারান্টি। এটি নিয়মিত পরীক্ষা করা মূল্যবান যে সবকিছু কাজ করে এবং নিয়মিত মূল অংশগুলি ব্যবহার করে ত্রুটিগুলি ঠিক করে। বিশ্বস্ত নির্মাতাদের থেকে উপাদান avtotachki.com দ্বারা প্রদান করা হয়.

আমাদের ব্লগে ব্রেকিং সিস্টেম সম্পর্কে আরও পড়ুন:

ব্রেক ফ্লুইডের লেভেল এবং কোয়ালিটি কিভাবে চেক করবেন?

সাবধান, পিচ্ছিল হয়ে যাবে! আপনার গাড়ির ব্রেক চেক করুন

আমরা ব্রেক সিস্টেমের প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করি। কখন শুরু করবেন?

avtotachki.com,