গাড়ির ব্যাটারি ভোল্টেজ

ব্যাটারির গুরুত্বপূর্ণ সূচক হল এর ক্ষমতা, ভোল্টেজ এবং ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব। কাজের গুণমান এবং ডিভাইসের কার্যকারিতা তাদের উপর নির্ভর করে। একটি গাড়িতে, ব্যাটারি ইঞ্জিন চালু করতে স্টার্টারকে ক্র্যাঙ্কিং কারেন্ট সরবরাহ করে এবং প্রয়োজনে বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে শক্তি দেয়। অতএব, আপনার ব্যাটারির অপারেটিং প্যারামিটারগুলি জেনে রাখা এবং এর কার্যক্ষমতা বজায় রাখা আপনার গাড়িটিকে সামগ্রিকভাবে ভাল অবস্থায় রাখার জন্য অপরিহার্য।

ব্যাটারির ভোল্টেজ

প্রথমে, আসুন "ভোল্টেজ" শব্দটির অর্থ দেখি। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি বর্তনী (তারের) মাধ্যমে একটি বর্তমান উত্স দ্বারা তৈরি চার্জযুক্ত ইলেকট্রনের "চাপ"। ইলেকট্রন দরকারী কাজ করে (পাওয়ার লাইট বাল্ব, সমষ্টি, ইত্যাদি)। ভোল্টে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন।

আপনি ব্যাটারি ভোল্টেজ পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে পারেন। ডিভাইসের কন্টাক্ট প্রোবগুলি ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে প্রয়োগ করা হয়। আনুষ্ঠানিকভাবে, ভোল্টেজ হল 12V। প্রকৃত ব্যাটারি ভোল্টেজ 12,6V এবং 12,7V এর মধ্যে হওয়া উচিত৷ এই পরিসংখ্যানগুলি একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারির উল্লেখ করে৷

এই পরিসংখ্যান পরিবেশগত অবস্থা এবং পরীক্ষার সময়ের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। চার্জ করার পরপরই, ডিভাইসটি 13 V - 13,2 V প্রদর্শন করতে পারে। যদিও এই ধরনের মানগুলি গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়। সঠিক ডেটা পেতে, ডাউনলোড করার পর আপনাকে এক থেকে দুই ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হবে।

যদি ভোল্টেজ 12 ভোল্টের নিচে নেমে যায় তবে এটি একটি মৃত ব্যাটারি নির্দেশ করে। ভোল্টেজ মান এবং চার্জ স্তর নিম্নলিখিত টেবিল অনুযায়ী তুলনা করা যেতে পারে.

ভোল্টেজ, ভোল্ট	লোড ডিগ্রি, %
12,6 + +	একশত
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	পঞ্চাশ
11,9	40
11,75	ত্রিশ
11.58	বিশ
11.31	10
10,5	0

টেবিল থেকে দেখা যায়, 12V এর নিচে একটি ভোল্টেজ ব্যাটারির 50% স্রাব নির্দেশ করে। ব্যাটারি জরুরীভাবে চার্জ করা প্রয়োজন। এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে স্রাব প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্লেটগুলির সালফেশন প্রক্রিয়া ঘটে। ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব কমে যায়। সালফিউরিক অ্যাসিড রাসায়নিক বিক্রিয়ায় অংশগ্রহণ করে পচে যায়। সীসা সালফেট প্লেট উপর ফর্ম. সময়মত চার্জিং এই প্রক্রিয়াটি বিপরীত দিকে শুরু করে। আপনি যদি গভীর স্রাবের অনুমতি দেন তবে ব্যাটারি পুনরুজ্জীবিত করা কঠিন হবে। এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হবে বা উল্লেখযোগ্যভাবে তার ক্ষমতা হারাবে।

সর্বনিম্ন ভোল্টেজ যেখানে ব্যাটারি কাজ করতে পারে তা হল 11,9 ভোল্ট।

লোড এবং আনলোড হয়েছে

এমনকি কম ভোল্টেজেও, ব্যাটারি ইঞ্জিন চালু করতে বেশ সক্ষম। প্রধান বিষয় হল যে এর পরে জেনারেটর ব্যাটারি চার্জিং প্রদান করে। ইঞ্জিন চালু করার সময়, ব্যাটারি স্টার্টারে প্রচুর কারেন্ট সরবরাহ করে এবং হঠাৎ চার্জ হারায়। ব্যাটারি ঠিক থাকলে, 5 সেকেন্ডের মধ্যে চার্জ ধীরে ধীরে স্বাভাবিক মানগুলিতে পুনরুদ্ধার করা হয়।

একটি নতুন ব্যাটারির ভোল্টেজ 12,6 এবং 12,9 ভোল্টের মধ্যে হওয়া উচিত, তবে এই মানগুলি সর্বদা ব্যাটারির প্রকৃত অবস্থাকে প্রতিফলিত করে না। উদাহরণস্বরূপ, নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, সংযুক্ত ভোক্তাদের অনুপস্থিতিতে, ভোল্টেজ স্বাভাবিক সীমার মধ্যে থাকে এবং লোডের অধীনে এটি তীব্রভাবে কমে যায় এবং লোড দ্রুত গ্রাস হয়। এটা করা উচিত.

অতএব, পরিমাপ লোড অধীনে বাহিত হয়। এটি করার জন্য, কার্গো ফর্কের মতো একটি ডিভাইস ব্যবহার করুন। এই পরীক্ষাটি দেখায় যে ব্যাটারি চার্জ করা হয়েছে কি না।

সকেটে একটি ভোল্টমিটার, কন্টাক্ট প্রোব এবং একটি হাউজিং এর চার্জিং কয়েল থাকে। ডিভাইসটি একটি কারেন্ট রেজিস্ট্যান্স তৈরি করে যা ব্যাটারির ক্ষমতার দ্বিগুণ, প্রারম্ভিক কারেন্টকে অনুকরণ করে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ব্যাটারির ক্ষমতা 50Ah হয়, তাহলে ডিভাইসটি 100A পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করে। প্রধান জিনিস সঠিক প্রতিরোধক নির্বাচন করা হয়। 100A এর উপরে আপনাকে সঠিক রিডিং পেতে দুটি প্রতিরোধের কয়েল সংযুক্ত করতে হবে।

লোড পরিমাপ সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা ব্যাটারি দিয়ে সঞ্চালিত হয়। ডিভাইসটি 5 সেকেন্ডের জন্য রাখা হয়, তারপর ফলাফল রেকর্ড করা হয়। লোড অধীনে, ভোল্টেজ ড্রপ. ব্যাটারি ভাল হলে, এটি 10 ​​ভোল্টে নেমে যাবে এবং ধীরে ধীরে 12,4 ভোল্ট বা তার বেশি পুনরুদ্ধার করবে। যদি ভোল্টেজ 9V বা তার কম হয়ে যায়, তাহলে ব্যাটারি চার্জ হচ্ছে না এবং ত্রুটিপূর্ণ। যদিও চার্জ করার পরে এটি 12,4V এবং উচ্চতর এর স্বাভাবিক মানগুলি দেখাতে পারে।

ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব

ভোল্টেজ লেভেল ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বও নির্দেশ করে। ইলেক্ট্রোলাইট নিজেই 35% সালফিউরিক অ্যাসিড এবং 65% পাতিত জলের মিশ্রণ। আমরা ইতিমধ্যে বলেছি যে স্রাবের সময়, সালফিউরিক অ্যাসিডের ঘনত্ব হ্রাস পায়। স্রাব যত বেশি, ঘনত্ব তত কম। এই সূচকগুলি পরস্পর সম্পর্কযুক্ত।

একটি হাইড্রোমিটার ইলেক্ট্রোলাইট এবং অন্যান্য তরলগুলির ঘনত্ব পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। স্বাভাবিক অবস্থায়, যখন 12,6V - 12,7V সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয় এবং 20-25 ° C এর বায়ু তাপমাত্রা, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1,27g / cm3 - 1,28g / cm3 এর মধ্যে হওয়া উচিত।

নিম্নলিখিত সারণীটি ঘনত্ব বনাম চার্জ স্তর দেখায়।

বৈদ্যুতিন ঘনত্ব, জি / সেমি 3	চার্জ স্তর,%
1,27 - 1,28	একশত
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	পঞ্চাশ
1,17	40
1,16	ত্রিশ
1.14	বিশ
1.13	10

ঘনত্ব যত বেশি হবে, ব্যাটারি জমাট বাঁধার জন্য তত বেশি প্রতিরোধী। বিশেষ করে কঠোর জলবায়ু সহ অঞ্চলে, যেখানে তাপমাত্রা -30 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং তার নীচে নেমে যায়, সালফিউরিক অ্যাসিড যোগ করে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1,30 গ্রাম/সেমি 3-এ বৃদ্ধি করা হয়। ঘনত্ব সর্বাধিক 1,35 গ্রাম/সেমি 3 পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। এটি বেশি হলে, অ্যাসিড প্লেট এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে ক্ষয় করতে শুরু করবে।

নীচের গ্রাফটি বিভিন্ন তাপমাত্রায় হাইড্রোমিটার রিডিং দেখায়:

বিভিন্ন তাপমাত্রায় হাইড্রোমিটার রিডিং

শীতের সময়

শীতকালে, অনেক চালক লক্ষ্য করেন যে তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিন চালু করা আরও কঠিন হয়ে পড়ে। ব্যাটারি পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করা বন্ধ করে দেয়। কিছু গাড়িচালক রাতারাতি ব্যাটারি সরিয়ে ফেলে এবং গরম রেখে দেয়। প্রকৃতপক্ষে, যখন সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, তখন ভোল্টেজ কমে না, তবে এমনকি বেড়ে যায়।

নেতিবাচক তাপমাত্রা ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব এবং এর শারীরিক অবস্থাকে প্রভাবিত করে। সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হলে, ব্যাটারি সহজেই তুষারপাত সহ্য করে, কিন্তু ঘনত্ব কমে যাওয়ার সাথে সাথে পানি বড় হয়ে যায় এবং ইলেক্ট্রোলাইট জমে যেতে পারে। বৈদ্যুতিক রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলি আরও ধীরে ধীরে এগিয়ে যায়।

-10°C -15°C এ, একটি চার্জ করা ব্যাটারি 12,9 V এর চার্জ দেখাতে পারে৷ এটি স্বাভাবিক৷

-30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, ব্যাটারির ক্ষমতা নামমাত্র মূল্যের অর্ধেক কমে যায়। 12,4 g/cm1,28 এর ঘনত্বে ভোল্টেজ 3 V এ নেমে যায়। উপরন্তু, ব্যাটারি জেনারেটর থেকে চার্জ হওয়া বন্ধ করে -25°C.

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, নেতিবাচক তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাটারির কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে।

সঠিক যত্ন সহ, একটি তরল ব্যাটারি 5-7 বছর স্থায়ী হতে পারে। গরম ঋতুতে, চার্জ স্তর এবং ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব প্রতি দুই থেকে তিন মাসে অন্তত একবার পরীক্ষা করা উচিত। শীতকালে, গড় তাপমাত্রা -10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, লোডটি প্রতি দুই থেকে তিন সপ্তাহে অন্তত একবার পরীক্ষা করা উচিত। তীব্র তুষারপাত -25°C-35°C, প্রতি পাঁচ দিনে একবার ব্যাটারি রিচার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এমনকি নিয়মিত ভ্রমণেও।