2022 নিসান কাশকাই ই-পাওয়ার ইলেকট্রিক SUV কতটা লাভজনক? টয়োটার নতুন সি-এইচআর হাইব্রিড প্রতিদ্বন্দ্বী তার ঐতিহ্যবাহী গ্যাস ভাইবোনের চেয়ে বেশি জ্বালানি সাশ্রয়ী নয়।
বাধ্যতামূলক ব্যাজ ছাড়াও, Qashqai ePower দেখতে অন্য কাশকাই ভেরিয়েন্টের মতো।
Nissan তার প্রথম প্রোডাকশন হাইব্রিড Qashqai ePower কমপ্যাক্ট SUV সম্পর্কে বিস্তারিত জানিয়েছে, যা এই বছরের শেষ নাগাদ অস্ট্রেলিয়ান শোরুমে পাওয়া যাবে। কিন্তু এটা কতটা কার্যকর?
Qashqai ePower একটি 115kW 1.5-লিটার টার্বো-পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যা পরিবর্তনশীল কম্প্রেশন অনুপাত সহ, কিন্তু এটি চাকা চালায় না। পরিবর্তে, এটি গাড়ি চালানোর সময় একটি ছোট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চার্জ করার জন্য দায়ী, মূলত এটিকে জেনারেটরে পরিণত করে।
এটার মত; Qashqai ePower ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ শুধুমাত্র একটি ইনভার্টারের মাধ্যমে 140kW/330Nm বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, যার মানে এটি প্রতিদ্বন্দ্বী Toyota C-HR হাইব্রিড থেকে খুব আলাদা, যেটি একটি "সেলফ-চার্জিং" হাইব্রিড সিস্টেমও ব্যবহার করে, যদিও একটি সিরিজ-সমান্তরাল এক। বৈচিত্র্য
হ্যাঁ, C-HR হাইব্রিড এবং অন্যান্য "ঐতিহ্যবাহী" পেট্রল-ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেনগুলি পেট্রল, বিদ্যুৎ বা দুটির সংমিশ্রণ ব্যবহার করে চাকা চালায়, যখন Qashqai ePower শুধুমাত্র একটি উপায়ে কাজ করে৷
তাহলে কম্বাইন্ড সাইকেল টেস্টে জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে কাশকাই ই-পাওয়ার কীভাবে সি-এইচআর হাইব্রিডের সাথে তুলনা করে? ঠিক আছে, প্রাক্তনটি 5.3L/100km দাবি করে, এটিকে একই WLTP স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা পরবর্তীটির তুলনায় 0.5L/100km লোভী করে তোলে।
মজার ব্যাপার হল, কাশকাই ই-পাওয়ার অস্ট্রেলিয়ার 110kW/250Nm 1.3-লিটার কাশকাই টার্বো-পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী হবে না, যা 6.1L/100km খরচ করে, হালকা ADR 81/ অনুসারে। 02 প্রবিধান।
অবশ্যই, সময়ই বলে দেবে কাশকাই ই-পাওয়ারের স্থানীয় প্রয়োজনীয়তাগুলি কী হবে, প্রকৃত কর্মক্ষমতা উল্লেখ না করলেও, আমরা জানি ক্রেতারা নিসানের ই-পেডাল রিজেনারেটিভ ব্রেকিং বৈশিষ্ট্য উপভোগ করবেন, যা একক-প্যাডেল নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, তবে এই ক্ষেত্রে স্থবির নয়।
Qashqai ePower-এর জন্য অস্ট্রেলিয়ান মূল্য এবং সম্পূর্ণ চশমা স্থানীয় লঞ্চের কাছাকাছি প্রকাশ করা হবে। রেকর্ডের জন্য, আগামী সপ্তাহে নিয়মিত পেট্রোল কাশকাইয়ের দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি, তাই সাথে থাকুন।
