সুজুকি জিম্নির মিশন স্পষ্ট এবং অপরিবর্তিত রয়েছে।

নতুন সুজুকি জিম্নি মানে অন্য সময়ে ফিরে যাওয়া। কিন্তু খারাপের জন্য নয়। পূর্ববর্তী, তৃতীয় প্রজন্মের জিমনি রাস্তায় নেমেছিল, 1998 বছর আগে, এমন সময়ে যখন এসইউভিগুলির কথা বলা হয়নি, এবং এসইউভিগুলি মূলত বনে, আরও কঠিন অঞ্চলে বা অন্যান্য অনুরূপ ইভেন্টগুলিতে কাজের জন্য ব্যবহৃত হত। এবং, যেমন দেখা যাচ্ছে, নতুন প্রজন্ম ধারাবাহিকভাবে তাদের পূর্বপুরুষদের উত্তরাধিকার অনুসরণ এবং সম্মান করতে চায়।

প্রথম প্রজন্মের জিমি 1970 সালে বিক্রি হয়েছিল এবং সুজুকি আজ পর্যন্ত 2,85 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি তৈরি করেছে। এটি লক্ষণীয় যে এখানে অনেক কম ক্রেতা ছিল, যেহেতু তাদের মধ্যে অনেকেই প্রথমটি কেনার পরে, একটি ছোট সুজুকি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, কখনও কখনও একই প্রজন্মের একটি মডেলও। এটি অস্বাভাবিক নয়, অন্তত নয় কারণ সাম্প্রতিক প্রজন্মটি পুরো 20 বছর ধরে বাজারে রয়েছে এবং, যেমন আমরা নিজেরাই দেখতে পাচ্ছি, এটি জীবনের শেষের দিকে মাঠে প্রভাবিত করতেও পারদর্শী।

এটি চতুর্থ প্রজন্মের মধ্যেও এর সত্যতা বজায় রাখতে সক্ষম হবে কিনা, আমরা ভাবলাম যখন কিছু সময় আগে নবাগত সম্পর্কে প্রথম তথ্য ইন্টারনেটে পোস্ট করা হয়েছিল। ছবিগুলো আশ্বস্ত করছিল। গাড়িটি একটি নতুন চেহারা এনেছিল, কিন্তু একই সাথে পূর্ববর্তী তিনটি প্রজন্মের নকশার উপর ভিত্তি করে। সুতরাং, ফ্রাঙ্কফুর্টে সাম্প্রতিক ইউরোপীয় উপস্থাপনার পর প্রাথমিক উদ্বেগ কমে গেছে এবং উচ্চ প্রত্যাশা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

এটা ভালো হবে যদি আমরা লিখি যে জিম্নি জিম্নি থেকে যায়, একটি অফ-রোড যান যা হাইওয়ের তুলনায় মাঠে ভালো করে। সর্বশেষ কিন্তু অন্তত নয়, এটি গাড়ির ব্যাপকভাবে পুনর্নির্মাণ চ্যাসি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যা X- আকৃতির ট্রান্সভার্স বুস্টারগুলির জন্য পূর্বসূরীর তুলনায় 55 শতাংশ শক্ত। তবে এটি একটি সত্য এসইউভির ভিত্তি। টু-হুইল ড্রাইভ, কিন্তু শুধুমাত্র অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য। গিয়ারবক্সের পাশে একটি অতিরিক্ত লিভার দুই চাকা এবং চার চাকার ড্রাইভের মধ্যে বেছে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে আপনি নিম্ন এবং উচ্চ গিয়ার অনুপাতের মধ্যে বেছে নিতে পারেন। সত্যিকারের SUV থেকে আমরা যা আশা করি। মাঠে ঘণ্টায় গাড়ি চালানোর জন্য, 1,5 কিলোওয়াট বা 76 "হর্স পাওয়ার" সহ একটি নতুন 100-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়, যা পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা চার-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। চালককে শুরু এবং নামার জন্য সিস্টেম দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির গতি প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ করে।

কিন্তু যদিও এটি একটি একেবারে নতুন গাড়ি, জিমনির অভ্যন্তরটি, অন্তত বাহ্যিকভাবে, নরম লাইন এবং কমনীয়তা নির্দেশ করে এমন আধুনিক মানগুলি মেনে চলে না। চালক গাড়ির গতি এবং ইঞ্জিনের আরপিএমের জন্য একজোড়া অ্যানালগ গেজ দেখতে পাবেন (যার বেজেলগুলি উন্মুক্ত স্ক্রু সহ বাকি ড্যাশের সাথে সংযুক্ত থাকে!), একটি কালো এবং সাদা ডিজিটাল ডিসপ্লে সহ। এর উদ্দেশ্য হল বর্তমান জ্বালানি খরচ এবং একটি 40-লিটার ট্যাঙ্কের অবস্থা, সেইসাথে রাস্তার সীমাবদ্ধতা এবং এমনকি দুর্ঘটনাজনিত লেন পরিবর্তনের সতর্কতার মতো আরও কয়েকটি উন্নত সমাধানের মতো ডেটা প্রদর্শন করা। হ্যাঁ আল, এটা আমার কাছে বেশ বাজে শোনাচ্ছে। মনে হচ্ছে জিমনি আমার জন্যও নয়। শেষ কিন্তু অন্তত নয়, ড্যাশবোর্ডের পাশের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, যা স্পর্শ সংবেদনশীল এবং স্টিয়ারিং হুইলে বোতাম ব্যবহার করে ড্রাইভার দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যায়, এটি আমাদের মনে করিয়ে দেয়। এবং যদি আমরা কেবিনে একটু দেরি করি: চারজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য যথেষ্ট জায়গা আছে যদি সামনের জুটি আসনগুলির অনুদৈর্ঘ্য নড়াচড়ায় একটু পারদর্শী হয়। লাগেজ বগিটি মূলত 85 লিটার জায়গা দেয় এবং পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে, যার পিছনের অংশটি আঘাত থেকে সুরক্ষিত, এটিকে 377 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে, যা তার পূর্বসূরীর চেয়ে 53 লিটার বেশি।

তৃতীয় প্রজন্মের জিমনির এখনও স্লোভেনিয়া এবং ইউরোপ জুড়ে কিছু গ্রাহক রয়েছে - বিগত 10 বছর ধরে বিক্রয় স্থবির রয়েছে - আমাদের কোন সন্দেহ নেই যে আসন্ন নবাগতকেও আন্তরিকভাবে গ্রহণ করা হবে। দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের আরও কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে। স্লোভেনিয়ান প্রতিনিধি আশা করেন না যে প্রথম নমুনাগুলি পরের বছর পর্যন্ত আসবে, এবং ক্রেতাদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সেগুলি অর্জন করার জন্য প্রচেষ্টা করতে হবে, যেহেতু জাপানি কারখানাটি স্লোভেনিয়ান ডিলারদের সরবরাহ করবে এমন পরিমাণ সম্ভবত সীমাবদ্ধ থাকবে। কিছু বছরে এক ডজন গাড়ি। যারা ভাগ্যবান এখনও তাদের গাড়ি পাবেন তারা আমাদের পশ্চিম প্রতিবেশীদের তুলনায় তাদের জন্য একটু কম টাকা কাটবে। দাম প্রায় 19 ইউরো থেকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ইতালির তুলনায় প্রায় 3.500 ইউরো কম, এবং সময়ই বলে দেবে যে নতুনত্বটি তার পূর্বসূরির মতো অন্তত ততদিন বাজারে স্থায়ী হতে পারে কিনা।