সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রিমিয়াম ক্রসওভারের নাম দেওয়া হয়েছে
দেখে মনে হবে ক্রসওভার এবং এমনকি প্রিমিয়ামগুলিও সর্বদা এবং সবকিছুতে তাদের অবস্থানের উচ্চতায় থাকা উচিত। সর্বোপরি, এটি সত্য, যদিও নিরাপত্তা পরীক্ষা পরিচালনার সাথে জড়িত সংস্থাগুলির এখনও তাদের কিছু সম্পর্কে অভিযোগ রয়েছে।
2017 মডেল বছরের প্রিমিয়াম মধ্য-আকার এবং বড় ক্রসওভারগুলির মধ্যে, প্রামাণিক আমেরিকান ইন্স্যুরেন্স ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি (IIHS) স্পষ্ট বহিরাগতদের খুঁজে পায়নি৷ তদুপরি, পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার জন্য, পাশাপাশি মাথার সংযম এবং সিট স্লাইড স্টপারের শক্তির জন্য 40 মাইল প্রতি ঘন্টা (64 কিমি/ঘন্টা) গতিতে সামনের প্রভাবের জন্য প্রাথমিক পরীক্ষাগুলি সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা "ভাল" হিসাবে পাস করা হয়েছিল " - আইআইএইচএস নীতিগত বিষয় হিসাবে একটি "চমৎকার" রেটিং দেয় না। সমস্যাগুলি শুধুমাত্র পরীক্ষার অতিরিক্ত বিভাগে পাওয়া গেছে।
ইনফিনিটি QX70
কি ক্র্যাশ পরীক্ষা বড় জাপানি ক্রসওভার সংগঠক খুশি না? হ্যাঁ, আসলে, তাই - আজেবাজে কথায়। আমেরিকানরা 12 মাইল প্রতি ঘন্টা (19 কিমি/ঘন্টা) গতিতে ব্রেকিং পারফরম্যান্স এবং সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা ব্যবস্থার প্রতিক্রিয়া পছন্দ করেনি। এই শৃঙ্খলার জন্য ইনস্টিটিউটের দ্বারা তৈরি করা স্কেলে, QX70 সম্ভাব্য 2 পয়েন্টের মধ্যে মাত্র 6 স্কোর করেছে। হেডলাইটের কার্যকারিতা "গ্রহণযোগ্য" রেট করা হয়েছে এবং শিশু আসন সংযুক্ত করার সহজতা ছিল শুধুমাত্র "প্রান্তিক"।
BMW X5
আমরা লিঙ্কন MKC এড়িয়ে যাই, যা রেটিংয়ে শেষ স্থান দখল করে, কিন্তু রাশিয়ান বাজারে অনুপস্থিত, এবং শেষ থেকে সরাসরি তৃতীয় মডেলে চলে যাই। আইআইএইচএস বিশেষজ্ঞদের মতে, বাভারিয়ান গাড়িটি মুখোমুখি সংঘর্ষ এড়াতে ব্রেকিংয়ে সম্ভাব্য 6 পয়েন্টের মধ্যে 6টি অর্জন করেছে। যাইহোক, ফ্রন্ট লাইটিং ফিক্সচার এবং চাইল্ড সিট ফাস্টেনারগুলির দক্ষতা শুধুমাত্র "গ্রহণযোগ্য" এবং "প্রান্তিক" - যেমন ইনফিনিটি QX70 এর স্তরে পুরস্কৃত হয়েছিল।
ইনফিনিটি QX50
"প্রিমিয়াম" জাপানি ব্র্যান্ডের আরেকটি বড় ক্রসওভার পিছিয়ে পড়েছিল। এটি QX70 এর মতো প্রায় একই ক্ষতির সাথে ক্র্যাশ পরীক্ষায় বেঁচে গেছে। এটি ব্রেকিং পারফরম্যান্স এবং সংঘর্ষের সতর্কতা ব্যবস্থার অপারেশন, সেইসাথে "প্রান্তিক" হেডলাইটের জন্য দুটি পয়েন্টকে নির্দেশ করে। কিন্তু চাইল্ড সিট মাউন্ট ব্যবহার করার সুবিধার জন্য, গাড়িটি শুধুমাত্র "খারাপ" পেয়েছে।
BMW X3
এখানে আমরা আবার আমেরিকান বাজার লিঙ্কন MKT এর পরবর্তী বাসিন্দাকে এড়িয়ে যেতে হবে এবং অবিলম্বে শেষ থেকে প্রকৃত ষষ্ঠ স্থানে যেতে হবে। এটি BMW X3 দ্বারা দখল করা হয়েছে, যার ফলাফলগুলি হেডলাইটের কাজের জন্য শুধুমাত্র "প্রান্তিক" রেটিংয়ে "এক্স-পঞ্চম" দ্বারা প্রদর্শিত থেকে ভিন্ন। তবে তিনি উজ্জ্বলতার সাথে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিলেন, যার জন্য তার বড় ভাই একেবারেই অধীন ছিল না - ছাদের শক্তির পরীক্ষা। এটা আপত্তি করা যেতে পারে যে প্রতিদ্বন্দ্বীদের প্রাথমিকভাবে যে অসম অবস্থার মধ্যে রাখা হয়েছিল তা অন্যায্য। আমি সম্মত, কিন্তু আমরা নিয়ম সেট না, কিন্তু হাইওয়ে নিরাপত্তার জন্য বীমা ইনস্টিটিউট, যার বিবেকের উপর দুই জাপানি এবং দুই Bavarians ক্ষতি মিথ্যা.
