অপেক্ষা করো না! অনেক দেরি হওয়ার আগে কেন আপনার এখনই একটি 2022 মিৎসুবিশি ASX কেনা উচিত কারণ হোল্ডেন ভিএফ থেকে জেডবি কমডোর পর্যন্ত সবকিছু পরিবর্তন হতে চলেছে

বর্তমান ASX একটি নতুন মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে যা Ranult Captur-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে।

মিতসুবিশি মোটরস এই বছরের কোনো এক সময়ে একটি সম্পূর্ণ নতুন ASX প্রবর্তন করবে, তবে এটি এমন একটি সংস্করণের চেয়ে কম কিছু হবে না যা গত দশকের অন্যতম সফল স্বয়ংচালিত গল্প হয়ে উঠেছে।

মডেলটি যে পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে চলছে তার পরিপ্রেক্ষিতে এটি ইতিমধ্যেই কিছু সন্দেহ উত্থাপন করেছে যে নবাগত তার পূর্বসূরির বিক্রয় পরিসংখ্যান এবং এমনকি অস্ট্রেলিয়াতে এটি আমদানির সম্ভাব্যতা প্রতিলিপি করতে সক্ষম হবে কিনা।

35 সালের মধ্যে 2023টি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি বাজারে আনার জন্য রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি জোটের ঘোষণার সময় জানুয়ারীর শেষের দিকে রিপোর্ট করা হয়েছিল, 12 বছর বয়সী ছোট এসইউভির জন্য দীর্ঘ প্রতীক্ষিত প্রতিস্থাপনের উপর ভিত্তি করে " রেনল্ট যানবাহন"। সর্বোচ্চ বিক্রেতা".

সমস্ত বাজি এটিকে নির্দেশ করে যে রেনল্ট ক্যাপচার II যেটি গত বছর অবতরণ করেছিল, তবে এর প্রভাবগুলি অস্ট্রেলিয়ান গ্রাহকদের জন্য উত্তরের চেয়ে বেশি প্রশ্ন উত্থাপন করছে।

ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত কিন্তু UK-নির্মিত Nissan Juke II যেটি 2020 সালে স্থানীয়ভাবে চালু হয়েছিল, সেইসাথে দক্ষিণ কোরিয়া থেকে সম্প্রতি চালু হওয়া Renault Arkana, এর মানে হল 2023 ASX CMF-B তে চলে যেতে সেট করা হয়েছে (একটি সাধারণ পরিবারের জন্য মডিউল)। - বি-সেগমেন্টের গাড়ি) ফ্রেঞ্চ প্রস্তুতকারকের মডুলার প্ল্যাটফর্ম, মিতসুবিশি নয়।

এটি প্যাকেজিং থেকে সবকিছু পরিবর্তন করে। এটা যথেষ্ট বড় হবে?

বর্তমান ASX GS প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যেটি 2005 সালে প্রথম দিনের আলো দেখেছিল এবং বিভিন্ন নির্মাতার অনেক C- এবং D- সেগমেন্টের মডেলকে আন্ডারপিন করে, অস্ট্রেলিয়ানদের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত এখন বিলুপ্ত মিতসুবিশি ল্যান্সার সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি, দুই প্রজন্মের . Outlander midsize SUV (2021 সালের শেষের দিকে সর্বশেষ মডেল না আসা পর্যন্ত) এবং আজকের Eclipse Cross।

তাহলে তুমি কি বলতে চাও? ভাল, MY22 ASX-এর দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা/হুইলবেস পরিমাপ হল 4365/1810/1640/2670mm, যেখানে সর্বশেষ Captur II সমতুল্য হল 4227/1797/1567/2639mm। অথবা, অন্যভাবে বলতে গেলে, ভবিষ্যতের ASX সমস্ত মাত্রায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট হতে পারে এবং এইভাবে SUV C থেকে ক্লাস B SUV পর্যন্ত সেগমেন্টের আকার কমাতে পারে।

এর ফলাফল হল যে আমরা এখনও নিশ্চিতভাবে বলতে পারি না, পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণটি ভিতরে যথেষ্ট কম প্রশস্ত হতে পারে। একটি Mazda CX-30 থেকে একটি CX-3…অথবা একটি হোল্ডেন VF কমোডোর থেকে একটি ZB কমোডোরে পরিবর্তন করার কথা বিবেচনা করুন৷ যারা পারিবারিক SUV খুঁজছেন তাদের জন্য এটির বড় প্রভাব থাকবে। সত্য যে অস্ট্রেলিয়ানরা ASX কিনছে কারণ এটি অর্থের জন্য সবচেয়ে বড় অভ্যন্তরীণগুলির একটি অফার করে তা অবমূল্যায়ন করা যায় না। এটি বছরের পর বছর ধরে মূল প্রতিপক্ষের বিরুদ্ধে একটি মূল অনন্য বিক্রয় প্রস্তাব এবং পরবর্তী ASX হারতে পারে।

তারপরে মূল্য নির্ধারণ এবং বিনিময় হারের সমস্যা রয়েছে। এটা কি এখনও অর্থের জন্য আকর্ষণীয় মূল্য অফার করবে?

ASX সম্ভবত ইউরোপ থেকে আমদানি করতে হবে (সম্ভবত স্পেন, যেহেতু ক্যাপচার II রেনল্টের ভ্যালাডোলিড প্ল্যান্ট থেকে এসেছে) এবং আজকের সংস্করণের মতো জাপান থেকে নয়, তাই ভিত্তিমূলের ফ্লোরের মূল্য ভুলে যাওয়াই ভাল। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ASX-এর বিদ্যমান সাফল্য। আজকের ASX $24,490 থেকে শুরু হয় (সমস্ত মূল্য ভ্রমণ ব্যতীত) এবং ক্যাপচার $28,190 থেকে শুরু হয়।

আজকাল মিতসুবিশি এত তুলনামূলক সস্তা কেন? 2009 সালের ডিসেম্বরে এটিকে জাপানে তৃতীয় প্রজন্মের আরভিআর হিসাবে চালু করা হয়েছিল বিবেচনা করে, বর্তমান ASX এর প্রাথমিক বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার করতে কয়েক বছর সময় লেগেছে, এটি তৈরি এবং বিক্রি করা খুবই সস্তা।

অবশ্যই, CMF-B-এর উপর ভিত্তি করে রেনল্ট আরকানার সাথে ASX-এর পরবর্তী সম্পর্ক, কম ব্যয়বহুল দক্ষিণ কোরিয়ার উত্স হতে পারে - Renault Samsung Motors-এর সৌজন্যে, যা আমাদেরকে বিখ্যাত Nissan X-Trail-প্রাপ্ত Renault Koleos সরবরাহ করে৷ অস্ট্রেলিয়া এবং উত্তর আমেরিকার মতো নন-ইউরোপীয় বাজারে পরিবেশন করা (যেখানে ASX আউটল্যান্ডার স্পোর্ট হিসাবে বিক্রি হয়)। কিন্তু এটা বিশুদ্ধ অনুমান, জোটের পক্ষ থেকে কোনো নিশ্চিতকরণ নেই।

যাইহোক, এটি যেখান থেকে আমদানি করা হয়েছে তা বিবেচনা না করেই, প্রত্যাশিত অতিরিক্ত খরচের একটি অংশ আসে ASX উন্নত প্রযুক্তি এবং উৎকর্ষ, একটি আরও আধুনিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা প্রবর্তন এবং আপডেট করা, উন্নত পেট্রল পাওয়ারট্রেন থেকে। মিতসুবিশি বলে না, তবে প্রায় 84kW/180Nm সহ একটি 1.0-লিটার টার্বোচার্জড থ্রি-সিলিন্ডার বা 118kW/270Nm (মার্সিডিজ-বেঞ্জের সাথে ভাগ করা) সহ একটি 1.3-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার বিভিন্ন ইলেক্ট্রিফিকেশন সহ খুব আশাব্যঞ্জক। বিকল্প আরো নিচে রাস্তা.

উন্নত মানের এবং উচ্চতর অকটেন জ্বালানির চাহিদার পাশাপাশি, এই টার্বোচার্জড পাওয়ারট্রেনগুলি দক্ষ, যদিও জটিল, ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে, যা এগুলিকে সরল এবং প্রমাণিত 110kW/197 2.0L এবং ঐচ্ছিক 123L ইঞ্জিনগুলির থেকে অনেক দূরে সরিয়ে দেয়৷ শক্তি 222 kW / 2.4 Nm . আজ অফার করা সুপারচার্জড ইউনিট, পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল বা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের (CVT) মাধ্যমে সামনের চাকায় টর্ক প্রেরণ করে। ড্রাইভিং এবং আজকের ASX থেকে খুব আলাদা বোধ করার পাশাপাশি, রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচও ক্রেতাদের মানিব্যাগকে প্রভাবিত করতে পারে।

শেষ পর্যন্ত, এটির সাথে আসা সমস্ত অগ্রগতির জন্য, অনেক বেশি আধুনিক রেনল্ট (বা নিসান) পুনরায় কাজ করা ASX-এর মিত্সুবিশি-নেসকে ক্ষুন্ন করে।

ল্যান্সারের মতো ব্র্যান্ডের স্তম্ভের সাথে যুক্ত হওয়ার পাশাপাশি, বর্তমান মডেলটি নির্ভরযোগ্য, সম্মানজনক এবং টেকসই যানবাহনগুলিকে ধরে রাখার জন্য কোম্পানির কয়েক দশক-ব্যাপী নীতি মেনে চলে যা সময়ের সাথে সাথে সহ্য করতে প্রমাণিত হয়েছে, এমনকি যদি সেগুলি অপ্রচলিত হয়ে যায়। এটি 1980 এর দশকে অস্ট্রেলিয়ান সিগমা এবং কোল্ট এবং 2000 এর দশকে ল্যান্সার এবং ম্যাগনার ক্ষেত্রে ঘটেছিল। অনুগত অস্ট্রেলিয়ান ভোক্তাদের সৈন্য সংগ্রহ করে নগদ-জড়িত সংস্থাগুলি কীভাবে বেঁচে থাকে তা এখানে।

সম্ভবত মিতসুবিশি মোটরস অস্ট্রেলিয়া লিমিটেড (MMAL) যা করতে পারে তা হল গ্রাহকদের প্রত্যাশা পূরণের জন্য এর নাম পরিবর্তন করা। আপাতদৃষ্টিতে, হোল্ডেনের পক্ষে এটি করা আরও বুদ্ধিমানের কাজ হতে পারে যখন তিনি একটি আমদানি করা 2018 Opel Insignia-এ একটি সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত কমডোর ব্যাজ আটকেছিলেন যা স্থানীয়ভাবে তৈরি ব্যাজটিকে প্রতিস্থাপন করেছিল।

অবশ্যই, ASX-এর পরবর্তী লঞ্চ এখনও কমপক্ষে দুই বছর দূরে, সেই সময়ে অস্ট্রেলিয়ানরা অনেক নতুন বিকল্পের তুলনায় এর বয়স-সম্পর্কিত অসুবিধাগুলির জন্য ক্লান্ত হয়ে পড়েছে।

অবশেষে, Eclipse Cross ফ্যাক্টর আছে।

MMAL অস্ট্রেলিয়ানদের কাছে এই 2017 সালের ভিনটেজ ছোট ক্রসওভার SUV-এর আবেদন বাড়াতে কম দাম এবং ছোটখাট আপগ্রেড অফার করে, প্রাক-মৈত্রিক উন্নয়নের এই সাম্প্রতিকতম স্থানগুলিতে ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নিতে পারে।

এবং কেন না? সর্বোপরি, একটি অভিন্ন 2670mm হুইলবেস সহ একই GS প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে, Eclipse Cross মূলত ASX-এর প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল গত দশকের মাঝামাঝি সময়ে, বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তার অপ্রত্যাশিত বৃদ্ধির আগে, কোম্পানির ক্রমবর্ধমান আর্থিক সাথে মিলিত সমস্যা, একটি সিদ্ধান্ত নেতৃত্বে. একই সময়ে পুরানো এবং নতুন চালান।

গত বছর অনেক পুরানো ASX দ্বারা সঞ্চিত 14,764 বিক্রয়ের অর্ধেকেরও কম সহ, Eclipse Cross 6132 রেজিস্ট্রেশনগুলি বছরে 36 শতাংশ বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে, যা এই বছর একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ফেসলিফ্ট দ্বারা সাহায্য করেছে৷

MMAL যাই সিদ্ধান্ত নেয়, এবং তার সেগমেন্টে সেরা থেকে অনেক পিছিয়ে থাকা সত্ত্বেও, ASX এখন একটি ট্রেলব্লেজার হিসাবে বিবেচিত হয়, এটি 2010-এর মাঝামাঝি সময়ে বাজারে আসার পর প্রথম ছোট SUVগুলির মধ্যে একটি এবং প্রচলিত ছোট SUV-এর বিকল্প হিসাবে চালু করা হয়েছিল। .. অটোমোটিভ হ্যাচব্যাক যেমন টয়োটা করোলা। সেই সময়ে, বৃহত্তর Toyota RAV4, Honda CR-V, এবং সুবারু ফরেস্টারকে "কম্প্যাক্ট SUV" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং এটি ছিল শুধুমাত্র Suzuki SX4 এর মত অস্বাভাবিক মডেল যা সত্যিকারের শহুরে কিছু অফার করে।

অবশ্যই, তারপর থেকে, Honda HR-V এবং Mazda CX-3 থেকে Hyundai Kona এবং MG ZS পর্যন্ত কপিক্যাটের সংখ্যা বেড়েছে, কিন্তু নিয়মিত উন্নতি এবং আপডেটের সাথে, ASX বেস্টসেলার থেকে সেগমেন্টে চ্যাম্পিয়ন হয়েছে। 2020 .

Renault Captur এর উপর ভিত্তি করে প্রতিস্থাপন একই সাফল্য অর্জন করতে পারে এমন কোন আশা আছে কি?