ত্রুটিপূর্ণ তাপস্থাপক

যখন ইঞ্জিন গরম হতে খুব বেশি সময় নেয়, তখন এটি বেশি জ্বালানী খরচ করে। একটি ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাটের কারণে খুব দীর্ঘ গরম ​​হতে পারে।

সঠিক ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সঠিক তাপমাত্রায় পৌঁছাতে হবে। আধুনিক ইঞ্জিন 1-3 কিমি ড্রাইভ করে এটি অর্জন করে।

 

যখন পাওয়ার ইউনিটটি খুব বেশি সময় ধরে উষ্ণ হয়, তখন এটি বেশি জ্বালানী খরচ করে। ইঞ্জিন গরম হতে খুব বেশি সময় নিলে, থার্মোস্ট্যাট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

ড্রাইভ ইউনিটের কুলিং সিস্টেমে, তরল প্রবাহের দুটি চক্রকে আলাদা করা যায়। ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে, কুল্যান্ট একটি তথাকথিত ছোট সার্কিটে সঞ্চালিত হয়, যার মধ্যে ইঞ্জিন ব্লক এবং হিটার থাকে। পছন্দসই তাপমাত্রায় পৌঁছে, তরল তথাকথিত বড় সার্কিটে সঞ্চালিত হয়, যা একটি ছোট সার্কিট যা একটি কুলার, একটি পাম্প, একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক, একটি থার্মোস্ট্যাট এবং সংযোগকারী পাইপ দ্বারা সমৃদ্ধ। একটি থার্মোস্ট্যাট হল এক ধরনের ভালভ যা ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে। এর কাজ হল কুল্যান্ট প্রবাহকে নিম্ন থেকে উচ্চ সঞ্চালনে পরিবর্তন করা যখন এর তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে। থার্মোস্ট্যাট একটি অ-মেরামতযোগ্য অংশ, এটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। থার্মোস্ট্যাট সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করা তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে এটিকে সিস্টেম থেকে সরানো প্রয়োজন।