ত্রুটিপূর্ণ স্টিয়ারিং টিপস: লক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
শীঘ্রই বা পরে, বিরক্তিকর এবং ভীতিকর নকগুলি যাত্রীবাহী গাড়ির সামনের সাসপেনশনে উপস্থিত হতে শুরু করে, কখনও কখনও স্টিয়ারিং মোড়ের সাথে যুক্ত। প্রায়ই কারণ টাই রড শেষ হয়. তাদের রেকর্ড-ব্রেকিং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন নেই, তাই সময়মতো ত্রুটি নির্ণয় করা এবং টিপস পরিবর্তন করা গুরুত্বপূর্ণ।
স্টিয়ারিং, ব্রেকগুলির মতো, ত্রুটিপূর্ণ ড্রাইভিং সহ্য করে না।
স্টিয়ারিং টিপস এবং রডের উদ্দেশ্য
গাড়ির সাসপেনশনের প্রকারের উপর নির্ভর করে বল প্রান্তগুলি টাই রডকে র্যাকের সুইভেল আর্ম বা স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
একটি নির্দিষ্ট দিকে কাজ করার সময় তাদের দৃঢ়তা এবং ক্লিয়ারেন্সের অভাব রয়েছে, যখন রডটি বিভিন্ন প্লেনে কোণ বরাবর লিভারের সাথে অবাধে চলাচল করতে দেয়।
এটি একটি শক্তিশালী স্প্রিং দ্বারা প্লাস্টিক বা তৈলাক্তকরণ সহ ধাতব লাইনারগুলির মাধ্যমে কম্প্রেশন সহ কব্জা বডিতে বল পিনের একটি শক্ত ফিট দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।
স্টিয়ারিং র্যাক ডিভাইস
বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি একটি র্যাক এবং পিনিয়ন ধরণের স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে। কাঠামোগতভাবে, এটি নিয়ে গঠিত:
- প্রক্রিয়া শরীর;
- একপাশে গিয়ার knurling সঙ্গে racks;
- স্টিয়ারিং ইনপুট শ্যাফ্টের শেষে মাউন্ট করা একটি ড্রাইভ গিয়ার;
- একটি স্টপ যা দাঁতের মধ্যে ফাঁক দূর করতে গিয়ারের বিরুদ্ধে র্যাকটি চাপায়;
- স্টপ স্প্রিংস;
- শরীরের বুশিংগুলি যার সাথে রেল স্লাইড করে;
- রোলিং বিয়ারিং, গিয়ার সহ ইনপুট শ্যাফ্ট তাদের মধ্যে ঘোরে;
- তেল সীল এবং anthers শরীর sealing;
- পাওয়ার স্টিয়ারিং, যদি প্রদান করা হয়।
মেকানিজমের বডি ইঞ্জিন শিল্ডের নিচের অংশে বা সামনের সাসপেনশনের সাবফ্রেমে স্থির করা আছে। র্যাক শ্যাফ্টটি স্প্লাইনে স্টিয়ারিং কলামের সাথে বা একটি নলাকার পৃষ্ঠে তৈরি ফ্ল্যাটের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে, কলামের মাধ্যমে ইনপুট শ্যাফটে টর্ক প্রেরণ করে। পিনিয়ন এবং র্যাকের নিযুক্তি শ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতিকে অনুবাদমূলক রাকে রূপান্তরিত করে। টাই রডগুলি রাবার-ধাতু বা বল জয়েন্টগুলি ব্যবহার করে রেলের প্রান্তে বা মাঝখানে সংযুক্ত করা হয়, প্রতিটি পাশে একটি করে।
বল জয়েন্টগুলোতে (আপেল) সঙ্গে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত শেষ রড। এগুলি নলাকার বেলো দিয়ে সিল করা হয় যা কব্জাগুলিকে লুব্রিকেটেড রাখে এবং ময়লা থেকে রক্ষা করে।
রডের দ্বিতীয় প্রান্তগুলি স্টিয়ারিং টিপসের সাথে থ্রেডেড কাপলিংগুলির সাহায্যে সংযুক্ত থাকে যা চাকার টো-ইন নিয়ন্ত্রণ করে।
একদিকে, টিপসের আঙ্গুলগুলিতে লাইনারগুলির মাধ্যমে শরীরে একটি বল ঘুরছে এবং অন্যদিকে, ঘূর্ণমান লিভারগুলির লগগুলির সাথে বেঁধে রাখার জন্য একটি শঙ্কুযুক্ত বা নলাকার পৃষ্ঠ রয়েছে। লিভারগুলি সরাসরি স্টিয়ারিং নাকল বা স্ট্রটগুলিতে কাজ করে, যার ফলে চাকার ঘূর্ণনের প্লেনগুলি বিচ্যুত হয়।
কবজা সমস্যার লক্ষণ
স্টিয়ারিং টিপস এবং রডগুলির কব্জাগুলি রাবার কভার দ্বারা সুরক্ষিত। বল জয়েন্টগুলির অকাল ব্যর্থতার প্রধান কারণ হল এই রাবার কভারগুলির ফাটল এবং ফেটে যাওয়া (অ্যান্টার)।
জল এবং ময়লা জয়েন্টগুলিতে প্রবেশ করে, যার ফলে আঙ্গুল এবং লাইনারের উপাদানের ক্ষয় এবং ঘর্ষণ হয়। কব্জাগুলি কীলক হতে শুরু করে, উচ্চারণ জ্যামিতি পরিবর্তিত হয় এবং খেলা প্রদর্শিত হয়।
ফলস্বরূপ ফাঁকগুলি সাসপেনশনে নক হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করে। চালকের আসন থেকে এই শব্দগুলিকে সাসপেনশনের অন্যান্য জয়েন্টগুলির পরিধান থেকে আলাদা করা কঠিন। অতএব, একটি ঠক্ঠক যে কোনো চেহারা অবিলম্বে নির্ণয়ের প্রয়োজন।
আপনার আশা করা উচিত নয় যে একটি নক দিয়ে আপনি এখনও কিছু সময়ের জন্য রাইড করতে পারবেন। যদি কোনও বিশেষ পরিণতি ছাড়াই অন্যান্য উত্সগুলিকে উপেক্ষা করা যায়, উদাহরণস্বরূপ, স্ট্যাবিলাইজার স্ট্রটগুলি গাড়ি চালানোর সময় অস্বস্তি ব্যতীত গাড়িকে কোনও কিছুর সাথে হুমকি দেয় না, তবে স্টিয়ারিং টিপস এবং রডগুলিতে খেলাটি অত্যন্ত বিপজ্জনক।
আঙুলটি হাউজিং থেকে লাফ দিতে পারে, যা অবিলম্বে চাকাটি উল্টাতে পারে, গাড়িটি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ হারাবে এবং সর্বোত্তমভাবে, রাস্তা থেকে বেরিয়ে যাবে, সবচেয়ে খারাপভাবে, আসন্ন ট্র্যাফিকের সাথে একটি গুরুতর দুর্ঘটনার ঝুঁকি রয়েছে . সাসপেনশন ডায়গনিস্টিক একটি আবশ্যক.
জীর্ণ টাই রড জয়েন্টগুলির দ্বারাও নকিং নির্গত হতে পারে। শব্দের প্রকৃতি কিছুটা আলাদা, এটি সাসপেনশনের কাজের চেয়ে স্টিয়ারিং হুইলের গতিবিধির উপর বেশি নির্ভর করে। তবে টিপসের উল্লম্ব আন্দোলনের সাথেও, প্রসার্য এবং সংকোচনকারী শক্তিগুলি রডগুলিতে প্রেরণ করা হয়, তাই নকটি এখনও উপস্থিত থাকবে। সঠিক তথ্য শুধুমাত্র যত্নশীল নির্ণয়ের দেবে।
স্টিয়ারিং টিপের পরিষেবাযোগ্যতা কীভাবে পরীক্ষা করবেন
স্টিয়ারিং টিপ খেলা বেশ সহজভাবে চেক করা হয়. ভারী পরিধানের সাথে, আঙুলটি হাতের বল থেকে অনুদৈর্ঘ্য দিকে শরীরে অবাধে চলে যায়।
যদি এই জাতীয় রোগ নির্ণয় করা কঠিন হয় তবে আপনি কব্জায় আপনার হাত রাখতে পারেন, সহকারীকে স্টিয়ারিং হুইলটি পাশে নাড়াতে বলে। ফাঁক নির্বাচন অবিলম্বে হাত দ্বারা অনুভূত হবে. উভয় টিপস, বাম এবং ডান, এই ভাবে চেক করা হয়.
প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তার দ্বিতীয় চিহ্নটি হবে রাবারের কভারগুলির নিবিড়তার লঙ্ঘন। তাদের মধ্যে গ্রীসের কোনও চিহ্ন থাকা উচিত নয় যা বেরিয়ে এসেছে, যা ঢেউতোলা রাবারের সাধারণত ধুলোযুক্ত বাইরের পৃষ্ঠে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। যদি ফাঁক এবং ফাটলগুলি দৃশ্যমানভাবে আলাদা করা হয় তবে এটি আরও অগ্রহণযোগ্য।
আপনি রাবার বুট প্রতিস্থাপন সীমাবদ্ধ করা যাবে না, এমনকি যদি এই অংশ একটি অতিরিক্ত অংশ হিসাবে সরবরাহ করা হয়. ফাঁকের শুরুর মুহূর্তটি ট্র্যাক করা কার্যত অসম্ভব, নিশ্চিতভাবে, ধুলো এবং জল ইতিমধ্যে কব্জাটির ভিতরে প্রবেশ করেছে। সেখান থেকে এটি অপসারণ করা অসম্ভব, কবজাটি নিবিড়ভাবে পরিধান করবে এমনকি যদি আপনি অ্যান্থার প্রতিস্থাপন করেন এবং লুব্রিকেন্ট যোগ করেন।
কোলাপসিবল কব্জা, যেখানে এটি ধোয়া সম্ভব ছিল, গ্রীস পরিবর্তন করা, লাইনার এবং আঙ্গুলগুলি অতীতে অনেক আগে ছিল। একটি আধুনিক স্টিয়ারিং টিপ একটি অ-বিভাজ্য, নিষ্পত্তিযোগ্য আইটেম এবং মেরামত করা যায় না। এটা সস্তা, এবং অনেক অসুবিধা ছাড়াই পরিবর্তন.
Audi A6 C5 এর উদাহরণে স্টিয়ারিং টিপের স্ব-প্রতিস্থাপন
অপারেশনটি বেশ সহজ, শুধুমাত্র টকযুক্ত থ্রেড বা অন্যান্য সংযোগের উপস্থিতিতে অসুবিধাগুলি দেখা দিতে পারে। কাজটি পিট বা লিফট ছাড়াই করা যেতে পারে:
- মেশিনটি একটি জ্যাক দিয়ে উত্তোলন করা হয়, তারপরে এটি একটি নির্ভরযোগ্য স্ট্যান্ডে ইনস্টল করা হয়; একটি জ্যাকের উপর কাজ কঠোরভাবে অনুমোদিত নয়;
- উত্তোলনের আগে, চাকা ফাস্টেনারগুলি আলগা করা হয়, চাকা ঝুলানোর পরে অবশেষে সরানো হয়;
- ডগা সহ রডের থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি এবং সুইং আর্মের টিপ একটি "তরল কী" বা অনুরূপ সর্বজনীন তরল লুব্রিকেন্টের মতো একটি অনুপ্রবেশকারী যৌগ দিয়ে প্রচুর পরিমাণে ভেজা থাকে, যা WD40 অ্যানালগগুলির মধ্যে একটি;
- কাপলিং এর থ্রেড এবং মুষ্টি চোখের ডগা বেঁধে দেওয়া হয়;
- পার্শ্বীয় দিকে একটি উপযুক্ত টানার বা ধারালো হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে, আঙুলটি চোখ থেকে সরানো হয়;
- টিপ খোঁচা সামঞ্জস্য হাতা থেকে unscrewed হয়;
- নতুন অংশটি বিপরীত ক্রমে মাউন্ট করা হয়েছে, একটি অ্যারোসল প্যাকেজে একটি বিশেষ তামাযুক্ত লুব্রিকেন্ট দিয়ে সমস্ত সংলগ্ন পৃষ্ঠগুলিকে লুব্রিকেট করা ভাল, এটি আরও টক হওয়া রোধ করবে;
- কাজের আগে, পায়ের আঙ্গুলের মান বজায় রাখার জন্য রডের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করা বা চিহ্ন প্রয়োগ করা বাঞ্ছনীয়, তবে এটি কাজ শেষ হওয়ার পরে স্ট্যান্ডে বাধ্যতামূলক সমন্বয়কে বাদ দেয় না।
টিপস প্রতিস্থাপন করার পরে চাকার অভিসারের কোণ সঠিকভাবে বজায় রাখা সম্ভব হবে না, পরিমাপ যতই সাবধানে করা হোক না কেন। অতএব, পায়ের আঙ্গুল এবং ক্যাম্বার সামঞ্জস্য স্ট্যান্ডে একটি পরিদর্শন বাধ্যতামূলক, তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি অবশ্যই নিয়মিত করা উচিত, তাই টায়ারগুলি অকাল পরিধান এবং গাড়ির পরিচালনা থেকে রক্ষা পাবে।
