ত্রুটি VAZ 2110. গাড়ির মালিকদের অভিজ্ঞতা

2110 কিমি অপারেশন চলাকালীন আমার VAZ 120 এর সাথে ঘটে যাওয়া ত্রুটির একটি সম্পূর্ণ তালিকা। প্রথমে সবকিছু ঠিকঠাক হয়ে গেল যখন গাড়িটি এখনও নতুন ছিল। প্রায় এক বছর কেটে গেল, কোন ভাঙ্গন হয়নি, আমি এমনকি অবাক হয়েছিলাম যে কিভাবে একটি দেশীয় গাড়ি এত দীর্ঘ সময় ধরে পরিবেশন করতে পারে এবং ভাঙতে পারে না।

কিন্তু, আমি এমনকি এটি সম্পর্কে চিন্তা করার সময় ছিল না আগে, ডজনখানেকের প্রথম ভাঙ্গন এবং ত্রুটি শুরু হয়েছিল। প্রথমত, চ্যাসি নিয়ে সমস্যা ছিল, 40 কিমি পরে কোথাও আমি বলের জয়েন্টগুলি পরিবর্তন করেছি, কারণ সাসপেনশন থেকে আঘাতগুলি আরও শক্তিশালী এবং শক্তিশালী হতে শুরু করেছে। কিন্তু এগুলো সবই তুচ্ছ, আমার ঝিগুলিকে যেসব ত্রুটি সহ্য করতে হয়েছিল তার তুলনায়। সমস্যাগুলি দেখা দিতে শুরু করেছে এবং একটি স্নোবলের মতো বেড়ে উঠতে শুরু করেছে। সামনের হাব বিয়ারিংগুলি বাম দিকে গুনগুন করে। আমাকে সেবার গিয়ে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। এর পরে, ডান ভারবহনটি পরিবর্তন করতে হয়েছিল, কারণ ডান দিক থেকেও একটি অপ্রীতিকর শব্দ আসতে শুরু করেছিল।

চ্যাসিসের সমস্যাগুলি থেকে সরে যাওয়ার সময় আমার খুব কমই ছিল, কারণ আমার শীর্ষ দশের সাথে নতুন সমস্যা শুরু হয়েছিল। এখন এগুলি আরও গুরুতর ত্রুটি ছিল, যেমন জেনারেটর প্রতিস্থাপন করা। ব্যাটারির চার্জ অদৃশ্য হয়ে যায় এবং জেনারেটরের কেবল প্রতিস্থাপন এটি ঠিক করতে সহায়তা করে। তারপরে আমাকে ভিএজেড 2110 জেনারেটরের বেল্টটি পরিবর্তন করতে হয়েছিল, এর অবস্থা বিবেচনা করে, এটি কয়েক দিনও স্থায়ী হতো না। তারপর, শান্তভাবে আমি কয়েক হাজার কিলোমিটার ধরে আমার ডজন ধরে গাড়ি চালালাম, যতক্ষণ না বাঁক এবং ডান দিকে মোড়, ড্রাইভ, অথবা সামনের চাকার গ্রেনেড (সিভি জয়েন্ট), ক্র্যাক করতে শুরু করে। তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য আমার একটি গাড়ী পরিষেবাতে 3500 রুবেল খরচ হয়েছিল। আমি নিজেও সিভি জয়েন্টগুলি প্রতিস্থাপন করতে শুরু করি নি, যেহেতু আমি আগে কখনও এই ধরনের সমস্যার মুখোমুখি হইনি।

একবার, অন্য শহরে গিয়ে, হাইওয়েতে টাইমিং বেল্ট ভেঙে গেল, এবং তখন আমি বুঝতে পারলাম যে আমি যখন একটি প্রচলিত 8-ভালভ ইঞ্জিন সহ একটি টেন কিনেছিলাম তখন আমি সঠিক পছন্দ করেছি। 16-ভালভের উপর এর সুবিধা হল যে যখন টাইমিং বেল্টটি ভেঙে যায় তখন ভালভ বাঁকতে পারে না। Godশ্বরকে ধন্যবাদ, আমার সাথে একটি অতিরিক্ত বেল্ট ছিল, কোনভাবে সহকারীদের সাহায্যে যারা আমাকে সাহায্য করার জন্য ট্র্যাকে থামল, টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করল এবং আমি গাড়ি চালালাম। মরিচা বোল্টের সাথে একটি সমস্যা ছিল, কিন্তু WD-40 তরল এটি সমাধান করেছে। এই ঘটনার পরে, এখন আমি সবসময় আমার সাথে বেল্ট বহন করি, যাইহোক, আমার জেনারেটরের জন্য একটি অতিরিক্ত বেল্টও আছে।

আমি বাল্ব এবং অন্যান্য ভোগ্য সামগ্রীর প্রতিস্থাপন বিবেচনা করি না, যেহেতু আমাকে প্রায়শই বাল্ব পরিবর্তন করতে হয়। আমি 10 কিলোমিটারের পরে গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে লিখিত হিসাবে আমার গিলে যাওয়ার জন্য তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করেছি, কিন্তু দ্বিগুণ, অর্থাৎ 000 কিমি পরে। এটা ঠিক যে ইউএসএসআর এর দিন থেকে অভ্যাসটি রয়ে গেছে, যখন এটি সব পানির মতো ছিল, এটি একটি পয়সা খরচ করে এবং আপনি এটি যে কোন জায়গায় নিতে পারেন। আমি শুধু মোবিল সুপার আধা-সিন্থেটিক pourালার চেষ্টা করি, এটির ইঞ্জিনটি কেবল সুপার, শান্তভাবে এবং মসৃণভাবে কাজ করে, নিষ্কাশনটি একেবারে পরিষ্কার, যেমন একটি নতুন গাড়ী।

 

অপারেশনের পুরো সময়কালে, দশম মডেলের ত্রুটিগুলি আরও বেশি ঘন ঘন ঘটেছিল, সেই অংশগুলি, তত্ত্ব অনুসারে, কমপক্ষে আরও 5 বছর ধরে চলতে হবে, ব্যর্থ হতে শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, পিছনের শক শোষক, উভয়ই ফাঁস হয়ে গেছে, যদিও আমি কখনো ভারী বোঝা বহন করিনি এবং খুব সাবধানে গাড়ি চালাইনি, আমি সবসময় গর্ত এবং খারাপ রাস্তায় চুপচাপ গাড়ি চালাই, 40 কিমি / ঘণ্টার বেশি নয়। ঠিক আছে, র্যাকগুলি কেবল নক করেছে, কিন্তু না, তারা ফাঁস হয়ে গেছে, এবং প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি আর কোন প্রস্থান ছিল না। যিনি এক ডজনের মালিক, তিনি জানেন যে এই যন্ত্রাংশগুলির দাম অনেক বেশি, এবং যদি আপনি প্রতিস্থাপনের বিষয়টি বিবেচনা করেন তবে এটি দ্বিগুণ ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে।

এই সমস্ত ত্রুটির পরে, আমার দশজন একটি নতুন জীবন শুরু করেছে, ইতিমধ্যে শেষ মেরামতের পরে 15 কিমি এরও বেশি পথ জুড়েছে। আর কোন ভাঙ্গন নেই, কিন্তু গাড়ির বডির অবস্থা কাঙ্ক্ষিত হওয়ার জন্য অনেক কিছু রেখে যায়, জারা দেশীয় গাড়ির ধাতুকে ছাড় দেয় না। দরজা এবং ফেন্ডারের নীচের প্রান্তগুলি ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ হলুদ, এবং কিছু জায়গায় এমনকি মরিচা দিয়েও রয়েছে।

 

আরও এক বছর এভাবে চড়তে হবে, তারপর শরীর আবার রং করতে হবে, নয়তো এই অবস্থায় বিক্রি করতে হবে। এমনকি anticorrosive চিকিত্সা আমাদের গাড়ী সাহায্য করে না, সম্ভবত anticorrosive চিকিত্সার মান রাশিয়ান ধাতু মানের হিসাবে একই. তবুও, আমি উপসংহারে এসেছি যে যে টাকার জন্য আমি দশটি নিয়েছি - এটি খুব ব্যয়বহুল। এবং আপনি যদি ইউক্রেনীয় সমাবেশ বোগদানের বর্তমান দশম পরিবারের দামগুলি দেখেন তবে আমি এই গাড়িগুলির দাম দেখে আরও অবাক হয়েছি। আপনি জানেন যে, ইউক্রেনীয় বোগদানভ 2110 এবং 2111 এর বিল্ড কোয়ালিটি রাশিয়ান সমাবেশের চেয়েও খারাপ মাত্রার একটি আদেশ।