নিসমো: ক্রমবর্ধমান শক্তি গাড়ির প্রধান জিনিস নয়

সাম্প্রতিক এক সাক্ষাত্কারে, কর্মীরা নিমসো নিসান কোম্পানির বিভাগের কাজের নীতি সম্পর্কে কথা বলেছেন। তাদের মতে, বিভাগের কাজ কেবল মূল কোম্পানির যানবাহনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি করা নয়, সাধারণভাবে গতিশীলতার উপর একটি জটিল কাজ। যেকোনো স্পোর্টস কারের জন্য এটিই সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ।

হরিশো তমুরা সংস্থার প্রধান পণ্য বিশেষজ্ঞের মতে, ইঞ্জিন টিউন যখন নিসমো মডেলগুলি তৈরি করার বিষয়টি আসে তখন এটি মূল বিষয় নয়।

“চ্যাসিস এবং এরোডাইনামিকস প্রথমে আসা উচিত। তাদের বর্ধিত শক্তি প্রয়োজন, কারণ শক্তি বৃদ্ধির ক্ষেত্রে ভারসাম্যহীনতা ঘটতে পারে,” তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন।

নিমসো বর্তমানে তার বেশ কয়েকটি বিকল্প সরবরাহ করে "চার্জড" নিসান গাড়ি: জিটি-আর, 370 জেড, জুক, মাইক্রা এবং নোট (কেবল ইউরোপ)।

জিটি-আর নিসমোর ক্ষেত্রে, আমরা পারফরম্যান্সে একটি চিত্তাকর্ষক বৃদ্ধি সম্পর্কে কথা বলছি - 591 এইচপি। এবং 652৫২ এনএম টর্ক এটি 50 এইচপি। এবং 24 এনএম স্ট্যান্ডার্ড মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়িয়ে গেছে। 370Z নিস্তমো 17 এইচপি লাভ করে। এবং 8 এনএম, এবং জুকে নিমসো 17 এইচপি। এবং 30 এনএম।

একই সময়ে, সমস্ত গাড়িগুলির শরীরের অনমনীয়তাগুলিতে বিভিন্ন স্থগিতাদেশ এবং উন্নতি রয়েছে, পাশাপাশি পার্থক্যের অনেকগুলি বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উপাদান রয়েছে।
যদিও নিসমো ব্র্যান্ডটি প্রায় 30 বছর ধরে বাজারে রয়েছে, মূলত মোটরসপোর্ট গাড়ি এবং বিশেষ সংস্করণ জিটি-রুপে বিশেষীকরণ করে কেবল 2013 সালে, বিশ্বব্যাপী এর মডেলগুলির বিক্রয় 30 হাজার ছাড়িয়েছে।

অদূর ভবিষ্যতে সংস্থার পরিকল্পনাগুলিতে নিসমো ব্র্যান্ডের সম্পূর্ণ বিশ্বায়ন এবং আরও বেশি গ্রাহককে আকৃষ্ট করতে "চার্জড" নিসান মডেলগুলির একটি প্রসারিত লাইন প্রকাশের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।