নিসান লিফ কি সেরা পরিবেশ বান্ধব পারিবারিক গাড়ি?

বৈদ্যুতিক গাড়ির ভবিষ্যৎ? আমরা এখনও এটা জানি না. যাইহোক, আমরা জানি যে বৈদ্যুতিক নিসান লিফ ভবিষ্যতের স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রবেশ। কেন?

আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন কেন আপনার ল্যাপটপগুলি একটি ছোট অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত নয়? তাত্ত্বিকভাবে, এটি বেশ সম্ভবপর, কিন্তু ... এটি একটি খুব অসুবিধাজনক, অবাস্তব এবং সম্ভবত অঅর্থনৈতিক সমাধান হবে। এখানে একটি পাঠ্যপুস্তকের উদাহরণ রয়েছে "কন্টেন্টের উপর ফর্মের আধিক্য।" টেলিফোন, কম্পিউটার বা রেডিওগুলি বিদ্যুতের দ্বারা চালিত হওয়ার কিছু নির্দিষ্ট কারণ রয়েছে, যখন জাহাজ, বিমান এবং গাড়িগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়।

তবুও, গাড়ি নির্মাতারা চার চাকার যানবাহন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা চলাচলের জন্য বিদ্যুৎ ব্যবহার করবে। ঠিক আছে, এই ধারণাটি (প্রযুক্তির বর্তমান স্তরে) যতই খারাপ হোক না কেন, আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে নিসান লিফের ক্ষেত্রে প্রভাবটি ... আশাব্যঞ্জক।

এটি LEAF-এর মতো গাড়িতে রয়েছে যা নির্মাতারা দ্রুত হ্রাস পেতে থাকা তেল সরবরাহের (একটি তত্ত্ব যা বিশ্ব উষ্ণায়নের মতো প্রসারিত) এবং ক্রমবর্ধমান বায়ু দূষণের উত্তর দেখতে পান।

এটি একটি ভাল উত্তর কিনা তা আমরা এখনও খুঁজে পাইনি। এবং যদিও পুরো ইলেক্ট্রো-এনভায়রনমেন্টাল ব্যাকগ্রাউন্ডের রূপরেখা ছাড়া একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি সম্পর্কে লেখা কঠিন, আসুন এই বিতর্কটিকে অটোমোবাইল উদ্বেগের ইকো-হেয়ারপিন এবং পিআর বিভাগগুলিতে ছেড়ে দেওয়া যাক। আসুন আমাদের ভবিষ্যতের গাড়িতে ফোকাস করি, যা আজকে শহরের রাস্তায় ইতিমধ্যেই চালানো যেতে পারে। সর্বোপরি, শুধুমাত্র শহরে আপনি নিসান লিফের সাথে দেখা করতে পারেন।

আমাদের নিষ্কাশন-মুক্ত হ্যাচব্যাকের ডিম্বাকৃতি সংস্করণের মেঝেতে 48টি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি মডিউল রয়েছে। এর জন্য, একটি সম্পূর্ণ নতুন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়েছিল এবং পুরো গাড়িটি একটি ওপেল অ্যাস্ট্রা বা ফোর্ড ফোকাসের দৈর্ঘ্য ছিল। মোট, ব্যাটারিগুলি (একই যেগুলি আপনার ল্যাপটপগুলিকে শক্তি দেয়) 24 কিলোওয়াট ঘন্টা ক্ষমতা রাখে - গড় ল্যাপটপের চেয়ে প্রায় 500 গুণ বেশি৷ তাদের ধন্যবাদ, 1550 কেজি ওজনের একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি গাড়ি তাত্ত্বিকভাবে 175 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।

অনুশীলনে, যাইহোক, শীতকালীন পরিস্থিতিতে যেখানে আমরা এক সপ্তাহের জন্য LEAF পরীক্ষা করেছি, হিমায়িত তাপমাত্রা এবং এয়ার কন্ডিশনার প্রয়োজন, 24 kWh প্রায় 110 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট হবে। তারপরে গাড়িটিকে অবশ্যই সকেটে অবতরণ করতে হবে এবং মাত্র 8 ঘন্টা চার্জ করার পরে এটি পরবর্তী 110 কিলোমিটার যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হবে (অত্যন্ত সতর্কতার সাথে এক্সিলারেটর প্যাডেল পরিচালনা করে এবং "ইকো" মোডে, যা ইঞ্জিনটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে "নিস্তব্ধ" করে) . হ্যাঁ, তথাকথিত সম্ভাবনা আছে। "দ্রুত চার্জিং" - 80 মিনিটে 20 শতাংশ শক্তি - কিন্তু পোল্যান্ডে এখনও এমন কোনও স্টেশন নেই যা এটিকে সম্ভব করবে৷ ইউরোপে তাদের সংখ্যা বেশি।

LEAF চার্জিং এর সাথে কিছু সমস্যা আছে। কম সুস্পষ্ট বেশী এক তারের-সম্পর্কিত. একটি 5-মিটার পুরু দড়িকে কুণ্ডলী করা এবং খোলার জন্য একটি শক্ত সসেজের পুরুত্ব প্রতিদিন আনন্দদায়ক কিছু নয়, বিশেষ করে শীতকালে, যখন এটি সাধারণত গাড়ি থেকে প্রবাহিত তুষার, কাদা এবং লবণের মিশ্রণের একটি গর্তের মধ্যে থাকে। ঠিক আছে, সম্ভবত 100 বছর আগে হ্যান্ডেল দিয়ে গাড়ি শুরু করার অসুবিধা সম্পর্কে একই রকম অভিযোগ ছিল, কিন্তু আজ ...

110 কিমি - তাত্ত্বিকভাবে কোন সমস্যা হওয়া উচিত নয়। এটি শহরের চারপাশে প্রতিদিনের ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট। কাজ, স্কুল, দোকান, বাড়ি। বিশেষজ্ঞরা গণনা করেছেন যে একটি বড় শহরের গড় বাসিন্দার বেশি সুখের প্রয়োজন নেই। এবং সবকিছু ঠিক আছে। একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি কাজ করছে বলে মনে হচ্ছে। একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ শর্তে। ঠিক আছে, আপনি বাড়িতে আপনার লিফ চার্জ করতে সক্ষম হবেন (বা যেখানেই আপনি আপনার রাত কাটান)। আপনার যদি ইতিমধ্যে একটি গ্যারেজ সহ একটি বাড়ি না থাকে বা ব্লকে অন্তত একটি গ্যারেজ স্থান না থাকে, তাহলে LEAF সম্পর্কে ভুলে যান। একটি বৈদ্যুতিক আউটলেটে সুবিধাজনক অ্যাক্সেস ছাড়াই, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করা প্রতি মাইলের জন্য একটি সংগ্রামে পরিণত হয়, ধ্রুবক চাপ বা শক্তির মজুদ আপনাকে আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। কল্পনা করুন যে আপনি ক্রমাগত পেট্রোল গ্যাসে গাড়ি চালাচ্ছেন। কিছুই সুন্দর, তাই না?

ধরা যাক আপনি ইতিমধ্যেই সকেটে সহজে অ্যাক্সেস করেছেন। মনে রাখবেন যে নিসান এক্সটেনশন কর্ড ব্যবহার করার পরামর্শ দেয় না, তাই LEAF একটি "প্লাগ" অবস্থানের 5 মিটারের মধ্যে থাকা উচিত। বৈদ্যুতিক নিসান একটি সম্পূর্ণ যুক্তিসঙ্গত এবং সর্বোপরি, চালানোর জন্য সস্তা। একটি গাড়ি যা আরামদায়ক এবং অর্থনৈতিকভাবে বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে চলে যাবে, যদি তারা খুব বেশি দূরে না থাকে।

ধরা যাক প্রতি kWh এর গড় মূল্য হল PLN 60৷ (ভাড়া G11) LEAF-এর সম্পূর্ণ চার্জ PLN 15। এই 15 PLN এর জন্য আমরা প্রায় 120 কিমি কভার করব। এবং যদি আমরা রাত্রিকালীন বিদ্যুতের কয়েকগুণ সস্তার দাম বিবেচনা করি, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে আমরা প্রায় বিনামূল্যেই LEAF দিয়ে ভ্রমণ করতে পারি। আমরা আপনাকে আপনার বর্তমান গাড়ির সাথে আরও গণনা এবং তুলনা দিয়ে রেখেছি। আমরা শুধুমাত্র উল্লেখ করি যে ব্যাটারি প্যাকের জন্য ওয়ারেন্টি 8 বছর বা 160 হাজার। কিলোমিটার

LEAF হুডের নীচে, কিছুই বিস্ফোরিত হয় না বা জ্বলে না, যার অর্থ সম্পূর্ণ নীরবতা এবং গাড়ি চালানোর সময় কম্পনের পরম অনুপস্থিতি। খুব কমই কোনো গাড়িই LEAF এর মতো শাব্দিক আরাম দিতে পারে। উচ্চ গতিতে, শুধুমাত্র বাতাসের শব্দ শোনা যায়, কম গতিতে, টায়ারের শব্দ। ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন দ্বারা প্রদত্ত ত্বরণের নরম শব্দ এবং রৈখিক ত্বরণ অত্যন্ত প্রশান্তিদায়ক, যেমন একটি ধ্রুবক গতিতে গাড়ি চালানো হয়। এটি LEAF কে সারাদিনের পরিশ্রমের পর বিশ্রাম নেওয়ার উপযুক্ত জায়গা করে তোলে।

LEAF এ আপনি একটি আরামদায়ক এবং প্রশস্ত চেয়ারে বসেন, যদিও আপনি এটি থেকে পার্শ্বীয় সমর্থন আশা করেন না। উজ্জ্বল কেবিনে প্রচুর জায়গা রয়েছে এবং এরগোনোমিক্সের ক্ষেত্রে একমাত্র স্ক্র্যাচ হল স্টিয়ারিং হুইল, যা শুধুমাত্র উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য। গাড়িতে রয়েছে প্রায় দেড় লাখ। złoty? নিসান ভুল। যাইহোক, বরং উচ্চ ড্রাইভিং পজিশন দোষের নয়, এবং বড় কাচের পৃষ্ঠগুলি চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করে (যা নতুন গাড়িতে ক্রমশ বিরল হয়ে উঠছে)।

এটি লক্ষণীয় যে LEAF হল একটি পূর্ণাঙ্গ গাড়ি যার ক্ষমতা 5 জন পর্যন্ত। ইলেকট্রিক নিসান ছোট মিৎসুবিশি আই-মিভ এবং এর দুটি একই দামের সিট্রোয়েন এবং পিউজিওট এর তুলনায় অনেক বেশি মসৃণ এবং বেশি ব্যবহারিক। LEAF এর পিছনে 3 জন লোক থাকতে পারে এবং তাদের পিছনে একটি 330-লিটার লাগেজ বগি রয়েছে। এই গাড়িতে আপনি কখনই ছুটিতে যাবেন না তা বিবেচনা করে, এর চেয়ে বড় সুখের প্রয়োজন নেই।

অভ্যন্তরীণ LEAF (পাশাপাশি এর চেহারা) মাঝারি ভবিষ্যত বলা যেতে পারে। সমস্ত ড্রাইভিং পরামিতি ডিজিটালভাবে প্রদর্শিত হয়, একটি ক্রিসমাস ট্রির মতো যা আমাদের মৃদু ড্রাইভিং শৈলীকে পুরস্কৃত করতে ড্যাশবোর্ডে প্রস্ফুটিত হয়৷ টাচস্ক্রিন নেভিগেশন বর্তমান ব্যাটারি স্তরে পরিসীমা দেখায়, এবং একটি গিয়ার লিভারের পরিবর্তে, আমাদের কাছে একটি আড়ম্বরপূর্ণ "মাশরুম" রয়েছে - আপনি এটিকে চাপুন এবং যান৷ উপরন্তু, LEAF একটি ডেডিকেটেড স্মার্টফোন অ্যাপ ব্যবহার করে সংযোগ করা সহজ। এই "পেয়ারিং" আপনাকে গাড়িতে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং গরম নিয়ন্ত্রণ করতে এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ে সেট করতে দেয়।

উপকরণের গুণমান এবং তাদের মানানসই নিসানের কঠিন স্কুল, এবং এটি অনুমান করা নিরাপদ যে অবাঞ্ছিত শব্দ কেবিনের নীরবতাকে কখনই বিরক্ত করবে না। সত্য, প্লাস্টিকের গুণমান তার সময়ের আগে নয় - পুরো গাড়ির ধারণার বিপরীতে - তবে সঞ্চয়গুলি কেবল কেবিনের কিছু কোণে দৃশ্যমান।

LEAF রাইডিং একটি আনন্দ এবং একটি শিথিল অভিজ্ঞতা, সাসপেনশনের পারফরম্যান্সের জন্য ধন্যবাদ। বৈদ্যুতিক নিসানের খেলাধুলার আকাঙ্ক্ষা আমাদের দলের ফুটবল খেলোয়াড়দের মতো উচ্চতর হওয়ার কারণে, সাসপেনশন সেট আপ করা খুব সুবিধাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল। এটি অত্যন্ত নরম এবং শহরের রাস্তায় দুর্দান্ত কাজ করে। হ্যাঁ, আপনাকে কোণে অনেক ঝোঁকের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, কিন্তু LEAF এমন একটি রাইডকেও উস্কে দেয় না যেখানে আপনি প্রায়শই তাদের অভিজ্ঞতা পেতে পারেন। তদুপরি, শক্তিশালী পাওয়ার স্টিয়ারিং পরিষ্কার কর্নারিংয়ে অবদান রাখে না এবং সাসপেনশনের মতো সাসপেনশনের বৈশিষ্ট্যগুলি আরামের বিষয়।

LEAF জার্মান হ্যাচব্যাক দ্বারা বেষ্টিত জিম ক্লাসে একটি স্কুলবয়ের মতো দেখতে পারে, তবে এর ত্বরণ ডিজেল প্যাসাচিক বা গড় BMW এর অনেক চালককে বিভ্রান্ত করতে পারে। বৈদ্যুতিক ইউনিটের বৈশিষ্ট্যগুলি একটি শক্ত 280 Nm প্রদান করে এমনকি যখন আপনি গ্যাস প্যাডেল টিপুন, যা শহুরে গতি পরিসরে নীল "লিফলেট" কে খুব প্রাণবন্ত করে তোলে। এক কথায়, হেডলাইটের নীচে শুরু করার সময়, "এটি লজ্জার কিছু নয়" এবং আপনাকে চিন্তা করতে হবে না যে ধূমপানকারী ডিজেল ইঞ্জিনের চালকরা "শূন্য নির্গমন" চিহ্নটিকে উপহাস করবে। ঠিক আছে, 100 mph সময় 11,9 সেকেন্ড, কিন্তু শহরে 100 mph? 60-80 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত অভিযোগ করার কিছু নেই। 109 এইচপি সহ বিল্ট-আপ এলাকার বাইরের LEAF 145 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করে (পাওয়ার রিজার্ভের দিকে নজর রাখুন!)

অবশেষে, এটি লক্ষণীয় যে পোলিশ বাজারটি এখনও LEAF এর আত্মপ্রকাশের জন্য অপেক্ষা করছে (সম্ভবত এই বছরের মাঝামাঝি), এর পুনরায় স্টাইল করা সংস্করণ ইতিমধ্যে বাজারে প্রবেশ করেছে। যদিও নান্দনিক পরিবর্তনগুলি গৌণ, জাপানি প্রকৌশলীরা মেকানিক্সকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আধুনিক করেছেন। ফলস্বরূপ, LEAF (তাত্ত্বিক) এর পরিসর 175 থেকে 198 কিলোমিটার পর্যন্ত বেড়েছে এবং এর দাম (যুক্তরাজ্যে) হ্রাস পেয়েছে - 150 হাজার থেকে গণনা করা হয়েছে। PLN 138 হাজার পর্যন্ত। জ্লটি তবুও, এটি এখনও বেশ উচ্চ বিবেচনা করা উচিত, বিশেষত যেহেতু আমাদের দেশে আমরা বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সময় কোনও ধরণের রাষ্ট্রীয় "সমর্থন" এর উপর নির্ভর করতে পারি না।

যাই হোক না কেন, টেসলা ছাড়াও, LEAF হল এই মুহূর্তে বাজারে সেরা বৈদ্যুতিক গাড়ি৷ এটি আসলে এর নামে এনকোড করা হয়। ইংরেজি থেকে অনুবাদিত, LEAF এর অর্থ "নেতৃস্থানীয়, পরিবেশ বান্ধব, সাশ্রয়ী পারিবারিক গাড়ি।" শেষ বৈশিষ্ট্য ব্যতীত, সবকিছু সঠিক। আসুন যোগ করা যাক যে বৈদ্যুতিক নিসানও ব্যবহারিক, এবং এটি চালানো আসলে সস্তা এবং আপনার মুখে হাসি আনতে পারে ... একমাত্র প্রশ্ন হল, আমাদের শহরগুলি কি বৈদ্যুতিক বিপ্লবের জন্য প্রস্তুত?