নিসান সানি - "মজা" কিন্তু বিরক্তিকর

হয়তো 15-16 মাস। লাল কোঁকড়া তার সুন্দর মুখের উপর বারবার পড়ে এবং তার বিস্ময়কর নীল-সবুজ চোখ বন্ধ করে। প্রায় সকাল থেকে সন্ধ্যা পর্যন্ত, ঘুমের জন্য সংক্ষিপ্ত বিরতির সাথে, সে অ্যাপার্টমেন্টের চারপাশে দৌড়াতে পারে, একটি অলস বিড়ালকে তাড়াতে পারে এবং তার ছোট হাতের হাতে পড়ে যাওয়া প্রতিটি বস্তুকে অর্গানোলেপ্টিকভাবে পরীক্ষা করতে পারে। সানি, বন্ধুরা তাদের সন্তানের জন্য এই নামটি বেছে নিয়েছেন। "চমৎকার!" আমি ভাবলাম যখন আমি তাকে প্রথম দেখেছিলাম। "এমন নাম দিয়ে, অন্ধকার মেঘ তোমার উপর আড়াল হবে না," আমি ভেবেছিলাম যতবার তার জাগতিক আগ্রহের চোখ এই উদাস বিড়ালের দিকে তাকায়।

নিসানে জাপানি বিপণনকারীরা অবশ্যই একই অনুমান করেছে। যখন 1966 সালে তারা বিশ্বকে তাদের সাবকমপ্যাক্টের একটি নতুন মডেলের সাথে উপস্থাপন করেছিল, তাকে এই ডাকনাম দিয়েছিল, তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি এবং এর মালিকের চারপাশে আনন্দের একটি আলোকসজ্জা তৈরি করেছিল। সর্বোপরি, এমন গাড়িতে আপনি কীভাবে অসুখী হতে পারেন?

খুব খারাপ সানি আর নিসানের শোরুমে নেই। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এইরকম একটি প্রফুল্ল স্বয়ংচালিত নামটি নিস্তেজ-শব্দযুক্ত অ্যালমেরির পক্ষে পরিত্যাগ করা হয়েছিল। এটি একটি দুঃখের বিষয়, কারণ কম এবং কম গাড়ি রয়েছে যার নাম ইতিবাচক শক্তি বহন করে।

সানি প্রথম 1966 সালে হাজির। আসলে, তখন এটি একটি নিসানও ছিল না, কিন্তু একটি ড্যাটসান ছিল। এবং তাই ক্রমানুসারে, B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982) প্রজন্মের মাধ্যমে, নিসান স্বাধীনভাবে তৈরি "নিসান/দাসানস" এর একটি জট আটকে যায়। ” অবশেষে, 1983 সালে, পরবর্তী প্রজন্মের গাড়ি, B11 সংস্করণের প্রবর্তনের সাথে, Datsun নামটি সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়, এবং নিসান সানি নিশ্চিতভাবে হয়ে ওঠে... নিসান সানি।

এক বা অন্যভাবে, 11-1983 সালে উত্পাদিত B1986 প্রজন্মের সাথে, কমপ্যাক্ট রিয়ার-হুইল ড্রাইভ নিসানের যুগ শেষ হয়ে গেছে। নতুন মডেলটি কেবল তার নাম পরিবর্তন করেনি এবং একটি নতুন প্রযুক্তিগত দিক নির্ধারণ করেনি, তবে মানের ক্ষেত্রেও একটি যুগান্তকারী হয়ে উঠেছে। উন্নত অভ্যন্তরীণ উপকরণ, একটি চালক-বান্ধব কেবিন, একাধিক বডি বিকল্প, আধুনিক পাওয়ারট্রেন - নিসান চাপ নিয়ে ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশের জন্য আরও বেশি প্রস্তুতি নিচ্ছিল।

এবং তাই এটি ঘটেছে - 1986 সালে, প্রথম / পরবর্তী প্রজন্মের সানি ইউরোপে চালু হয়েছিল, যা ইউরোপীয় বাজারে এন 13 উপাধি পেয়েছে এবং ইউরোপের বাইরে বি 12 চিহ্ন দিয়ে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। উভয় সংস্করণ, ইউরোপীয় N13 এবং এশিয়ান B12, ছিল প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত ঐক্য, কিন্তু ইউরোপীয় সংস্করণের মূল অংশটি প্রায় স্ক্র্যাচ থেকে ডিজাইন করা হয়েছিল একজন দাবিদার গ্রাহকের স্বাদ মেটাতে।

1989 সালে, নিসান সানি বি 13 এর জাপানি সংস্করণ চালু করা হয়েছিল, যা ইউরোপকে 1991 (সানি এন 14) পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়েছিল। গাড়িগুলি একে অপরের থেকে সামান্য আলাদা ছিল এবং সামান্য ভিন্ন শক্তি সহ একই পাওয়ার ইউনিট দ্বারা চালিত হয়েছিল। এই প্রজন্মই সানিকে নির্ভরযোগ্য জাপানি প্রকৌশলের সমার্থক করে তুলেছিল। নির্ভরযোগ্যতার পরিসংখ্যানে, পাশাপাশি মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, সানি এন 14 জাপানি উদ্বেগের অন্যতম সেরা এবং সবচেয়ে টেকসই গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়। দুর্ভাগ্যক্রমে, তপস্বী চরিত্র এবং এমনকি তপস্বী সরঞ্জামগুলি গাড়িটিকে তার প্রধান কাজটি সম্পাদন করতে বাধ্য করেছিল, যা ছিল বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে পরিবহন করা, তবে এটি অন্য কিছু দেয়নি। যেমন একটি অবিনাশী "ওয়ার্কহরস" ...

1995 সালে, সময় এসেছে... আলমেরা নামে একজন উত্তরসূরির। অন্তত ইউরোপে, মডেলটি এখনও একই নামে জাপানে উত্পাদিত হয়। এবং এখন, দুর্ভাগ্যবশত, ইউরোপীয় বাজারে, বাজারে সবচেয়ে "মজাদার" গাড়ির জীবন শেষ হয়ে গেছে। অন্তত নামে...