Noil 499 €তে আপনার Solex কে বৈদ্যুতিক রূপান্তর করে৷

বর্তমানে পুরো ফ্রান্স জুড়ে তার নেটওয়ার্ক বিস্তৃত করছে, Noil বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ি এবং এর মতো বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর করছে। ভিক্টর ব্রেবান, তিনজন সহ-প্রতিষ্ঠাতার একজন, আমাদের পাঠকদের কাছে মন্ট্রিউইল (3) এর একটি স্টার্টআপের কার্যক্রম ব্যাখ্যা করেন।

পরের দিন কার্যকর, একটি মন্ত্রীর ডিক্রি যা থার্মাল ইমেজারগুলির বৈদ্যুতিক রূপান্তরের জন্য নিয়ন্ত্রক কাঠামো হিসাবে কাজ করে, শুক্রবার, 3 এপ্রিল, 2020 তারিখে অফিসিয়াল জার্নালে প্রকাশিত হয়েছিল। গ্রুপ এল-এর দুই-, তিন- বা চার চাকার যানবাহনগুলির জন্য (মোপেড, সাইডকার সহ এবং ছাড়া মোটরসাইকেল, বিভিন্ন কোয়াড, ইত্যাদি) 2 বছরেরও বেশি সময়ের জন্য নিবন্ধিত, রাষ্ট্রীয় সহায়তা 3 ইউরো। উপকৃত হতে পারে: ব্যক্তি, পেশাদার এবং সম্প্রদায়। একটি পেট্রোল বা ডিজেল চালিত গাড়ির রেট্রোফিটিং অন্তত কয়েক বছর ধরে বেশিরভাগ গাড়িচালকের জন্য উপলব্ধ নাও হতে পারে। এটি একটি কিটের অনুমোদন সম্পর্কে যা খরচ বাড়ায় এবং প্রতিটি ধরণের যানবাহনের জন্য এটি অবশ্যই করা উচিত। অন্যদিকে, একটি উচ্চ জনপ্রিয়তা রেটিং সহ একটি দ্বি-চাকার বাইক পুনরায় তৈরি করা আর্থিকভাবে অনেক বেশি আকর্ষণীয়।

আধুনিকায়নের জন্য আন্তরিক প্রতিশ্রুতি

« 2018 সাল থেকে, ক্লেমেন্ট ফ্লো এবং রাফায়েল সেটবন এবং আমি বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ির রূপান্তর করার কথা ভাবছি। আমরা 2019 সালের মে মাসে Noil তৈরি করেছি। AiRE-এর সদস্য হিসেবে [সম্পাদকের দ্রষ্টব্য: বৈদ্যুতিক রেট্রোফিট ইন্ডাস্ট্রির সদস্য], আমরা রেট্রোফিট ডিক্রির খসড়া তৈরিতে জড়িত ছিলাম। আমাদের শিল্প এখনও একটি ছোট বিশ্ব যেখানে আমরা সবাই একে অপরকে ভালভাবে জানি। ”, ভিক্টর ব্রেবান চালু করেছেন। প্রথম রূপান্তরযোগ্য মডেল: বন্ধুত্বপূর্ণ সোলেক্স।

« আমরা মডেল 3, 300 এবং 3 এর জন্য রূপান্তর কিট তৈরি করেছি। ”, মন্তব্য আমাদের কথোপকথন. সোলেক্স কেন? "ফরাসি শিল্পের এই পৌরাণিক যানটিকে দ্বিতীয় জীবন দিতে!" আজকে যে লক্ষ লক্ষ কপি হয়েছে তা দুঃখজনকভাবে উপেক্ষা করা হচ্ছে কারণ প্রযুক্তিগত সমস্যা বা নিয়ন্ত্রক বিধিনিষেধের কারণে সেগুলি ব্যবহার করা কঠিন, "নয়েলের লঞ্চে সহ-প্রতিষ্ঠাতারা ব্যাখ্যা করেছিলেন।

সোলেক্স 48 ঘন্টার মধ্যে বিদ্যুতে সুইচ করে

সোলেক্সকে বৈদ্যুতিক রূপান্তর করতে 48 ঘণ্টার বেশি সময় লাগে না। কি দামে? কর সহ €499 থেকে, রাজ্য প্রিমিয়াম কাটা হয়, কিন্তু সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এটি একটি নতুন ই-বাইক কেনার চেয়ে সস্তা।

Noil দ্বারা ইনস্টল করা কিটটিতে একটি 440Wh ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি 672W মোটর রয়েছে৷ " আধুনিক সোলেক্সের 30-34 কিমি ভ্রমণের পরিসর রয়েছে। এই কথা বলছেন ভিক্টর ব্রেবান।

Noil দ্বারা করা কাজ বিশেষভাবে চিন্তাশীল. লাগেজ র্যাকের সাথে সংযুক্ত একটি অপসারণযোগ্য ব্যাটারি এবং স্টিয়ারিং হুইলে একটি অস্পষ্ট থ্রটল ট্রিগার বাদে, কিছুই রূপান্তরের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করেনি। " বৈদ্যুতিক মোটরটি চৌম্বকীয় ফ্লাইহুইলকে প্রতিস্থাপন করে এবং নিয়ামকটি ফুটরেস্টের নীচে লুকানো থাকে। আসল কেবল ড্রাইভটি ধরে রাখা হয়েছে, পাশাপাশি সোলেক্সকে এগিয়ে যেতে সহায়তা করার জন্য প্যাডেল করার ক্ষমতা। »বিস্তারিত তরুণ চলচ্চিত্র নির্মাতা যিনি ছিলেন আইনের ছাত্র।

কিট ইতিমধ্যেই পরিমাপ করা হয়

Noyle অন্যান্য মডেলগুলিও রূপান্তর করেছে, যেমন Peugeot 103 mopeds (€899 বা €30 প্রতি মাসে)। " কিট অনুমোদনের জন্য €20 থেকে €000 এর বাজেট প্রয়োজন। ইতিমধ্যেই করা রূপান্তর এবং 30টি বুকিং যা আমরা আজ থেকে আগামী বছরের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত প্রক্রিয়া করব, আমরা ইতিমধ্যেই ধরে নিতে পারি যে এই খরচগুলি পরিশোধ করা হয়েছে। ভিক্টর ব্রেবান দ্বারা প্রকাশিত. " আমাদের ক্লায়েন্টদের প্রোফাইল বৈচিত্র্যময়, যার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সোলেক্সের জন্য 40-55 বছর বয়সী। তাদের মধ্যে কিছু সংগ্রাহক এবং উত্সাহী যাদের 15 টিরও বেশি কপি থাকতে পারে এবং যারা নিয়মিত ব্যবহারের জন্য কয়েকটি রূপান্তর করতে চান৷ প্রাথমিক পর্যালোচনাগুলি উত্সাহজনক: সবাই খুশি তিনি বলেন.

চলমান অনেক প্রকল্প

 « এছাড়াও আমরা Vespas রিমডেলিং করব স্কুটার BMW C1 যার উপর আমরা পর্যাপ্ত সংখ্যক রিজার্ভেশন রেকর্ড করেছি। নিঃসন্দেহে, এটি শীঘ্রই Piaggio থেকে তিন চাকার MP3 মডেলের সাথে ঘটবে। আমরা এটির জন্য 3টির বেশি অনুরোধ পেয়েছি। ', ভিক্টর ব্রেবান বলেছেন।

Noil তার ওয়েবসাইটে আরও কয়েকটি ট্র্যাক তালিকাভুক্ত করেছে: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao এবং Yamaha X-Max mopeds। একটি নতুন কোম্পানির রূপান্তর কিট তৈরি করতে ন্যূনতম রিজার্ভেশন প্রয়োজন যা প্রতিটি মডেলের জন্য তৈরি। এবং এটি যাতে অনুমোদন প্রক্রিয়া লাভজনক হয়।

বাজারটি সম্ভাব্যভাবে খুব বড়, ফ্রান্সে 1 মিলিয়ন পেট্রোল স্কুটার ঘুরছে যেগুলিকে রেট্রোফিট করা যেতে পারে। তার মালিকদের অনুপ্রাণিত করার জন্য, নোয়েল বেশ কয়েকটি যুক্তি তুলে ধরেন। এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দুটি: বৈদ্যুতিক স্কুটার হল " প্রতি বছর 200 কিলোগ্রাম CO2 সংরক্ষণ”; “ব্যবহারের খরচ [সম্পাদকের নোট: জ্বালানি, রক্ষণাবেক্ষণ, পার্কিং] বিদ্যুতায়নের পরে 2 দ্বারা ভাগ করা হয়। .

একটি কোম্পানি যে প্রসারিত হয়

« তিনজন সহ-প্রতিষ্ঠাতা ছাড়াও, Noil প্রায় দশজনকে নিয়োগ দেয়, যাদের মধ্যে 3 জন রূপান্তর কর্মশালায় কাজ করে। এই কথা বলছেন ভিক্টর ব্রেবান। " ফ্রান্স জুড়ে বিতরণ করা হয়েছে, প্রায় বিশ জন অংশীদার আমাদের কিটগুলির সাথে রূপান্তর করছে। তিনি আরো বলেছেন.

তারা, উদাহরণস্বরূপ, Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon-এ অবস্থিত . (21 তম), মন্টবেনোইট (25 তম), লিয়ন (69 তম), পেরতুইস (84 তম), ল্যামানন (13 তম) এবং প্যারিস (14 তম অ্যারোন্ডিসমেন্ট) ইত্যাদি। আমরা জাতীয় কভারেজ প্রসারিত করতে Feu Vert-এর সাথে একটি অংশীদারিত্ব থেকেও উপকৃত হচ্ছি। প্রশিক্ষণের পরে, যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীরা সাইটে রূপান্তর করতে সক্ষম হবে। ", সে স্পষ্ট করে। Mobivia থেকে Paris & Co এবং গাড়ী এক্সিলারেটর CarStudio দ্বারা তৈরি একটি স্টার্টআপের জন্য চমৎকার উন্নয়ন। " এই পদক্ষেপ আমাদের পরিচিতি পেতে এবং সমন্বয় পেতে অনুমতি দেয়. ", সে এগিয়ে যায়।

বৃত্তাকার অর্থনীতি

 তিনজন সহ-প্রতিষ্ঠাতার মধ্যে, ক্লেমেন্ট ফ্লো হলেন সার্কুলার ইকোনমি বিভাগকে প্রচার করেন। এই প্রাক্তন দ্বারা প্রভাবিত" বড় ফরাসি বিলাসবহুল বাড়ির শিল্প ক্রেতা ”, Noil সমস্ত রূপান্তর অংশ পুনর্ব্যবহার করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

উদাহরণস্বরূপ, নিষ্কাশন পাইপ এবং গ্যাস সিলিন্ডারগুলি দ্বিতীয় বাজারে পুনরায় বিক্রি করা হয় এবং প্রক্রিয়াকরণের জন্য তরল সংগ্রহ করা হয়। আরো সাধারণভাবে, এর আধুনিকীকরণ কার্যক্রমের মাধ্যমে, কোম্পানিটি একটি নাগরিক পদ্ধতির অংশ, এড়িয়ে যায়” একটি যানবাহন পাঠান যা প্রায়শই একটি ল্যান্ডফিলে কাজ করেটি"। রূপান্তরিত টু-হুইলার ব্যবহারকারীদের তাদের দৈনন্দিন ড্রাইভিংয়ের জন্য লো এমিশন জোন (জেডএফই) তৈরি করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না।

ইবাইক জেনারেশন এবং আমি ভিক্টর ব্রেবানকে ধন্যবাদ জানাতে চাই তার নোয়েলের উপলব্ধতা এবং উপস্থাপনার জন্য।