নতুন 2023 টয়োটা করোলা এখন বৃহত্তর নিরাপত্তা এবং অল-হুইল ড্রাইভকে একত্রিত করেছে।

টয়োটা করোলা 2023 সালে একটি ভিন্ন ধরনের গাড়ি হিসেবে আসবে এবং ক্রেতারা যা দেখবে এবং ড্রাইভ করবে তা পছন্দ করবে। আরও শক্তিশালী হাইব্রিড সিস্টেম এবং উপলব্ধ অল-হুইল ড্রাইভ সহ পরিসরটি প্রসারিত করা হচ্ছে।

2023 সালে সেগুলি এতটা দুর্দান্ত নাও লাগতে পারে, তবে সবচেয়ে বড় আপডেটগুলি আপনি দেখতে পাচ্ছেন না। বুধবার আত্মপ্রকাশ, রিফ্রেশ করা করোলা লাইনআপে ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তির একটি আপডেট স্যুট, সেইসাথে করোলা হাইব্রিড মডেলগুলির জন্য একটি অল-হুইল-ড্রাইভ বিকল্পের পাশাপাশি কিছু স্টাইলিং আপডেট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

হাইব্রিডদের অল-হুইল ড্রাইভ আছে

2023-এর সবচেয়ে বড় আপডেট হল করোলা হাইব্রিড সেডানের জন্য একটি নতুন অল-হুইল ড্রাইভ বিকল্প। এটি প্রিয়াসের মতো একটি ইলেকট্রনিক অল-হুইল ড্রাইভ সেটআপ ব্যবহার করে, যেখানে পিছনের অ্যাক্সেলে একটি পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর মাউন্ট করা হয় এবং শুধুমাত্র প্রয়োজন হলেই বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। এর অর্থ হল ড্রাইভশ্যাফ্টটি প্রথাগত XNUMXWD সিস্টেমের মতো পিছনের চাকার সাথে সংযুক্ত নয়, যা ট্রান্সমিশনকে আরও দক্ষতার সাথে কাজ করতে দেয়।

বেছে নিতে আরও হাইব্রিড

এছাড়াও আরো হাইব্রিড মডেল থেকে চয়ন আছে. আপনি LE, SE, এবং XLE ক্লাসে একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ করোলা হাইব্রিড পেতে পারেন; অল-হুইল ড্রাইভ LE এবং SE-তে একটি বিকল্প। দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি, তাই এটি স্পষ্ট নয় যে প্রিমিয়াম অল-হুইল-ড্রাইভ মডেল ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ মডেলগুলিতে কতটা প্রাধান্য পাবে।

আগের মতোই, 2023 করোলা হাইব্রিড একটি 1.8-লিটার পেট্রোল ইনলাইন-ফোরকে একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে একত্রিত করে, পরবর্তীটি এখন পিছনের সিটের নীচে মাউন্ট করা হয়েছে, যার ফলে মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র এবং আরও কেবিন স্পেস রয়েছে৷ ট্রাঙ্ক 2023 করোলা হাইব্রিডের জন্য অফিসিয়াল EPA ফুয়েল ইকোনমি রেটিং এখনও পাওয়া যায়নি।

আরও শক্তিশালী মাল্টিমিডিয়া এবং নিরাপত্তা প্রযুক্তি

সমস্ত 2023 করোলাগুলি আপডেট করা Toyota Safety Sense 3.0 ড্রাইভার সহায়তা প্যাকেজের সাথে মানসম্মত হবে। এর মধ্যে রয়েছে পথচারীদের সনাক্তকরণ, লেন প্রস্থান সতর্কতা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ট্র্যাফিক সাইন স্বীকৃতি এবং স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বিম সহ স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং। অতিরিক্ত বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে সামনে এবং পিছনের পার্কিং সহায়তা এবং অভিযোজিত সামনে LED আলো।

মাল্টিমিডিয়া প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, সমস্ত নতুন করোলা এখন একটি 8 ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত। মৌলিক ইন্টারফেস পরিবর্তিত হয়নি, তবে সিস্টেমটি এখন ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটগুলিকে সমর্থন করে যা আপনাকে ভবিষ্যতে আপ-টু-ডেট রাখতে সহায়তা করে। 

সম্পূর্ণ সংযোগ

টয়োটার মিডিয়া সফ্টওয়্যার ডুয়াল ব্লুটুথ ফোন সংযোগের পাশাপাশি অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো ওয়্যারলেস সংযোগ প্রদান করে। অবশেষে, করোলার ন্যাচারাল ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট আপনাকে স্বাভাবিক "Hey Toyota" প্রম্পটের মাধ্যমে সিস্টেমকে জাগিয়ে তুলতে দেয়, যেখানে আপনি ভয়েস কমান্ডের সাহায্যে দিকনির্দেশ চাইতে পারেন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং আরও অনেক কিছু করতে পারেন।

স্টাইল আপডেট এবং উন্নত স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন

2023 করোলার জন্য বাকি পরিবর্তনগুলি বেশ ছোটখাটো। স্ট্যান্ডার্ড এলইডি হেডলাইটগুলি একটি নতুন ডিজাইন পায় যা সেডান এবং হ্যাচব্যাককে কাছাকাছি নিয়ে আসে, যখন SE এবং XSE সংস্করণে নতুন 18-ইঞ্চি গ্রাফাইট রঙের অ্যালয় হুইল পাওয়া যায়৷ করোলা হাইব্রিড এসই মডেলগুলি (উভয় ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ) এছাড়াও করোলা অ্যাপেক্সের তুলনায় একটি ভারী স্টিয়ারিং টোন পায়।

অ্যাপেক্সের কথা বললে, এটি 2023 মডেল বছরের জন্য উপলব্ধ হবে না, যদিও এটি কিছু পরিমাণে ফিরে আসতে পারে। টয়োটা ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনও বন্ধ করবে যা আগে SE এবং XSE মডেলে পাওয়া যেত।

অবশেষে, সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া করোলা LE-তে এখন অন্যান্য সংস্করণের মতো একই 4-এইচপি 2.0-লিটার আই169 ইঞ্জিন রয়েছে, অ্যানিমিক 1.8-লিটার 139-এইচপি ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করে৷ টয়োটা বলেছে যে করোলা LE এখন আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত এবং আরও দক্ষ, আনুমানিক 31 mpg সিটি, 40 mpg হাইওয়ে এবং 34 mpg মিলিত জ্বালানী খরচ।

**********

: