নতুন টয়োটা করোলা ভার্সো

বেস হল একটি মেঝে স্ল্যাব যা থেকে অভিযোজিত… Avensis. পূর্ববর্তী প্রজন্মের সাথে তুলনা করে, গাড়ির দৈর্ঘ্য 70 মিমি বেড়েছে এবং প্রস্থ 20 মিমি। ফলে গাড়ির হুইলবেস এবং হুইলবেস দুটোই বেড়েছে। ফলস্বরূপ, এটি আরও প্রশস্ত এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর তৈরি করা সম্ভব, এবং অন্যদিকে, রাস্তায় গাড়ির আচরণ উন্নত হয়। সাউন্ডপ্রুফিংয়ের স্তরটিও অ্যাভেনসিস থেকে ধার করা হয়েছে, ব্যবহৃত উপকরণের ধরণের কারণে।

বাহ্যিক নকশার দিক থেকে নতুন করোলার চেয়ে বাহ্যিকটি দেখতে অনেকটা অ্যাভেনসিসের মতো। অতএব, শেষ শব্দটি গাড়ির নাম থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং এখন আমাদের কাছে কেবল টয়োটা ভার্সো রয়েছে।

গাড়ির অভ্যন্তর, প্রথম প্রজন্মের মতো, সাত-সিটার। দুটি অতিরিক্ত আসন লাগেজ বগির মেঝেতে ভাঁজ করে। যখন সেগুলি সব খোলা হয়, তখন তাদের পিছনে একটি লাগেজ বগি থাকে যা 178 লিটার ধারণ করে, যা প্রথম প্রজন্মের তুলনায় প্রায় তিনগুণ বেশি। এই মানটি সবচেয়ে সোজা তৃতীয় সারির সিটব্যাকের জন্য। তারা বিভিন্ন কোণে ইনস্টল করা যেতে পারে, ভ্রমণের আরাম বাড়ায়। সর্বাধিক কাত হলে, লাগেজ বগিতে 155 লিটার থাকে। এই চেয়ারগুলি ভাঁজ করা (পাশাপাশি সেগুলি বিছিয়ে রাখা) সহজ, দ্রুত এবং খুব বেশি প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয় না। এগুলিকে লুকিয়ে রেখে, আমরা 440 লিটারের ক্ষমতা সহ একটি ট্রাঙ্ক পাই, যা আসনগুলির দ্বিতীয় সারিতে ভাঁজ করে 982 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে। পাঁচ-সিটার সংস্করণে, তৃতীয় সারির আসনের অনুপস্থিতি শেষ দুটি মান যথাক্রমে 484 লিটার এবং 1026 লিটারে বৃদ্ধি করে।

উপস্থাপনা চলাকালীন, আমাদের কাছে একটি সাইকেল এবং স্কি সহ লাগেজের একটি সেট, সেইসাথে পাঁচজন সহকারী ছিল, তাই আমরা অনুশীলনে সমস্ত সম্ভাব্য সেটিংস তৈরি করতে পারি, কেবল আসনগুলি ভাঁজ করাই নয়, যাত্রীদের আরামও খুঁজতে পারি৷ টয়োটা অনুসারে, ইজি ফ্ল্যাট-7 সিস্টেমটি 32টি ভিন্ন অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশনের অনুমতি দেয়। আমরা সেগুলি সব চেষ্টা করিনি, তবে চেয়ারগুলিকে বিভিন্ন উপায়ে ভাঁজ করে, এবং অভ্যন্তরটি কাস্টমাইজ করা সত্যিই সহজ, অনায়াসে এবং আনন্দদায়ক৷ যাইহোক, গাড়ির কমপ্যাক্ট মাত্রা মানে আপনি যখন 7 জনের সাথে ভ্রমণের পরিকল্পনা করছেন, তখন তাদের আকার বিবেচনা করা মূল্যবান। 180 সেমি লম্বা সাতজন প্রাপ্তবয়স্ক পুরুষ গাড়ি চালানোর আরামের কথা ভুলে যেতে পারে। শিশু বা ছোট প্রাপ্তবয়স্কদের আসনের তৃতীয় সারিতে সর্বোত্তম নির্দেশিত হয়।

গাড়ির পারিবারিক কার্যকারিতা কেবিনে প্রচুর সংখ্যক বগিও বোঝায়। প্রতিটি গাড়িতে ডোর পকেট থাকা আবশ্যক, কিন্তু ভার্সোতে আসনের মাঝের সারির সামনে দুটি ফ্লোর স্টোরেজ এবং সামনের যাত্রী আসনের নীচে একটি স্টোয়েজ বক্স রয়েছে। সামনের আসনগুলির মধ্যে সুড়ঙ্গে দুটি কাপ হোল্ডার এবং বোতলগুলির জন্য একটি বগি সহ একটি আর্মরেস্ট রয়েছে। কেন্দ্রের কনসোলের গোড়ায়, যেখানে শিফ্ট নব থাকে, সেখানে মোবাইল ফোন বা উদাহরণস্বরূপ, গেট কীগুলির মতো ছোট আইটেমগুলির জন্য দুটি ছোট পকেট রয়েছে। বিকল্পগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত হোমলিঙ্ক সিস্টেমের জন্য আপনি পরবর্তী ধন্যবাদ থেকে মুক্তি পেতে পারেন। এই তিনটি আপহোলস্টার্ড বোতাম যা আপনাকে যেকোনো হোম অটোমেশন সিস্টেমকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এগুলি হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস যা গেট এবং গ্যারেজের দরজা খোলে এবং বাড়ির বাইরের আলো চালু করে।

ড্যাশবোর্ডে তিনটি লক করা যায় এমন কম্পার্টমেন্টও রয়েছে, যার মধ্যে একটি ঠান্ডা। পরিবারের কনফিগারেশনটি একটি পৃথক ছোট রিয়ার-ভিউ মিরর দ্বারা সম্পন্ন করা হয়েছে যাতে পিছনের সিটে থাকা শিশুদের উপর নজর রাখা হয়।

গাড়ির অভ্যন্তরটি সুন্দর এবং আকর্ষণীয়ভাবে স্টাইলাইজড। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি ড্যাশবোর্ডে কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত, তবে প্রায় ঐতিহ্যগত বৃত্তাকার টেকোমিটার এবং স্পিডোমিটার ডায়ালগুলি স্পষ্টভাবে ড্রাইভারের মুখোমুখি। কেন্দ্র কনসোল কার্যকরী এবং পরিষ্কার, এবং একই সময়ে বেশ মার্জিত। ড্যাশবোর্ডের উপরের অংশটি নরম, স্পর্শ উপাদানের জন্য মনোরম দিয়ে চাদরযুক্ত। ব্যক্তিগতভাবে, আপনি আসলে যে জিনিসগুলি স্পর্শ করেন, যেমন কেন্দ্র কনসোল বা স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টগুলি দিয়ে আমি এটিকে ছাঁটাই করতে চাই। কিন্তু ভাল, নরম টপ বোর্ড এবং হার্ড বে সব নির্মাতাদের দ্বারা ব্যবহৃত একটি প্রবণতা বেশী.

গাড়ির চেসিস মোটামুটি আরামদায়ক যাত্রা প্রদান করে। কিছু কিছু জায়গায়, মাসুরিয়ান গ্রামে গর্তযুক্ত ডামার আমাদের খুব একটা কষ্ট দেয়নি। সামনের ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনের টরশন বিমের জ্যামিতি পরিবর্তন করে সাসপেনশনটি শরীরের বৃহৎ মাত্রার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছিল। গাড়িটি মাসুরিয়ান বনের ঘোরানো রাস্তা ধরে আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে চালিয়েছিল।

ইঞ্জিনের পরিসরও ড্রাইভিং আনন্দ নিশ্চিত করে, দুর্বলতম ইউনিটটি 126 এইচপি সরবরাহ করে। এটি একটি দুই-লিটার টার্বোডিজেল যা গাড়িটিকে 100 সেকেন্ডে 11,7 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ত্বরান্বিত করে এবং 5,4 লিটার/100 কিমি গড় জ্বালানি খরচ প্রদান করে। দুই-লিটার টার্বোডিজেল Verso লাইনআপের একটি নতুন ইউনিট। ভিত্তি, i.e. মূল্য তালিকার প্রথম আইটেমটি 1,6 এইচপি সহ একটি 132-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন। এটি একটু বেশি গতিশীল, কারণ ভার্সো 11,2 সেকেন্ডে "শত শত" ত্বরান্বিত করে এবং 6,7 লি / 100 কিমি পোড়ায়। অন্যান্য পাওয়ার ইউনিট হল একটি 1,8-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন যার 147 এইচপি। এবং 2,2 D-CAT টার্বোডিজেল, দুটি পাওয়ার বিকল্পে উপলব্ধ, 150 এবং 177 hp। প্রথম সংস্করণে আমাদের একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ রয়েছে, দ্বিতীয়টিতে - একটি ম্যানুয়াল। এই ইউনিটগুলির জন্য জ্বলন এবং ত্বরণ যথাক্রমে: 6,9 l এবং 10,4 s, 6,8 l এবং 10,1 s এবং 6,0 l এবং 8,7 s৷ 1,8 ইঞ্জিনটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মাল্টিট্রনিক এস সহ উপলব্ধ এবং এই ক্ষেত্রে, ত্বরণ হল 11,1৷ , এবং গড় জ্বালানী খরচ 7,0 লিটার।

বেস স্ট্যান্ডার্ডটিকে লুনা বলা হত। আমাদের কাছে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে রয়েছে, 7টি এয়ারব্যাগ, VSC+ স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম, HAC হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট, ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার, সেন্ট্রাল লকিং এবং সিডি এবং MP3 প্লেব্যাকের সাথে রেডিও।

অতিরিক্ত সরঞ্জাম পরিসীমা খুব বিস্তৃত. এতে পার্কিং সেন্সর, রিয়ারভিউ মিররে একটি ডিসপ্লে সহ একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, লাগেজ নেট সিস্টেম এবং ক্যাব থেকে লাগেজ বগিকে আলাদা করার জন্য একটি কুকুরের পর্দা রয়েছে৷

টয়োটা এই বছর পোল্যান্ডে এই গাড়িগুলির মধ্যে 1600টি বিক্রি করবে বলে আশা করছে৷ খোলা দিবসের ফলে ইতিমধ্যে 200টি অর্ডার পাওয়া গেছে। একটি ট্রাক-অনুমোদিত সংস্করণ থাকার একটি শক্তিশালী সুবিধা হতে পারে.