সিগমার নতুন মুখ
সিগমার নতুন মুখ
এই বছরের 18 জানুয়ারী, Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, ইন্দোনেশিয়ান নৌবাহিনী) এর জন্য প্রথম টহল ফ্রিগেট SIGMA 10514 সুরাবেতে PT PAL রাজ্য শিপইয়ার্ডে চালু করা হয়েছিল। রাডেন এডি মার্টাডিনাটা নামের জাহাজটি ডাচ জাহাজ নির্মাণকারী গ্রুপ ডেমেন দ্বারা ডিজাইন করা জাহাজের একটি সফল পরিবারের সর্বশেষ সদস্য। এটির সাথে বিরক্ত হওয়া কঠিন, কারণ এখন পর্যন্ত প্রতিটি নতুন সংস্করণ পূর্ববর্তীগুলির থেকে আলাদা। এটি একটি মডুলার ধারণা ব্যবহারের কারণে যা আপনাকে ভবিষ্যতের ব্যবহারকারীর নির্দিষ্ট চাহিদা বিবেচনা করে প্রমাণিত ইউনিটের উপর ভিত্তি করে জাহাজের একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করতে দেয়।
জ্যামিতিক মানককরণের ধারণা সিগমা (শিপ ইন্টিগ্রেটেড জ্যামিতিক মডুল্যারিটি অ্যাপ্রোচ) ইতিমধ্যেই আমাদের কাছে সুপরিচিত, তাই আমরা কেবল সংক্ষিপ্তভাবে এর নীতিগুলি স্মরণ করি।
সিগমা ধারণাটি একটি বহুমুখী ছোট এবং মাঝারি যুদ্ধ জাহাজ - কর্ভেট বা হালকা ফ্রিগেট ক্লাস - যা বিভিন্ন ঠিকাদারদের প্রায়শই বিভিন্ন প্রয়োজনের সাথে সর্বোত্তমভাবে অভিযোজিত হতে পারে - ডিজাইন করার জন্য ন্যূনতম সময় কমিয়ে দেয়। স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন প্রধানত কেস, যেগুলি প্রদত্ত মাপ এবং আকৃতির ব্লকগুলি থেকে তৈরি করা হয়। তাদের আকৃতিটি 70 এর দশকে ডাচ মেরিন রিসার্চ ইনস্টিটিউট নেদারল্যান্ডস MARIN দ্বারা উন্নত উচ্চ গতির স্থানচ্যুতি প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। সিগমা-শ্রেণীর জাহাজের পরবর্তী অবতারগুলির মডেল পরীক্ষার সময় এটি ধারাবাহিকভাবে উন্নত এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রতিটি পরবর্তী ইউনিটের নকশা 13 বা 14 মিটার প্রস্থ এবং 7,2 মিটার (সাবমেরিন) এর ট্রান্সভার্স ওয়াটারটাইট বাল্কহেডগুলির মধ্যে দূরত্ব সহ হুল ব্লকের ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। এর মানে হল যে বিভিন্ন ধরণের সিরিজের পৃথক রূপের হুলগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, একই ধনুক এবং শক্ত অংশ রয়েছে এবং আরও ব্লক যুক্ত করে দৈর্ঘ্য পৃথক হয়। প্রস্তুতকারক 6 থেকে 52 মিটার দৈর্ঘ্য (105 থেকে 7 বাল্কহেড পর্যন্ত), 14 থেকে 8,4 মিটার প্রস্থ এবং 13,8 থেকে 520 টন স্থানচ্যুতি সহ জাহাজগুলি অফার করে - অর্থাৎ, টহল জাহাজ থেকে, কর্ভেট থেকে হালকা ফ্রিগেট পর্যন্ত।
মডুলারাইজেশনের মধ্যে অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্র, জিম, ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম, নেভিগেশন, নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং অস্ত্রগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এইভাবে - কারণের মধ্যে - একজন নতুন ব্যবহারকারী স্ক্র্যাচ থেকে ডিজাইন না করেই তার নিজের প্রয়োজন অনুসারে ইউনিটটি কনফিগার করতে পারেন। এই পদ্ধতির ফলে ডেলিভারির সময় উপরে উল্লিখিত সংক্ষিপ্ত হয় না, কিন্তু প্রকল্পের প্রযুক্তিগত ঝুঁকিও হ্রাস পায় এবং ফলস্বরূপ, প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে।
সিগমা শ্রেণীর প্রথম জাহাজ ইন্দোনেশিয়া কিনেছিল। এগুলি ছিল চারটি প্রকল্প 9113 কর্ভেট, অর্থাৎ ইউনিট 91 মিটার দীর্ঘ এবং 13 মিটার চওড়া, যার স্থানচ্যুতি 1700 টন। চুক্তিটি চূড়ান্ত হয় জুলাই 2004 সালে, প্রোটোটাইপের নির্মাণ শুরু হয় 24 মার্চ, 2005 এ, এবং শেষ জাহাজটি চালু হয় 7 মার্চ। 2009, যার মানে পুরো সিরিজটি চার বছরে তৈরি করা হয়েছিল। আরেকটি অর্ডার দিয়ে আরও ভালো ফলাফল পাওয়া গেছে - মরক্কোর জন্য দুটি করভেট সিগমা 9813 এবং একটি হালকা ফ্রিগেট সিগমা 10513। 2008 সালের চুক্তি বাস্তবায়নে তিনটি ইউনিটের প্রথমটি নির্মাণ শুরু হতে সাড়ে তিন বছরেরও কম সময় লেগেছিল।
