মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য নতুন এয়ারমোবাইল

GMD এর ISV, আমেরিকান এয়ারমোবাইল ইউনিটগুলির জন্য একটি নতুন বাহন হিসাবে, সর্বোচ্চ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে: এটি সবচেয়ে কঠিন ভূখণ্ডে চমৎকারভাবে পারফর্ম করতে পারে, নয় জন লোককে বহন করতে এবং একটি বিমান থেকে পতন সহ্য করতে সক্ষম।

২৬শে জুন, ইউএস আর্মি জিএম ডিফেন্সকে পদাতিক স্কোয়াডের যানবাহন সরবরাহকারী হিসেবে নির্বাচিত করে। এটি আমেরিকান হালকা পদাতিক যানবাহন এবং সর্বোপরি, এয়ারমোবাইল ইউনিটগুলির একটি নতুন প্রজন্মের সূচনা।

জানুয়ারী 2014-এ, মার্কিন সেনাবাহিনী একটি আল্ট্রালাইট কমব্যাট ভেহিকল (ইউএলসিভি) কেনার জন্য একটি প্রতিযোগিতামূলক পদ্ধতি শুরু করার ঘোষণা দেয়। জুন মাসে, উত্তর ক্যারোলিনার ফোর্ট ব্র্যাগে, যেখানে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, 82 তম এয়ারবর্ন ডিভিশন বেশ কয়েকটি ভিন্ন যানের একটি প্রদর্শনীর আয়োজন করেছিল যেগুলিকে মার্কিন সেনাবাহিনী তার এয়ারমোবাইল ইউনিটগুলির জন্য সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচনা করতে পারে। এগুলি ছিল: ফ্লায়ার 72 জেনারেল ডাইনামিক্স-ফ্লায়ার ডিফেন্স, ফ্যান্টম ব্যাজার (বোয়িং-এমএসআই ডিফেন্স), ডিপ্লোয়েবল অ্যাডভান্সড গ্রাউন্ড অফ-রোড / ড্যাগোর (পোলারিস ডিফেন্স), কমান্ডো জিপ (হেনড্রিক ডায়নামিক্স), ভাইপার (ভাইপার অ্যাডামস) এবং উচ্চ বহুমুখী কৌশলগত যান। . (লকহিড মার্টিন)। যাইহোক, চুক্তিটি ঘটেনি, এবং মার্কিন সেনাবাহিনী শেষ পর্যন্ত 70তম DPD-এর জন্য মাত্র 82টি DAGOR কিনেছিল (তারা পোল্যান্ডে Anaconda-2016 অনুশীলনে অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে অংশগ্রহণ করেছিল)। 2015 সালে, মার্কিন সেনাবাহিনী কমব্যাট ভেহিকেল মডার্নাইজেশন স্ট্র্যাটেজি (সিভিএমএস) নথি প্রকাশ করেছে। বিশ্লেষণ এবং সিমুলেশনগুলি যা এর বিকাশ এবং প্রকাশের আগে ছিল তা পরিষ্কারভাবে আধুনিকীকরণের প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দেয় এবং ভবিষ্যতে, মার্কিন সেনাবাহিনীর সরঞ্জাম বহরকে এমন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করে যা অভিযানের যুদ্ধের সময় কেনা সরঞ্জামগুলির চেয়ে আধুনিক যুদ্ধক্ষেত্রের প্রয়োজনগুলিকে আরও ভালভাবে মেটাতে পারে বা এমনকি স্মরণে আনার জন্য। ঠান্ডা মাথার যুদ্ধ. এটি এয়ারমোবাইল ইউনিটের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য - তাদের ফায়ারপাওয়ার বাড়ানো ছিল (হালকা ট্যাঙ্কের কারণে, WiT 4/2017, 1/2019 দেখুন) এবং কৌশলগত গতিশীলতা। অন্যথায়, যুদ্ধক্ষেত্রে আমেরিকান প্যারাট্রুপারদের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা কম ছিল, কাজটি শেষ হওয়ার কথা উল্লেখ করার মতো নয়। এটি বিশেষত, পূর্বের চেয়ে লক্ষ্য থেকে আরও বেশি দূরত্বে এয়ারমোবাইল ইউনিট অবতরণ করার প্রয়োজনে বাধ্য হয়, যা সম্ভাব্য শত্রুর বিমান-বিধ্বংসী সিস্টেমের কার্যকারিতা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। তুলনামূলকভাবে, মার্কিন প্যারাট্রুপাররা গণনা করেছে যে একটি অবতরণকারী সৈন্য 11-16 কিমি দূরত্বে একটি লক্ষ্যে পৌঁছাতে পারে, যেখানে লক্ষ্য থেকে মাত্র 60 কিমি দূরে মুক্ত পদক্ষেপের সম্ভাবনা দেখা যায়। এইভাবে একটি নতুন হালকা অল-টেরেন ভেহিকেল অর্জনের ধারণার জন্ম হয়েছিল, যা তখন গ্রাউন্ড মোবিলিটি ভেহিকল (GMV) নামে পরিচিত - আসলে, ULCV একটি নতুন নামে ফিরে এসেছে।

A-GMV 1.1 গাড়ির ক্রয় (এম 1297 হিসাবেও উল্লেখ করা হয়) ছিল মাত্র অর্ধেক পরিমাপ।

GMV যে... একটি GMV ছিল না

মার্কিন সেনাবাহিনীর শেষ পর্যন্ত একটি 33 পদাতিক ব্রিগেডের যুদ্ধ দল থাকবে। তাদের সকলের একটি অনুরূপ সংস্থা রয়েছে এবং বিমান পরিবহনে সম্পূর্ণরূপে অভিযোজিত। মাটিতে, তারা হাল্কা মোটর চালিত পদাতিক বাহিনী হিসাবে কাজ করে, প্রতিদিন HMMWV পরিবারের যানবাহন ব্যবহার করে, এবং আরও সাম্প্রতিককালে JLTVও। এর মধ্যে কয়েকটি হল বায়ুবাহিত ইউনিট, যেমন 173তম এয়ারবর্ন বিসিটি, 4তম পদাতিক ডিভিশনের 25র্থ বিসিটি (এয়ারবর্ন), বা 82তম এবং 101তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের বিসিটি। সিভিএমএস কৌশল অনুসারে, তারা আধুনিক হালকা এয়ারমোবাইল যানগুলি গ্রহণ করবে, যেগুলি কেবল একটি বিমান বা হেলিকপ্টারে (বা হেলিকপ্টারের নীচে স্থগিত লোড হিসাবে) পরিবহনের জন্যই অভিযোজিত ছিল না, তবে একটি বিমানের হোল্ড থেকেও নামানো হয়েছিল এবং সক্ষম। একটি পূর্ণ পদাতিক স্কোয়াড বহন করে। যদিও এইচএমএমডব্লিউভি এবং জেএলটিভি এই দুটি কাজের জন্য উপযুক্ত, তবুও এগুলি খুব বড় এবং ভারী, জ্বালানীর জন্য উদাসীন, এবং বেশিরভাগই অল্প সৈন্য নেয় (সাধারণত 4 ÷ 6)।

তুলনামূলকভাবে দ্রুত, 2016 সালে, কর বছরে 2017 সালে, সরঞ্জাম এবং অস্ত্র সহ নয় জনের একটি পদাতিক দল (দুটি চার-সিটের বিভাগ এবং একজন কমান্ডার) পরিবহন করতে সক্ষম এয়ারমোবাইল যানবাহন কেনার পদ্ধতি চালু করার ধারণাটি উপস্থিত হয়েছিল। ইতিমধ্যে, 82 তম এয়ারবর্ন ডিভিশন যুদ্ধক্ষেত্রে হালকা অল-টেরেন যানের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করতে বেশ কয়েকটি পোলারিস এমআরজেডআর যান পরীক্ষা করেছে। যাইহোক, এমআরজেডআর আমেরিকান লাইট ইনফ্যান্ট্রির প্রয়োজনীয়তা মেটাতে খুব ছোট, তাই পরীক্ষাগুলো ছিল শুধুমাত্র দৃষ্টান্তমূলক। সঠিক পরিকল্পনা ছিল FY2017 শেষ হওয়ার আগে বিড সংগ্রহ করা এবং FY2018 এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক থেকে 2019 এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক পর্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক যানবাহনগুলিকে যোগ্যতা অর্জন করা শুরু করা। কাঠামোর পছন্দ এবং চুক্তি স্বাক্ষর তৃতীয় ত্রৈমাসিকের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, জুন 2017-এ, GMV প্রোগ্রামটিকে GMV 1.1 এর 295 (বা এমনকি 395) ইউনিট ক্রয় এবং একটি বড় ক্রয়ের মধ্যে বিভক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রায় 1700, ভবিষ্যতে প্রতিযোগিতামূলক পদ্ধতির অংশ হিসাবে। GMV নয় এমন একটি GMV না কিনে আমি কিভাবে একটি GMV পেতে পারি? ঠিক আছে, এই সংক্ষিপ্ত রূপটি অন্তত তিনটি ভিন্ন ডিজাইন লুকিয়ে রাখে: HMMWV-এর উপর ভিত্তি করে 80s GMV এবং USSOCOM (ইউনাইটেড স্টেটস স্পেশাল অপারেশনস কমান্ড) দ্বারা ব্যবহৃত, এর উত্তরসূরী GMV 1.1 (জেনারেল ডাইনামিক্স অর্ডন্যান্স অ্যান্ড ট্যাকটিকাল সিস্টেমস ফ্লায়ার 72, ফ্লাইয়ারের সাথে একত্রিত হয়ে তৈরি করা হয়েছে) একটি আগস্ট 2013 চুক্তির অধীনে USSOCOM-এর জন্য কেনা প্রতিরক্ষা - এই বছরের শেষ হওয়ার কারণে ডেলিভারি; এছাড়াও M1288 নামেও উল্লেখ করা হয়) এবং US আর্মি এয়ারমোবাইল ভেহিকল প্রোগ্রাম (যেমন আমরা শীঘ্রই দেখতে পাব - আপাতত)। USSOCOM দ্বারা আদেশকৃত গাড়ির অনুরূপ যানবাহন ক্রয়কে মার্কিন সেনাবাহিনী দ্রুততম এবং সবচেয়ে লাভজনক হিসাবে মূল্যায়ন করেছিল, যেহেতু অংশগুলির সম্পূর্ণ বিনিময়যোগ্যতা সম্ভব ছিল, এটি ইতিমধ্যেই মার্কিন সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত একটি নকশা ছিল, পরীক্ষিত এবং গণ-উত্পাদিত। USSOCOM এবং US সেনাবাহিনীর যানবাহনের জন্য অনুরূপ প্রয়োজনীয়তাগুলিও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল: নয়জন সৈন্যের একটি দলকে বহন করার ক্ষমতা, 5000 পাউন্ডের (2268 কেজি, 10% কম প্রাথমিকভাবে পরিকল্পিত), ন্যূনতম পেলোড 3200 পাউন্ড (1451,5 কেজি) এর বেশি ওজন কমানো ) , 60 কেজি), যেকোনো ভূখণ্ডে উচ্চ গতিশীলতা, আকাশপথে পরিবহনের ক্ষমতা (UH-47 বা CH-47 হেলিকপ্টারের অধীনে সাসপেনশনে, একটি CH-130 হেলিকপ্টার ধরে রাখা বা C-17 বা C- বোর্ডে 177 বিমান - পরেরটির ক্ষেত্রে, এটি একটি কম উচ্চতা থেকে পতন সম্ভব)। শেষ পর্যন্ত, ইউএস আর্মি FY1.1-1.1 বাজেটের অধীনে $1.1M এর বেশির জন্য শুধুমাত্র 1297 GMV 33,8s (আর্মি-GMV 2018 বা A-GMV 2019 বা M2020 পদের অধীনে) অর্ডার করেছে। 2019 অর্থবছরের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে সম্পূর্ণ অপারেশনাল প্রস্তুতি অর্জন করা হবে। প্রতিযোগিতামূলক ক্রয়ের দ্বিতীয় রাউন্ড 2020 বা XNUMX অর্থবছরে শুরু হওয়ার কথা ছিল।