নতুন লেক্সাস এলএইচ তারপর আপনাকে এটি সম্পর্কে জানতে হবে

লেক্সাস এলএক্সের সর্বশেষ সংস্করণ উপস্থাপন করেছে। জাপানি ব্র্যান্ডের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে বিলাসবহুল SUV উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এটিতে একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম, একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, একটি নতুন ডিজাইন করা অভ্যন্তর এবং সরঞ্জাম তালিকায় নতুন সংযোজন রয়েছে৷ যাইহোক, একটি জিনিস পরিবর্তিত হয়নি - এটি এখনও একটি কঠিন ফ্রেমে একটি বাস্তব SUV।

নতুন লেক্সাস এলএইচ বাইরে বিবর্তন

নতুন Lexus LX এর তীক্ষ্ণ সিলুয়েট পরিচিত দেখায়। বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি অনেক উপায়ে তার পূর্বসূরীর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। যাইহোক, পরিবর্তনগুলি সবচেয়ে লক্ষণীয়। হাই-মাউন্ট করা দিনের সময় চলমান আলো, একটি আরও শক্তিশালী গ্রিল (এখন একটি ক্রোম ফ্রেম ছাড়া) এবং টেললাইটগুলির সাথে সংযোগকারী একটি LED স্ট্রিপ সহ সরু হেডলাইটের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করুন৷

এছাড়াও নতুন এফ স্পোর্ট সংস্করণ, যেটিতে একটি কালো-ছাঁটা সামনের গ্রিল একটি বিনুনিযুক্ত প্যাটার্নের সাথে রয়েছে যা অন্যান্য সংস্করণ থেকে পরিচিত অনুভূমিক পাখনাগুলিকে প্রতিস্থাপন করে৷ Lexus LX 600 22-ইঞ্চি চাকার সাথে শোরুম ছেড়ে যেতে সক্ষম হবে। বর্তমান Lexus অফারে, আমরা এর চেয়ে বড় অফার পাব না।

নতুন লেক্সাস এলএইচ নতুন প্ল্যাটফর্ম এবং হালকা ওজন

চতুর্থ প্রজন্মের LX তার পূর্বসূরি থেকে 2,85m হুইলবেস উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে, কিন্তু এটি সম্পূর্ণ নতুন GA-F প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি। আমরা একটি বাস্তব SUV সম্পর্কে কথা বলছি, তাই এটি সর্বদা একটি ফ্রেম-ভিত্তিক ডিজাইন। এটি 20% শক্ত। একই সময়ে, প্রকৌশলীরা একটি চিত্তাকর্ষক 200 কেজি দ্বারা কাঠামোর ওজন হ্রাস করতে সক্ষম হয়েছিল। এবং এটাই সব না। নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং ভাল ওজন বিতরণের জন্য ইঞ্জিনটি পিছনের 70 মিমি কাছাকাছি এবং 28 মিমি নীচে অবস্থিত। এই ধরনের ব্যবস্থার প্রভাব সুস্পষ্ট - সম্পূর্ণ নতুন ইঞ্জিনের জন্য আরও নির্ভরযোগ্য হ্যান্ডলিং এবং বৃহত্তর গতিশীলতা।

নতুন লেক্সাস এলএইচ 6টি সিলিন্ডার এবং 10টি গিয়ার

Lexus LX 600 একটি 6-লিটার V3,5 টুইন-টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা সরাসরি ইনজেকশন সহ সর্বাধিক 415 এইচপি আউটপুট প্রদান করে। এবং 650 Nm। তুলনায়, বাজারের বাইরের LX 570 ড্রাইভারকে 390 এইচপি কম সরবরাহ করে। এবং 550 Nm এর কম। নতুন লেক্সাস এলএক্স একটি 10-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও পেয়েছে, যা আরও ভাল পারফরম্যান্স এবং উচ্চ গতিতে আরও লাভজনক ড্রাইভিংয়ের গ্যারান্টি দেওয়া উচিত।

আপডেট অভ্যন্তর

আরও দেখুন: আপনি কি জানেন যে...? দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, কাঠের গ্যাসের উপর চলত গাড়ি। 

উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি ফ্ল্যাগশিপ লেক্সাস এসইউভির অভ্যন্তরকেও প্রভাবিত করবে। এনএক্স-এর পর এটি দ্বিতীয় লেক্সাস যা তাজুনের নতুন ধারণা অনুযায়ী অভ্যন্তরীণ ডিজাইন করা হয়েছে, যা এরগনোমিক্সের ওপর জোর দেয়। কেন্দ্রে দুটি টাচস্ক্রিন রয়েছে - একটি 12,3″ উপরে এবং 7″ নীচে। ড্রাইভারও ডিজিটাল ঘড়ির দিকে তাকায়।

উপরের স্ক্রীনটি স্যাটেলাইট নেভিগেশন রিডিং, অডিও কন্ট্রোল প্যানেল বা গাড়ির চারপাশের ক্যামেরা থেকে ছবি প্রদর্শন করে। নীচেরটি আপনাকে হিটিং, অফ-রোড সহায়তা সিস্টেম এবং অন্যান্য সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। মাল্টিমিডিয়া নতুন অপারেটিং সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে। অবশ্যই, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর জন্য একটি ভয়েস সহকারী এবং সমর্থন ছিল। এটি লক্ষণীয় যে লেক্সাস শারীরিক বোতামগুলি পুরোপুরি ত্যাগ করেনি, যা অবশ্যই অনেক ড্রাইভারকে খুশি করবে।

নতুন লেক্সাস এলএইচ ফিঙ্গারপ্রিন্ট রিডার এবং আরো বিলাসিতা

অভ্যন্তরে আরও অনেক কিছু। LX 600 হল প্রথম Lexus যেখানে ফিঙ্গারপ্রিন্ট আনলক সিস্টেম রয়েছে। ফিঙ্গারপ্রিন্ট স্ক্যানারটি ইঞ্জিন স্টার্ট বোতামের মধ্যে তৈরি করা হয়েছে।

এই সমাধান, অবশ্যই, গাড়ী চুরি ঝুঁকি হ্রাস. বিলাসবহুল SUV মার্ক লেভিনসনের কাছ থেকে একটি অডিও সিস্টেম পায়। সবচেয়ে ধনী কনফিগারেশনে, কেবিনে 25টির মতো স্পিকার বাজছে। অন্য কোন লেক্সাসে, আমরা এত কিছু খুঁজে পাব না।

লেক্সাস এলএক্স 600 সম্পূর্ণ নতুন সংস্করণে সবচেয়ে বড় ছাপ ফেলে, যাকে জাপানিরা এক্সিকিউটিভ বলে এবং আমেরিকানরা - আল্ট্রা লাক্সারি। এই কনফিগারেশনের SUV চারটি বড় স্বাধীন আসন দিয়ে সজ্জিত। পিছনের কাত 48 ডিগ্রি পর্যন্ত সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। তারা একটি প্রশস্ত আর্মরেস্ট দ্বারা পৃথক করা হয় একটি পর্দার সাথে যা সরঞ্জামগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। পিছনের যাত্রীরা রিডিং লাইট এবং অতিরিক্ত সিলিং ভেন্টের সুবিধা নিতে পারে। সামনের যাত্রীর পিছনে বসা ব্যক্তিটিও ফোল্ড-আউট ফুটরেস্ট ব্যবহার করতে পারেন।

নিরাপত্তা প্যাকেজ

নতুন LX-এ রয়েছে বিস্তৃত উন্নত সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা, যা সম্মিলিতভাবে Lexus Safety System+ নামে পরিচিত। উন্নত ক্যামেরা এবং রাডার অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারী এবং বাধা শনাক্ত করতে প্রাক-সংঘর্ষ ব্যবস্থাকে আরও কার্যকর করে তোলে এবং সংযোগস্থলে মোড় নেওয়ার সময় সংঘর্ষ প্রতিরোধে সহায়তা করে। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সাহায্যে লেন রাখার ব্যবস্থা আরও মসৃণভাবে কাজ করে। উন্নত সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ কোণার আকারে গতি সামঞ্জস্য করে। গাড়িটি আরও নির্ভুল ব্লেডস্ক্যান AHS অভিযোজিত উচ্চ বীম সিস্টেমের সাথে উপলব্ধ।

আরও দেখুন: তৃতীয় প্রজন্মের নিসান কাশকাই