নতুন পোর্শে ম্যাকান - শেষ নিঃশ্বাস

কয়েক সপ্তাহ আগে, জুফেনহাউসেন থেকে খবরটি সবাইকে নীলের বোল্টের মতো আঘাত করেছিল যে পরবর্তী পোর্শে ম্যাকান একটি সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি হবে। তারপর ভাবলাম- কিভাবে? বর্তমান সর্বাধিক বিক্রিত পোর্শে একটি প্রচলিত ইঞ্জিন থাকবে না? সর্বোপরি, এটি অযৌক্তিক, কারণ প্রায় কেউই বৈদ্যুতিক এসইউভি অফার করে না। ঠিক আছে, হয়তো জাগুয়ার ছাড়া, যার ই-পেস এবং অডি আছে, কারণ প্রতিবারই আমি ই-ট্রন বিলবোর্ড পাস করি। অবশ্যই, নতুন মডেল ওয়াই সহ টেসলাও রয়েছে। তাই সম্ভবত একটি বৈদ্যুতিক কমপ্যাক্ট এসইউভির বিজ্ঞাপন দেওয়া পাগল নয়, এটি অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে পিছিয়ে পড়ছে?

তবে এর রিলিজ সংস্করণগুলিতে ফোকাস করা যাক, কারণ এতদিন আগে নয় পোরচে ম্যাকান একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে, যেমনটি আমরা এখন পর্যন্ত জেনেছি, একটি সূক্ষ্ম অ্যান্টি-এজিং ট্রিটমেন্ট করা হয়েছে। এটি এমন একটি অতিরঞ্জিত ব্যাখ্যা, কারণ ম্যাকান এখনও সম্পূর্ণ তাজা এবং আকর্ষণীয় লাগছিল। যাইহোক, এই কয়েকটি পরিবর্তন মানে তার জনপ্রিয়তা বছরের পর বছর কমবে না, এবং এমনকি বাড়বে, কারণ তিনি ঘরানার মধ্যে শেষ?

নতুন মাকান একটি গুঁড়ো নাক, i.e. সবেমাত্র লক্ষণীয় পরিবর্তন

আমি প্রথমবার খুঁজছি নতুন ম্যাকান, আমি ভেবেছিলাম: কিছু পরিবর্তন হয়েছে, কিন্তু সত্যিই কি? আমি স্পট করা সবচেয়ে সহজ দিয়ে শুরু করব। পিছনে, টেলগেটে একটি হালকা স্ট্রিপ উপস্থিত হয়েছিল যা পূর্বের একক টেললাইটগুলিকে সংযুক্ত করে। এই বিশদটি চিত্রটিকে একত্রিত করে মাকানা সম্পূর্ণ আপডেট করা পোর্শে লাইনআপের পটভূমিতে (718 ব্যতীত)। হেডলাইটগুলিকে আরও পাতলা করার জন্য পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে এবং মানক আলো LED প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

গাড়ির সামনের অংশটি দৃশ্যত প্রশস্ত হয়ে গেছে, সাইড লাইটগুলিও টার্ন সিগন্যাল, পাশের এয়ার ইনটেকের পাঁজরের নিচে অবস্থিত। দিনের বেলা চলমান আলো এবং ব্রেক লাইটে চারটি আলাদা এলইডি রয়েছে। চেহারা হিসাবে, এবং একই সময়ে ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, এটি অর্ডার করার ক্ষমতা মাকানা 20 ইঞ্চি বা এমনকি 21 ইঞ্চি rims উপর চাকা. মজার বিষয় হল, অসমমিতিক টায়ারের সেটগুলি (পিছনের অ্যাক্সেলের উপর প্রশস্ত)ও বাস্তবে অনুভূত হওয়া আরও ভাল হ্যান্ডলিং এর সাথে সঙ্গতি রেখে চালু করা হয়েছে।

আমরা কম্প্যাক্ট ভ্যান জন্য নতুন শরীরের রং সম্পর্কে ভুলবেন না উচিত. suv-পোর্শে - নিঃশব্দ সিলভার ডলোমাইট সিলভার মেটালিক, মুক্তা ধূসর ম্যাট, অর্থাৎ বিখ্যাত ক্রেয়ন, যা 911 বা পানামেরা থেকে পরিচিত, অসাধারণ উজ্জ্বল সবুজ মাম্বা গ্রিন মেটালিক এবং স্পোর্টস 911 এবং 718-এ আমার পরম প্রিয়, অর্থাৎ মুক্তা ম্যাট মিয়ামি ব্লু।

মাল্টিমিডিয়া আরও আধুনিক

অভ্যন্তর নতুন পোর্শে ম্যাকান আমি যতটা আশা করেছিলাম সে ততটা পরিবর্তিত হয়নি। ঘড়িটি অ্যানালগ রয়ে গেছে, ডানদিকে একটি ডিজিটাল রঙের প্রদর্শন সহ, কেন্দ্র কনসোলটিও পরিবর্তিত হয়নি। আমার মতে, অন্তত এই দুটি উপাদান ম্যাকান Panamera, Cayenne বা নতুন 911 থেকে ভিন্ন, এটি এই চেহারা যা আমাকে স্পর্শকাতর প্যানেল এবং সর্বব্যাপী পিয়ানো কালো থেকে বেশি বিশ্বাস করে।

তবে মাল্টিমিডিয়া ব্যবস্থায় পরিবর্তন এসেছে। আমাদের কাছে Apple CarPlay-এর সাথে একটি নতুন 10,9-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে রয়েছে। অ্যান্ড্রয়েড অটো ছাড়া, কারণ পোর্শে, তার গ্রাহকদের অভ্যাস বিশ্লেষণ করে এই উপসংহারে পৌঁছেছে যে তাদের মধ্যে 80% এরও বেশি কেসে একটি কামড়ানো আপেল সহ স্মার্টফোন ব্যবহার করে। মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম আপনাকে অনলাইন পরিষেবাগুলির সাথে নতুন নেভিগেশন ব্যবহার করতে দেয় এবং ভয়েস নিয়ন্ত্রণও রয়েছে৷

নিরাপত্তা সিস্টেমের জন্য, মডেল সজ্জিত পোরচে ম্যাকান এটি একটি নতুন ট্রাফিক জ্যাম সহকারী দ্বারা যোগদান করেছে যা উন্নত সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের সাথে যোগাযোগ করে। যাইহোক, যে কোন পোর্শের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি হল স্পোর্ট ক্রোনো প্যাকেজ৷ কেন? প্রথমত, তাকে ধন্যবাদ, আমরা স্পোর্ট রেসপন্স বোতাম ব্যবহার করে স্টিয়ারিং হুইলে ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন করার নিয়ন্ত্রণ পাই। কয়েক দশ সেকেন্ডের জন্য এই ম্যাজিক বোতামটি আপনাকে গাড়ির সর্বোচ্চ সম্ভাব্যতা ব্যবহার করতে দেয়, গ্যাস প্যাডেল টিপে অবিলম্বে উপলব্ধ। এটা সহজ, কিন্তু বুদ্ধিমান, বিশেষ করে যখন আপনাকে তাড়াহুড়ো করে ওভারটেক করতে হবে। স্পোর্ট ক্রোনো ফেসলিফ্টের আগে উপলব্ধ ছিল, তবে আমাকে অবশ্যই জোর দিতে হবে যে এই প্যাকেজটি ছাড়াই একটি নতুন ম্যাকান কেনার অর্ধেক মজা এটি অফার করে।

নতুন পোর্শে ম্যাকান- তিন লিটার দুটির চেয়ে ভালো

লিসবনের কাছে উপস্থাপনা চলাকালীন, আমি বর্তমানে মূল্য তালিকায় উপলব্ধ ইঞ্জিনের উভয় সংস্করণের সাথে পরিচিত হওয়ার সুযোগ পেয়েছি, যেমন বেস ফোর-সিলিন্ডার 2.0 টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন 245 এইচপি এবং সর্বাধিক 370 Nm টর্ক, সেইসাথে 6 এইচপি সহ একটি টার্বোচার্জড V354, সর্বাধিক 480 Nm টর্ক সহ, যা পাওয়া যায় মাকানি এস.

এবং আমি লিখতে পারি যে দুই-লিটার ইঞ্জিন সন্তোষজনক গতিশীলতা প্রদান করে, কিন্তু উত্তেজনাপূর্ণ নয়। আমি এটা কি লিখতে পারেন মাকান এস. এটি ত্বরণের অনুভূতি দেয় যা আমি পোর্শে থেকে আশা করি। আমি লিখতে পারি যে একটি V50 ইঞ্জিনের জন্য প্রায় PLN 000 প্রদান করা একটি নিখুঁত বিনিয়োগ। আমি এমনকি লিখতে পারি যে ম্যাকানের বেস ইঞ্জিনটি কিছুটা হতাশাজনক ছিল। এটা কোনো ব্যপার না!

কিন্তু কেন? কারণ আজ বিক্রি হওয়া Macanów-এর 80%-এর বেশি হল একটি মৌলিক দুই-লিটার ইউনিট সহ মডেল। এবং আমি আন্তরিকভাবে সন্দেহ করি যে ফেসলিফ্টের পরে এটি আলাদা হবে। এর মানে কী? যে ইনলাইন XNUMX-লিটার ইঞ্জিনটি পোর্শে ম্যাকান ক্রেতাদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের প্রত্যাশা পূরণ করে৷ মাদুর

তদুপরি, আমি যে মতামতের সাথে একমত পোরচে ম্যাকান বিশ্বের সবচেয়ে ড্রাইভযোগ্য কমপ্যাক্ট SUV-এর শিরোনাম ধরে রেখেছে। টায়ারগুলিকে প্রতিসমতায় পরিবর্তন করা শুধুমাত্র এই মডেলের অগ্রণী অবস্থানকে শক্তিশালী করেছে। এবং যদিও প্রধান ম্যাকান এটি সত্যিই আত্মবিশ্বাসের সাথে চালায়, এটি প্রতিটি ছোট পরিবর্তন: স্পোর্ট ক্রোনো প্যাকেজ, কমপক্ষে 20-ইঞ্চি চাকা বা এয়ার সাসপেনশন এই গাড়িটির আত্মবিশ্বাস এবং ড্রাইভিং আনন্দকে একটি নতুন, উচ্চ স্তরে নিয়ে যায়। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে মৌলিক সংস্করণে যোগ করা প্রতিটি বিকল্প এবং প্যাকেজ ওয়ালেটের একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাসের সাথে যুক্ত।

নতুন পোর্শে ম্যাকান - 54 860 PLN আপনাকে সম্পূর্ণ সুখ থেকে আলাদা করে?

অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে কনফিগারেশন সক্ষম করার পরে পোর্শ আমরা খুঁজে বের করতে পারি যে সবচেয়ে সস্তা ম্যাকান কমপক্ষে PLN 248 খরচ করতে হবে। দামের মধ্যে রয়েছে অল-হুইল ড্রাইভ, একটি বুদ্ধিমান PDK স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। কোন পার্কিং সেন্সর বা ফটোক্রোমিক মিরর থাকবে না, তবে মানক সরঞ্জাম সমৃদ্ধ।

মাকান এস. এটা প্রধান তুলনায় আরো ব্যয়বহুল মাকানা ঠিক PLN 54। এটি ম্যাকানের দামের প্রায় এক পঞ্চমাংশ। যাইহোক, আমার মতে, এটি অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের মূল্য, কারণ দুই-লিটার ইঞ্জিনটি তিন-লিটার V860 কে ছাড়িয়ে যায়। ম্যাকান এবং ম্যাকান এস উভয়ই আসল পোর্শেস, তবে এস সহ যেটি একটু বড়...

শেষ পাঁচ মিনিটে ডিজেল ম্যাকান

যা পরিবর্তন হয়েছে তা অবশ্যই বদলাতে হবে। যা হালনাগাদ করা দরকার তা আপডেট করা হয়েছে। বাকি সব জায়গায় রয়ে গেল। এবং খুব ভাল. যদিও কয়েক বছর আগে আমি "পোর্শে" এবং "অফ-রোড" স্লোগানগুলিকে একত্রিত করতে বিশ্বাসী ছিলাম না, কারণ আমি ম্যাকান এবং কেয়েন মডেলগুলিকে একটু বেশি চালাতাম (উভয় জনসাধারণের রাস্তায় এবং হাইওয়েতে, তবে হালকা বন্ধেও- রাস্তা!), আমি আমার মন পরিবর্তন করেছি। আমরা একটি SUV, Gran Turismo, লিমুজিন, কনভার্টেবল, কুপ বা ট্র্যাক-ইটার চালাই না কেন, হুডে পোর্শে লোগো থাকা আবশ্যক৷

নতুন মাকানযদিও "নতুন" এর চেয়ে বেশি এটি "রিফ্রেশড" শব্দটির সাথে খাপ খায়, তবে এটি একটি আসল পোর্শে, একটি বাস্তব এসইউভি, যে কোনও সংস্করণে এবং যে কোনও সরঞ্জাম দিয়ে এটি সজ্জিত করা যেতে পারে। আপনি যদি কেনার কথা ভাবছেন মাকানা এবং আপনি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন পছন্দ করেন, মনে রাখবেন যে অভ্যন্তরীণ দহন মাকান একটি বিলুপ্ত প্রজাতি।