এনএসএম লাইভ মিসাইল ফায়ারিং 2016 বা যুদ্ধে এমজেআর

একটি এনএসএম যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র থেকে শুটিং. সময়মত প্রকাশিত "পোলিশ" NLMF16 ক্ষেপণাস্ত্রের দ্বিতীয়টি MLV লঞ্চার ছেড়ে যায়।

এই বছরের মে মাসের শেষ দিনগুলিতে, নরওয়েতে আয়োজিত পোলিশ-নরওয়েজিয়ান মহড়া "এনএসএম লাইভ মিসাইল ফায়ারিং 3"-এ জিডিনিয়ায় জাহাজের 2016য় ফ্লোটিলার নৌ ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর একটি পৃথক উপাদান অংশ নেয় এবং শুটিংয়ে শেষ হয়। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা, শুধুমাত্র MJR দ্বারা অর্জিত প্রস্তুতির স্তরের কারণে নয়, এটি আমাদের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক - "পোলিশ টাস্ক"।

প্রতিষ্ঠার পর থেকে, MJR কাজ করার জন্য নিবিড় প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে গেছে। "সতর্কতার" অবস্থা বলা যেতে পারে, NLMF16 অনুশীলন শেষ হওয়ার পরে, 1ম ফায়ার স্কোয়াড্রনের সাথে সম্পর্কিত এবং গঠনের যে অংশটি প্রথম চালু করা হয়েছিল, অর্থাৎ 28 জুন, 2013, যখন NDR. এটি মূল সময়সূচীর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, যখন সম্পূর্ণ MJR 2018 সালে প্রস্তুতির একই স্তরে পৌঁছাতে হবে। মে মাসের গোলাগুলি পথের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা ছিল।

অনুশীলনের জন্য নির্বাহী চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল 2শে সেপ্টেম্বর, 2015, কিলসে এমএসপিও প্রদর্শনীর দ্বিতীয় দিনে, তৎকালীন পরিদর্শক MW wadm দ্বারা। মারিয়ান অ্যামব্রোসিয়াক এবং ইন্সপেক্টর জেনারেল সজোফর্সওয়ারেট ভ্যাডএম। Lars Saunes, এবং সঠিক (প্রকল্প চুক্তি) এই বছরের 15 মার্চ সমাপ্ত হয়েছিল। ওয়ারশতে সশস্ত্র বাহিনীর হাইকমান্ডে, পোল্যান্ডে সাউনসের ফিরতি সফরের সময়।

NLMF16 উত্তর-পশ্চিম নরওয়ের নর্ডল্যান্ড কাউন্টির আন্দোয়া দ্বীপের ওকসেবোসেন ভিত্তিক আন্দোয়া রাকেটস্কাইটেফেল্ট প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে সংঘটিত হয়েছিল। পোলিশ পক্ষের ফায়ারিং কোঅর্ডিনেটর ছিলেন নেভাল ইন্সপেক্টরেটের কমান্ডার আর্তুর কোলাকজিনস্কি, যখন এমজেআর কমান্ডার, কমান্ডার রোমান বুবেল, দায়িত্বে ছিলেন। আমরা নীচে এই প্রকল্পের স্কেল সম্পর্কে লিখি। দুর্ভাগ্যক্রমে, সশস্ত্র বাহিনীর হাইকমান্ড অপারেশনের সমস্ত বিবরণ প্রকাশ করেনি, তাই কিছু প্রশ্ন সন্দেহের গোলক রয়ে গেছে।

লজিস্টিক অপারেশন

নরওয়েতে রকেট উৎক্ষেপণের আগে, গুরুতর প্রস্তুতি এবং একটি জটিল লজিস্টিক অপারেশন প্রয়োজন ছিল। এটি শুধুমাত্র MJR 3.FO এর বাহিনী এবং উপায়গুলিই নয়, বরং Swinoujscie থেকে 8 তম উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ফ্লোটিলা, Gdynia এর নৌ বিমান চলাচল ব্রিগেড এবং বিমান বাহিনীও জড়িত ছিল।

চলতি বছরের ৩ মার্চ। রসদ এবং নিয়ন্ত্রণ জাহাজ ORP Kontradmirał X. Czernicki Swinoujscie থেকে সরানো হয়েছে

Gdynia, যেখানে, নৌ বন্দরের স্থানীয় কমান্ডের সৈন্যদের অংশগ্রহণে, ক্ষেপণাস্ত্র লোড করার অনুশীলন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ল্যান্ডিং প্ল্যাটফর্মের নীচে প্রধান ডেকের উপর, অপসারণযোগ্য প্লেট দ্বারা অ্যাক্সেস করা হয়, পরেরটিতে একটি প্যালেটে, যা পরিবহন-লোডিং গাড়ির চ্যাসিসের অংশ (একটি স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারের ভিত্তির মাত্রা সহ)। যদিও আমরা আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণ পাইনি, সম্ভবত এই জাহাজটি এপ্রিলের শেষে নরওয়েতে দুটি টেলিমেট্রি ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ে এসেছিল (পোলিশের দখলে একমাত্র), যা মূল চুক্তির সংযোজনের অংশ হিসাবে 36টি যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে একত্রে কেনা হয়েছিল। আসল এনডিআর-এর জন্য সরঞ্জাম সরবরাহ, 6 ডিসেম্বর, 2010 স্বাক্ষরিত ঘটনাস্থলে, চেরনিটস্কিকে ক্ষেপণাস্ত্র ফায়ারিং এলাকা সুরক্ষিত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

6 মে, Antonov এয়ারলাইন্সের অন্তর্গত An-124-100M রুসলান বিমান (টেইল নম্বর UR-82008), Gdynia-Babie Doly বিমানবন্দরে অবতরণ করে। গাড়িটি ইউনিটের চারটি গাড়ি পেয়েছে: দুটি এমএলভি (মিসাইল লঞ্চ ভেহিকেল), সিসিভি (কমব্যাট কমান্ড ভেহিকেল) এবং আরেকটি ট্রাক, তারপরে এটি একই দিনে 16:30 টায় আন্দেনের অ্যান্ডেনেস বিমানবন্দরে অবতরণ করে, যেখানে এটি হয়েছিল। আনলোডিং এই MJR উপাদানের পুনঃস্থাপন ন্যাটো প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে সম্পন্ন করা হয়েছিল

SALIS (কৌশলগত বিমান পরিবহন অন্তর্বর্তী সমাধান)। বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল এবং পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যার মধ্যে লুবলিন টাইপের একটি মাইন পরিবহন জাহাজে একটি সমুদ্র পথ রয়েছে। সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য নির্বাচন করা হয়েছিল, পাশাপাশি একটি যৌথ লজিস্টিক অপারেশনের কাঠামোর মধ্যে প্রশিক্ষণ এবং সহযোগিতার একটি উপাদান।

ইউনিটের কর্মীদের পরিবহন, যার মধ্যে প্রায় 90 জন সামরিক কর্মী, সেইসাথে সরঞ্জাম ছিল, প্রধানত চেরনিটস্কি এবং ট্রান্সপোর্ট এয়ারক্রাফ্টে - An-124-100M ছাড়া - এছাড়াও C-295M এবং C-130E এয়ার ফোর্স, যখন BLMW ফ্লাইট ক্রু ব্রাজাকে নিয়ে যায়। 16 মে An-28TD

(নং 1117) সেমিরোভাইসের 44তম নৌ বিমান ঘাঁটি থেকে Gdynia-Semirowice-Stavanger-Trondheim-Andenes রুট বরাবর একটি ফ্লাইট করেছে। তার ক্রুদের কাজটি ছিল নরওয়েতে দ্বিতীয় "ব্রীজ" এর অপারেশনগুলি নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রযুক্তিগত গোষ্ঠী স্থানান্তর করা, এই সময় টহল An-28B1R (নং 1116)। আর্কটিক সার্কেল ছাড়িয়ে এটিই ছিল BLMW বিমানের প্রথম ফ্লাইট। তিন দিন পরে, উপরে উল্লিখিত প্যাট্রোল ব্রাইজা অ্যান্ডেনেস বিমানবন্দরের উদ্দেশ্যে রওনা হন। এই ফ্লাইটটি Moss-Rygge এবং Trondheim-এ একটি মধ্যবর্তী স্টপ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। মেশিনের কাজটি ছিল ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপের এলাকার নিরাপত্তা বাহিনীর ক্রিয়াকলাপ এবং ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের অবিলম্বে লক্ষ্যগুলির স্বীকৃতি নিশ্চিত করা, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার ফলাফলের মূল্যায়ন (ক্ষতি নির্ণয়)।