গাড়ি পেইন্ট করার আগে আমার কি প্রাইমার পরিষ্কার করতে হবে? নাকাল পদ্ধতি
সন্তুষ্ট
সময় বাঁচানোর জন্য গ্রাইন্ডার দিয়ে বড় এলাকায় বালি করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে এটি সব ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। প্রতিবন্ধকতা, আলংকারিক উপাদানগুলির নৈকট্য যা প্রক্রিয়ায় ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে - আপনাকে সেখানে ম্যানুয়ালি চালাতে হবে।
পেইন্টিংয়ের আগে প্রাইমার বালি করা বা না - এই প্রশ্নটি অনেক গাড়িচালক জিজ্ঞাসা করে যারা নিজেরাই শরীরের মেরামত করে। এটির উত্তর দেওয়ার জন্য, আমরা পেইন্টিংয়ের জন্য পৃষ্ঠ প্রস্তুত করার নিয়মগুলি নিয়ে কাজ করব।
গাড়ি পেইন্ট করার আগে প্রাইমার পরিষ্কার করতে হবে কিনা
বেশিরভাগ গাড়ির পেইন্টাররা সম্মত হন যে পৃষ্ঠটিকে মসৃণ করার জন্য প্রাইমার বালি করা প্রয়োজন। স্থল হল একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর যেখানে bulges এবং craters আছে যা পেইন্টিং পরে দৃশ্যমান হবে।
পেইন্ট এবং বার্নিশ প্রয়োগ করার সময়, অনিয়মের জায়গায় স্যাগস এবং স্মুজ তৈরি হয়, যা পরবর্তীকালে পালিশ করা যায় না। গাড়িটি আঁকার আগে প্রাইমারটি সাবধানে পরিষ্কার করা প্রয়োজন, যেহেতু একটি পাতলা স্তর ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, "টাক দাগ" রেখে। এটি একটি সূক্ষ্ম ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ব্যবহার করে একটি পেষকদন্ত দিয়ে এটি করার সুপারিশ করা হয়। যদি কিছু জায়গায় আবরণটি ধাতুতে জীর্ণ হয়ে যায়, তাহলে অ্যারোসল আকারে প্রাইমারের ক্যান দিয়ে ত্রুটিটি দূর করা যেতে পারে।
গ্রাইন্ডার দিয়ে প্রাইমার পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়
অন্যান্য ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার ক্ষেত্রে (বিকাশকারী দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছে), সমস্যাযুক্ত জায়গাগুলি পুটি করার এবং ভাল আনুগত্যের জন্য প্রাইমার দিয়ে ঢেকে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
নাকাল পদ্ধতি
প্রিকোট স্যান্ডিংয়ের জন্য 2টি প্রধান বিকল্প রয়েছে:
- জল ব্যবহার করে;
- তাহাকে ব্যতিত.
শুকনো উপায়ে
এই পদ্ধতিতে জলের ব্যবহার জড়িত নয় এবং এটি প্রচুর পরিমাণে ধুলোর গঠন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা চিত্রশিল্পীরা পছন্দ করেন না।
বৈশিষ্ট্য
শুধুমাত্র রাশিয়ায় নয়, পশ্চিমেও পেশাদার পেইন্টের দোকানগুলিতে শুকনো পদ্ধতিটি সবচেয়ে সাধারণ:
- এটি পরিবেশ বান্ধব হিসাবে বিবেচিত হয় (ফ্লাশ পণ্য সহ নোংরা জল নর্দমায় প্রবেশ করে না);
- এবং সময় ব্যয়ের ক্ষেত্রে আরও দক্ষ।
শুকনো স্যান্ডিং
যেহেতু পুটি স্তর বা ধাতুতে জল প্রবেশ করা অসম্ভব, তাই পুরু পুটি স্তরগুলির পুনরায় ক্ষয় এবং ফাটল হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস পায়।
কিভাবে পিষে
সময় বাঁচানোর জন্য গ্রাইন্ডার দিয়ে বড় এলাকায় বালি করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে এটি সব ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। প্রতিবন্ধকতা, আলংকারিক উপাদানগুলির নৈকট্য যা প্রক্রিয়ায় ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে - আপনাকে সেখানে ম্যানুয়ালি চালাতে হবে।
কিভাবে
ক্রিয়াগুলির ক্রম অনুসরণ করে গাড়িটি আঁকার আগে প্রাইমারটি বালি করার পরামর্শ দেওয়া হয়:
- প্রাইমার স্তর প্রয়োগ করার পরে, শরীরের অংশটি সম্পূর্ণ শুকানো পর্যন্ত এক দিনের জন্য রেখে দেওয়া হয়।
- চলন্ত অংশের একটি ছোট স্ট্রোক এবং একটি নরম ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদান সহ একটি গ্রাইন্ডারের সাহায্যে নাকাল করা হয় যাতে প্রদত্ত পৃষ্ঠের আকৃতি পরিবর্তন না হয়।
- বিকাশকারীকে প্রয়োগ করে কাজটি সম্পন্ন হয় - এটি সমস্যা ক্ষেত্রগুলিকে হাইলাইট করে।
পেইন্টার ক্রেটার গঠন এড়াতে সমস্ত প্লেনে একটি অভিন্ন বল প্রয়োগ করেন। দিক পরিবর্তনের সাথে আন্দোলনগুলি তির্যক হওয়া উচিত - যাতে চোখে দৃশ্যমান কোনও "ঝুঁকি" না থাকে।
একটি হাত sander সঙ্গে পৃষ্ঠ নাকাল
পাউডার এবং ডাস্ট ডেভেলপার ব্যবহার অনুমোদিত। ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার জন্য রচনাটি প্রাইমার সম্পূর্ণরূপে শুকিয়ে যাওয়ার পরে প্রয়োগ করতে হবে যাতে এর কাঠামোর অবনতি না হয়।
প্রো এবং কনস
উপকারিতা:
- আর্দ্রতার সাথে চিকিত্সা করা পৃষ্ঠের ক্ষতি করার কোনও সম্ভাবনা নেই - ধাতুটি ক্ষয় করে না, পুটি কাঠামো পরিবর্তন করে না;
- উচ্চ নাকাল গতি।
ভেজা
প্রায়শই, এই পদ্ধতিতে কায়িক শ্রম জড়িত - স্যান্ডপেপার এবং জল ব্যবহার করা হয়, যা চিকিত্সা করার জন্য পৃষ্ঠকে ভিজিয়ে দেয়। এটি ছোট কর্মশালায় ব্যবহৃত হয় যা অতিরিক্ত প্রাঙ্গনে এবং বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত নয়।
বৈশিষ্ট্য
পৃষ্ঠ শুধুমাত্র জলরোধী sandpaper সঙ্গে sanded করা যাবে. বিশুদ্ধ জল প্রক্রিয়াকরণের জন্য ব্যবহার করা হয় - এটি ধূলিকণার গঠন হ্রাস করে এবং ফলস্বরূপ ত্রুটিগুলিকে মসৃণ করে।
কিভাবে পিষে
ভেজা পদ্ধতির জন্য সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয় না, সমস্ত কাজ বিশেষ স্যান্ডপেপার দিয়ে ম্যানুয়ালি করা হয়।
কিভাবে
পদ্ধতি:
- চিকিত্সা করা পৃষ্ঠটি জল দিয়ে প্রাক-আদ্র করা হয়, ক্রমাগত এর পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করে - নিয়মটি "কম, নিরাপদ" কাজ করে (অনিয়মের মধ্যে প্রবেশ করে, এটি ধাতুতে পৌঁছাতে পারে, পরবর্তীকালে পুটি কাঠামোতে ক্ষয় এবং ফাটল সৃষ্টি করে)।
- মাটি তির্যক নড়াচড়া দিয়ে পরিষ্কার করা হয়, যার চারপাশে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদান আবৃত হয়।
- রুক্ষ বালি করার পরে, তারা আবার তাদের হাত দিয়ে পালিশ করা হয়, কাগজটি সমানভাবে চাপার চেষ্টা করে।
ভেজা স্যান্ডিং
প্রো এবং কনস
উপকারিতা:
- স্যান্ডিং পেপারের কম খরচ;
- প্রক্রিয়াকরণের সময় ধুলো তৈরি হয় না, তাই অতিরিক্ত বায়ুচলাচল এবং শ্বাসযন্ত্রের প্রয়োজন হয় না।
অসুবিধেও:
- ম্যানুয়াল শারীরিকভাবে কঠোর পরিশ্রম;
- কম নাকাল গতি।
আবরণের ক্ষতি করাও সম্ভব, যার ফলে গৌণ মরিচা দেখা দেয়।
একটি গাড়ী পেইন্টিং আগে প্রাইমার পিষে কি sandpaper
শুষ্ক পদ্ধতিতে, মাটির কত স্তর প্রয়োগ করা হয় তার উপর নির্ভর করে গ্রাইন্ডারের অগ্রভাগের পুরুত্ব নির্বাচন করা হয়। সর্বজনীন আকার - P320। রুফার প্রকারগুলিও ব্যবহার করা হয় - P280 বা P240 ঘন হওয়া জায়গাগুলির জন্য।
প্রাথমিক পর্যায়ের পরে, সূক্ষ্ম ত্রুটিগুলি অপসারণের জন্য সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে প্রক্রিয়াকরণ করা প্রয়োজন। পেইন্টিংয়ের আগে প্রাইমারের সমাপ্তি পি600 পর্যন্ত একটি দানা দিয়ে বাহিত হয়। ছোট আকারগুলি পেইন্টে (এনামেল) চিকিত্সা করা পৃষ্ঠের আনুগত্যের অবনতিতে অবদান রাখে।
ভিজা প্রক্রিয়াকরণের জন্য, পূর্ববর্তী পদ্ধতির তুলনায় একটি সূক্ষ্ম দানা সহ একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ব্যবহার করা হয়। বড় ত্রুটিগুলি P600 কাগজ দিয়ে পরিষ্কার করা যেতে পারে, পরবর্তীতে 200 ইউনিট নীচে সরানো যায়। P1000 এর চেয়ে কম ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম আকারের একটি সীমা আছে, অন্যথায় পেইন্টটি আরও খারাপ হবে এবং অবশেষে বন্ধ হয়ে যাবে।
