গাড়ির ইঞ্জিনের এয়ার ফিল্টারে তেল কি বলবে

আপনার হাত থেকে একটি গাড়ী কেনার সময়, আপনার এটি পরীক্ষা করার জন্য সর্বাধিক মনোযোগ দেওয়া উচিত। এবং যদি বাহ্যিক অবস্থা এবং অভ্যন্তরটি অধিগ্রহণের জন্য সহায়ক হতে পারে, তবে এর কয়েকটি ইউনিটের সহজতম "ম্যানুয়াল" ডায়াগনস্টিকসের ফলাফল প্রায়শই আশ্চর্যজনক। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনের সাথে সমস্যাগুলি এয়ার ফিল্টারে তেলের প্রতিশ্রুতি দেয়। AvtoVzglyad পোর্টাল খুঁজে পেয়েছে যে তারা কতটা গুরুতর এবং তাদের বরখাস্ত করা যেতে পারে কিনা।

কখনও কখনও, উচ্চ মাইলেজ সহ একটি গাড়ির এয়ার ফিল্টারটির দিকে তাকালে, আপনি নিম্নলিখিত চিত্রটি লক্ষ্য করতে পারেন: ফিল্টারটি কেবল ধুলো এবং ময়লা নয় (যা এটির জন্য স্বাভাবিক), তবে তৈলাক্ত দাগের সুস্পষ্ট উপস্থিতি সহ। এবং এটি স্পষ্টতই একটি বিশেষ গর্ভধারণ নয়, তবে আসল মোটর তেল, যা কোনও কারণে এমন অদ্ভুত উপায়ে বেরিয়ে আসতে শুরু করে।

কিছু মোটরচালক, এই জাতীয় গাড়ি কেনার সময়, সমস্যার দিকে অন্ধ দৃষ্টি দেয়, তাদের পছন্দকে এই সত্যের দ্বারা ন্যায্যতা দেয় যে, সাধারণভাবে, গাড়িটি ক্রমানুসারে রয়েছে: শরীরটি পচা নয়, অভ্যন্তরটি সুসজ্জিত। তাই হয়তো সত্যিই চিন্তা করার কিছু নেই? প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, প্রথমে আসুন জেনে নেওয়া যাক কীভাবে ইঞ্জিন থেকে তেল এয়ার ফিল্টারে যায় - সর্বোপরি, এটি ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণের জন্য একটি প্রাকৃতিক উপায় নয়।

অনমনীয় বা দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন, উচ্চ মাইলেজ, কদাচিৎ রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিম্নমানের জ্বালানি ও লুব্রিকেন্টের ব্যবহার দহন চেম্বারগুলির উল্লেখযোগ্য পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। ইঞ্জিনটি বেশ নোংরা হয়ে যায়, কম্প্রেশন এবং তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলি শেষ হয়ে যায় এবং মালিক ফিল্টারে তেল সহ বেশ কয়েকটি সমস্যা পান।

শেষ ঝামেলার একটি কারণ একটি আটকে থাকা ক্র্যাঙ্ককেস জোরপূর্বক বায়ুচলাচল ভালভ হতে পারে। এটি ধ্বংসাবশেষ এবং পরে তেল দিয়ে আটকে যায়। আপনি যদি সমস্যাটি ছেড়ে দেন এবং ভালভ পরিবর্তন না করেন, তবে তেলটি দ্রুত বের হতে থাকবে - ইঞ্জিনে বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থায় এবং এয়ার ফিল্টারে স্থায়ী হওয়ার নিশ্চয়তা রয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, আপনাকে ভালভ এবং ফিল্টার উভয়ই পরিবর্তন করতে হবে।

জীর্ণ তেলের আংটিও সমস্যা হতে পারে। তাদের কাজ তেল ফিল্মের পুরুত্ব নিয়ন্ত্রণ করা। কিন্তু যখন তারা বেশ একই রকম ছিল, তখন ফাঁকগুলি বড় হয়ে যায়, যার মানে হল যে তেলগুলি প্রয়োজনের চেয়ে বেশি পাস করে। নিষ্কাশন মধ্যে নীল ধোঁয়া উপস্থিতি এছাড়াও রিং সঙ্গে সমস্যা নির্দেশ করতে পারে.

মেরামতের খরচ ইঞ্জিন, পিস্টন, রিং ইত্যাদির কাজের পৃষ্ঠের অবস্থার উপর নির্ভর করে। অতএব, আরও সঠিক নির্ণয়ের জন্য, একজন পেশাদার মনীষীর সাথে যোগাযোগ করা ভাল। মেরামতের জন্য মূল্য ট্যাগ, অবশ্যই, উচ্চ.

নোংরা, আটকে থাকা তেল চ্যানেলগুলিও ফিল্টারে তেলের প্রবাহকে উস্কে দেয়। অধিকন্তু, প্রক্রিয়াটি দ্রুত বিকশিত হয় এবং ফিল্টার উপাদানে তেলের দাগ লাফিয়ে বাড়তে থাকে। এটি উদ্বেগজনক হওয়া উচিত, কারণ এর মানে হল যে গাড়িটি সঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা থেকে অনেক দূরে ছিল। তারা তেল বা তেল ফিল্টার পরিবর্তন করেনি এবং সম্ভবত, তারা কিছুই পরিবর্তন করেনি।

অতিরিক্ত চাপে, ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ভালভের মাধ্যমে তেলটিও চেপে যায় এবং এটি আবার ফিল্টারে থাকে। ইঞ্জিন ফ্লাশ করে এবং তেল এবং তেল ফিল্টার পরিবর্তন করে এই সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এয়ার ফিল্টারে তেল সবসময় কঠিন, ব্যয়বহুল মেরামত হয় না। যাইহোক, যখন এটি পাওয়া যায়, তখনও এই জাতীয় গাড়ির বিক্রেতার সাথে যোগাযোগ করা উচিত কিনা তা বিবেচনা করার মতো। সর্বোপরি, এর অন্যান্য উপাদান এবং সমাবেশগুলি একই অবস্থায় থাকতে পারে। অতএব, আপনার অর্থের সাথে বিভাজনের আগে, ডায়াগনস্টিকসের জন্য গাড়ি চালাতে দ্বিধা করবেন না। এই পদ্ধতির মালিকের প্রত্যাখ্যান হল আরেকটি জেগে ওঠা কল।