ইঞ্জিনের আকার নিসান কাশকাই + 2, স্পেসিফিকেশন
সন্তুষ্ট
ইঞ্জিন যত বড়, গাড়ি তত বেশি শক্তিশালী এবং একটি নিয়ম হিসাবে এটি বড়। একটি বড় গাড়িতে একটি ছোট-ক্ষমতার ইঞ্জিন লাগানোর কোনও মানে হয় না, ইঞ্জিনটি কেবল তার ভরের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না এবং এর বিপরীতটিও অর্থহীন - একটি হালকা গাড়িতে একটি বড় ইঞ্জিন লাগাতে। তাই, নির্মাতারা মোটর ... গাড়ির দামের সাথে মিল করার চেষ্টা করছেন। মডেলটি যত বেশি ব্যয়বহুল এবং মর্যাদাপূর্ণ, এটিতে ইঞ্জিন তত বড় এবং এটি তত বেশি শক্তিশালী। বাজেট সংস্করণগুলি খুব কমই দুই লিটারের বেশি ঘন ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে।
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি ঘন সেন্টিমিটার বা লিটারে প্রকাশ করা হয়। কে বেশি আরামদায়ক।
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি নিসান কাশকাই + 2 1.5 থেকে 2.0 লিটার পর্যন্ত।
নিসান কাশকাই + 2 ইঞ্জিন শক্তি 103 থেকে 150 এইচপি পর্যন্ত
ইঞ্জিন নিসান কাশকাই + 2 রিস্টাইলিং 2010, জীপ/এসইউভি 5 দরজা, 1 প্রজন্ম, J10
04.2010 - 11.2014
| পরিবর্তন | ইঞ্জিনের ভলিউম, সেমি³ | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
| 1.6 l, 115 hp, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1598 | এইচআর 16 ডি |
| 2.0 l, 141 hp, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1997 | এমআর 20 ডি |
| 2.0 এল, 141 এইচপি, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | 1997 | এমআর 20 ডি |
| 2.0 l, 141 hp, পেট্রল, ভেরিয়েটার (CVT), ফোর-হুইল ড্রাইভ (4WD) | 1997 | এমআর 20 ডি |
ইঞ্জিন নিসান কাশকাই+2 2008, জীপ/এসইউভি 5 দরজা, প্রথম প্রজন্ম, J1
09.2008 - 03.2010
| পরিবর্তন | ইঞ্জিনের ভলিউম, সেমি³ | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
| 1.6 l, 114 hp, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1598 | এইচআর 16 ডি |
| 2.0 l, 141 hp, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1997 | এমআর 20 ডি |
| 2.0 এল, 141 এইচপি, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | 1997 | এমআর 20 ডি |
| 2.0 l, 141 hp, পেট্রল, ভেরিয়েটার (CVT), ফোর-হুইল ড্রাইভ (4WD) | 1997 | এমআর 20 ডি |
ইঞ্জিন নিসান কাশকাই + 2 রিস্টাইলিং 2010, জীপ/এসইউভি 5 দরজা, 1 প্রজন্ম, J10
04.2010 - 11.2014
| পরিবর্তন | ইঞ্জিনের ভলিউম, সেমি³ | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
| 1.5 l, 110 hp, ডিজেল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1461 | কে 9 কে |
| 1.6 l, 117 hp, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1598 | এইচআর 16 ডি |
| 1.6 l, 130 hp, ডিজেল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1598 | R9M |
| 1.6 l, 130 hp, ডিজেল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফোর-হুইল ড্রাইভ (4WD) | 1598 | R9M |
| 2.0 এল, 150 এইচপি, ডিজেল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | 1995 | M9R |
| 2.0 l, 141 hp, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1997 | এমআর 20 ডি |
| 2.0 এল, 141 এইচপি, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | 1997 | এমআর 20 ডি |
| 2.0 l, 141 hp, পেট্রল, ভেরিয়েটার (CVT), ফোর-হুইল ড্রাইভ (4WD) | 1997 | এমআর 20 ডি |
ইঞ্জিন নিসান কাশকাই+2 2008, জীপ/এসইউভি 5 দরজা, প্রথম প্রজন্ম, J1
09.2008 - 03.2010
| পরিবর্তন | ইঞ্জিনের ভলিউম, সেমি³ | ইঞ্জিন ব্র্যান্ড |
| 1.5 l, 103 hp, ডিজেল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1461 | কে 9 কে |
| 1.6 l, 114 hp, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1598 | এইচআর 16 ডি |
| 2.0 l, 150 hp, ডিজেল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1995 | M9R |
| 2.0 l, 150 hp, ডিজেল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফোর-হুইল ড্রাইভ (4WD) | 1995 | M9R |
| 2.0 এল, 150 এইচপি, ডিজেল, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | 1995 | M9R |
| 2.0 l, 141 hp, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | 1997 | এমআর 20 ডি |
| 2.0 এল, 141 এইচপি, পেট্রল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | 1997 | এমআর 20 ডি |
| 2.0 l, 141 hp, পেট্রল, ভেরিয়েটার (CVT), ফোর-হুইল ড্রাইভ (4WD) | 1997 | এমআর 20 ডি |