স্টাডেড টায়ারে চলমান - কীভাবে এটি সঠিক করবেন?

ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার সাথে সাথে, বেশিরভাগ চালক শীতকালীন টায়ারের দিকে স্যুইচ করে। শীতকালীন টায়ারের সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরন হল স্টাডেড টায়ার। ইন্টারনেটে, অনেক স্বয়ংচালিত সাইটগুলিতে যা আমরা আমাদের অটোপোর্টাল Vodi.su-তে লিখেছি, সেইসাথে মুদ্রিত প্রকাশনাগুলিতে, আপনি স্টাডেড টায়ারে চালানোর প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে তথ্য পেতে পারেন। এ নিয়ে চলছে জোর আলোচনা।

আমরা স্টাডেড টায়ারে চালানো কী, এটির প্রয়োজন আছে কিনা এবং শীতকালে সমস্ত স্টাড হারাতে না দেওয়ার জন্য কীভাবে এই জাতীয় টায়ারের উপর চড়তে হবে তা নির্ধারণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

টায়ার রোলিং কি?

সহজ কথায়, টায়ার ব্রেক-ইন হল রাস্তার পৃষ্ঠে তাদের ল্যাপিং। নতুন টায়ার, যাই হোক না কেন - গ্রীষ্ম বা শীত, একেবারে মসৃণ, ছিদ্রযুক্ত নয়। এটি এই কারণে যে তাদের উত্পাদন প্রক্রিয়ায় বিভিন্ন লুব্রিকেন্ট এবং যৌগগুলি ছাঁচ থেকে সমাপ্ত চাকাগুলি অপসারণের সুবিধার্থে ব্যবহৃত হয় যাতে রাবার ঢেলে দেওয়া হয়। এই সমস্ত পদার্থ কিছু সময়ের জন্য পদদলিত হয় এবং নিষ্পত্তি করা আবশ্যক.

সমস্ত ড্রাইভার একমত যে নতুন টায়ার ইনস্টল করার পরে, আপনাকে তাদের অভ্যস্ত করতে হবে। যেকোনো বিক্রয় সহকারী আপনাকে বলবে যে প্রথম 500-700 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় 70 কিলোমিটারের চেয়ে দ্রুত গতিতে ত্বরান্বিত করার প্রয়োজন নেই, আপনি দ্রুত ব্রেক করতে পারবেন না বা স্লিপেজ দিয়ে ত্বরান্বিত করতে পারবেন না।

এই অল্প সময়ের মধ্যে, টায়ারগুলি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ঘষে যাবে, কারখানার লুব্রিকেন্টের অবশিষ্টাংশগুলি মুছে যাবে, রাবার ছিদ্রযুক্ত হয়ে যাবে এবং গ্রিপ উন্নত হবে। উপরন্তু, রিম ডিস্ক lapped হয়.

যখন স্টাডেড টায়ারের কথা আসে, তখন একটি নির্দিষ্ট ব্রেক-ইন পিরিয়ড কেবল প্রয়োজনীয় যাতে স্পাইকগুলি "স্থানে পড়ে" এবং সময়ের সাথে সাথে হারিয়ে না যায়। আপনাকে কারখানার যৌগগুলির অবশিষ্টাংশগুলি থেকেও পরিত্রাণ পেতে হবে যা স্পাইকগুলিকে সুরক্ষিত করতে ব্যবহৃত হয়।

একটি স্পাইক কি?

এটি সাধারণত দুটি উপাদান নিয়ে গঠিত:

• টাংস্টেন কার্বাইড খাদ দিয়ে তৈরি কোর;
• শরীর।

অর্থাৎ, কোরটি (এটিকে সুই, পেরেক, পিন এবং আরও বলা হয়) স্টিলের কেসে চাপ দেওয়া হয়। এবং তারপরে টায়ারের মধ্যেই অগভীর গর্ত তৈরি করা হয়, তাদের মধ্যে একটি বিশেষ যৌগ ঢেলে দেওয়া হয় এবং স্পাইকগুলি ঢোকানো হয়। যখন এই রচনাটি শুকিয়ে যায়, স্পাইকটি দৃঢ়ভাবে টায়ারে সোল্ডার করা হয়।

এটি দীর্ঘদিন ধরে লক্ষ্য করা গেছে যে বেশিরভাগ স্পাইকগুলি নতুন টায়ারের উপর অবিকল হারিয়ে গেছে যা ব্রেক-ইন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়নি।

এটাও লক্ষনীয় যে হারিয়ে যাওয়া স্টাডের সংখ্যাও রাবার প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, ফিনিশ কোম্পানি নোকিয়ানে, স্পাইকগুলি একটি বিশেষ অ্যাঙ্কর প্রযুক্তি ব্যবহার করে ইনস্টল করা হয়, যার কারণে তারা অনেক কম হারিয়ে যায়।

নোকিয়ানের গুণাবলীর মধ্যে রয়েছে ভাসমান স্পাইকের প্রযুক্তি - তারা অবস্থার উপর নির্ভর করে তাদের অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে। এছাড়াও, প্রত্যাহারযোগ্য স্পাইকগুলি তৈরি করা হচ্ছে, যার অবস্থান যাত্রী বগি থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।

কিভাবে শীতকালে টায়ার ভাঙ্গা?

নতুন স্টাডেড চাকা ইনস্টল করার পরে, প্রথম 500-1000 কিলোমিটারের জন্য খুব আক্রমনাত্মকভাবে গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় - আকস্মিক ত্বরণ এবং ব্রেকিং এড়িয়ে চলুন, 70-80 কিলোমিটার / ঘন্টার উপরে গতিতে পৌঁছাবেন না। অর্থাৎ, আপনি যদি সর্বদা এইভাবে গাড়ি চালান, তবে আপনার কোনও বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত নয়।

অনুগ্রহ করে আরও মনে রাখবেন যে ড্রাইভারের নতুন টায়ারের সাথে অভ্যস্ত হওয়ার জন্য এই ধরনের একটি সংক্ষিপ্ত প্রস্তুতিমূলক সময় প্রয়োজন, কারণ গ্রীষ্ম থেকে শীতকালীন টায়ারের পরিবর্তন করার সময় এই ধরনের টায়ারগুলি পরা হয়, তাই এটি মানিয়ে নিতে কিছুটা সময় নেয়।

একটি গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু - একটি নতুন স্টাডেড টায়ার ইনস্টল করার পরে, সারিবদ্ধকরণ এবং চাকার ভারসাম্য পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্যথায়, টায়ারগুলি অসমভাবে পরে যাবে, প্রচুর সংখ্যক স্পাইক হারিয়ে যাবে এবং জরুরী পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণের সাথে মানিয়ে নেওয়া খুব কঠিন হবে।

আপনি যদি কোনও অফিসিয়াল সেলুনে কোনও সুপরিচিত প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে টায়ার কিনে থাকেন তবে আপনি সরাসরি বিক্রেতার কাছ থেকে অপারেশন এবং চলমান-এর সমস্ত পয়েন্ট এবং সূক্ষ্মতা স্পষ্ট করতে পারেন। অনুগ্রহ করে আরও মনে রাখবেন যে কেবল শীতের জন্যই নয়, গ্রীষ্মের টায়ারগুলির জন্যও রানিং-ইন প্রয়োজনীয়। এবং আপনি একটি বিশেষ সূচক দ্বারা ব্রেক-ইন প্রক্রিয়ার শেষ বিচার করতে পারেন - মিনি-গ্রুভস (ব্রিজস্টোন), বিশেষ স্টিকার (নোকিয়ান) - অর্থাৎ, যখন সেগুলি মুছে ফেলা হয়, আপনি নিরাপদে ত্বরান্বিত করতে পারেন, দ্রুত ব্রেক করতে পারেন, স্লিপেজ দিয়ে শুরু করতে পারেন, এবং তাই

আপনি প্রায়শই শুনতে পারেন যে কীভাবে অভিজ্ঞ চালকরা বলে যে, তারা বলে, শীতকালে নিচু টায়ারে গাড়ি চালানো সহজ। একদিকে, এটি তাই - "বায়ুমন্ডলের 0,1 সরান এবং ট্র্যাকের সাথে যোগাযোগের প্যাচ বৃদ্ধি পাবে।" যাইহোক, আপনি যদি নতুন স্টাডেড টায়ার ইনস্টল করেন, তাহলে চাপটি অবশ্যই রাবার লেবেলে নির্দেশিত হুবহু হতে হবে, অন্যথায় আপনি সমস্ত স্টাডের এক তৃতীয়াংশ হারাতে পারেন।

মাসে অন্তত 1-2 বার গ্যাস স্টেশনে নিয়মিত চাপ পরীক্ষা করুন।

এটি স্টাডেড টায়ার এবং অ্যাসফল্ট, "পোরিজ", ভেজা পৃষ্ঠ, ভাঙা রাস্তার উপর গাড়ি চালানোর উপর খারাপ প্রভাব ফেলে। উচ্চ-মানের কভারেজ সহ ভাল-ঘূর্ণিত হাইওয়েগুলি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করুন - রাশিয়ার সমস্ত অঞ্চলে নয় এবং এই প্রয়োজনীয়তাটি পূরণ করা সর্বদা সম্ভব নয়। এটিও উল্লেখ করা উচিত যে গ্রীষ্ম থেকে শীতকালীন টায়ারের রূপান্তর সর্বদা প্রথম তুষার দ্বারা অনুষঙ্গী হয় না - বাইরের তাপমাত্রা শূন্যের নিচে হতে পারে, তবে তুষার নেই। এ কারণেই অনেক চালক স্টাড ছাড়া শীতকালীন টায়ার বেছে নেন।

এছাড়াও, বিশেষজ্ঞরা মনে করিয়ে দেন যে স্টাডেড টায়ারগুলি গাড়ির আচরণকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। অতএব, এটি অবশ্যই চারটি চাকার উপর ইনস্টল করা উচিত, এবং শুধুমাত্র ড্রাইভ এক্সেলের উপর নয় - এটি, যাইহোক, অনেকে করে। গাড়ির আচরণ অনির্দেশ্য হয়ে উঠতে পারে এবং স্কিড থেকে বেরিয়ে আসা খুব কঠিন হবে।

ওয়েল, শেষ সুপারিশ - নতুন টায়ার ইনস্টল করার পর অবিলম্বে প্রথম শত কিলোমিটার খুব গুরুত্বপূর্ণ। সুযোগ থাকলে শহরের বাইরে কোথাও চলে যান, আত্মীয়-স্বজনের কাছে।

ব্রেক-ইন এবং সূচকগুলি অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার পরে, আপনি আবার সার্ভিস স্টেশনে যেতে পারেন এবং যে কোনও ভারসাম্যহীনতা দূর করতে এবং কুঁড়িতে কোনও সমস্যা বাদ দিতে চাকার ভারসাম্য পরীক্ষা করতে পারেন। সুতরাং, আপনি ভবিষ্যতে আপনার নিরাপত্তার গ্যারান্টি।

লোড হচ্ছে ...