ব্যবহৃত আলফা রোমিও গিউলিয়েটার ওভারভিউ: 2011-2015

সন্তুষ্ট

কি জন্য চেহারা
গাড়ি কেনার পরামর্শ
আপনি কি কখনও একটি আলফা রোমিও Giulietta মালিকানাধীন? নীচের মন্তব্যে আপনার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে আমাদের বলুন.

আলফা রোমিও গিউলিয়েটা একটি খুব সুন্দর ইতালীয় এসএমবি সেডান যা তাদের কাছে আবেদন করবে যারা প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য কেবল একটি গাড়ির চেয়ে বেশি কিছু খুঁজছেন।

আজকাল, আলফা রোমিওস শুধুমাত্র ইতালীয় ড্রাইভারদের জন্য তৈরি করা হয় না। অনেক সেটিংস একটি উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন এবং একটি স্টিয়ারিং কলামের আকারে দেওয়া হয় যা চার দিকে সামঞ্জস্য করা যায়।

এই পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাকটিকে একটি স্পোর্টস কুপ হিসাবে স্টাইলাইজ করা হয়েছে, যা চতুরভাবে "লুকানো" পিছনের দরজার হাতলগুলির জন্য ধন্যবাদ। সামনের সিটের লম্বা যাত্রীরা যদি লেগরুম ছেড়ে দিতে না চায়, তাহলে তারা পেছনের সিটে আটকে যাবে। হেডরুমটি লম্বা পিছনের সিটের যাত্রীদের জন্যও সীমিত হতে পারে, যদিও এটি শরীরের আকারের উপর নির্ভর করে।

পিছনের সিটের আর্মরেস্টে ফোল্ড-ডাউন কাপহোল্ডার রয়েছে এবং এটি একটি বিলাসবহুল সেডানের অনুভূতি দেয়। পিছনের আসনগুলি 60/40 ভাঁজ করে এবং একটি স্কি হ্যাচ রয়েছে৷

আলফা অস্ট্রেলিয়ায় জিউলিটা আমদানি করে তিনটি ইঞ্জিনের পছন্দের সাথে। তাদের মধ্যে একটি হল 1.4-লিটার মাল্টিএয়ার যার ক্ষমতা 125 কিলোওয়াট। 1750 TBi টার্বো-পেট্রোল ইউনিট সহ Giulietta QV 173 Nm টর্ক সহ 340 কিলোওয়াট শক্তি বিকাশ করে৷ যখন গতিশীল মোড নির্বাচন করা হয়, তখন এটি 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 6.8 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়।

একটি 2.0-লিটার টার্বোডিজেলও আছে যদি আপনি এতটা ঝুঁকে থাকেন। হ্যাঁ বলতে পারি না... একটি ইঞ্জিনের মধ্যে সত্যিই বিরক্তিকর কিছু আছে যা প্রায় 4700 rpm ঘুরে এবং তারপর "যথেষ্ট" বলে চিৎকার করে।

আলফা রোমিওর বিল্ড কোয়ালিটি খারাপ পুরানো দিন থেকে অনেক উন্নত হয়েছে।

আলফা রোমিও ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (TCT) খুব কম গতিতে, বিশেষ করে স্টপ-এন্ড-গো ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে ধাক্কা দেয়৷ টার্বো ল্যাগ এবং একটি স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম যা সবসময় অন্যান্য ট্রান্সমিশন কম্পিউটারের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে বলে মনে হয় না এবং এই সুন্দর ইতালীয় স্পোর্টস কারের ড্রাইভিং আনন্দ চলে গেছে।

শহরের বাইরে আপনার হাইওয়ের প্রিয় অংশগুলিতে যান এবং শীঘ্রই আপনার মুখে হাসি ফিরে আসবে। ডুয়াল ক্লাচ ভুলে যান এবং একটি চটকদার ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পান।

2015 সালের প্রথম দিকে, আলফা রোমিও Giulietta QV-তে একটি নতুন ইঞ্জিন ডিজাইন যুক্ত করেছে, এবার 177kW এর সাথে। গাড়িটি লঞ্চ সংস্করণের একটি বিশেষ সংস্করণে একটি বডি কিট এবং একটি পরিবর্তিত অভ্যন্তর সহ উপস্থাপন করা হয়েছিল। বিশ্বব্যাপী মাত্র 500টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে 50টি অস্ট্রেলিয়ায় গেছে। আমাদের বিতরণ ছিল আলফা রেড-এ 25 ইউনিট এবং এক্সক্লুসিভ লঞ্চ সংস্করণ ম্যাট ম্যাগনেসিও গ্রে-তে 25টি। ভবিষ্যতে, এগুলো সংগ্রহযোগ্য গাড়ি হতে পারে। যদিও কোনো প্রতিশ্রুতি নেই...

আলফা রোমিওর বিল্ড কোয়ালিটি খারাপ পুরানো দিন থেকে অনেক উন্নত হয়েছে, এবং গিউলিয়েটার খুব কমই কোনো বিল্ড সমস্যা আছে। তারা দক্ষিণ কোরিয়ান এবং জাপানিদের খুব উচ্চ মানের সাথে বেঁচে থাকে না, তবে ইউরোপ থেকে আসা অন্যান্য যানবাহনের সাথে বেশ সমতুল্য।

বর্তমানে, আলফা রোমিও অস্ট্রেলিয়ায় সুপ্রতিষ্ঠিত, এবং সমস্ত রাজধানী এবং দেশের কিছু প্রধান কেন্দ্রে ডিলার রয়েছে। আমরা যন্ত্রাংশ পেতে কোনো বাস্তব সমস্যা শুনিনি, যদিও তুলনামূলকভাবে অল্প পরিমাণে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রায়ই হয়, অস্বাভাবিক যন্ত্রাংশ পেতে আপনাকে কয়েক ব্যবসায়িক দিন অপেক্ষা করতে হতে পারে।

Giuliettas হল এমন গাড়ি যা উত্সাহী শখের সাথে টিঙ্কার করতে পছন্দ করে। কিন্তু আপনি যদি সত্যিই না জানেন যে আপনি কি করছেন, তাহলে পেশাদারদের কাছে কাজটি ছেড়ে দেওয়া ভাল, কারণ এইগুলি জটিল মেশিন। বরাবরের মতো, আমরা আপনাকে নিরাপত্তা আইটেম থেকে দূরে থাকার জন্য সতর্ক করছি।

এই শ্রেণীর জন্য বীমা গড়ের উপরে, যা আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু এই আলফা - সমস্ত আলফা - তাদের কাছে আবেদন করে যারা বড় অর্থ নিতে পছন্দ করে এবং অনেক ঝুঁকি নিতে পারে। রাজনীতিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন, তবে নিশ্চিত করুন যে আপনার তুলনা সঠিক।

কি জন্য চেহারা

পরিষেবা বইগুলি আপ টু ডেট আছে তা পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ওডোমিটার রিডিং বইগুলির মতোই৷ আপনি বিস্মিত হবেন কত স্ক্যামার এই পায়.

আলফা রোমিওর বিল্ড কোয়ালিটি খারাপ পুরানো দিন থেকে অনেক উন্নত হয়েছে এবং গিউলিয়েটার খুব কমই বাস্তব সমস্যা রয়েছে।

শরীরের ক্ষতি বা মেরামতের লক্ষণগুলি দেখুন। যে গাড়িগুলি উত্সাহীদের আকর্ষণ করে সেগুলি সময়ে সময়ে জিনিসগুলিতে চলে যায়৷

ভিতরে, ট্রিম এবং ড্যাশবোর্ডে আলগা আইটেমগুলি পরীক্ষা করুন৷ গাড়ি চালানোর সময়, কেনার আগে, বিশেষ করে ড্যাশবোর্ডের পিছনে একটি গর্জন বা চিৎকার শুনুন।

ইঞ্জিনটি দ্রুত শুরু করা উচিত, যদিও একটি টার্বোডিজেল বেশ ঠান্ডা হলে এক বা দুই সেকেন্ড সময় নিতে পারে।

স্টার্ট/স্টপ সিস্টেমের সঠিক অপারেশন এবং ডুয়াল ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষা করুন। (গল্পের মূল অংশে নোটগুলি দেখুন।)

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি কঠিন জীবন থাকতে পারে, তাই নিশ্চিত করুন যে সমস্ত পরিবর্তন মসৃণ এবং সহজ। তৃতীয় থেকে দ্বিতীয় অবনমন প্রায়ই প্রথম থেকে ভুগতে হয়। দ্রুত 3-2টি পরিবর্তন করুন এবং কোন আওয়াজ এবং/অথবা জমে থাকলে সতর্ক থাকুন।