ব্যবহৃত Opel Insignia-এর পর্যালোচনা: 2012-2013

Opel Insignia 2009 সালে ইউরোপে চালু করা হয়েছিল এবং ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছিল। এটি শুধুমাত্র 2012 সালের সেপ্টেম্বরে অস্ট্রেলিয়ায় এসেছিল, যা একটি ব্যর্থ বিপণন পরীক্ষায় পরিণত হয়েছিল।

ধারণাটি ছিল ইনসিগনিয়াকে আধা-বিলাসী ইউরোপীয় আমদানি হিসাবে বাজারজাত করা এবং এটিকে জিএম-হোল্ডেন ব্র্যান্ড থেকে আলাদা করা।

আপাতদৃষ্টিতে একটি স্মার্ট পদক্ষেপ, হোল্ডেন লোভী হয়ে ওঠে এবং ওপেলের লাইনআপের দামে কয়েক হাজার ডলার যোগ করে (যাতে ছোট অ্যাস্ট্রা এবং কর্সা মডেলগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল)। ক্রেতাদের বাদ দেওয়া হয়েছিল, এবং ওপেলের সাথে পরীক্ষাটি এক বছরেরও কম সময় ধরে চলেছিল। অদূরদর্শীতে, হোল্ডেন যদি ওপেল ব্র্যান্ডের উপর জোর দিয়ে থাকেন তবে এটি শেষ পর্যন্ত কাজ করতে পারে। কিন্তু সেই সময়ে, সংস্থাটি অন্যান্য বিষয়গুলি নিয়ে ভাবছিল, যেমন অস্ট্রেলিয়ায় তার প্ল্যান্ট বন্ধ করা যায় কিনা।

যারা ইনসিগনিয়া কিনেছিল তারা প্রায়শই কমোডোরকে প্রত্যাখ্যান করেছিল এবং তারাও সাধারণ কিছু চেয়েছিল।

সমস্ত Opel Insignias তুলনামূলকভাবে নতুন এবং আমরা সেগুলি সম্পর্কে কোনও বাস্তব অভিযোগ শুনিনি৷

ইনসিগনিয়া ওপেল রেঞ্জের ফ্ল্যাগশিপ ছিল এবং এটি একটি মাঝারি আকারের সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন হিসাবে অফার করা হয়েছিল। প্রায় একই পরিমাণ লেগরুম সহ যাত্রীদের স্থান ভাল, তবে পিছনের সিট কমোডোর এবং ফ্যালকনের চেয়ে সামান্য সরু। পিছনের সিটের আকৃতিটি এই সত্যটি লুকিয়ে রাখে না যে এটি কেবল দুটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং কেন্দ্রীয় অংশটি একটি শিশুর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিল্ড কোয়ালিটি ভালো এবং অভ্যন্তরটির একটি প্রিমিয়াম লুক এবং অনুভূতি রয়েছে, যা অস্ট্রেলিয়ায় Opel-এর আপমার্কেট মার্কেটিং-এর সাথে মানানসই।

আশ্চর্যজনকভাবে, ইনসিগনিয়ার পরিচালনার গতিবিদ্যা খুব ইউরোপীয়-সদৃশ। আরামটি দুর্দান্ত এবং বড় জার্মান গাড়িগুলি দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য দুর্দান্ত। এটি কমোডোর এবং ফ্যালকনের মতো নোংরা রাস্তাগুলি পরিচালনা করতে পারে না, তবে অন্য কোনও যাত্রীবাহী গাড়ি পারে না।

প্রাথমিকভাবে, সমস্ত Insignias টারবো-পেট্রোল এবং টার্বো-ডিজেল ফর্ম্যাটে 2.0-লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। উভয়েরই শক্তিশালী টর্ক রয়েছে এবং পিছনে বসতে যথেষ্ট মনোরম। সামনের চাকায় ট্রান্সমিশন একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয়; অস্ট্রেলিয়াতে কোনও ম্যানুয়াল বিকল্প ছিল না।

ফেব্রুয়ারী 2013-এ, পরিসরে একটি অতিরিক্ত মডেল যুক্ত করা হয়েছিল - উচ্চ-পারফরম্যান্স ইনসিগনিয়া OPC (ওপেল পারফরম্যান্স সেন্টার) - আমাদের নিজস্ব HSV-এর Opel প্রতিরূপ৷ V6 টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন 239 kW এর সর্বোচ্চ শক্তি এবং 435 Nm টর্ক তৈরি করে। আশ্চর্যজনকভাবে, ইঞ্জিনটি অস্ট্রেলিয়ার হোল্ডেন দ্বারা তৈরি করা হয় এবং জার্মানির একটি কারখানায় পাঠানো হয় এবং সমাপ্ত যানবাহনগুলি বিভিন্ন বিশ্ব বাজারে পাঠানো হয়।

Insignia OPC-এর চ্যাসিস ডায়নামিক্স, স্টিয়ারিং এবং ব্রেক দিকগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সংশোধন করা হয়েছে যাতে এটি একটি সত্যিকারের পারফরম্যান্স মেশিন এবং শুধুমাত্র একটি বিশেষ সংস্করণ নয়।

এগুলি জটিল মেশিন এবং আমরা সুপারিশ করি না যে মালিকরা তাদের মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত ছাড়া অন্য কিছু করবেন৷

ওপেল অস্ট্রেলিয়ায় 2013 সালের আগস্টে দোকানটি বন্ধ করে দেয়, যা ডিলারদের বিরক্তির জন্য যারা প্রাঙ্গণ সজ্জিত করার জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় করে, প্রায়শই তাদের শোরুমের তুলনায় বিভিন্ন স্থানে, সাধারণত হোল্ডেনে। এই সিদ্ধান্তটি মালিকদের পুরোপুরি খুশি করেনি, যারা বিশ্বাস করে যে তাদের একটি "অনাথ" গাড়ি রেখে দেওয়া হয়েছিল।

হোল্ডেন ডিলাররা প্রায়ই ইনসিগনিয়ার প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ বিক্রি করে। তথ্যের জন্য আপনার স্থানীয় ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন.

অন্যদিকে, পরবর্তী প্রজন্মের Opel Insignia কে GM গাড়িগুলির মধ্যে একটি বলা হয় যেটিকে হোল্ডেন একটি সম্পূর্ণ আমদানি করা কমোডোর হিসাবে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করছেন যখন সেই গাড়িটির স্থানীয় উৎপাদন 2017 সালে শেষ হবে।

অস্ট্রেলিয়ায় ওপেলের পতনের পর, Insignia OPC 2015 সালে Holden Insignia VXR হিসাবে পুনরায় চালু করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, এটি এখনও জার্মানিতে জিএম-ওপেল দ্বারা উত্পাদিত হয়। এটি একই 2.8-লিটার V6 টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করে এবং আপনি যদি হট হোল্ডেন পছন্দ করেন তবে এটি বিবেচনা করার মতো।

কি জন্য চেহারা

সমস্ত Opel Insignias তুলনামূলকভাবে নতুন এবং আমরা সেগুলি সম্পর্কে কোনও বাস্তব অভিযোগ শুনিনি৷ গাড়িগুলি আমাদের কাছে আসার কয়েক বছর আগে নকশাটি ইতিমধ্যেই বিকশিত হয়েছিল এবং মনে হয় এটি ভালভাবে আলাদা করা হয়েছে। বলা হয়েছে, এটি একটি সম্পূর্ণ পেশাদার পরিদর্শন করা বুদ্ধিমানের কাজ।

সাহায্যের জন্য কল করার আগে আপনার প্রাথমিক চেকগুলির মধ্যে কোনও আঘাতের জন্য শরীরের পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, তা যতই ছোট হোক না কেন।

যে জায়গাগুলিতে দাগ থাকতে পারে সেগুলি হল বাম সামনের চাকা, যার মধ্যে একটি বাধা বিবাদ থাকতে পারে, দরজার কিনারা এবং পিছনের বাম্পারের উপরের পৃষ্ঠগুলি, যা ট্রাঙ্ক পরিষ্কার করার সময় জিনিসগুলি ধরে রাখতে ব্যবহৃত হতে পারে। লোড

চারটি টায়ারেই দেখতে ও অসম পরিধান অনুভব করুন। পাংচারের পরে এটি গাড়িতে ছিল কিনা তা পরীক্ষা করুন।

একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য এটি নিন, আদর্শভাবে একটি রাতারাতি থামার পরে সম্পূর্ণ ঠান্ডা ইঞ্জিন সহ। নিশ্চিত করুন যে এটি সহজে শুরু হয় এবং অবিলম্বে নিষ্ক্রিয় হয়।

স্টিয়ারিং এর কোনো শিথিলতা অনুভব করুন।

নিশ্চিত করুন যে ব্রেকগুলি ইনসিগনিয়াটিকে সমানভাবে উপরে টেনে আনছে, বিশেষ করে যখন আপনি শক্ত প্যাডেল করেন - প্রথমে আপনার আয়না পরীক্ষা করতে ভুলবেন না...