শেভ্রোলেট সিলভেরাডো 2020: 1500 LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণ

অস্ট্রেলিয়ানরা তাদের পাহাড় পছন্দ করে। এটি দেখার জন্য আপনাকে শুধুমাত্র বিক্রয় চার্টে দ্রুত নজর দিতে হবে।

এবং যদিও এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে ঐতিহ্যগত ইউটি আর স্থানীয়ভাবে উপলব্ধ নয় কারণ এটি পিকআপ ট্রাক দ্বারা স্থানান্তরিত হয়েছে, এতে কোন সন্দেহ নেই যে ক্রেতারা সহজেই মনোকোক থেকে মই ফ্রেমের চ্যাসিসে চলে গেছে।

প্রকৃতপক্ষে, টয়োটা হাইলাক্স এবং ফোর্ড রেঞ্জার এই মুহুর্তে যাত্রীবাহী গাড়ির তালিকার শীর্ষে রয়েছে, তবে একটি নতুন ঝড় বয়ে যাচ্ছে: একটি পূর্ণ আকারের পিকআপ বা ট্রাক, যদি আপনি এতটা ঝুঁকে থাকেন।

এই প্রাণীগুলি অসিদের তাদের সহযাত্রী চালকদের চেয়ে বড় এবং শীতল হওয়ার ক্ষমতা দেয়, স্থানীয় ডান-হাতে ড্রাইভ রূপান্তরের জন্য ধন্যবাদ, এবং Ram 1500 এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় বিক্রয় সাফল্য।

তাই এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে হোল্ডেন স্পেশাল ভেহিকেলস (HSV) প্রতিযোগী শেভ্রোলেট সিলভেরাডো 1500 কে একটি নতুন প্রজন্মের ফর্মে পুনর্ব্যবহার করতে চলে গেছে, এর বিকশিত ব্যবসায়িক মডেলের জন্য ধন্যবাদ। লঞ্চের পর থেকে উপলব্ধ LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণে এটি কেমন দেখাচ্ছে তা দেখা যাক৷

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণ
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	6.2L
জ্বালানীর ধরণ	নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	—l/100কিমি
অবতরণ	5 আসন
দাম	$97,400

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে?  

আসুন সরাসরি পয়েন্টে যাই: সিলভেরাডো 1500 রাস্তায় চিত্তাকর্ষক দেখায়।

সিলভেরাডো 1500-এর মতো মডেলগুলিকে "কঠিন ট্রাক" বলা হওয়ার একটি কারণ রয়েছে। কেস ইন পয়েন্ট: উল্লম্ব সামনে, লম্বা এবং পোলারাইজিং ক্রোমে আবৃত।

এটি যে শক্তির অনুভূতি জাগায় তা এর বুলিং হুড দ্বারা উচ্চতর হয়, যা ভিতরে থাকা শক্তিশালী ইঞ্জিনের দিকে ইঙ্গিত করে (যদি একটি গ্রিলের আকার যথেষ্ট না হয়)।

একটি ভাস্কর্যযুক্ত টেলগেট, আরেকটি ক্রোম বাম্পার এবং এক জোড়া ট্র্যাপিজয়েডাল টেলপাইপ সহ ভিজ্যুয়াল হাইলাইটটি পিছনে ফিরে আসে।

পাশে সরান এবং Silverado 1500 এর পরিচিত সিলুয়েটের জন্য কম দৃশ্যমান ধন্যবাদ। যাইহোক, উচ্চারিত চাকার খিলানগুলি এর শক্তি যোগ করে, যখন 20-ইঞ্চি অ্যালয় চাকা এবং 275/60 ​​অল-টেরেন টায়ারগুলি এর উদ্দেশ্যগুলিকে সংকেত দেয়।

একটি ভাস্কর্যযুক্ত টেলগেট, একটি ভিন্ন ক্রোম বাম্পার এবং এক জোড়া ট্র্যাপিজয়েডাল টেলপাইপ সহ ভিজ্যুয়াল হাইলাইটটি পিছনে ফিরে আসে, যখন টেললাইটগুলি হেডলাইটের মতো একই স্বাক্ষর বহন করে।

ভিতরে, উল্লম্ব থিমটি একটি টায়ার্ড ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং প্রচুর বোতাম সহ কেন্দ্র কনসোলের সাথে চলতে থাকে, যেখানে 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন MyLink ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সর্বশেষ অর্জনের মুকুটপূর্ণ অর্জন।

ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি সাবধানে একটি ট্যাকোমিটার, স্পিডোমিটার এবং চারটি ছোট ডায়ালের সাথে ঐতিহ্যগত এবং ডিজিটাল ভারসাম্য বজায় রাখে যা একটি উচ্চ-রেজোলিউশন 4.2-ইঞ্চি মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লের উপরে বসে।

উজ্জ্বল ধূসর ট্রিম এবং গাঢ় কাঠের ছাঁটা পাতলা করতে সাহায্য করে যা অন্যথায় খুব অন্ধকার বসার জায়গা হবে, জেট ব্ল্যাক চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী জুড়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। হ্যাঁ, এমনকি ড্যাশবোর্ড এবং দরজার কাঁধেও কাজ চলছে। হার্ড প্লাস্টিক অন্যত্র ব্যবহার করা হয়।

সিলভেরাডো 1500-এর মতো মডেলগুলিকে "কঠিন ট্রাক" বলা হওয়ার একটি কারণ রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক?  

সিলভেরাডো 1500 ব্যবহারিকতাকে একটি নতুন স্তরে নিয়ে যায়। সর্বোপরি, আপনি যখন 5885 মিমি লম্বা, 2063 মিমি চওড়া এবং 1915 মিমি উচ্চ পরিমাপ করেন, তখন আপনার সাথে খেলার জন্য প্রচুর রিয়েল এস্টেট থাকে।

এই আকারটি দ্বিতীয় সারিতে সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয়, যা আমাদের 184 সেমি ড্রাইভারের আসনের পিছনে প্রচুর লেগরুম এবং হেডরুম অফার করে। শালীন লিমুজিন? একেবারেই! এবং পাওয়ার সানরুফ পরেরটির সাথে হস্তক্ষেপ করার সুযোগ ছিল না।

এটি উল্লেখ না করা আমাদের অনুপস্থিত হবে যে এটি এমন একটি যান যা আসলে একটি দীর্ঘ যাত্রায় তিনজন প্রাপ্তবয়স্ককে বসতে পারে, এটি খুব প্রশস্ত হওয়া এবং একটি অনুপ্রবেশকারী কেন্দ্রের টানেল না থাকার সৌন্দর্য।

টবটিও মাংসাশী, যার মেঝে দৈর্ঘ্য 1776 মিমি এবং চাকা খিলানের মধ্যে প্রস্থ 1286 মিমি।

টবটিও মাংসাশী, যার মেঝে দৈর্ঘ্য 1776 মিমি এবং চাকার খিলানের মধ্যে একটি প্রস্থ 1286 মিমি, এটিকে অস্ট্রেলিয়ান আকারের প্যালেট সহজে বহন করার জন্য যথেষ্ট বড় করে তোলে।

এই ইউটিলিটিটি একটি স্প্রে-অন লাইনার, 12টি সংযুক্তি পয়েন্ট, বিল্ট-ইন স্টেপ এবং একটি পাওয়ার টেলগেট দ্বারা সহায়তা করা হয়েছে যাতে একটি ক্যামেরা সেন্সর রয়েছে যা স্ট্যাটিক বস্তুর সাথে দুর্ঘটনাজনিত সংঘর্ষ প্রতিরোধ করে।

সর্বোচ্চ পেলোড হল 712kg, যার মানে Silverado 1500 একটি এক টন গাড়ির স্থিতির মতো নয়, তবে এটি ব্রেক সহ সর্বোচ্চ 4500kg পেলোডের সাথে এটির জন্য তৈরি করে।

দ্বিতীয় সারিতে এটির আকার সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয়, যা আমাদের 184cm ড্রাইভারের আসনের পিছনে প্রচুর লেগরুম এবং হেডরুম অফার করে।

ইন-কেবিন স্টোরেজ বিকল্পগুলির জন্য, Silverado 1500-এ প্রচুর পরিমাণে রয়েছে। সব পরে, দুটি গ্লাভ বাক্স আছে! এবং এটি পিছনের সিটব্যাকগুলিতে লুকানো স্টোরেজ স্পেসগুলি আবিষ্কার করার আগে। পিছনের বেঞ্চটি এমনকি ভাঁজ করে আরও বেশি জায়গা তৈরি করে।

কেন্দ্রীয় স্টোরেজ বগিটিও প্রশংসনীয়। এটি একেবারে বিশাল, এত বড় যে আপনি যদি এটি আপনার জিনিস হয় তবে আপনি এতে মূল্যবান কিছু হারাতে পারেন।

এই আকারের গল্পটি এমনকি ওয়্যারলেস চার্জিং মাদুরে প্রকাশ করা হয়েছে, যা আমাদের দেখা সবচেয়ে বড়। শেভ্রোলেট স্পষ্টভাবে স্মার্টফোনের পরবর্তী প্রজন্মের দিকে নজর রেখেছে, এবং একই পদ্ধতি নেওয়া হয়েছে সেন্ট্রাল স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টের ঢাকনার কাটআউটে যা বড় ডিভাইস ধারণ করে।

আপনি যখন 5885 মিমি লম্বা, 2063 মিমি চওড়া এবং 1915 মিমি উচ্চ পরিমাপ করেন, তখন আপনার সাথে খেলার জন্য প্রচুর রিয়েল এস্টেট থাকে।

এবং আপনার বন্ধুদের বলুন যে তারা যত খুশি পানীয় আনতে, কারণ Silverado 1500 অনেক কিছু পরিচালনা করতে পারে। ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর মধ্যে তিনটি কাপ হোল্ডার রয়েছে, সেন্টার কনসোলের পিছনে আরও দুটি এবং ফোল্ড-ডাউন সেন্টার আর্মরেস্টে একটি অতিরিক্ত জোড়া রয়েছে।

সাত পানীয় বেশি বহন করতে যাচ্ছেন? দরজায় বিশাল ট্র্যাশ ক্যান রাখুন, যার প্রতিটিতে অন্তত আরও দুটি ফিট হতে পারে। হ্যাঁ, আপনি এখানে পিপাসায় মারা যাবেন না।

সংযোগের পরিপ্রেক্ষিতে, সেন্টার স্ট্যাকের একটি USB-A পোর্ট এবং একটি USB-C পোর্ট রয়েছে, সেইসাথে একটি 12V আউটলেট রয়েছে, যার পরবর্তীটি কেন্দ্র স্টোরেজ উপসাগরে অক্স ইনপুট প্রতিস্থাপন করে। সেন্টার কনসোল ত্রয়ীটি সেন্টার কনসোলের পিছনে নকল করা হয়েছে।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে?  

সম্পূর্ণ প্রকাশ: এলটিজেড প্রিমিয়াম সংস্করণের আসলে কত খরচ হবে তা আমাদের কোনো ধারণা নেই। হ্যাঁ, আমরা একটি স্থানীয় উপস্থাপনায় অংশ নিয়েছিলাম এবং প্রথমবারের মতো আমরা কিছু শিখিনি।

HSV বলে যে এটি "ভ্রমণ ব্যয় ব্যতীত প্রায় $110,000" বুক করবে কিন্তু এখনও একটি দৃঢ় মূল্যে লক করবে না, তাই আমরা জানতে চাই যে আপনার কষ্টার্জিত অর্থের কতটা আপনাকেও ব্যয় করতে হবে৷ একটি চালান

যেভাবেই হোক, এটা অনুমান করা নিরাপদ যে প্রতিযোগিতাটি $99,950 Ram 1500 Laramie-এর আকারে হবে, যেটি একটি 8kW/291Nm 556-লিটার ইউনিট সহ একটি V5.7 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ হুডের নিচে আরেকটি পূর্ণ-আকারের পিকআপ ট্রাক। সিলভেরাদো এক মুহুর্তে আট বাঁকিয়েছেন...

এর 20-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং 275/60 ​​অল-টেরেন টায়ারগুলি এর উদ্দেশ্যকে নির্দেশ করে।

এখন যেহেতু এই সবই প্রকাশ্যে এসেছে, আমরা এই পর্যালোচনা বিভাগের জন্য একটি স্কোর সহ LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণ প্রকাশ করব না, যদিও আমরা এটিকে আপনার সাথে শেয়ার করতে পারি।

এখনও উল্লেখ করা হয়নি এমন স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে স্টেপ-ডাউন ট্রান্সফার কেস, রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল লক, ডিস্ক ব্রেক, স্কিড প্লেট, উত্তপ্ত এবং আলোকিত পাওয়ার ফোল্ডিং সাইড মিরর, সাইড স্টেপ, সেভেন স্পিকার বোস অডিও সিস্টেম, 15.0-ইঞ্চি হেড-আপ ডিসপ্লে, চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট, উত্তপ্ত সামনে এবং পিছনের আসন, কুলিং সহ 10-ওয়ে পাওয়ার ফ্রন্ট সিট, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং ডুয়াল জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।

এটি একটি 8.0-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন সহ একটি MyLink মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

যদিও কোনও বিল্ট-ইন স্যাট নেভি নেই, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর জন্য সমর্থন রয়েছে, যা মোবাইল রিসেপশন সহ এলাকায় সত্যিকারের সেরা ট্র্যাফিক বিকল্প।

নয়টি রঙের বিকল্প দেওয়া হয়। এছাড়াও, ডিলার-ইনস্টল করা আনুষাঙ্গিকগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা রয়েছে যা এয়ার ইনটেক, ব্রেম্বো ফ্রন্ট ব্রেক, কালো অ্যালয় হুইল, সাইড স্টেপ, স্পোর্টস হ্যান্ডেলবার এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনা থেকে শুরু করে অন্যদের মধ্যে রয়েছে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?  

LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণটি নিশ্চিতভাবে এর স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত 6.2-লিটার EcoTec V8 পেট্রোল ইঞ্জিন যা 313 kW পর্যন্ত শক্তি এবং 624 Nm টর্কের বিকাশ করে।

তাই Silverado 1500 1500kW/22Nm সুবিধার দ্বারা Ram 68-কে ছাড়িয়ে গেছে, এটি চাকরির জায়গা, ক্যারাভান পার্ক বা যেখানেই সংঘর্ষে তা দেখানোর অধিকার দেয়।

আগেরটি ডিলার-ইনস্টল করা HSV ক্যাট-ব্যাক এক্সহস্ট সিস্টেমের সাথে আরও এগিয়ে যেতে পারে যা এটির আউটপুটকে 9kW/10Nm করে একটি কমান্ডিং 322kW/634Nm করে।

সর্বাধিক লোড ক্ষমতা হল 712 কেজি, যার অর্থ হল সিলভেরাডো 1500 এক টন গাড়ি হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করে না।

$5062.20-এ, এটি একটি ব্যয়বহুল অ্যাড-অন, কিন্তু আমরা নিশ্চিত যে আপনি সম্মত হবেন যে এটি তৈরি করা প্রাথমিক গোলমালের কারণে এটি অবশ্যই আবশ্যক৷ এটি ছাড়া, Silverado 1500 খুব শান্ত শোনাচ্ছে। জানোয়ার জাগো, আমরা বলি।

LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণে স্থানান্তর একটি 10-স্পীড টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা পরিচালিত হয় যেটিতে একটি খণ্ডকালীন অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম রয়েছে যা ভারী বৃষ্টির সময় 4 ঘন্টার জন্য ট্র্যাকশনে বাধা দেয় না। 2H অবশ্যই জিনিসগুলিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে...

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে?  

Silverado 1500-এর দাবিকৃত সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ADR 81/02) হল প্রতি 12.3 কিলোমিটারে 100 লিটার, যা এর ইঞ্জিন এবং আকারের দিক থেকে আপনি যা আশা করতে চান তার চেয়েও ভাল।

যাইহোক, নিষ্ক্রিয় স্টপ এবং সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ সিস্টেমের সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, হাতে থাকা কাজের উপর নির্ভর করে প্রকৃত সঞ্চয় অনেক বেশি।

আমরা আমাদের সংক্ষিপ্ত টেস্ট ড্রাইভের সময় কয়েকটি নম্বর নিয়ে ফিরে এসেছি: Silverado 1500 হয় খালি ছিল, বডিতে 325kg পেলোড সহ, অথবা একটি 2500kg ট্রেলার সহ। এইভাবে, তারা কিশোর থেকে শুরু করে 20 এর মধ্যে ছিল।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি?  

ANCAP সিলভেরাডো 1500 কে একটি নিরাপত্তা রেটিং বরাদ্দ করেনি। যাইহোক, এটি প্রাসঙ্গিক অস্ট্রেলিয়ান ডিজাইন রুল (ADR) মানদণ্ডে HSV ক্র্যাশ পরীক্ষা করা হয়েছে।

LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণটি অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে ছয়টি এয়ারব্যাগ (ডুয়াল ফ্রন্ট, সাইড এবং কার্টেন), রোলওভার প্রতিরোধ সহ ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং ট্রেলার দোলা নিয়ন্ত্রণ সহ প্রচুর পরিমাণে সুরক্ষা-কেন্দ্রিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।

উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা পথচারীদের সনাক্তকরণ, লেন প্রস্থান সতর্কতা, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ, পিছনের ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা, ক্যামেরা-ভিত্তিক অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, উচ্চ মরীচি সমর্থন, টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সহ কম গতির স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং পর্যন্ত প্রসারিত। হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল, হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর।

যদিও লেন কিপিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম ইতিমধ্যেই ইনস্টল করা আছে, চলমান প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে এটি এখনও স্থানীয়ভাবে সক্রিয় নয়, যদিও যদি/যখন এগুলো কাটিয়ে ওঠে HSV এটি বিদ্যমান মালিকদের জন্য সক্ষম করতে চায়।

ANCAP সিলভেরাডো 1500 কে একটি নিরাপত্তা রেটিং বরাদ্দ করেনি।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়?  

LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণের মূল্যের মতো, আমরা এখনও Silverado 1500 এর ওয়ারেন্টি এবং পরিষেবার বিবরণ জানি না, তাই আমরা পর্যালোচনার এই বিভাগটিকেও রেট দেব না।

যদি এটি অন্যান্য শেভ্রোলেট এইচএসভি মডেলের মতো হয় তবে সিলভেরাডো 1500 তিন বছরের, 100,000-কিমি ওয়ারেন্টি এবং তিন বছরের প্রযুক্তিগত রাস্তার পাশে সহায়তা সহ আসবে।

পরিষেবার ব্যবধানও একই হতে পারে: প্রতি নয় মাস বা 12,000 কিমি, যেটি আগে আসে। তাদের দাম ডিলার পর্যায়ে নির্ধারণ করা উচিত। যদি এটি আবার দেখা যায়, আপনি যদি আরও ভাল ডিল চান তবে কেনাকাটা করুন।

এটি একটি গাড়ী চালানোর মত কি?  

সিলভেরাডো 1500 একটি বড় জানোয়ার, তবে এটি চালানো ততটা ভীতিকর নয় যতটা আপনি ভাবতে পারেন।

আমরা জনসাধারণের রাস্তায় এর প্রস্থের বিষয়ে আরও সচেতন হওয়ার আশা করেছিলাম, কিন্তু আমাদের উদ্বেগ কম হওয়ায় দ্রুত এটি ভুলে গেছি। এমনকি বডি রোল এবং পিচ যতটা সাধারণ নয় যতটা আপনি ভাবতে পারেন, যদিও এটি সাহায্য করে না যে ব্রেক প্যাডেল অসাড় হয়ে যায়।

যাইহোক, আমরা যথাযথভাবে সন্দেহ করি যে গাড়ি পার্কগুলি নেভিগেট করা একটি সমস্যা হবে, প্রধানত এর দৈর্ঘ্যের কারণে, যা নিয়মিত পার্কিং স্থানের চেয়ে দীর্ঘ।

সিলভেরাডো 1500 রাস্তায় চিত্তাকর্ষক দেখায়।

তবুও, সিলভেরাডো 1500 এর টার্নিং রেডিয়াস তার আকারের জন্য শালীন, এর আশ্চর্যজনকভাবে ভাল ওজনযুক্ত স্টিয়ারিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, যা বৈদ্যুতিক। সুতরাং, এটি সংবেদনের প্রথম শব্দ নয়।

যখন ভারমুক্ত করা হয়, তখন সিলভেরাডো 1500 নুড়িতেও তুলনামূলকভাবে শান্ত থাকে, যদিও এর পাতা-স্প্রুং পিছনের প্রান্তটি রুক্ষ রাস্তায় কিছুটা নড়বড়ে হতে পারে, যা আশ্চর্যজনক নয়। যেভাবেই হোক, শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা (NVH) স্তরগুলি পিকআপ ট্রাকের জন্য সত্যিই চিত্তাকর্ষক।

এই ক্ষেত্রে, আমরা ট্যাঙ্কে একটি 325 কেজি পেলোড ফেলতে সক্ষম হয়েছি, এবং এটি জিনিসগুলিকে অনেক সহজ করে তুলেছে, এটি প্রমাণ করে যে এটি একটি বাস্তব "ট্রাক" এর সাথে অর্থপূর্ণ কিছু করা মূল্যবান।

এটির সর্বোচ্চ টোয়িং ব্রেকিং ক্ষমতা 4500 কেজি।

যার কথা বলতে গিয়ে, আমরা একটি Silverado 2500-এ একটি 1500kg ঘর টো করার সুযোগ পেয়েছি যা কেবল আত্মবিশ্বাসকে বাড়িয়ে তোলে। প্রকৃতপক্ষে, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের শীর্ষে থাকা ব্যাপক ট্রেলার প্যাকেজের জন্য ড্রাইভারের ত্রুটিই একমাত্র আসল হুমকি।

সেই ক্ষমতার একটি অংশ অত্যাশ্চর্য V8 ইঞ্জিনের কারণে যা এক টন টর্ক প্যাক করে। এমনকি সবচেয়ে খাড়া আরোহণও একটি সিলভেরাডো 1500-কে থামানোর জন্য যথেষ্ট নয়।

যাইহোক, এর 2588kg ফ্রেমের কারণে, Silverado 1500 একটি সোজা জন্তু নয়। এটি অবশ্যই কাজটি সম্পন্ন করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তির চেয়ে বেশি, তবে এর শক্তি আপনাকে টয়োটা সুপ্রার মতো স্পোর্টস কারগুলি বন্ধ করে দিচ্ছেন এমন ভাবতে বোকা বানাতে দেবেন না।

সিলভেরাডো 1500 একটি বড় জানোয়ার, তবে এটি চালানো ততটা ভীতিকর নয় যতটা আপনি ভাবতে পারেন।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যা সবকিছুকে একত্রে বেঁধে রাখে এটি একটি শক্ত ইউনিট যার সাথে কাজ করার জন্য প্রচুর গিয়ার রয়েছে, যাতে ইঞ্জিনটি একটু বেশি গতিতে চলে।

যাইহোক, একটি বুট পপ করুন এবং এটি প্রাণবন্ত হয়ে ওঠে, প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত মাম্বোর মসৃণ ডেলিভারি নিশ্চিত করতে দ্রুত একটি গিয়ার রেশিও বা তিন নামিয়ে দেয়।

এবং যারা অপেক্ষা করতে চান না তারা স্পোর্ট ড্রাইভিং মোড চালু করতে পারেন, যেখানে শিফট পয়েন্ট বেশি। হ্যাঁ, আপনি আপনার কেক খেতে পারেন এবং এটিও খেতে পারেন।

রায়

আশ্চর্যজনকভাবে, সিলভেরাডো 1500 বর্তমানে অস্ট্রেলিয়ান বাজারে সেরা পূর্ণ-আকারের পিকআপ ট্রাক, তবে এটি শেষ পর্যন্ত Ram 1500-এর মতো একই বিক্রয় উচ্চতায় উঠবে কিনা তা সময়ই বলে দেবে, যা নতুন মডেল প্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত পুরো প্রজন্মের পুরনো থাকবে। . অনিবার্যভাবে আসে।

এদিকে, সিলভেরাডো 1500 সর্বোচ্চ রাজত্ব করছে, বিশেষ করে সেই সমস্ত ক্রেতাদের জন্য যারা চারপাশে পূর্ণ আকারের পিকআপ নিতে চায় (আমরা আপনাকে দেখছি, LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণ)।

হ্যাঁ, সিলভেরাডো 1500 আত্মপ্রকাশের সময় এতটাই ভাল যে এটি একটি প্রায় ত্রুটিহীন HSV পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়া ছাড়া অবশ্যই সম্ভব হবে না। কিন্তু যদি আমরা শুধু জানতাম যে LTZ প্রিমিয়াম সংস্করণ কিনতে এবং বজায় রাখতে কত খরচ হয়...

কেন অস্ট্রেলিয়ান ক্রেতারা বাল্কে পূর্ণ আকারের পিকআপ কিনছেন? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.

বিঃদ্রঃ. CarsGuide এই ইভেন্টে প্রস্তুতকারকের অতিথি হিসাবে উপস্থিত ছিলেন, পরিবহন এবং খাবার সরবরাহ করে।