ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়া টি হ্যান্ডলিং স্পেশালি 2016 পর্যালোচনা
সন্তুষ্ট
ফেরারি যে কোনো সময়ে প্রয়োজনের চেয়ে কম একটি গাড়ি উৎপাদনের ধারণার জন্য বিখ্যাত।
488 মাস পর্যন্ত গ্রাহকদের কাছে শেষ 12 জিটিবি সরবরাহের সাথে ইতালীয় সুপারকারের চাহিদা বাড়তে থাকে।
যাইহোক, অধিকাংশ সুপারকার কোম্পানির মত, মহান ইতালীয় মার্কের কিছু দরকার... বিল পরিশোধ করার জন্য এত বড় কিছু নয়, আমরা কি বলব।
যদিও এটি এখনও এসইউভি গিমিকের জন্য পড়েনি, কোম্পানির ক্যালিফোর্নিয়া টি রোডস্টার সম্ভাব্য ফেরারি ক্রেতাদের কোম্পানির নীচের লাইনকে বাড়িয়ে দেওয়ার সময় আরও কিছুটা সাশ্রয়ী এবং অর্জনযোগ্য কিছু দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
যদিও এটিতে একটি 488 বা F12 এর ফায়ারপাওয়ার নেই, ক্যালিফোর্নিয়া এখনও একটি ফেরারি, যার মধ্যে সামনের দিকে, পিছনের চাকা ড্রাইভ এবং ক্যালিফোর্নিয়া T-এর ক্ষেত্রে, একটি ধাতব রূপান্তরযোগ্য ছাদ যা আপনাকে দুটি দেয়। গাড়ি এক.
মূল্য এবং বৈশিষ্ট্য
আপনি যদি $409,888 ক্যালিফোর্নিয়া টি কেনার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান হন, তাহলে প্রথম যে জিনিসটি আপনি লক্ষ্য করবেন তা হল বিকল্প তালিকাটি দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল; আপনার ফেরারিকে আপনি যেভাবে চান ঠিক সেভাবে কাস্টমাইজ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে৷
আমাদের পরীক্ষক, উদাহরণস্বরূপ, একটি চিত্তাকর্ষক $112,000 মূল্যের অতিরিক্ত, যার মধ্যে প্রায় $35,000 মূল্যের কার্বন ফাইবার অভ্যন্তরীণ ট্রিম রয়েছে৷
যাইহোক, কিছু মালিক মনে করেন যে ক্যালিফোর্নিয়া খুব গ্র্যান্ড ট্যুর ভিত্তিক হতে পারে।
শিফট প্যাডেলগুলির একটিতে একটি আঙুল দৃশ্যত পরিবর্তনটি শুরু করার জন্য যথেষ্ট এবং আপনি এটি বিশ্বাস করার আগেই এটি শেষ হয়ে গেছে।
স্পেশালি হ্যান্ডলিং প্যাকেজটি লিখুন। এই $15,400 বিকল্পটি ঠিক ক্যালিফোর্নিয়ানদের ফোঁটা ফোঁটা এবং লম্বা নখর দেয় না। যাইহোক, এটি গাড়ির মূল ক্ষেত্রগুলি নেয় এবং প্রতিটিকে কিছুটা উন্নত করে।
প্যাকেজের চাবিকাঠি হল সাসপেনশন সিস্টেমের পরিবর্তন। স্প্রিংসগুলি সামনের দিকে 16% শক্ত এবং পিছনে XNUMX% শক্ত। উপরন্তু, অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলিকে কিছুটা শক্ত স্প্রিং পরিচালনা করার জন্য সম্পূর্ণরূপে পুনঃস্থাপন করা হয়েছে।
চারটি নতুন ম্যাট ব্ল্যাক টিপস সহ নতুন টেলপাইপ ট্রিম সিস্টেম যা দেখায় যে আপনি একটি হ্যান্ডলিং স্পেশালি-সজ্জিত গাড়ি দেখছেন। সত্যিকারের স্পাইনাল ট্যাপ স্টাইলে, এই নিষ্কাশনগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার শব্দের মাত্রা 11-এ উন্নীত করে।
ধাঁধার চূড়ান্ত অংশ হল ক্যালিফোর্নিয়ার সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন, এবং এখানেই ফেরারি ইঞ্জিনিয়াররা সত্যিই তাদের জাদু কাজ করেছে। শিফট সফ্টওয়্যারটির পুনর্বিন্যাস আশ্চর্যজনক ফলাফল এনেছে: স্পোর্ট মোডে পরিবর্তনগুলি এখন প্রত্যাশার চেয়ে প্রায় দ্রুততর।
শিফট প্যাডেলগুলির একটিতে একটি আঙুল দৃশ্যত পরিবর্তনটি শুরু করার জন্য যথেষ্ট এবং আপনি এটি বিশ্বাস করার আগেই এটি শেষ হয়ে গেছে।
টপ-এন্ড ফেরারিসের মতো, ক্যালিফোর্নিয়ার স্টিয়ারিং হুইলে ম্যানেটিনো ডায়াল আছে যা আপনাকে কমফোর্ট থেকে স্পোর্ট টু ট্র্যাক পর্যন্ত গাড়ির সেটিংস পরিবর্তন করতে দেয়। অস্বাভাবিকভাবে, স্টিয়ারিং হুইলে স্পোকগুলিতে বাম এবং ডান দিকে টার্ন সিগন্যাল সুইচ রয়েছে৷
একটি উচ্চ বীম ফ্ল্যাশারও রয়েছে, সেইসাথে এটিতে প্রিন্ট করা সামান্য বাম্প সহ একটি বোতাম রয়েছে৷ এই ছোট্ট বোতামটি সরাসরি প্রাক্তন ফেরারি চালক মাইকেল শুমাখারকে দায়ী করা যেতে পারে।
দীর্ঘদিন ধরে একটি বিশ্বাস ছিল যে একটি স্পোর্টস কারকে ভাল হওয়ার জন্য তার ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের সাথে খুব শক্তভাবে আবদ্ধ থাকতে হবে। শুমাখার ঠিক উল্টোটা ভেবেছিলেন এবং প্রকৌশলীদেরকে একটি সেটিং দিতে বলেছিলেন যাতে গাড়ির অন্যান্য সমস্ত প্যারামিটার সম্পূর্ণ আক্রমণ মোডে থাকবে এবং ড্যাম্পারগুলি সম্ভাব্য নরমতম মোডে থাকবে।
এই জায়গাটি বাম্পি রোড নামে পরিচিত এবং অস্ট্রেলিয়ার পিছনের রাস্তাগুলিতে যেতে একটি আনন্দ।
412kW 3.9-লিটার V8 টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, বিশাল ব্রেক এবং অনমনীয় চ্যাসিস সহ ক্যালিফোর্নিয়া T-এর অন্যান্য সমস্ত মূল উপাদান একই রয়ে গেছে।
ক্যালিফোর্নিয়া টি-এর আসল উদ্দেশ্য হল আরাম এবং শৈলীতে দীর্ঘ দূরত্ব কভার করা। হ্যান্ডলিং স্পেশালি প্যাকেজ এটিকে ভোঁতা করতে কিছুই করে না; বরং, এটি এই মূল ক্ষেত্রগুলিতে 10% দ্বারা উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি করে।
ব্যবহারিকতা
ক্যালিফোর্নিয়া টি ড্রাইভ করার জন্য একটু পুনঃক্রমায়ন প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, কেবিনের নিয়ন্ত্রণগুলি আপনি যা ব্যবহার করেন তার থেকে খুব আলাদা।
উদাহরণস্বরূপ, গিয়ার শিফটিং নিন। একবার আপনার গাড়ি চালু হয়ে গেলে, স্টিয়ারিং হুইলে স্টার্ট বোতাম দিয়ে, আপনি গিয়ারে স্থানান্তর করতে প্যাডেলগুলির একটিতে ফ্লিক করুন এবং ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় মধ্যে স্যুইচ করতে সেন্টার কনসোলের বোতামগুলি টিপুন।
বিপরীত দিকে খুঁজতে গিয়েও আপনাকে একই কাজ করতে হবে, যা কেন্দ্র কনসোলের একটি বোতামও।
কোন ঐতিহ্যগত পার্কিং ব্রেক নেই, এবং আপনি এটি চালু করার জন্য গাড়িটি বন্ধ করে দেন, যা প্রথমে একটু অস্বাভাবিক এবং বিভ্রান্তিকর।
সঠিকভাবে কাজ করার জন্য ইন্ডিকেটর সুইচগুলির জন্য আপনার মস্তিষ্কের সামান্য পুনঃপ্রশিক্ষণেরও প্রয়োজন। আপনি যদি সেগুলিকে ম্যানুয়ালি ফ্লিপ করার চেষ্টা করছেন, আপনি প্রায় একই মুহুর্তে সঠিক সূচক এবং শিফটার খুঁজে পাবেন। একটু হারিয়ে যাওয়া সহজ।
ক্যালিফোর্নিয়ার শক্তিশালী বাজার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, তাই এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে কেন্দ্র কনসোলে একটি কাপ ধারক রয়েছে। একটি সুন্দরভাবে সমন্বিত বিনোদন ব্যবস্থা ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে বসে, এবং ড্যাশে একটি TFT স্ক্রীন ড্রাইভারের প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদর্শন করে।
ফেরারির রেসিং হেরিটেজকে সমর্থন করার জন্য, স্টিয়ারিং হুইলে আসলে এক সারি এলইডি শিফট ইন্ডিকেটর রয়েছে যা ইঞ্জিন যখন 7,500 আরপিএম সীমার কাছে পৌঁছায় তখন আলো জ্বলে।
ড্রাইভিং
শহরের বাইরে এবং পিছনের রাস্তায়, ক্যালি টি সত্যিই জীবনে আসে। স্টিয়ারিং হালকা কিন্তু সরাসরি এবং প্রতিক্রিয়ায় অবিশ্বাস্যভাবে সমৃদ্ধ। ব্রেকগুলি শক্তিশালী এবং বিফী, কখনই বিবর্ণ হয় না এবং একেবারে তাত্ক্ষণিক পরিবর্তনগুলি সত্যিই অভিজ্ঞতা যোগ করে।
চারটি পাইপের মধ্য দিয়ে বের হওয়া হাহাকার V8 আপনার মাথার পিছনের চুলগুলোকেও ঝাঁকুনি দেয়। ক্যালির সামগ্রিক উপস্থিতি, এর থিয়েটারও এই আশ্চর্যজনক নিষ্কাশনের সাথে উন্নত করা হয়েছে।
রিটিউন করা সাসপেনশন প্যাকেজটি রেস কারের দৃঢ়তার দিক থেকে খুব বেশি দূরে যায় নি, এবং এলোমেলো রাস্তার মোডটি একটি বাস্তব দৃষ্টিকটু।
এর মূল অংশে ইতালীয় হওয়ায়, ক্যালিফোর্নিয়া পাপীদের থেকে সম্পূর্ণ মুক্ত নয়। স্টার্ট বোতামে আঘাত করার আগে ইগনিশন কন্ট্রোল কী দুটি ঘুরিয়ে আনতে গেলে কিছুটা অদ্ভুত মনে হয়, যখন নির্দেশক বোতামগুলি সঠিকভাবে কাজ করতে অনেক মস্তিষ্ক এবং একটি থাম্ব নেয়।
যদিও এই গিয়ারবক্সটি কঠোর পরিশ্রম পছন্দ করে, এটি শহরের চারপাশে কম রেভসে কৌশল চালাতে পারে এবং এমনকি নিষ্কাশন বন্ধ থাকা সত্ত্বেও, ক্রুজিং স্পিডের সময় মাঝে মাঝে মাঝারি লোড এবং কম রেভের মধ্যে একটি গর্জন থাকে।
ফেরারি নতুন ফেরারি ক্রেতাদের জন্য ডিজাইন করা একটি গাড়িতে কিছুটা সুপারকার জাদু এনে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে৷ আরও শক্তিশালী এবং জম্পি ফেরারির মালিকদের মধ্যে এটির একটি শক্ত ফ্যান বেস রয়েছে যারা দৈনন্দিন জীবনে একটু হালকা কিছু খুঁজছেন।
হ্যান্ডলিং স্পেশালি প্যাকেজ ক্যালিফোর্নিয়া টি-কে ফায়ার-ব্রিদিং F12 চেজারে পরিণত করে না; বরং, এটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির ইতিমধ্যেই চমৎকার গুণাবলী নেয় এবং উচ্চতর প্যাকেজ থেকে আরও বেশি বের করার জন্য সূক্ষ্মভাবে ম্যাসেজ করে।
একটি সুপারকার কেনা সাধারণত একটি অফার, এবং বিকল্পগুলির তালিকা দীর্ঘ এবং প্রায়শই খুব ব্যয়বহুল। যাইহোক, এই বিকল্পটি বেশ উপকারী। প্র্যান্সিং হর্সটিকে পাঁজা বন্ধ করার জন্য আপনি শুধুমাত্র একটু বেশি অর্থ প্রদান করেন।
হ্যান্ডলিং স্পেশালি কি আপনার জন্য ক্যালিফোর্নিয়া টি হবে? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.
ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়া টি-এর জন্য আরও মূল্য এবং স্পেসিফিকেশনের জন্য এখানে ক্লিক করুন।
