গুডইয়ার র‍্যাংলার 2019: AT সাইলেন্টট্র্যাক

অল-টেরেয়ার টায়ারগুলি একটি কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে - তারা প্রত্যেকের কাছে সবকিছু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তারা রাস্তায় শান্ত, আরামদায়ক এবং নিরাপদ হবে বলে আশা করা হয়, তবে রাস্তার বাইরেও যথেষ্ট ট্র্যাকশন প্রদান করতে সক্ষম। প্রায়শই বৈশিষ্ট্যগুলির এই সংমিশ্রণে প্রচেষ্টার ফলে টায়ারটি যে কোনও বিষয়ে সত্যিকারের কার্যকর হওয়ার জন্য খুব বেশি আপস করে।

কিন্তু, যে কোনো শিল্পের মতো, প্রযুক্তিও দ্রুত অগ্রসর হচ্ছে, যেমন টায়ার প্রস্তুতকারকদের দ্রুত এবং ব্যাপকভাবে তাদের গ্রাহকদের চাহিদা ও আকাঙ্ক্ষা, বিদ্যমান এবং সম্ভাবনার প্রতি সাড়া দেওয়ার ক্ষমতা।

সুতরাং, গুডইয়ারের নতুন অল-টেরেন টায়ার, র‍্যাংলার AT সাইলেন্টট্র্যাক, বিদায়ী AT/SA (সাইলেন্ট আর্মার) মডেলকে প্রতিস্থাপন করতে কোম্পানির লাইনআপে প্রবেশ করেছে এবং এর লক্ষ্য SUV এবং যাত্রীবাহী গাড়ির বাজার বৃদ্ধির দিকে।

আসুন এটির মুখোমুখি হন, টায়ারগুলি অনেকের জন্য একটি ফুসকুড়ি ক্রয়, অর্থাৎ, লোকেরা তাদের জন্য অর্থ দিয়ে অংশ নিতে অনিচ্ছুক, যখন প্রকৃতপক্ষে টায়ার ক্রয় হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগগুলির মধ্যে একটি যা প্রত্যেকে তাদের নিরাপত্তা এবং তাদের নিরাপত্তার জন্য করে। পরিবার. এবং একটি টায়ার একটি আপস করা উচিত নয়.

গুডইয়ার কারসগাইডকে গোল্ড কোস্টের কাছে নরওয়েল মোটরপ্লেক্সে একটি পণ্য লঞ্চের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে, সাংবাদিকদের এবং টায়ার ডিলার মালিকদের দেখানোর জন্য যে নতুন টায়ারগুলি কীভাবে রাস্তায় এবং বাইরে কাজ করে।

বাস

গুডইয়ার র্যাংলার AT সাইলেন্টট্র্যাক 15 থেকে 18 রিম ব্যাস 23 আকারে পাওয়া যায়, যার মধ্যে 14X4 যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য 4টি এবং 4X4 হালকা ট্রাকের জন্য নয়টি।

টায়ার বিশেষজ্ঞ গুডইয়ার ড্রাইভের জন্য সাইলেন্টট্র্যাক টায়ার প্রস্তুত করেন। (চিত্র ক্রেডিট: মার্কাস ক্রাফট)

“4x4 বিভাগে আমাদের বহু বছরের অভিজ্ঞতা এবং পুরস্কার বিজয়ী 4x4 এবং অফ-রোড টায়ার তৈরিতে প্রমাণিত ট্র্যাক রেকর্ড আমাদের সর্বশেষ র্যাংলার AT সাইলেন্টট্র্যাক টায়ার তৈরি করতে পরিচালিত করেছে যা মধ্য-মূল্যের গ্রাহকদের বর্ধিত ট্র্যাকশনের সাথে আত্মবিশ্বাসের সাথে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। এবং একটি মনোরম এবং শান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য স্থায়িত্ব,” বলেছেন গুডইয়ার এশিয়া প্যাসিফিক প্রেসিডেন্ট রায়ান প্যাটারসন।

লঞ্চের সময় অনেক বাড়াবাড়ির মধ্যে গুডইয়ার কর্মকর্তারা উল্লেখ করেছেন যে সাইলেন্টট্র্যাক ডুরওয়াল (ঘন রাবার) প্রযুক্তি "আত্মবিশ্বাসী অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য স্থায়িত্ব প্রদান করে"; এর ট্র্যাকশন ক্রেস্ট এবং বর্গাকার কাঁধের ব্লকগুলি "বহুমুখী অফ-রোড ট্র্যাকশনের জন্য পরিষ্কার কাদা এবং তুষারকে সাহায্য করে" এবং রাস্তার শব্দ কমাতে বায়ু পুনঃনির্দেশ করে; এবং ট্র্যাডের নীচে পুরু রাবার স্তরটি তাদের পূর্ববর্তী ATs এর থেকে রাস্তার শব্দ শোষণ করতে সাহায্য করে এবং এইভাবে একটি শান্ত এবং আরামদায়ক যাত্রা নিশ্চিত করে।

এটিকে অত্যধিক আক্রমণাত্মক দেখায় না - এবং একটি অল-টেরেন টায়ার হওয়া উচিত নয়, কারণ এর শহর-কেন্দ্রিক চেহারা এটির আবেদনের একটি বড় অংশ তৈরি করে - কিন্তু সাইলেন্টট্র্যাক গাড়ি চালানোর সময় কীভাবে পরিচালনা করে?

পথে

ব্যবহারকারীর সরাসরি মিথস্ক্রিয়ায় মাত্র 30 মিনিটের মধ্যে যেকোন পণ্যের চূড়ান্ত চিত্র পাওয়া অসম্ভব, টায়ারের মতো জটিল কিছু ছেড়ে দিন। কিন্তু অভিশাপ, আমরা এখনও একটি ফাটল ছিল.

প্রাডোস, কিছু সাইলেন্টট্র্যাকের সাথে, কিছু ব্রিজস্টোন ডুয়েলার্সের সাথে, তুলনা করার জন্য রাইডগুলির মধ্যে৷ (চিত্র ক্রেডিট: মার্কাস ক্রাফট)

গুডইয়ারের কর্মকর্তারা তাদের সাইলেন্টট্র্যাক টায়ার নিয়ে খুবই সন্তুষ্ট, তাই তাদের নতুন টায়ারের ইতিবাচক কার্যকারিতা প্রদর্শনের প্রয়াসে, রেসিং প্রতিযোগিতায় প্রাডোতে টায়ার-টু-প্রতিযোগীর তুলনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। হাইলাক্স ডবল কেবিনের পিছনের স্লেজে একটি সংক্ষিপ্ত, পেঁচানো সময়-সিঙ্ক্রোনাইজড ড্রাইভ। সমস্ত SilentTrac টায়ার ছিল 265/65R17।

আমাদের প্রথম ইভেন্ট ছিল রেস ট্র্যাকের কয়েকশ মিটার পর্যন্ত ব্রিজস্টোন ডুয়েলার্স টায়ার দিয়ে প্রাডো চালানো এবং তারপর একই প্রসারিত সাইলেন্টট্র্যাক টায়ার দিয়ে প্রাডো চালানো যাতে গুডইয়ার টায়ারের শ্রেষ্ঠত্ব তুলে ধরা হয়। উভয় টায়ারের সেট 32 psi (psi) সেট করা হয়েছিল। শার্প স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং মিশ্রণের অংশ ছিল।

দুটি ভিন্ন ব্র্যান্ডের মধ্যে পারফরম্যান্সের পার্থক্য এত অল্প সময়ের মধ্যে এত ছোট রুটে দেখা কঠিন ছিল, কিন্তু যদি কিছু হয়, গুডইয়ার টায়ারগুলি ট্র্যাকশন এবং কর্নারিং নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতার তুলনায় প্রান্তিক সুবিধা দেখায়। এটাও মনে হয় শান্ত।

তারপরে আমরা ভিজে একটি সংক্ষিপ্ত, সহজ লুপে SilentTracs-এ একটি আনলোড করা হাইলাক্স চালাই।

আবার, এটিতে অল্প সময়ের সাথে বলা কঠিন এবং এটির সাথে তুলনা করার মতো কিছুই নেই, তবে ভেজা এবং শক্ত ব্রেকিংয়ের আঁটসাঁট কোণে অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ রাবার নিয়ন্ত্রণ ছিল।

অফ-রোড

SilentTracs 15" বুশিং বুটগুলি যাওয়ার জন্য প্রস্তুত৷ (চিত্র ক্রেডিট: মার্কাস ক্রাফট)

আমাদের ড্রাইভের দিনের অফ-রোড উপাদানগুলিকে "নরম" ট্রেইল এবং "চরম" ট্রেইলে বিভক্ত করা হয়েছিল এবং বিটুমিনের চেয়ে কঠোর ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময় টায়ারের ইতিবাচক গুণাবলী সম্পর্কে আরও কিছু তথ্য দেওয়া হয়েছিল৷

আমরা সাইলেন্টট্রাক 31X10.50R15 LT (হালকা ট্রাক কনস্ট্রাকশন) টায়ার পরা একটি জীপ র‍্যাংলারে 24 psi-এ দুটি পথই সম্পন্ন করেছি।

প্রথম ট্র্যাকটিতে স্বল্প-পরিসরের 4WD বিভিন্ন ভূখণ্ডের উপর ড্রাইভিং জড়িত ছিল, যার মধ্যে রয়েছে একটি ছোট প্রসারিত পাথর, কিছু সহজ আরোহণ এবং অবতরণ, অগভীর জলের ক্রসিং এবং ছোট ছোট রট এবং বাম্প। র‍্যাংলার যানগুলি ক্ষমতার ডানদিকে রয়েছে এবং র্যাংলারের টায়ারগুলি সেই দক্ষতার স্তরটিকে কার্যকরভাবে পরিপূরক বলে মনে হচ্ছে।

4WD পরীক্ষা চক্রের একটি ড্রাইভিং। (চিত্র ক্রেডিট: মার্কাস ক্রাফট)

দ্বিতীয় অফ-রোড লুপটি চালক এবং যানবাহনগুলির জন্য আরও চ্যালেঞ্জিং ছিল যেখানে আমরা আগের দিনে চড়েছিলাম আরও গুরুতর বাধা বিকল্পগুলির সাথে, এবং আবার, রাবারটি সঠিক সময়ে ট্র্যাকশন বজায় রাখতে সহায়তা করার জন্য কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল।

গুডইয়ারের কর্মকর্তারা বিশ্বাস করেন যে সাইলেন্টট্র্যাক "রুক্ষ অফ-রোড ব্যবহার, কাটা এবং টিয়ার প্রতিরোধী" সহ্য করতে সক্ষম, তবে আমি সেই দাবিগুলির বিষয়ে প্রামাণিকভাবে মন্তব্য করতে পারি না কারণ আমাদের রাইডগুলি ছোট ছিল৷ 

4WD টেস্ট ল্যাপগুলির মধ্যে একটির সময় চড়াই বেয়ে উঠা। (চিত্র ক্রেডিট: মার্কাস ক্রাফট)

যেমনটি আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, একটি টায়ারের সংক্ষিপ্ত এক্সপোজারের পরে এটির কোনও মূল্যবান অন্তর্দৃষ্টি পাওয়া অসম্ভব, এবং আমি তাদের বিষয়ে একটি অবগত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে AT SilentTrac চালানোর জন্য আরও অনেক বেশি সময় ব্যয় করতে চাই, তবে আপনাকে এটি করতে হবে গুডইয়ার মাফিয়াকে কৃতিত্ব দিন: তারা তাদের নতুন টায়ার সম্পর্কে উত্সাহী এবং এটি দেখাতে ভয় পায় না।