GWM Ute 2021-এর উপর নির্ভর করুন

অস্ট্রেলিয়ার গ্রেট ওয়াল ব্র্যান্ডের মিশ্র খ্যাতি রয়েছে। কিন্তু একটি জিনিস সবসময় একই থেকে যায় - প্রথমত, এটি মান এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার উপর কাজ করে।

এই নতুন 2021 GWM Ute, যা 2021 গ্রেট ওয়াল ক্যানন নামেও পরিচিত হতে পারে, এটি পরিবর্তন করতে পারে। কারণ নতুন 4x4 ডাবল ক্যাব পিকআপ ট্রাক শুধুমাত্র মান ভিত্তিক নয়, এটি খুব ভালও।

এটি ব্র্যান্ডটিকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যায়। মূলত, এটি পুরানো মডেলের তুলনায় এটিকে একটি ভিন্ন জগতে নিয়ে যায়; বিখ্যাত খেলোয়াড়দের বিশ্ব। 

এর কারণ হল আপনি সহজেই এটিকে LDV T60 এবং SsangYong Musso-এর কাছাকাছি দামের প্রতিযোগী হিসেবে দেখতে পারেন, কিন্তু আপনি এটিকে Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max এবং Mazda BT-এর আসল বাজেট বিকল্প হিসেবেও দেখতে পারেন। . 50. এমনকি এটির কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এই পর্বতগুলির বেশিরভাগের চেয়ে সুন্দর।

আমরা আপনাকে নতুন 2021 GWM Ute সম্পর্কে যা বলব তা পড়ুন।

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	ডিজেল ইঞ্জিন
জ্বালানি দক্ষতা	9.4l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$26,500

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 9/10

আগে, আপনি মাত্র বিশ হাজারে একটি গ্রেট ওয়াল কিনতে পারতেন - এবং যান! যাইহোক, সেটা আর হয় না...ভাল, GWM Ute এর সাথে নয়, যেটির দাম উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে কিন্তু এখনও বাজারে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের ডাবল ক্যাব XNUMXxXNUMX এর মধ্যে একটি।

তিন-স্তরের GWM Ute লাইনটি এন্ট্রি-লেভেল ক্যানন ভেরিয়েন্ট দিয়ে শুরু হয়, যার দাম $33,990।

এই দামে আপনি পাবেন 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, বডি-কালার বাম্পার, LED DRL সহ LED হেডলাইট এবং সক্রিয় কুয়াশা লাইট, সাইড স্টেপ, পাওয়ার মিরর, চাবিহীন এন্ট্রি, পুশ-বাটন স্টার্ট এবং একটি হাঙ্গর ফিন অ্যান্টেনা।

সমস্ত GWM মডেল LED DRL সহ LED হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

ভিতরে, এতে ইকো-লেদার সিট, ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার, কার্পেটেড ফ্লোরিং এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য প্যাডেল শিফটার সহ একটি পলিউরেথেন স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে। এমনকি এই ক্লাসে, আপনি Apple CarPlay এবং Android Auto সহ একটি 9.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, সেইসাথে একটি কোয়াড-স্পীকার স্টেরিও এবং AM/FM রেডিও পাবেন৷ একটি দ্বিতীয় 3.5-ইঞ্চি স্ক্রিন ড্রাইভারের বাইন্যাকেলে অবস্থিত এবং এতে একটি ডিজিটাল স্পিডোমিটার এবং ট্রিপ কম্পিউটার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 

ভিতরে Apple CarPlay এবং Android Auto সহ একটি 9.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন মিডিয়া সিস্টেম রয়েছে। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

বেস ক্যানন মডেলটিতে একটি ড্যাশ ক্যাম ইউএসবি আউটলেট, তিনটি ইউএসবি পোর্ট এবং পিছনে একটি 12V আউটলেট, পাশাপাশি দিকনির্দেশক পিছনের সিট ভেন্ট রয়েছে।

$37,990 ক্যানন এল পর্যন্ত ধাপে যান এবং আপনি একটি অতিরিক্ত চার্জের জন্য কয়েকটি স্বাগত সংযোজন পাবেন। ক্যানন এল সেই মেশিন যা আপনি ভিডিও পর্যালোচনাতে দেখতে পাচ্ছেন।

ক্যানন এল এর "প্রিমিয়াম" 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলগুলির জন্য বাইরে থেকে নির্বাচন করা যায় (যা এটি উপরের মডেলের সাথে শেয়ার করে), যখন পিছনে আপনি একটি অ্যারোসোল বাথ লাইনার, একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি হালকা-ওজন পাবেন। উপরে-নিচে টেলগেট, প্রত্যাহারযোগ্য পণ্যসম্ভারের মই এবং ছাদে ছাদের রেল। 

ক্যানন এল "প্রিমিয়াম" 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল পরে। (ছবিটি ক্যানন এল বৈকল্পিক)

ভিতরে, উত্তপ্ত সামনের আসন, একটি পাওয়ার ড্রাইভারের আসন, একটি চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এয়ার কন্ডিশনার (একক জোন), একটি স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং রিয়ার-ভিউ মিরর, টিন্টেড রিয়ার উইন্ডো, একটি ছয়-স্পীকারে লাফানো একটি অডিও সিস্টেম রয়েছে। ইউনিট

শীর্ষ মডেল GWM Ute Cannon X $40,990 এর প্রারম্ভিক মূল্য দিয়ে $XNUMX মনস্তাত্ত্বিক বাধা ভেঙ্গেছে।

যাইহোক, টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ মডেলটিতে বেশ কিছু আপমার্কেট ট্রিম রয়েছে: কুইল্টেড লেদার সিট ট্রিম, কুইল্টেড লেদার ডোর ট্রিম, সামনের উভয় সিটের পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট, ওয়্যারলেস ফোন চার্জার, ভয়েস রিকগনিশন এবং একটি 7.0-ইঞ্চি ডিজিটাল ড্রাইভার স্ক্রিন। সামনের দিকে, একটি পুনরায় ডিজাইন করা সেন্টার কনসোল লেআউটও দৃশ্যমান, যা নিম্ন গ্রেডের তুলনায় স্মার্ট।

ক্যানন এক্স সিটগুলো রঞ্জিত জেনুইন লেদারে সজ্জিত। (ছবি হল ক্যানন এক্স ভেরিয়েন্ট)

এছাড়াও, পিছনের সিটটি 60:40 অনুপাতে ভাঁজ হয় এবং একটি ফোল্ডিং আর্মরেস্টও রয়েছে। ক্যাব অতিরিক্ত স্টিয়ারিং অ্যাডজাস্টমেন্ট পায় (যা সত্যিই সমস্ত ক্লাস জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড হওয়া উচিত - এর পরিবর্তে নিম্ন স্পেসিক্সে শুধুমাত্র টিল্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট থাকে), এবং ড্রাইভারের কাছে স্টিয়ারিং মোডগুলির একটি পছন্দও থাকে।

পিছনের সিটটি 60:40 ভাঁজ করে। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

তাই স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা প্রযুক্তি সম্পর্কে কি? অতীতে, গ্রেট ওয়াল মডেলগুলি নিয়মিত মডেলগুলিতে পাওয়া প্রতিরক্ষামূলক গিয়ারের সাথে ব্যাপকভাবে বিতরণ করেছে। এটি আর হয় না - ভাঙ্গনের জন্য সুরক্ষা বিভাগটি দেখুন।

GWM Ute লাইনের জন্য উপলব্ধ রংগুলির মধ্যে রয়েছে বিনামূল্যের জন্য বিশুদ্ধ সাদা, যেখানে ক্রিস্টাল ব্ল্যাক (যেমন আমাদের ভিডিওতে দেখানো হয়েছে), ব্লু স্যাফায়ার, স্কারলেট রেড এবং পিটসবার্গ সিলভার দামে $595 যোগ করে। 

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

একেবারে নতুন GWM Ute একটি বড় ইউনিট। এটি একটি ট্রাকের মতো দেখাচ্ছে, বিশাল লম্বা গ্রিলের জন্য ধন্যবাদ, এবং আপনার ভাল লাগবে যে সমস্ত GWM Ute মডেল এলইডি হেডলাইট, এলইডি ডে টাইম রানিং লাইট এবং এলইডি টেললাইট সহ আসে এবং সামনের আলোও স্বয়ংক্রিয়। . 

আমার মতে, এটি টয়োটা টাকোমা এবং তুন্দ্রা মডেল থেকে অনুপ্রেরণা নিয়েছিল, এবং এমনকি বর্তমান হাইলাক্সের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, এই ধরনের সামনের দিকের নকশা একটি সাহসী আবেদন প্রদান করে। এবং যদি আপনি ভাবছেন যে গ্রিলের সেই বড় প্রতীকটির অর্থ কী, এটি এই গাড়ির জন্য চাইনিজ মডেলের ব্র্যান্ড - এর বাড়ির বাজারে, Ute "Poer" মডেলের নামে যায়, অন্য বাজারে এটিকে "P সিরিজ" বলা হয়। "

একেবারে নতুন GWM Ute একটি বড় ইউনিট। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

প্রোফাইলটি কুপার টায়ারে মোড়ানো চোখ ধাঁধানো 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে – চমৎকার। এবং এটি একটি চমত্কার নজরকাড়া পার্শ্ব দৃশ্য - খুব জমকালো নয়, খুব ব্যস্ত নয়, একটি পিকআপ ট্রাকের স্বাভাবিক চেহারা। 

পিছনের প্রান্তটি একটি ঝরঝরে এবং পরিপাটি চেহারা রয়েছে, যদিও কেউ কেউ খাস্তা টেললাইট চিকিত্সা পছন্দ নাও করতে পারে।

বন্দুকটি বেশ আকর্ষণীয়। (ছবিটি ক্যানন এল বৈকল্পিক)

আমার প্রিয় বৈশিষ্ট্যগুলি পিছনে রয়েছে, অ্যাটোমাইজার লাইনার/ট্রে সহ, যা একটি রাবার বা প্লাস্টিকের লাইনারের চেয়ে অনেক ভাল - এটি আরও স্থায়িত্ব প্রদান করে, পেইন্টকে সুরক্ষিত করে এবং কিছু প্লাস্টিকের লাইনারের মতো কখনই খুব বেশি লাগানো দেখায় না।

এছাড়াও, ক্যানন এল এবং ক্যানন এক্স মডেলগুলিতে একটি দুর্দান্ত লাগেজ বগির ধাপ রয়েছে যা ট্রাঙ্কের উপরে থেকে র্যাকগুলির সাথে স্লাইড করে, যার অর্থ ট্রাঙ্কে দাঁড়ানোর চেষ্টা করার আগে আপনাকে যোগব্যায়াম প্রসারিত করতে হবে না। 

ক্যানন এল এবং ক্যানন এক্স মডেলগুলির একটি দুর্দান্ত টেলগেট পদক্ষেপ রয়েছে। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

এখন এটা বড়, এই নতুন ute. এটি 5410 মিমি লম্বা, 3230 মিমি 1934 মিমি একটি হুইলবেস রয়েছে এবং 1886 মিমি উচ্চ এবং XNUMX মিমি চওড়া, যার মানে এটি একটি ফোর্ড রেঞ্জারের মতো একই আকারের, যদি আপনি ভাবছেন। 

এই প্রারম্ভিক স্টার্ট-লোন পরীক্ষার জন্য কোনও অফ-রোড দৃশ্যমানতা নেই, তবে আপনি যদি গুরুত্বপূর্ণ কোণগুলি জানতে চান তবে সেগুলি এখানে রয়েছে: অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল - 27 ডিগ্রি; প্রস্থান কোণ - 25 ডিগ্রী; টিল্ট / ক্যাম্বার কোণ - 21.1 ডিগ্রী (লোড ছাড়া); ক্লিয়ারেন্স মিমি - 194 মিমি (লোড সহ)। এটা কিভাবে অফ-রোড সঞ্চালন জানতে চান? সাথে থাকুন, আমরা শীঘ্রই একটি অ্যাডভেঞ্চার পর্যালোচনা করব।

অতীতের গ্রেট ওয়াল মডেলগুলিতে আমরা যা দেখেছি তার থেকে অভ্যন্তরীণ নকশাটি অত্যন্ত উচ্চতর। এটি একটি বৃহৎ 9.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন সহ একটি আধুনিক অভ্যন্তরীণ নকশা যা ডিজাইনে প্রাধান্য দেয় এবং আগের তুলনায় অনেক উচ্চ মানের উপকরণ। কম-থেকে-মধ্য-রেঞ্জের মডেলগুলিতে ফিনিশিং তেমন নজরকাড়া নয়, তবে টপ-অফ-দ্য-লাইন ক্যানন এক্স কুইল্টেড লেদার ট্রিম তাদের জন্য উপযুক্ত যারা অল্প অর্থের জন্য কিছুটা বিলাসিতা চান।

অতীতের গ্রেট ওয়াল মডেলগুলিতে আমরা যা দেখেছি তার থেকে অভ্যন্তরীণ নকশাটি অত্যন্ত উচ্চতর। (ছবিটি ক্যানন এল বৈকল্পিক)

একটি ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে অভ্যন্তরটি কেমন দেখাচ্ছে তা দেখতে পরবর্তী বিভাগটি পড়ুন এবং নীচে আমাদের অভ্যন্তরীণ চিত্রগুলি দেখুন৷

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

বাইরে বড়, ভিতরে প্রশস্ত। এটি GWM Ute বর্ণনা করার একটি ভাল উপায়।

প্রকৃতপক্ষে, আমরা যদি পিছনের সিট থেকে শুরু করি, এটা বলা ন্যায্য যে ক্যাননের নতুন লাইনআপটি ক্লাসের সবচেয়ে প্রশস্ত একটি, যেখানে আমার উচ্চতা - 182 সেমি বা 6 ফুট 0 ইঞ্চি - প্রচুর রুম রয়েছে। আমার জন্য ড্রাইভারের সিট সেট করায়, পিছনের সারিতে আমার পায়ের আঙ্গুল, হাঁটু এবং মাথার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল এবং কেবিনের প্রস্থও ভাল ছিল - এছাড়াও ট্রান্সমিশন টানেলে প্রচুর পরিমাণে অনুপ্রবেশ নেই, তাই তিনটি বড়দের কোনো সমস্যা হবে না।

পিছনের সিটে প্রচুর জায়গা আছে। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

আপনি যদি শিশুদের পরিবহনের জন্য ইউটি ব্যবহার করতে চান, তাহলে ডবল ISOFIX চাইল্ড সিট অ্যাঙ্করেজ এবং দুটি শীর্ষ টিথার পয়েন্ট রয়েছে। এগুলি ফ্যাব্রিক লুপ নয় - এটি কেবিনের পিছনের দেওয়ালে একটি নির্দিষ্ট স্টিলের অ্যাঙ্কর। ক্যানন এক্স এর চতুর 60:40 রিয়ার সিট লেআউট এমন কিছু যা কিছু ক্রেতাদের কাছে আবেদন করতে পারে, বিশেষ করে যারা বাচ্চাদের সাথে।

উপরের তারের দুটি পয়েন্ট আছে। (ছবিটি ক্যানন এল বৈকল্পিক)

পিছনের যাত্রীদের জন্য চমৎকার স্পর্শের মধ্যে রয়েছে দিকনির্দেশনামূলক এয়ার ভেন্ট, একটি USB চার্জিং পোর্ট এবং ডিভাইস চার্জ করার জন্য একটি 220V আউটলেট, যখন দরজায় কার্ড পকেট এবং বোতল ধারক রয়েছে, তবে নীচের দুটি শ্রেণিতে কোনও ভাঁজ-ডাউন আর্মরেস্ট নেই। এবং কোন কনফিগারেশনে পিছনের কাপহোল্ডার নেই।

পিছনে দিকনির্দেশক ভেন্ট আছে. (ছবিটি ক্যানন এল বৈকল্পিক)

সামনে কিছু শালীন ড্রাইভারের সিট সামঞ্জস্য রয়েছে, তবে আবার, ক্যানন এবং ক্যানন এল মডেলগুলিতে পৌঁছানোর স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্যের অভাবটি একটি কঠোর ব্যয় হ্রাসের মতো মনে হচ্ছে কারণ আপনি যদি এটি পেতে পারেন তবে এটি মানক হওয়া উচিত। 

ক্যানন এল-এ পৌঁছানোর সামঞ্জস্যের অভাবের কারণে আমি নিজেকে নিখুঁত ড্রাইভিং অবস্থান পেতে অক্ষম বলে মনে করেছি, এবং এছাড়াও আরও কয়েকটি ergonomic বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ড্রাইভারের তথ্য প্রদর্শন করার জন্য বোতামের মতো জিনিসগুলি - স্টিয়ারিং হুইলে "ওকে" বোতামটি মেনুটি প্রদর্শন করতে তিন-সেকেন্ডের প্রেসের প্রয়োজন - এবং এটির প্রকৃত ব্যবহারযোগ্যতা চিহ্নের বাইরে, কারণ ডিজিটাল গতি পাওয়া দৃশ্যত অসম্ভব। আপনার একটি সক্রিয় লেন থাকাকালীন স্ক্রীনে থাকার জন্য রিডিং।

চাকার ঠিক আছে বোতামটি মেনু প্রদর্শনের জন্য তিন সেকেন্ড প্রেস করতে হবে। (ছবিটি ক্যানন এল বৈকল্পিক)

এই সেটিংস সামঞ্জস্য করার জন্য আপনাকে স্ক্রীনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং আপনি যখনই গাড়ি শুরু করবেন তখন লেন কিপিং অ্যাসিস্ট ডিফল্টরূপে সক্ষম হবে। এছাড়াও A/C তাপমাত্রা সেটপয়েন্টের জন্য একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে - একটি স্ক্রীনের মাধ্যমে নয় - চমৎকার হবে, এবং সীট গরম করা কনসোলের একটি বোতাম দ্বারা সক্রিয় করা হয়, তবে আপনাকে স্ক্রিনের মাধ্যমে স্তরটি সামঞ্জস্য করতে হবে৷ মহান না.

এটি বলেছিল, স্ক্রিনটি বেশিরভাগই দুর্দান্ত - দ্রুত, ডিসপ্লেতে খাস্তা, এবং শেখা মোটামুটি সহজ, তবে এটি বিশেষত ভাল যদি আপনি এটিকে প্রাথমিকভাবে আপনার স্মার্টফোনের আয়না হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন৷ একাধিক ড্রাইভ জুড়ে অ্যাপল কারপ্লে সংযোগ করতে আমার কোন সমস্যা হয়নি, যা আমি কিছু প্রতিযোগী ডিভাইস সম্পর্কে বলতে পারি তার চেয়ে বেশি। সাউন্ড সিস্টেমও ঠিক আছে।

সিটের মধ্যে এক জোড়া কাপ হোল্ডার, বোতল ধারক এবং দরজায় রিসেস সহ যুক্তিসঙ্গত স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, সেইসাথে গিয়ার লিভারের সামনে একটি ছোট স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট এবং একটি আর্মরেস্ট কভার সহ একটি বন্ধ কেন্দ্র কনসোল রয়েছে। এই আর্মরেস্টটি ক্যানন এবং ক্যানন এল মডেলগুলিতে বিরক্তিকর কারণ এটি খুব সহজে এগিয়ে যায়, যার অর্থ সামান্য কাত এটিকে সামনের দিকে ঠেলে দিতে পারে। ক্যানন এক্স-এ, কনসোলটি আরও ভাল এবং শক্তিশালী। 

সামনের আসনগুলির মধ্যে একজোড়া কাপ হোল্ডার রয়েছে। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

গ্লাভবক্সটি যুক্তিসঙ্গত, ড্রাইভারের জন্য একটি সানগ্লাস ধারক রয়েছে এবং সামগ্রিকভাবে এটি অভ্যন্তরীণ ব্যবহারিকতার জন্য ভাল, তবে কোনও নতুন মানদণ্ড সেট করে না। 

উপাদানগুলি যেখানে জিনিসগুলি কিছুটা সস্তা বলে মনে হয়, বিশেষ করে ক্যানন এবং ক্যানন এল-এ। ভুল চামড়ার সিট ট্রিম খুব বিশ্বাসযোগ্য নয়, যখন স্টিয়ারিং হুইলে চামড়ার ছাঁটা (ক্যানন এল আপ) চিত্তাকর্ষকও নয়। যদিও আমি স্টিয়ারিং হুইলের ডিজাইন পছন্দ করি - এটি দেখতে একটি পুরানো জিপ বা এমনকি একটি পিটি ক্রুজারের মতো। এটি ইচ্ছাকৃত ছিল কিনা তা নিশ্চিত নয়।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

GWM Ute-এর হুডের নিচে রয়েছে একটি 2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন। আমরা জানি যে এটি ছোট শোনাচ্ছে, এবং পাওয়ার আউটপুটও বিশাল নয়। 

GWM রিপোর্ট করেছে যে ডিজেল মিল 120 ​​kW শক্তি (3600 rpm এ) এবং 400 Nm টর্ক (1500 থেকে 2500 rpm পর্যন্ত) সরবরাহ করে। এই সংখ্যাগুলি মূলধারার ইউটি দৃশ্যের বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের তুলনায় কম, তবে অনুশীলনে ইউটি একটি বেশ শক্তিশালী প্রতিক্রিয়া রয়েছে।

চার-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল 120 ​​kW/400 Nm শক্তি বিকাশ করে। (ছবিটি ক্যানন এল বৈকল্পিক)

GWM Ute শুধুমাত্র একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত এবং সমস্ত মডেলের প্যাডেল শিফটার রয়েছে। এটিতে একটি অন-ডিমান্ড অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম (4WD বা 4x4), ড্রাইভ মোড নির্বাচক মূলত ক্রিয়া নির্দেশ করে। ইকো মোডে, ইউটি 4x2/RWD তে চলবে, যখন স্ট্যান্ডার্ড/স্বাভাবিক এবং স্পোর্ট মোডে এটি চারটি চাকা চালায়। সমস্ত ট্রিমে একটি নিম্ন স্থানান্তর কেস এবং একটি পিছনের ডিফারেনশিয়াল লক রয়েছে।

GWM Ute-তে ইকো, Std/Normal এবং Sport মোড রয়েছে। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

GWM Ute এর কার্ব ওজন 2100 কেজি, যা অনেক। কিন্তু ব্রেকবিহীন লোডের জন্য এটির 750 কেজি এবং ব্রেকযুক্ত ট্রেলারের জন্য 3000 কেজি টোয়িং ক্ষমতা রয়েছে, যা 3500 কেজি সেগমেন্টে স্ট্যান্ডার্ডের নীচে।

ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে ইউটের জন্য গ্রস ভেহিকেল ওয়েট (GVM) হল 3150kg এবং গ্রস ট্রেন ওয়েট (GCM) হল 5555kg।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

গ্রেট ওয়াল ক্যানন লাইনআপের জন্য সরকারী সম্মিলিত জ্বালানী খরচের পরিসংখ্যান হল প্রতি 9.4 কিলোমিটারে 100 লিটার, যা খারাপ নয়, এটি বিবেচনা করে যে এটি দুই টনের বেশি ওজনের একটি ট্রাক।

আমাদের পরীক্ষায়, যার মধ্যে শহর, মহাসড়ক, দেশের রাস্তা এবং দেশের ড্রাইভিং অন্তর্ভুক্ত ছিল, আমরা একটি গ্যাস স্টেশনে 9.9 লি / 100 কিলোমিটারের একটি বাস্তব জ্বালানী অর্থনীতির চিত্র দেখেছি। 

সম্মিলিত চক্রে সরকারী জ্বালানী খরচ প্রতি 9.4 কিলোমিটারে 100 লিটার। (ছবিটি ক্যানন এল বৈকল্পিক)

GWM Ute-এর জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা হল 78 লিটার। কোনও বর্ধিত পরিসরের জ্বালানী ট্যাঙ্ক নেই, এবং ইঞ্জিনে তার কিছু প্রতিযোগীদের জ্বালানী-সাশ্রয়ী স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি নেই।

GWM Ute একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) ইনস্টল করা ইউরো 5 নির্গমন মান অনুযায়ী কাজ করে। এর নির্গমন 246 গ্রাম/কিমি CO2 দাবি করা হয়।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 7/10

এখানে ইঞ্জিন একটি বিশাল হাইলাইট. পুরানো গ্রেট ওয়াল স্টিডে, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সবচেয়ে বড় ত্রুটি ছিল। এখন, তবে, GWM Ute ড্রাইভট্রেন সত্যিই একটি শক্তিশালী অফার।

এটি বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত ইঞ্জিন নয়, তবে এটির আউটপুট প্রস্তাবিত তুলনায় এটি আরও শক্তিশালী। ট্র্যাকশন একটি বিস্তৃত রেভ রেঞ্জ জুড়ে শক্তিশালী, এবং যখন শক্তভাবে ঘূর্ণায়মান হয়, তখন এটি আপনাকে সিটে পিছনে ঠেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট টর্ক থাকে।

এটা ঠিক যে আপনি যখন স্থবির থেকে শুরু করেন, আপনাকে প্রচুর টার্বো ল্যাগের সাথে লড়াই করতে হবে। আপনি যে বিলম্বের মুখোমুখি হবেন তার আগে চিন্তা না করে ট্র্যাফিক লাইট বা স্টপ সাইন থেকে দূরে থাকা কঠিন, তাই এটি আরও ভাল হতে পারে - বেশিরভাগ জনপ্রিয় মডেলের স্থবির থেকে শুরু করার সময় কম টার্বো ল্যাগ থাকে।

ইঞ্জিনটি একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে ভালভাবে যুক্ত যা বেশ স্মার্ট এবং মূলত আপনি যা আশা করেন তা করে। ইঞ্জিনের টর্ক এবং ওয়ার্কিং গিয়ারের উপর নির্ভর করার কিছু প্রবণতা রয়েছে, যেখানে অত্যধিক কম্পন লক্ষণীয় (আপনি এমনকি রিয়ারভিউ মিরর কাঁপতেও দেখতে পারেন), তবে আমি এটিকে একটি অত্যধিক সক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য পছন্দ করব যা উপলব্ধ গ্রান্টের উপর নির্ভর করে না। গতিশীল জিনিস রাখা.

কামান চালানোর অভিজ্ঞতা ভালো। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

আপনি যদি বিষয়গুলি নিজের হাতে নিতে চান তবে প্যাডেল শিফটার রয়েছে, যদিও আমি চাই যে প্রকৃত গিয়ার নির্বাচকের একটি ম্যানুয়াল মোড থাকত যা কর্নারিং করার সময় গিয়ার অনুপাতগুলি পরিচালনা করা সহজ করে তোলে, কারণ কর্নারিং বেশ শ্রমসাধ্য এবং আপনি ধরা পড়তে পারেন একটি কোণার মাঝখানে। উপরের দিকে বা নিচের দিকে যেতে চাই।  

সতর্কতা - এই লঞ্চ পরীক্ষার জন্য আমাদের ড্রাইভিং সাইকেলটি বেশিরভাগই পাকা রাস্তায় ছিল এবং আমরা এই প্রারম্ভিক পূর্বরূপের অংশ হিসাবে কোনও স্ট্রেস পরীক্ষা চালাইনি। ট্রেডি পরীক্ষায় GWM Ute কীভাবে পারফর্ম করে, যেখানে আমরা এটিকে GVM সীমাতে নিয়ে যাই এবং অ্যাডভেঞ্চার পর্যালোচনা করার সময় এটি কীভাবে চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে তা দেখতে আমাদের সাথেই থাকুন। 

যাইহোক, আমি কিছু আদিম নুড়ি রাস্তা চালিয়েছি এবং অফারে হ্যান্ডলিং, নিয়ন্ত্রণ এবং স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে মোটামুটি মুগ্ধ হয়েছি, অতিরিক্ত সক্রিয় স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা আপনি ত্বরান্বিত করার সাথে সাথে আপনার শক্তিকে চিবিয়ে দেয়। একটি পিচ্ছিল কোণ যা মাঝে মাঝে কিছুটা আটকা পড়ে যায়।

কিন্তু অন্যদিকে, GWM Ute রাস্তায় দুর্দান্ত ছিল, একটি আরামদায়ক এবং বেশিরভাগ শান্ত যাত্রা, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে। এটি এখনও লিফ স্প্রিং সাসপেনশন এবং বড় চাকা সহ একটি মই ফ্রেমের চেসিসের মতো অনুভব করতে পারে যখন আপনি কম গতিতে বাম্পস এবং বাম্পস আঘাত করেন, তবে এই পরিস্থিতিতে এটি অবশ্যই ওজন ছাড়া হাইলাক্সের চেয়ে আরও ভাল এবং আরামদায়ক বোধ করে। বোর্ড

সিলবিহীন নুড়ি রাস্তায় কামানটি চিত্তাকর্ষক ছিল। (ছবি হল ক্যানন এল ভেরিয়েন্ট)

স্টিয়ারিংটি ভারী এবং স্টিয়ারিং করার জন্য মনোরম, কম গতিতে একটি মনোরম হালকা ওজন সহ, এবং যখন লেন কিপিং অ্যাসিস্ট বন্ধ থাকে, তখন উচ্চ গতিতে একটি শালীন অনুভূতি এবং ওজন থাকে। কিন্তু অন্যথায়, এই লেন কিপিং সিস্টেমটি অত্যধিক দৃঢ় হতে পারে, এবং আমি নিজেকে প্রতিবার গাড়ি চালানোর সময় সিস্টেমটি নিষ্ক্রিয় করতে চাই (যা আপনাকে একটি বোতাম টিপে এবং তারপর মিডিয়া স্ক্রিনে মেনুতে সঠিক বিভাগটি খুঁজে বের করার মাধ্যমে করতে হবে)। , তারপর "সুইচ" টগল করা হচ্ছে)। আমি আশা করি GWM এটি সহজ এবং স্মার্ট করার একটি উপায় খুঁজে পেতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, এটি আরেকটি সমালোচনা ছিল - লেন রাখার সহায়তা সিস্টেমটি দৃশ্যত 3.5-ইঞ্চি ক্লাস্টারে একটি ডিজিটাল গতি রিডআউটের সম্ভাবনাকে ওভাররাইড করে। আমি জানি আমি আমার গতি প্রথম স্থানে রাখতে পছন্দ করি।

সামগ্রিকভাবে উট মূল্য বিবেচনায় ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা ভাল. অবশ্যই, একজন পাঁচ বছর বয়সী রেঞ্জার বা Amarok এখনও আরও পরিমার্জিত বোধ করবে, কিন্তু আপনি সেই "নতুন গাড়ি" অনুভূতি পাবেন না এবং আপনি অন্য কারো সমস্যা কিনতে পারবেন...আপনার মতো প্রায় একই টাকায়। একেবারে নতুন গ্রেট ওয়াল কামান। 

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

7 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 9/10

যারা বাজেট ডিভাইস খুঁজছেন তাদের জন্য নিরাপত্তা দীর্ঘদিন ধরে একটি মূল বিবেচ্য বিষয়। এটি আগে ছিল যে আপনি যদি একটি সস্তা গাড়ি কেনেন, আপনি উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেন।

যাইহোক, বর্তমানে এটি এমন নয় কারণ নতুন GWM Ute বিস্তৃত নিরাপত্তা প্রযুক্তি অফার করে যা সুপরিচিত ইউটি ব্র্যান্ডগুলির জন্য রেফারেন্স স্তরে রয়েছে।

এই পরিসরটি অটোনোমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB) এর সাথে মানসম্মত যা যানবাহন সনাক্ত করতে 10 থেকে 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে কাজ করে এবং 5 থেকে 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে পথচারী এবং সাইকেল চালকদের সনাক্ত করতে এবং ব্রেক করতে পারে।

Ute এছাড়াও লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং এবং লেন কিপিং অ্যাসিস্ট দিয়ে সজ্জিত, যার পরবর্তীটি 60 থেকে 140 কিমি/ঘন্টার মধ্যে কাজ করে এবং সক্রিয় স্টিয়ারিং সহ আপনাকে আপনার লেনে থাকতে সাহায্য করতে পারে। 

এছাড়াও রয়েছে ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিং এবং রিয়ার ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা, সেইসাথে স্পিড সাইন রিকগনিশন এবং ব্রেকিং এবং স্ট্যাবিলাইজেশন সহায়তা সিস্টেমের স্বাভাবিক অ্যারে। এছাড়াও উল্লেখ্য স্ট্যান্ডার্ড ফোর-হুইল ডিস্ক ব্রেক (অধিকাংশ বাইকের পিছনের ড্রাম ব্রেকগুলির বিপরীতে) এবং একটি অটো-হোল্ড সিস্টেম সহ একটি ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক। এছাড়াও রয়েছে হিল ডিসেন্ট অ্যাসিস্ট এবং হিল হোল্ড অ্যাসিস্ট।

GWM Ute Cannon একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং রিয়ার পার্কিং সেন্সর পাশাপাশি সামনের কার্বসাইড ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত রয়েছে যা আপনাকে সামনে দেখতে সাহায্য করবে। Cannon L এবং Cannon X মডেলগুলির একটি চারপাশের ভিউ ক্যামেরা সিস্টেম রয়েছে যা এই পরীক্ষকের ব্যবহার করা সেরাগুলির মধ্যে একটি, এছাড়াও সেই ক্লাসগুলিতে সামনের পার্কিং সেন্সরগুলিও যুক্ত করা হয়েছে৷

ক্যানন এল এবং ক্যানন এক্স মডেলে একটি সার্উন্ড ভিউ ক্যামেরা সিস্টেম রয়েছে। (ছবিটি ক্যানন এল বৈকল্পিক)

GWM Ute রেঞ্জে সাতটি এয়ারব্যাগ রয়েছে: ডুয়াল ফ্রন্ট, ফ্রন্ট সাইড, পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের পর্দা এবং সামনের কেন্দ্রের এয়ারব্যাগ, যার পরবর্তীটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলিতে মাথার প্রভাব প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

যাইহোক, এটি এখনও একটি ANCAP ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং পায়নি। আমাদের দেখতে হবে এটি D-Max এবং BT-50-এর মতো সর্বোচ্চে চলতে পারে কিনা, যা প্রায় সম্পূর্ণ নিরাপদ।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10

দ্য গ্রেট ওয়াল ব্র্যান্ড - এখন GWM - ওয়ারেন্টির সময়সীমা সাত বছর/সীমাহীন মাইলেজে বাড়িয়েছে, এটিকে তার শ্রেণীর সেরা ওয়ারেন্টিগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। Ford, Nissan, Mazda বা Isuzu থেকে ভালো, SsangYong এর সমান, কিন্তু Triton (10 বছর বয়সী) এর মতো ভালো নয়।

ব্র্যান্ডটি পাঁচ বছরের জন্য বিনামূল্যে রাস্তার ধারে সহায়তাও অফার করে, যা সম্ভাব্য নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা সম্পর্কে কিছু সম্ভাব্য গ্রাহকদের আশ্বস্ত করবে।

যাইহোক, কোন নির্দিষ্ট মূল্য পরিষেবা পরিকল্পনা নেই. প্রতি 12 মাস/10,000 কিমি বিরতিতে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচীর আগে ছয় মাস পরে প্রথম পরিষেবা ভিজিট হবে, যারা অনেক মাইল গাড়ি চালান তাদের জন্য এটি একটু বিরক্তিকর হতে পারে।

গ্রেট ওয়াল পণ্যগুলির নির্ভরযোগ্যতা, গুণমান, সমস্যা, ত্রুটি বা প্রত্যাহার সম্পর্কে প্রশ্ন আছে? গ্রেট ওয়াল সমস্যা পৃষ্ঠায় যান।

রায়

সম্পূর্ণ নতুন GWM Ute, বা গ্রেট ওয়াল ক্যানন, এর আগে আসা যেকোনো গ্রেট ওয়াল ইউটের তুলনায় একটি খুব বড় উন্নতি।

LDV T60 এবং SsangYong Musso সম্পর্কে চিন্তা করা যথেষ্ট ভাল, এবং এটির ব্যাক আপ দীর্ঘ ওয়ারেন্টি সহ, জনপ্রিয়, সুপরিচিত মডেলগুলি পুনরুজ্জীবিত এবং পুনরায় ব্র্যান্ডেড গ্রেট ওয়াল ক্যাননকে দেখে নেওয়ার কথা বিবেচনা করে কিছু গ্রাহকদেরও তৈরি করতে পারে৷ আপনার ডলার জন্য ঠুং শব্দ সম্পর্কে কথা বলুন! গেডিট? একটি বন্দুক? হাততালির শব্দ?

যাই হোক। আপনার ইচ্ছাকৃত ব্যবহারের উপর নির্ভর করে, আপনার সম্ভবত একটি এন্ট্রি-লেভেল কামানের মডেল ছাড়া আর কিছুর "প্রয়োজন" নেই, যদিও আমি যদি আরও উপভোগ্য অভিজ্ঞতা চাই - শুধু একটি কাজের ট্রাক নয় - আমি ক্যানন এক্স দ্বারা প্রলুব্ধ হব, যার অভ্যন্তরীণ আকাঙ্ক্ষার পরিপ্রেক্ষিতে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ।